【課題】自動車用内装構造において、車載機器用の開口を有する内装パネル周りの見栄えを向上させる。
【解決手段】自動車用内装構造は、車内に向けて情報を表示する表示器に連設された状態でインストルメントパネルに設けられ表示器の画面に対する車外からの光の入射を遮るフード部材１と、フード部材１とは別体であるフィニッシャ部材２と、を備える。フィニッシャ部材２は、フード部材１の一対の側壁部２２，２３の下端部の間に配設された棚部２１、及び、車載機器用の開口３２を有し棚部２１に一体成形されて棚部２１から下方へ延出している内装パネル３を有する。 （もっと読む）

【課題】取付性の良好なアンダーカバー支持構造を提供する。
【解決手段】ダッシュインシュレータ５には、被支持部としての凹部６が、凹設形成されている。
防音板部１３の車両前方側には、このダッシュインシュレータ５に設けられた凹部６に圧入されるダッシュインシュレータ側端部１４が、形成されている。
ダッシュインシュレータ側端部１４には、前端縁に、水平方向に延設されるこのアンダーカバー部材１２の防音板部１３から、面内，外方向を車幅方向に向けて、立設される平板状で、先端Ｒを有する垂直リブ部１６…が、形成されている。
防音板部１３の上，下各側面のうち、少なくとも何れか一方の側面には、垂直リブ部１６，１６間を連結する補強リブ部１７…が設けられている。 （もっと読む）

【課題】 より遠方に表示することを実現しつつ、装置の車載性を向上させることができるヘッドアップディスプレイを提供すること。
【解決手段】 装置本体２の内部からドライバ側への光路を形成するよう下向きに傾斜させた開口面で装置本体２の内外を連通する開口部２２と、表示器４と開口部２２との間の装置本体２の内部で、表示光を交互に複数回の反射を行わせ、その後に開口部２２を通してドライバへ向かう光路を形成するよう対向して配置した第１反射部５及び第２反射部６を備えた。 （もっと読む）

【課題】インストルメントパネルとコラムカバーとの間隙を遮蔽する遮蔽部材の取付性や見栄えを向上させる。
【解決手段】車両の内装構造７は、遮蔽部材６を備える。遮蔽部材６は、一対の取付部１１，１２を有してコラムカバー５の上方に位置し、一方の取付部１１がインストルメントパネル２に取り付けられ他方の取付部１２がコラムカバー５に取り付けられ、インストルメントパネル２とコラムカバー５との間隙を遮蔽している。遮蔽部材６は、取付部１１，１２を構成する一対の本体取付部１４，１５およびこれら本体取付部１４，１５同士を連結した連結部１６を有する可撓性の本体１３と、本体取付部１４，１５に固定されて当該本体取付部１４，１５を補強し、取付部１１，１２を構成する補強部材１７，１８と、を有する。 （もっと読む）

【課題】基材とその外周に装着される縁材との間の隙間を小さくすることが可能な意匠部材を提供する。
【解決手段】目盛リング１は、樹脂材質から円環状に形成された基材３とその外周側に同軸上に配置された円環状のトリムリング２とから構成され、基材３は、その外周側面３ｂから径方向に突き出すフランジ部３ｃを備え、トリムリング２は、基材３の外周側面３ｂおよびフランジ部３ｃを覆うようにして基材３に装着され、トリムリング２単体時の内径寸法ｄは基材３の外径寸法Ｄよりも小さく設定され、トリムリング２は手作業により容易に拡径変形可能な柔軟性を有している。トリムリング２は、自身に作用する収縮力により基材３に密着する。これにより、基材３と、その外周に装着されるトリムリング２との間の隙間をほぼ０とすることが可能な目盛リング１を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】インストルメントパネル本体の車室への搬入時に、インストルメントパネル本体に取付けられた車両部品が、サイドドア開口の前縁を形成する車体部材に接触して損傷することを確実に防止できる、自動車のインストルメントパネルを提供する。
【解決手段】インストルメントパネル本体２０の前端側部分に先当て部４０を設け、インストルメントパネル本体２０の車室１４への搬入時に、先当て部４０とフロント補強ピラー１１間の間隔が、表示器５０とフロント補強ピラー１１間の間隔よりも小さく、また、デフダクト５１とフロント補強ピラー１１間の間隔よりも小さく、また、ヒータユニット５２とフロントサイドパネル１２間の間隔よりも小さくなるように構成する。 （もっと読む）

