【課題】
様々な作業機を取付け可能な後方フェンダを有した歩行型移動農機を提供する。
【解決手段】
エンジン３２からの動力をロータリ部材３３に伝達し、該エンジン３３の下方かつ、前記ロータリ部材３３の上方にフェンダ５０を設けると共に、該フェンダ５０の後方を被覆する後方フェンダ１を備えた歩行型移動農機３０において、該後方フェンダ１を、回動自在な回動許容位置ｃ〜ｄと、下方で固定可能な下限固定位置ｂと、に切換える切換え部材を備え、上記下限固定位置ｂを上記回動許容位置の下方位置ｄより前方側に位置させた。 （もっと読む）

【課題】様々な作業機を取付け可能な後方フェンダを有した歩行型移動農機を提供する。
【解決手段】後方フェンダ１は左右フェンダ板２，３、連結シャフト４、スプリング６及び切換え部材７からなり、後方ヒッチ５の貫通孔５ａに連結シャフト４が挿通されていると共に、該連結シャフト４の両端には左右フェンダ板２，３が固設されている。後方ヒッチ５を挟んで機体左側にはスプリング６が介在し、右側には切換え部材７が設けられている。右フェンダ板２のシャフト取付け部２ａから突設した回動ピン７ａが、位置決めプレートの複数の凹部に嵌挿することによって、後方フェンダ１は、上限固定位置ａ、下限固定位置ｂ、回動許容位置ｃ〜ｄへと切換えられる。 （もっと読む）

【課題】作業車両において補助苗載せ台を強固に構成する。
【解決手段】ミッションケース（４５）の左右両側に前後方向に沿うように左右サイドフレーム（４９，４９）を設け、左右サイドフレーム（４９，４９）を短い前側サイドフレーム（４９ａ，４９ａ）と長い後側サイドフレーム（４９ｂ，４９ｂ）に分割し、前後それぞれの左右フレーム部を互いに連結した前後フレーム部を着脱自在に構成する。そして、後側左右サイドフレーム（４９ｂ，４９ｂ）の前側部には左右フロントアクスル（３２，３２）を、後側部には左右リヤーアクスルケース（４６，４６）を取り付け、左右後側サイドフレーム（４９ｂ，４９ｂ）の前側部に左右補助苗載せ台を左右両側に突出するように取り付ける。 （もっと読む）

【課題】乗用型芝刈り車両において、フロントフレームとリアフレームとを胴体屈折可能に連結し、操作部の操作に連動して胴体屈折角度を変えることができる構造の改良を図ることである。
【解決手段】２個の前輪を支持するフロントフレーム１４と、２個の後輪を支持するリアフレーム１８と、フロントフレーム１４とリアフレーム１８とを胴体屈折可能に連結する連結部２０と、操作部であるステアリングホイール２２の操作に連動して、フロントフレーム１４とリアフレーム１８との胴体屈折角度を変える操舵装置と、芝刈り機３４とを備える。芝刈り機３４と集草タンク６２との間に接続した排出ダクト６０と、芝刈り機３４に芝刈り機駆動用モータ４６の動力を伝達可能とする動力伝達機構５０とを、２個の前輪駆動用電動モータ同士の間に位置させる。 （もっと読む）

【課題】椅子部を容易に回動できる農作業機を提供する。
【解決手段】農作業機は、圃場を走行する走行機体２を備え、この走行機体２には作業者が座る椅子体21を設ける。椅子体21は、走行機体２に対して昇降し走行機体２に対して上下方向の回動中心軸線Ｘを中心として回動する椅子部23を有する。走行機体２には下側係合部24を設け、椅子部23には下側係合部24に対して係脱する上側係合部25を設ける。下側係合部24と上側係合部25とが互いに係合した状態時には、椅子部23は走行機体２に対して回動しない。椅子部23を持ち上げて下側係合部24と上側係合部25との係合を解除すれば、椅子部23を走行機体２に対して回動させることができる。 （もっと読む）

【課題】エンジン５と、エンジン５の後方に配置された操向ハンドル体１５と、エンジン５の上方を覆う操作パネル体１０とを備えた乗用型田植機において、エンジン５の上方が操作パネル体１０にて覆われたままであるために、エンジン５の上部等のメンテナンスをする場合に、操作パネル体１０の存在が邪魔になるという問題を解消する。
【解決手段】操向ハンドル体１５のハンドル上軸４１は、横向きのチルト軸４６を中心にして、操作パネル体１０に接離するように上下回動可能に構成する。操作パネル体１０は、回動フレーム６１のうちチルト軸４６と平行状な横支軸としての筒状軸部６５を中心にして、操向ハンドル体１５に接離するように上下開閉回動可能に構成する。ハンドル上軸４１と操作パネル体１０とはそれぞれ独立して回動可能に構成する。 （もっと読む）

