【課題】機体フレームに支持される駆動部の上部の横揺れを抑制する。
【解決手段】エンジンＥとミッションケースＭとを連結して駆動部Ｃが構成され、エンジンＥの左右下部と、ミッションケースＭの左右の下部とを下部防振マウント４５により下部フレームＵＦに支持する。左右の上部フレーム２４に架け渡される形態で横フレーム３７が備えられ、ミッションケースＭの上部を上部防振マウント４８により横フレーム３７の中間部に支持する。 （もっと読む）

【課題】傾斜した姿勢、または横倒し姿勢で支持されたエンジンの振動を簡単な構造で効果的に減衰させて、エンジン搭載フレーム側に伝えられる振動を軽減し易すくする。
【解決手段】クランクケース２１Ａ側に対してシリンダヘッド２１Ｂ側のシリンダ筒軸線Ｌが傾斜した姿勢、または横倒し姿勢でエンジン２１を支持させ、クランクケース２１Ａ側とシリンダヘッド２１Ｂ側とのうちの一方側に対しては直接連結され、他方側に対してはベース側防振材５４を介して連結されたエンジンベース部材５３を備え、エンジンベース部材５３をクランクケース２１Ａ側での連結箇所とシリンダヘッド２１Ｂ側での連結箇所との間に位置する部位でエンジン搭載フレーム１０Ｆに連結してある。 （もっと読む）

【課題】ボンネット内に複数の電動モータが搭載された乗用田植機を提供する。
【解決手段】ボンネット６内で、走行・植付駆動モータ１８を、出力軸１８ａを乗用田植機１の進行方向に対して直交する左側に突き出した状態の横置きで配置すると共に、モータ自体の外形が、走行・植付駆動モータ１８よりも小さい油圧ポンプ駆動モータ１９を、出力軸１９ａを乗用田植機１の進行方向に対して直交する左側に突き出した状態の横置きで、走行・植付駆動モータ１８よりも前方に配置する。 （もっと読む）

【課題】駆動等の準備が整う前にキースイッチがＯＮ状態にされた場合でも誤作動を防止できる電動作業機を提供する。
【解決手段】バッテリ３１を駆動源とする芝刈作業機１において、旋回レバー２１・２２の操作位置を検知するレバーセンサ２３・２４を設け、旋回レバー２１・２２の中立位置を検出した後にバッテリ３１と走行部用モータ１５・１６との電気経路３２ｂを通電する制御装置５０を設けた。また、芝刈作業機１は、電動乗用機であり、座席シート５の着座を検知する着座センサ３３を設け、バッテリ３１と走行部用モータ１５・１６及び作業部用モータ２８・２９との電気経路３２ｂを通電する条件に座席シート５の着座の検出を付加した。 （もっと読む）

【課題】車体の走行に伴って車体周囲の作業対象物に対する作業を行う電動式作業デバイスの電力消費を抑制する制御を実装された乗用作業車の提供。
【解決手段】乗用作業車は、運転座席を備えた車体と、当該車体を支持する駆動車輪ユニットと、作業デバイスを有する作業ユニットを駆動するための作業用電動機と、作業用電動機を定常モード又は当該定常モードより消費電力が少ない省電力モードで動作制御する電動機制御部と、作業用電動機の負荷を評価する作業負荷評価部とを備えている。作業負荷評価部によって評価された作業用電動機の負荷がしきい値より低い低負荷である場合に、電動機制御部は作業用電動機を省電力モードで動作させる。 （もっと読む）

【課題】車軸への動力伝達部材の構成を簡素化し、設置スペースおよび部品点数を削減させ、生産性かつ操作性の向上およびコンパクト化を図った管理機を提供する。
【解決手段】機体の下部に配設したロータリー耕耘装置３の前方または後方であって、機体の左右下部に配置した駆動輪としての車輪４を備え、車輪４には、外周面近傍の内側部に動力伝達部材２１を設け、この動力伝達部材２１の近傍には、アクチュエータ２３を配置するとともに、アクチュエータ２３の出力軸２３ａ先端部には、動力伝達部材２１と噛合可能な回転部材２４を設け、車輪４を、アクチュエータ２３の動力により回転部材２４および動力伝達部材２１を介して駆動させる。 （もっと読む）

【課題】運転席下方のエンジンルーム内に搭載されたエンジンの着脱容易化を図る。
【解決手段】運転席（５）の下方に形成したエンジンルーム（７）内にエンジン（Ｅ）を搭載した作業車両において、エンジンルーム（７）の後部側の後部カバー枠（１２）を着脱自在に構成し、後部カバー枠（１２）を取外し、エンジンルーム（７）の後部側を開放してエンジン（Ｅ）を後方へ引き出す構成とする。また、エンジンルーム（７）の上部に電装収納ボックス（１１）を設け、電装収納ボックス（１１）内にエンジン（Ｅ）と配線で接続した電装部品（９）を取付けた電装取付パネル（１４）を設け、後部カバー枠（１２）は、電装収納ボックス（１１）の後面カバーを兼用する構成とし、後部カバー枠（１２）を取外して電装取付パネル（１４）を後方へ取出す構成とする。 （もっと読む）