【課題】レジスタの組付け作業性に優れたレジスタ組付構造を提供すること。
【解決手段】互いに一体化された左右一対のレジスタ２０を、インストゥルメントパネル３に設けた一対の組付開口部３０に組み付けてなるレジスタ組付構造１。一対のレジスタ２０は、一対のレジスタ２０を保持するホルダ２１と共にレジスタアッシーを構成している。レジスタアッシーは、インストゥルメントパネル３に設けた複数の被係合部３１０にそれぞれ係合してレジスタアッシーをインストゥルメントパネル３に固定するための複数の爪部を有する。一対の組付開口部３０における互いに左右対称位置にある下辺角部３０１には、レジスタ２０を組付開口部３０に挿入して組付ける際に、一対のレジスタ２０の各下面角部２００を同時に当接させることによりレジスタアッシーの左右の位置決めを行うことができる位置決め用傾斜部３００が、それぞれ形成されている。 （もっと読む）

【課題】アッパーガーニッシュの組付性を改善し、アッパーガーニッシュの組付けによる損傷等を防止し、こうした改善による見栄えの悪化を防止できる、自動車のインストルメントパネルを提供することである。
【解決手段】アッパーガーニッシュ３０の車幅方向両端部に、アッパーガーニッシュ３０の組付け時に１対のフロントピラー１０に夫々車室１３側から当接してガイドされる１対の被ガイド部５１が設けられ、アッパーガーニッシュ３０の各被ガイド部５１と意匠面側部３０ｃとの間の部分に、フロントピラーガーニッシュ１７の下端部１７ａが差込まれる溝部５２が設けられ、アッパーガーニッシュ３０の各被ガイド部５１と溝部５２との間の部分に、フロントピラー１０に車幅方向内側から当接してフロントピラー１０と意匠面側部３０ｃとの接触を防ぐ突起部５３が設けられている。 （もっと読む）

【課題】リード端子の接続状態を容易に確認することが可能な表示パネルの接続構造を提供する。
【解決手段】表示パネル５のリード端子５２をコネクタ８４の挿入部８５に挿入することにより、表示パネル５と回路基板８とを電気接続してなる表示パネルの接続構造において、挿入部８５がリード端子５２を回路基板８側に貫通可能に形成され、回路基板８が挿入部８５に連通すると共にリード端子５２を第１の面８１側から第２の面８２側に挿通して突出させる貫通部８８を有する。 （もっと読む）

【課題】重量の増加および大きさ寸法の増大を招くことなく、グローブボックスが挿着される取付開口の下方枠部の強度を増加させることができるグローブボックス取付部構造を提供する。
【解決手段】車室内側に臨む取付開口１４が設けられたインストルメントパネル１０と、一端が開口された箱形を呈しその開口端１６ａを取り囲むようにフランジ部１８が設けられたグローブボックス容器本体１６を有するグローブボックス１３と、を備え、取付開口１４にグローブボックス容器本体１６が嵌入され、グローブボックス容器本体１６のフランジ部１８のうち開口端１６ａの下方で車幅方向に延在する下側フランジ部分１９と、取付開口１４を形成する周縁部のうち車幅方向に延在する下方枠部１５とが、長尺な板形状を呈し長尺方向で見て平滑な補強ブラケット２５を車幅方向に延在するように介在させて、付き合わせられている。 （もっと読む）

