【課題】粉塵を発生させず、意匠性に優れた装飾面を形成できる、自動車用ウェザーストリップ又は自動車用トリムの製造方法を実現する。
【解決手段】自動車用ウェザーストリップ１０の外表面の少なくとも一部にスエード調の装飾面４を形成する、自動車用ウェザーストリップ１０の製造方法において、自動車用ウェザーストリップ１０を形成する本体部３と、本体部３における装飾面４が形成される部位に積層される、ＥＰＤＭのスポンジゴム材料からなる第１層１と、第１層１に積層される、ゴム材料からなる第２層２とを一体押出成形して中間成形体とする第１工程と、中間成形体を加硫発泡させる第２工程と、第１層１から第２層２を剥離するとともに、第２層２に接着させた状態で第１層１の表層１ａを剥離し、第１層１の気泡を表出させて装飾面４を形成する第３工程とを含む。 （もっと読む）

【目的】 自動車等のドアー、トランク及びウインド等の車体開口部を開閉するパネルに装着して緩衝及び復元用に供するウェザーストリップの成形方法である。
【構成】 ウェザーストリップは、車体に取付ける装着部と、開閉パネルに圧接される中空状シール部とより成形され、第１押出し成形機にウェザーストリップを成形する熱可塑性エラストマーを注入し、第２押出し成形機に硬質合成樹脂を注入した状態で２台を同時に作動させた後に、１台の金型ダイスの内部で、該中空状シール部の内周面に単数又は複数の０．０５ｍｍ以下の薄膜層を長手方向に熱融着することを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】暗所における車両用ドアの開閉動状況の視認性を向上させることができるドアウエザーストリップ構造を提供すること。
【解決手段】蓄光材を添加した熱可塑性樹脂からなる発光部４４をドアアウターウエザーストリップ２７のリップ部４３の車幅方向外側の壁面に形成させると共に、蓄光材を添加した熱可塑性樹脂からなる発光部５３をドアインナーウエザーストリップ３２の嵌合部５１とシール部５２との連結部近傍に形成させるようにした。 （もっと読む）

ゴム及びポリマー基材用の水性分散塗料はポリシロキサンと硬化性ポリウレタンのブレンド及び様々な添加剤、例えばウレタン架橋剤、耐熱性フィラー等々を含有する。水性分散塗料は、塗布された基材が物体に接触し又は移動する際の異音を低減し、物体との初期静摩擦係数を長期にわたって維持する。所望される最終用途は、ドア、トランク、及び他の収容部のための車両用ウェザーストリップ上の塗膜としての用途である。 （もっと読む）

【課題】植毛部における外観品質を向上させることのできるウエザストリップ及びその製造方法を提供する。
【解決手段】自動車用ドアのドア開口周縁にはウエザストリップが装着されている。ウエザストリップは、断面略Ｕ字形のトリム部及び中空状のシール部を備えるとともに、トリム部には意匠リップ１８が延出形成されている。意匠リップ１８の外表面などウエザストリップの意匠面には、接着剤層２８が形成されるとともに、その接着剤層２８にその一端を固着された多数本のパイル２９ａで構成され、各パイル２９ａが前記外表面の法線方向に対して無作為な角度を有してなる植毛部２９が形成されている。 （もっと読む）

【課題】植毛部における外観品質の低下を防止することのできるウエザストリップ及びその製造方法を提供する。
【解決手段】自動車用ドアのドア開口周縁にはウエザストリップが装着されている。ウエザストリップは、断面略Ｕ字形のトリム部及び中空状のシール部を備えるとともに、トリム部には意匠リップ１８が延出形成されている。意匠リップ１８の外表面などウエザストリップの意匠面には、黒色とは異なる色の着色が施された接着剤層２８が形成されるとともに、その接着剤層２８上に植毛部２９が形成されている。 （もっと読む）

【課題】摺動性、耐摩耗性に優れており、且つ、異音、擦れ音の発生、サッシュに取り付ける時の白化及び永久変形を効果的に抑制することができるウェザーストリップを提供すること。
【解決手段】４０〜１００重量％の高分子Ａ群と、０〜４０重量％の高分子Ｂ群とを含有するウェザーストリップ用組成物であり、高分子Ａ群はドメイン１とドメイン２で構成され、ドメイン１は貯蔵弾性率Ｅ’が３ＧＰａ以上９ＧＰａ未満、損失正接ｔａｎδが０．１〜０．４の範囲にあり、ドメイン２はＥ’が９ＧＰａ以上１３ＧＰａ以下、ｔａｎδが０．１〜０．３の範囲にあり、高分子Ａ群中、ドメイン１とドメイン２の比率（ドメイン１：ドメイン２）が、５０〜９５重量％：５〜５０重量％であり、高分子Ｂ群は、Ｅ’が５ＧＰａ〜１７ＧＰａ、ｔａｎδが０．４より大きく０．７以下の範囲にある組成物。 （もっと読む）