【課題】エンジンの出力軸とミッションケースの入力軸との位置関係を精度高く維持し、エンジン近傍の電装品の保護が可能な作業車を構成する。
【解決手段】エンジン３１とミッションケース３３とを隣接配置し、これらの側部にベルト無段変速装置３２を配置し、エンジン３１の上部とミッションケース３３の上部とを連結プレート４１で連結した。エンジン３１とミッションケース３３との間の間隙３０Ａにジェネレータ４２やスタータモータ４３等の電装品が配置され、この上部に連結プレート４１が配置されることで、電装品に対する水等の侵入を抑制する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造の改良によって、エンジンの出力軸から静油圧式無段変速装置の入力軸への動力の伝達が安定して行われ、且つ、走行機体の左右バランスも良くなる乗用型作業機の構成を得る。
【解決手段】エンジン１５を走行機体の左右中心線Ｌに対して左右一方に偏倚して配置して、エンジン１５の出力軸１４をエンジン１５の偏倚側に突出させる。エンジン１５の後方のミッションケース１７においてエンジン１５の偏倚側の横側部に静油圧式無段変速装置１９を備え、静油圧式無段変速装置１９の入力軸２２をエンジン１５の偏倚側に突出させて、出力軸１４から伝動ベルト２４を介して入力軸２２に動力が伝達されるように構成する。走行機体の左右中心線Ｌに対してエンジン１５の偏倚側とは反対側の左右他方に偏倚した位置で且つ走行機体の前部に、バランスウエイト３３を備える。 （もっと読む）

【課題】３つの防振部材を介してフレームにエンジンを取り付ける作業車両において、出力軸の回転方向と反対方向へのエンジンの移動を規制できる防振部材を備えた構成を提供する。
【解決手段】トラクタは、エンジン１９の後方に１つ配置される後面側防振部材５０ａと、エンジン１９の左右方向の両側にそれぞれ配置される左側防振部材５０ｂと右側防振部材５０ｃを備える。後面側防振部材５０ａは、機体フレーム３０側に固定されるとともにエンジン１９側にも固定される。後面側防振部材５０ａは、フレーム側規制部８２及びエンジン側被規制部７２によって、出力軸の回転方向と反対方向である右方向へのエンジン１９の移動を規制する。 （もっと読む）

【課題】バッテリーコントローラを小型化した電動ローンモアを提供する。
【解決手段】走行用モータ１６と、モアブレードと、モアブレードを駆動する草刈用モータ１５と、走行用モータ１６と草刈用モータ１５に電力を供給するバッテリー２５とを備え、モアブレードの回転によって草刈を行う電動ローンモア１０であって、バッテリー２５の電圧を監視するバッテリーコントローラＣＲを備え、バッテリーコントローラＣＲ内に、バッテリー２５から草刈用モータ１５および走行用モータ１６に流れる電流の供給を遮断しうるリレー（電流遮断手段）１０３を設ける一方、バッテリーコントローラＣＲの外側にシステムコントローラ１０６を設け、システムコントローラ１０６にリレー１０３を操作させる。 （もっと読む）

【課題】燃料配管により燃料タンクからエンジンに供給される燃料を冷却することができる作業車両を提供する。
【解決手段】作業車両（１）において、前記冷却ファン３４の回転駆動により前記ボンネット１７の内部に前記通風口１７ａを介して吸入された空気は、前記エンジン３０の周囲を流れ、前記通風口１７ｂ、および前記ボンネット１７を載置した前記車体フレーム１４を通じて当該ボンネット１７の外部へと排気され、前記燃料配管９０は、前記エンジン３０の周囲で複数部位が曲折されるものである。 （もっと読む）

【課題】小型化されたモータドライバを簡単な構成で効率的に冷却する乗用電動草刈機を提供する。
【解決手段】モアブレードを回転させるための草刈用モータ１５と、草刈用モータ１５の回転数を制御するモアモータドライバＭＤとを備え、バッテリー２５の電力で回転するモアブレードで草を刈る電動ローンモア１０であって、モアモータドライバＭＤを車体の前部に備えるドライバ収納部に備えるとともに、ドライバ収納部の前面部３３の前面３３Ｃに、外気を取り入れるためのスリット（空気取入部）３３ＳＬを設ける。 （もっと読む）