【課題】組み立て作業やメンテナンス作業の容易性に優れた燃料用配管装置を提供する。
【解決手段】燃料タンク１１とエンジン６とは、供給管路１５と戻し管路１６とで接続されている。エンジン６はディーゼルエンジンであり、燃料系補機として、燃料吸引ポンプ１８、フィルター装置１９、燃料噴射ポンプ２０を備えている。供給管路１５及び戻し管路１６とも、金属パイプ３０，３３とその両端に接続された可撓性ホース３１，３２，３４，３５とで構成されている。供給管路１５及び戻し管路１６の両端部がフレキシブルな可撓性ホース３１，３２，３４，３５から成っているため、全体を金属パイプで構成した場合に比べて組み立てやメンテナンスの作業を容易に行える。 （もっと読む）

【課題】 右及び左の前輪、右及び左の後輪を備えた乗用型田植機において、右及び左の前輪への伝動系の構造の簡素化を図る。
【解決手段】 右及び左の前輪１を支持する前車軸ケース２２にデフ機構を備えない。前車軸ケース２２に伝達された動力が、前車軸ケース２２に挿通された横向き伝動軸２９を介して右及び左に分岐され右及び左の前輪１に伝達されて、右及び左の前輪１が常に等速で駆動されるように構成する。 （もっと読む）

【課題】 フレーム構造の合理化を図ることで、製造コストの削減、及び、生産性や燃費の向上などを図れるようにする。
【解決手段】 箱状に枠組みしたキャビンフレーム１９をベースフレーム１８に溶接して車体フレーム１を構成してある。 （もっと読む）

【課題】ステップフロアの取付構成を簡単にした乗用型田植機を提供することを課題とする。
【解決手段】走行車両１に昇降用リンク装置２で苗植付装置３を装着した乗用型田植機において、走行車両１のステップフロアをメインステップフロア１９と該メインステップフロア１９の左右に設けた左右一対のサブステップフロア２０で構成し、該サブステップフロア２０には下方へ貫通する空間部のある多数の格子を設けると共に、走行車両１のフロア支持フレーム２１によってメインステップフロア１９及びサブステップフロア２０を下側から支持し、且つ、該フロア支持フレーム２１でサブステップフロア２０の外側に設けた乗降ステップ２６を支持した乗用型田植機。 （もっと読む）

【課題】 前輪および後輪を備えた走行機体の後部に原動部を配備し、この原動部の前側に運転座席を設置するとともに、運転座席の後側に門形の転倒保護フレームを立設した乗用型草刈機において、機体全長のコンパクト化を損なうことなく水冷式のエンジンを搭載して高能力化を図る。
【解決手段】 原動部６にラジエータ１８を前側に配置した水冷式のエンジン５を収容するとともに、ラジエータ１８を転倒保護フレーム４５における左右の支柱部４５ａの間に入り込ませて配置してある。 （もっと読む）

【課題】 乗員に対する熱対策とメンテナンス性向上にある。
【解決手段】 車体フレーム１１でエンジン２２を支持し、このエンジン２２にエンジンオイル供給管及びオイルレベルゲージを設け、左右一対のシート５１，５２の下方にエンジン２２を配置した車両において、車体フレーム１１、詳しくは、シートフレーム部材７２にシート５１，５２を着脱自在に取付け、シート５１，５２とエンジン２２との間にインナカバー１０１を設け、このインナカバー１０１にエンジンオイル供給管及びオイルレベルゲージに対してメンテナンス可能とするメンテナンスリッド１０６を設けるとともにインナカバー１０１を車体フレーム１１に着脱自在に取付けた。 （もっと読む）

【課題】 車体に設けられたボディカバーの撓みを防止でき、乗車時の安定性をも確保できる草刈機を提供すること。
【解決手段】 ボディカバー２０および車体１０には、ステップ２５４をそれぞれ支持する位置にブッシュが設けられるとともに、これらのブッシュの間には、互いに係合する鉤状部およびＣ字状部材が設けられているため、乗車時にステップ２５４に大きな荷重が掛かっても、鉤状部およびＣ字状部材にはあまり大きな力が作用せず、鉤状部およびＣ字状部材が外れない。このため、車体１０の略全体を覆うように一体に形成されたボディカバー２０が採用された構造であって、しかもボディカバーが車体１０に対して開閉自在とされた構造であるにも関わらず、乗車時にボディカバー２０が撓みにくく、踏み込まれた側と反対側のステップ２５４での浮き上がりを防止できる。よって、乗車時の安定性を確保できる。 （もっと読む）