【課題】植毛部における外観品質の低下を防止することのできるウエザストリップ及びその製造方法を提供する。
【解決手段】自動車用ドアのドア開口周縁にはウエザストリップが装着されている。ウエザストリップは、断面略Ｕ字形のトリム部及び中空状のシール部を備えるとともに、トリム部には意匠リップ１８が延出形成されている。意匠リップ１８の外表面などウエザストリップの意匠面には、着色された熱可塑性着色樹脂皮膜層２５が形成されるとともに、この熱可塑性着色樹脂皮膜層２５の表面には接着剤層２８が形成され、その接着剤層２８上に植毛部２９が形成されている。 （もっと読む）

第１構成要素が機能的シールを提供するウェザーストリップである。異なる材料でできた第２構成要素が第１構成要素と相互係止する。固定構造は外部からは見えず、第２構成要素によりう美観を改善でき、色を車輛に合わせることができ、又は特定の車輛構成要素で必要とされるように形状を変更できる。
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【課題】 ダイヘッドで押出ゴムへ塗布できる、ウェザーストリップ、ウインドシールドワイパーブレード、サンルーフシール、ウインドウシールドシールなどの用途に用いられる高粘度コーティングを提供すること。
【解決手段】 本発明のコーティングは、ポリエステルポリオールまたはポリエステルとアクリルポリオールとの混合物と反応する脂肪族ブロックトイソシアネートまたは脂肪族及び芳香族ブロックトイソシアネートの混合物に基づく高粘度、1成分、高固形分、溶剤系の共押出し可能なコーティングである。該コーティングはダイヘッドでのゴム基材への塗布に要求される高粘度を有する。該コーティングは優れた耐候性、耐溶剤性、低騒音及び良好な氷脱着を提供する。 （もっと読む）

【課題】窓ガラスに弾接してシールするシールリップにウレタン塗装を施して窓ガラスとの良好な摺動性を持たせた自動車用シール材において、シールリップ本来のシール性能を損なうことなく、窓ガラスが強く擦られることによってウレタン塗装が剥がれ、窓ガラス昇降時に異音が発生するのを防止する。
【解決手段】底壁２と、底壁両端の側壁３、４とで断面略コ字形をなす本体５と、両側壁端より本体内側に延出し、窓ガラス６に弾接するシールリップ７、８を備え、窓枠のチャンネル９に装着されるグラスラン２１において、シールリップ７、８の先端部に架橋ポリエチレン層２２を設け、その上にウレタン塗料を塗布してウレタン塗膜２３を形成する。 （もっと読む）

【課題】摩擦抵抗が小さく、耐摩耗性に優れる上、長期間にわたる多数回の昇降開閉操作後にも、窓ガラスに貼ってある着色フィルムに傷を付けず、しかも簡単な工程によって製造され得る自動車ウェザーストリップ用コーティング組成物を提供すること。
【解決手段】本発明の自動車ウェザーストリップ用コーティング組成物は、メルトインデックス１ｄｇ／ｍｉｎ以下の高粘度高密度ポリエチレン樹脂５〜６０質量部およびメルトインデックス２０ｄｇ／ｍｉｎ以上の低粘度高密度ポリエチレン樹脂９５〜４０質量部からなるポリオレフィン樹脂１００質量部と、過酸化物系加硫剤０.０１〜０.３質量部とを含む。 （もっと読む）

【課題】 ドアガラスの変位や振動を防止して、ドアガラスを確実に保持することができ、異音の発生を防止することができる自動車用ガラスランを得ることである。
【解決手段】 車外側側壁２０と車内側側壁３０には、それぞれガラスラン本体部の断面略Ｕ字状の内側に向かって延出する車外側シール部５０と車内側シール部６０を設け、少なくとも車内側シール部は、一端が車内側側壁の先端から延出される車内側摺動リップ６１と、車内側摺動リップの他端から屈曲して車内側側壁の側面まで延設される車内側延設リップ６５から形成され、車内側延設リップの肉厚は、車内側摺動リップの肉厚よりも薄く形成し、車内側摺動リップ、車内側延設リップと車内側側壁とにより中空状の車内側中空部６７を形成したことを特徴とする自動車用ガラスランである。 （もっと読む）