【課題】乗用型田植機において、エンジンを低くして走行車体を低重心化することを簡単に実現する。
【手段】走行車体１は、左右のサイドフレーム９，１０を横長フレーム１２，１１，１３で連結したシャーシを有している。前部サイドフレーム９にはコの字形に形成された前後のサポートフレーム５５が固定されており、エンジン２６は吸振ユニット６２を介してサポートフレーム５５に支持されている。エンジン２６を低くできるため走行車体１の重心を低くすることができる。前部サイドフレーム９は曲げ加工等する必要がないため、エンジン２６の周囲の構造は大きく変える必要はない。 （もっと読む）

【課題】エンジンを操縦フロアの後ろに配置したミッドマウント方式の乗用型田植機において、エンジンをできるだけ後ろに配置することを可能ならしめる。
【手段】走行機体は、左右のサイドフレーム１２とその後端に連結したリアフレーム１４とを有する。サイドフレーム１２はその後端が高くなるよう後半部は傾斜しており、リアフレーム１４は左右のリア支柱２６で下方から支持されている。苗植装置を連結するためのリンク２７，２８はリア支柱２６に連結されており、リンク２７，２８を回動させる油圧シリンダ３０はリアフレーム１４に連結されている。左右サイドフレーム１２はエンジン１８の左右外側に配置され、リア支柱２６の前の空間は障害物がないエンジン配置スペースになっている。このためエンジン１８を走行機体１の後部に寄せることができ、その結果、走行機体１のコンパクト化に貢献できる。 （もっと読む）

【課題】回転調整や出力調整がされた状態での品質保証ができ、品質向上を達成することができるエンジンを提供する。
【解決手段】作業車両に搭載するエンジン１であって、エンジン１のクランク軸１６上にフライホイル６を固定し、フライホイル６を覆うフライホイルハウジングは、エンジン側フライホイルハウジング７と、反エンジン側フライホイルハウジング１１３とに分割して構成され、フライホイル６には、パルサーギヤ８が設けられ、エンジン側フライホイルハウジング７には、パルサーギヤ８に対向してピックアップセンサ１５０が取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】シンプルな構成かつ信頼性の高い、エンジンルーム内に外気を吸引する吸引ファンを駆動／停止させるベルトテンションクラッチを備えた移動農機を提供する
【解決手段】エンジン９はエンジン防振ゴム２５を介して、前後のエンジンサポート２３ａ，２３ｂにより機体に搭載されている。機体後方側のエンジンサポート２３ｂには、ベルトテンションクラッチ５３のテンションアーム５６を回動させる電動モータアッシ５７が取付けられていると共に、機体前方側にはテンションアーム５６を駆動側に付勢するテンションスプリング５６が電動モータアッシ５７に対向して設けられている。ベルトテンションクラッチと、電動モータアッシ５７及びテンションスプリング５６とは同一振動であるエンジン側に設けられており、電動モータアッシ５７とテンションアーム５６とは駆動リンク６２によって連結される。 （もっと読む）

【課題】エンジンやミッションケース等の動力・操作系統要素を効率的に配置して走行機体のスペースを有効利用する。
【解決手段】走行機体は、後部が傾斜部１２ａになったサイドフレーム１２を有する。サイドフレーム１２の傾斜部１２ａの下方にエンジン２１が傾斜姿勢で配置されており、エンジン２１の上方に燃料タンク２７が配置され、燃料タンク２７の上方に座席５が配置されている。エンジン２１は座席５の後ろにはみ出た状態になっている。エンジン２１の手前にはミッションケース２２が配置されており、操縦機構部８はミッションケース２２の手前に位置している。サイドフレーム１２の下方の空間が効率良く利用されており、動力系統要素がバランス良く配置されている。 （もっと読む）

【課題】乗用型農作業機において、エンジンとミッションケースとを中核にした動力系統をスペース効率面から無理のない状態に配置する。
【解決手段】乗用型農作業機の走行機体は前輪３と後輪４とで支持されており、前輪と後輪との間にエンジンを配置して、エンジンの手前側にミッションケース２０を配置している。エンジンはミッションケース２０の上面よりも下にずれた状態で配置されている。ミッションの入力軸と後輪出力軸７８とはミッションケース２０の一方の側面部に設けている。入力軸はミッションケース２０の後部に配置され、後輪出力軸７８はミッションケース２０の前部に配置されている。ミッションケース２０の他方の側面部には作業動力出力部を設けている。 （もっと読む）

【課題】安価で制御性に優れる無段変速機構を備えた作業機を提供する。
【解決手段】田植機１は、エンジン２と、電動モータ２２と、ＨＳＴ３５と、２つの後車輪２１と、差動装置２３と、制御部と、を備える。ＨＳＴ３５は、エンジン２の出力を変速する。差動装置２３は、ＨＳＴ３５の出力と電動モータ２２の出力との差動動力を後車輪２１に出力する。制御部は、電動モータ２２の回転速度を制御する。また、エンジン２の出力は略一定とされる。そして、制御部は、ＨＳＴ３５の駆動力を打ち消す方向にのみ前記電動モータ２２を回転駆動する。 （もっと読む）