【課題】 アンチスリップ部材を固定する足場を全面に亘って塗装を施すことができ、しかも汎用性に富んだアンチスリップ部材を提供する。
【解決手段】 アンチスリップ部材１を鋼板６により構成されている足場５上に載置し、アンチスリップ部材１を構成する板状体２の裏面に固定したボルト３を鋼板６に形成した貫入孔６ａに貫入する。貫入孔６ａに貫入したボルト３にナット４を螺合することで、アンチスリップ部材１を足場５に容易に載置固定することができる。
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【課題】 第１の発明は、大幅な強度の向上を達成することの可能な産業車輌の運転室を提供することにある。
第２の発明は、所望する外装パネルのサイドシルエットをコストの増大等を招くことなく形成し得る産業車輌の運転室を提供することにある。
【解決手段】 第１の発明に関わる産業車輌の運転室は、中空の鋼管から構成されるとともに相対向して立設された左右の柱部材と、これら左右の柱部材の間に配置するとともに左右の端部を上記左右の柱部材に夫々接合されたビーム部材とを有する産業車輌の運転室において、上記柱部材における前後方向中心から前方または後方にオフセットした部位に、上記ビーム部材の左右の端部を接合したことを特徴としている。
第２の発明に関わる産業車輌の運転室は、フレーム構造体の外部に外装パネルを溶接により接合して成る産業車輌の運転室において、フレーム構造体の構成部材に、外装パネルのサイドシルエットに倣ったパネル取付面を有する中間部材を設け、この中間部材を介して外装パネルをフレーム構造体に接合したことを特徴としている。
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【課題】操縦席の背部近くで、左右の後支柱間にリヤパネルの設けられたトラクタ等の作業車両では、横転などによって左右からの過度の外力負荷が加わると、そのリヤパネルがキャビンの室内側へ不用意に折れ曲がり運転者に不測の危害をもたらす恐れがあった。
【解決手段】 本発明は、トラクタのキャビン（９）の後部下方で運転席（７）の背部近くにおいて左右の下部後支柱（１３ｄ），（１３ｄ）間に跨がるリヤパネル（１８）に側面視「く」の字型の補強プレート（２５）を固着して設け、該補強プレート（２５）には左右からの過度の外力負荷が加わると、後側に向けての変形を許容する平面視「Ｖ」字型の切欠部（２６）を設けた。 （もっと読む）

【課題】車体後部にエンジンを備える乗用芝刈機において、安価な構成で車体フレームを補強しつつボンネットの支持構成も強化する。
【解決手段】 乗用芝刈機の車体後部にエンジン１０とラジエータ８を支持すると共に、これらエンジン１０とラジエータ８の上方、側方及び後方を、回動自在のボンネット６にて覆う。左右夫れ夫れの下部フレーム１ａ，１ａの前部に、上下方向のフレーム４ｆ、４ｒを立設して後輪用フェンダー１８を支持するフェンダー支持フレーム２１を併設する。前記フェンダー支持フレーム２１の後部と前記下部フレーム１ａの後端部を連結フレーム５にて接続し、この連結フレーム５にプレート部材５ｃを介して前記ボンネット６の天板部裏面をクッションゴムを介して載置支持する。 （もっと読む）

【課題】 車両の車体フレーム構造、特に前輪用サスペンションを支持するフロントフレームを改良することで、ラジエータ、補機類等を保護するとともにラジエータを水没し難くすることにある。
【解決手段】 車体フレーム１１の前部に、前輪用サスペンションを支持するフロントフレーム１２を設け、このフロントフレーム１２にラジエータ、補機類を取付けた車両の車体フレーム構造において、フロントフレーム１２の上部に車両前方側を開放するＵ字状フレーム１５７を備える。 （もっと読む）

ある種の補強充填剤、高分子強化剤、および液晶ポリマーを特定の量で含む等方性ポリエステル組成物は、外観表面を有するか、および／または塗装される部品にとって、特に有用である。そのような組成物は、電気器具部品、自動車のボディパネル、電動工具のハウジング、および電子機器のハウジングなどの品目に有用である。そのような組成物をコーティングするための方法も、記載されている。 （もっと読む）