【課題】バス等の車両の運転室前部の所定位置に、インストルメントパネルや機器等を能率良く組付けることができる運転室前部構造を提供する。
【解決手段】運転室の右側部分に右側ユニットが配置されている。運転室の左側部分に左側ユニットが配置されている。右側ユニットは、右側サブフレーム３０と、インストルメントパネルと、カバー部材等を備えてサブアセンブリ化されている。左側ユニットは、左側サブフレーム５０と、この左側サブフレーム５０に組付けた機器等を備えてサブアセンブリ化されている。ボデー３の右側部分に、右側サブフレーム３０の前部を固定するための前側支持部１５が設けられている。ボデー３の左側部分に、左側サブフレーム５０の前部を固定するための前側支持部２０が設けられている。右側ユニットの左端部と左側ユニットの右端部とは、ユニット間位置決め手段として機能する位置決め部材４１と位置決め孔６１によって互いに位置決めがなされている。 （もっと読む）

【課題】小型化が可能であるとともに組み付けが容易である表示装置を提供する。
【解決手段】互いに異なる位置に配設される第１の照明対象部４２及び第２の照明対象部７２ａを有する表示装置であって、前記第１の照明対象部４２の照明及び前記第２の照明対象部７２ａの照明に共用される照明用光源８０と、前記照明用光源８０と前記第１の照明対象部４２との間に設けられ、前記照明用光源８０が発する光を前記第１の照明対象部４２に導く第１の導光部材６１と、前記照明用光源８０と前記第２の照明対象部７２ａとの間に設けられ、前記照明用光源８０が発する光を前記第２の照明対象部７２ａに導くとともに、前記第１の導光部材６１の透光率と異なる透光率を有する第２の導光部材７２ｂとを設ける。 （もっと読む）

【課題】インストルメントパネルとコンソールボックスとの連接による隙間管理を必要としないインストルメントパネルとコンソールボックスとの合わせ構造を提供すること。
【解決手段】車体のクロスメンバに固定されるアッパパネル１１と車体の床下メンバに固定されるコンソールボックス２とを互いに連接状態にて合わせるアッパパネル１１とコンソールボックス２との合わせ構造において、アッパパネル１１とコンソールボックス２とが車両前後方向で互いに重なる重合部Ｊに設定される合わせ隙間部Ｓを設けて組み付け容易化を図り、そして、この合わせ隙間部Ｓを車両の両側方から覆うＤＲロアパネル１２ａ及びＡＳロアパネル１２ｂとを設け、組み付け容易化を目的とした合わせ隙間部Ｓが表面から視認されないようにした。 （もっと読む）