【課題】ドアトリムのウエストフランジ部に取り付けられるドアインナーシールであって、建て付けバラツキ等が生じても、ドアウインドウガラスの昇降操作時、シールリップの巻き込みや異音発生等をなくし、ドアウインドウガラスの円滑な昇降操作性を確保する。
【解決手段】シール本体２１のドアウインドウガラス３０対向面にシールリップ２２が条設され、このシールリップ２２は、最先端部２２ａからドアウインドウガラス３０対向面にかけて所定曲率のＲ加工部２２ｂが形成されている。よって、建て付けバラツキが生じても、ガラス昇降操作時、シールリップ２２とドアウインドウガラス３０との間の接触面積をほぼ一定に確保することができ、シールリップ２２の巻き込みや異音発生等を未然に防止する。 （もっと読む）

車両のウェザーストリップとして用いるための複合材料およびそれによって形成される製品の形成方法であって、本体部分が弾性ポリマーから形成され、そして架橋性熱可塑性ポリオレフィンと熱可塑性加硫ゴムのブレンドを含む耐磨耗性装飾層がその上に施される方法を開示する。架橋性熱可塑性ポリオレフィンは架橋性オレフィンホモポリマーを含むのが好ましい。材料が湿分の存在下で架橋できるように、オレフィンホモポリマーはグラフトシラン官能基を含んでいるのが好ましい。本体部分が硬化される前または後、および耐磨耗性装飾層の架橋性ポリオレフィンが架橋される前または後に、耐磨耗性装飾層は押出しまたは他の方法で本体部分へ施される。耐磨耗性装飾層の材料はシート状に押出され、本体部分へ積層されうる。
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【課題】
【解決手段】（Ａ）基板、および（Ｂ）該基板の少なくとも一部分を被覆する滑り層（slip layer）を含む重合性積層体であって、前記滑り層が(i)ポリエチレン・ブレンド、(ii)前記ポリエチレン・ブレンド１００重量部当たり、プロピレン・モノマーから誘導されるプロピレン単位を有する約２．５〜約１５重量のプロピレン・ポリマーまたはプロピレン・モノマー、および(iii)前記ポリエチレン・ブレンド１００重量部当たり、約４．５〜約２０重量の動的加硫化ゴムを含む重合性積層体。 （もっと読む）

【課題】 オレフィン系熱可塑性エラストマー製グラスランチャンネルはサッシュに対してズレが発生する。
【解決手段】 シールリップ部４ｊを除くグラスランチャンネル躯体部２ｊに、躯体部２ｊとして機能しうる必要十分な機械物性と高い対塗装板金動摩擦係数を有したスチレン系熱可塑性エラストマーコンパウンドを用い、低圧縮永久歪性オレフィン系熱可塑性エラストマー製シールリップ部４ｊと組み合わせることによって、グラスランチャンネル２ｊとして必要なシール機能とサッシュ１４内でのズレ防止を両立できた。 （もっと読む）

複合材構造体は、自動車におけるウェザーストリップとして特定の用途がある。ウェザーストリップは、ゴム、ＥＰＤＭ又は可撓性を示す熱可塑性樹脂のような第一の材料と、ゴムの表面の部分上に施された第二の硬い低摩擦材料とを有する。１つの好ましい配置において、低摩擦材料は、ウェザーストリップが第二の材料が施されない領域内にて撓むのを許容する隔てた列にて第一の材料と共に、共押出し成形される。低摩擦材料が増大した厚さにて施され、これにより可撓性に影響を与えずに耐磨耗性を向上させることができる。
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【課題】スエード調加工処理を施した表面に、シボ模様等の模様を形成した装飾体を提供する。
【解決手段】自動車用ウェザーストリップ１０のオープニングシール部１４を構成する装飾体１の表面に、ショットブラスト処理、バフ掛け処理、又はシボローラー処理により、微細な凹凸を形成するスエード調加工処理を施し、スエード調加工処理後の装飾体１の表面にレーザー光５０１を照射することによりシボ模様等の模様を形成する。 （もっと読む）

【課題】ウェザーストリップに水系塗料を均一に塗布して表面に塗装皮膜を有するウェザーストリップとするウェザーストリップの製造方法を提供する。
【解決手段】押出機から未加硫ゴム組成物を押し出して未加硫成形体１４とする押出工程、未加硫成形体１４を２００〜２５０℃のオーブン中で加熱して加硫して加硫成形体１８とする加硫工程、加硫成形体１８の温度を９０〜１００℃に調整する温度調整工程、温度調整された加硫成形体１８の表面に水系塗料をスプレー塗布する塗装工程、及び表面塗装された加硫成形体１８を乾燥する乾燥工程とを有する表面に塗装皮膜を有するウェザーストリップ２８の製造方法とする。 （もっと読む）