本発明は、フロントガラス（１）とエンジンコンパートメントの防音ウォール（２）と車両の居住空間内のダッシュボード（３）との間に配設されたダッシュボードジョイントに関する。このダッシュボードジョイントは、上側リップ（６）が、横断面において上側リップの下を延びるとともに前記上側リップ（６）側ではクランプ（５）により制限され下部側では上側リップ（６）とクランプ（５）とに固定された結合アーム（８ａ）により制限される閉ポケット（８）を有することを特徴とする。
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本発明はケーシング内に回転モータと、出力軸と、モータと連動する機械的減速手段と、少なくとも１つの電源コイルと、ケーシングと電気的接触要素と離間するコイルに連結される電気的接続タブとを備えるダッシュボードインジケータモジュールに関する。電気的接触要素はプリント回路に半田を含まないコネクタを設けるべく接続タブに取り付けられるか、モータの接続タブを直接プリント回路に半田付けすべく取り払われることを特徴とする。
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【課題】コンビネーションメータなどの重量のある内装部品を、その装着対象部材に対してワンタッチで、かつ、安定した状態に取り付けることができる車両用内装品の取付け構造を提供する。
【解決手段】車両用内装品の取付け構造であって、内装部品に設けられた取付け部３０と、この取付け部に対して、その表裏両側に貫通して開けられた挿通孔３２と、取付け部の表側に仮留めされたクリップ４０と、内装部品の装着対象部材（インパネ１０）に設けられ、取付け部３０の挿通孔３２に対して該取付け部の裏側から挿通させることで表側に突出させることが可能であるとともに、相対向する二面が開放されてクリップ４０を差し込むことが可能な座部１６とを備えている。そして、取付け部３０に仮留めされているクリップ４０を、取付け部の表側に突出している座部１６に差し込むことにより、取付け部と座部とが結合状態に保持されるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】主に、被覆材の厚みで合せ面部の位置が変化しないようにする。
【解決手段】インストルメントパネル１に、空調グリル部品５を取付可能なグリル部品取付部１４が設けられ、空調グリル部品５が、入側風路部１６と、入側風路部１６に対して張出す出側枠部１７とを有し、グリル部品取付部１４が、入側風路部１６を挿通配置可能な貫通穴部１８と、出側枠部１７を収容配置可能な枠部用凹部１９とを備え、枠部用凹部１９の底部に、空調グリル部品５に対する当て面部２７が設定され、枠部用凹部１９の内壁面２２に、出側枠部１７の外側面に対する合せ面部３２が設定された空調グリル部品取付構造であって、インストルメントパネル１に被覆材３６を貼着する場合に、被覆材３６の厚みで合せ面部３２の位置が変化しないように、インストルメントパネル１の枠部用凹部１９の内壁面２２を対応する底部と共に切除するためのトリミング予定線部４１を、枠部用凹部１９の裏面側に、予め形成するようにしている。 （もっと読む）

【課題】オーディオ装置を確実に仮保持し得るようにする。
【解決手段】インパネ１に、オーディオ設置部４を形成し、その側面５に、ブラケット６が、オーディオ装置３の側面から車幅方向２の外へと、上下方向７へ延びる取付面部９を有し、オーディオ設置部の側部に、ブラケットの取付面部が車両前後方向１１の後方から当接可能な受面部１３が形成され、インパネの受面部とブラケットの取付面部との間に、車両前後方向の後方からネジ１５を螺着可能なネジ孔１６，１７が設けられ、受面部と取付面部との間に、車両前後方向の後方へ延びてオーディオ装置を車幅方向と上下方向の位置決めロケートピン１８とピン孔１９が設けられた車載用オーディオ装置取付部構造で、受面部に、車両前後方向の後方への爪形状部２６を設け、取付面部に、受面部と取付面部との当接状態で、爪形状部が係止の爪係止部３５を設ける。 （もっと読む）

【課題】インストルメントパネルの開口部に、吹出口ユニットを組み付ける際の作業性を向上できる吹出口ユニットの組付構造を提供する。
【解決手段】吹出口ユニット１０の吹出本体１２の下側に設けられた位置決めリブ７５を、インストルメントパネル２の内側に設けられた第１ロアパネル５の載置面５ｂに当接させるだけで、開口部３に対する吹出口ユニット１０の上下方向の位置決めができる。よって、クリップ５２、５４が枠パネル１１に隠れて作業者側から見えない場合でも、インストルメントパネル２に設けられた嵌合穴４ａ，５ａに対し、クリップ５２，５４の位置決めができる。つまり、開口部３に対する吹出口ユニット１０の位置決めする動作と、開口部３に対して吹出口ユニット１０を挿入する動作とを、一の動作で行うことができるので吹出口ユニット１０を組み付ける際の作業性を向上できる。 （もっと読む）

【課題】指針駆動部の組付け信頼性が高い自動車用計器を提供する。
【解決手段】配線板１０に係止孔１２を設け、指針駆動部１１に弾性係止アーム１３を設け、弾性係止アーム１３を撓み変形させて係止孔１２に係止することによって指針駆動部１１を配線板１０に組み付けた自動車用計器１であって、中継基板２０をケース２に取り付けるための中継基材であるリテーナ２１に、弾性係止アーム１３の撓み変形を阻止する突起部２２を設けた。 （もっと読む）