【課題】 スピーカの音質が向上し、スピーカの取り付け部品点数、及び取り付けに要する時間を削減することができ、レイアウトの自由度の高いインストルメントパネルを提供することである。
【解決手段】 インストルメントパネル４０には、スピーカ収容部４があり、スピーカ収容部４は、車両進行方向の前後に凸型パッド２１ａ、２１ｂを持ち、車両進行方向の左右にスピーカ固定部１１ｃ、１１ｄを持つ。スピーカ２はネジ５ｃ、５ｄでスピーカ固定部１１ｃ、１１ｄに固定され、ネジ５ｃ、５ｄの締付け力によって凸型パッド２１ａ、２１ｂが押圧される。スピーカ２は、凸型パッド２１ａ、２１ｂの押圧力により確実に制振され、前記押圧力に加えて、ネジ５ｃ、５ｄの締付け力により、しっかりと固定される。 （もっと読む）

【課題】薄肉の相手材に振動溶着しても、相手材の意匠性悪化を抑制できる溶着部材を提供すること。
【解決手段】溶着部材１の溶着突部３における接合予定部３１の先端部を、直径８ｍｍ以下にする。また、溶着突部３を、溶着部材１の接合面２５に島状に点在させる。接合予定部３１の先端部の直径を小さくすることで、振動溶着時に溶着部材１および相手材８に加わる単位面積あたりの熱量を小さくでき、相手材８の意匠性悪化を抑制できる。また、接合予定部３１の先端部を直径８ｍｍ以下にし、かつ、溶着突部３を接合面２５に島状に点在させることで、溶着部材１を相手材８に強度高く振動溶着できる。 （もっと読む）

【課題】良好な表示像を維持しつつ、小型化によって搭載性の向上を実現するヘッドアップディスプレイ装置の提供。
【解決手段】視認者の視認方向に設けられたウィンドシールド９１に表示像９９を投影するヘッドアップディスプレイ装置１００であって、表示像９９を発光させるための光束を放射する光源部３０と、光源部３０からの光束を光軸４０ａｘに沿う方向へ屈折させるレンズ４０と、レンズ４０により屈折された光束をウィンドシールド９１に向けて反射する反射鏡部６０と、光源部３０を保持する光源保持部１２６、レンズ４０を保持するレンズ保持部２４、および反射鏡部６０を保持する側壁部２２、を有するハウジング２０と、を備えるヘッドアップディスプレイ装置１００とする。 （もっと読む）

【課題】車体内部における車室の前端部において、車体にインスツルメントパネルを組み付けるための組み付け作業が、簡単な構成で容易にできるようにする。
【解決手段】車両のインスツルメントパネルは、車体２内部における車室６の前端部に配置され、車体２の幅方向に延びてこの車体２に取り付けられるコアパネル１１と、車両部品９が取り付けられ、コアパネル１１の長手方向に直交する一方向を前方として、コアパネル１１の後方域からの前方移動Ａによりこのコアパネル１１に係止具１２により係止されるクラスタパネル１３とを備える。車両部品９のうち、クラスタパネル１３から前方に向かってより大きく突出した車両部品９を、クラスタパネル１３の前方移動Ａにより嵌入させてこのクラスタパネル１３をコアパネル１１の所定位置に位置決めさせる被嵌入部３０をコアパネル１１に形成する。 （もっと読む）

【課題】文字板において曲面形状部に形成された表示意匠部を表示方向後方から照明する光源からの漏れ光を防止すると共に、優れた組付性を有する車両用計器を提供。
【解決手段】車両において第１表示意匠部２１、２２と、第１表示意匠部の内側に配置される第２表示意匠部２５、２６を有し、曲面形状を呈する文字板であって、当該曲面形状部２ｂにおいて第２表示意匠部が形成される文字板２と、文字板の表示方向後方から照明し、第２表示意匠部を透過照明する光源６と、文字板と、光源との間に配置され、光源からの光を第２表示意匠部へ透過照明する開口部５ｂを有するケース５と、文字板とケースの間の隙間を吸収する隙間吸収要素とを備え、前記隙間吸収要素は、成型可能な材料からなる弾性体部材であって、曲面形状部２ｂに沿う形状に形成される弾性体部材３と、弾性体部材に設けられ、文字板及びケースのいずれかと位置決めする位置決め部３１とを有する。 （もっと読む）

【課題】基材表面の見栄えの悪化及びヒンジの剛性低下、破損等を防止する。
【解決手段】固定型３９には、受け部２１に対応するように段差部３９ａが形成され、第２可動型４３は、段差部３９ａに対応するようにフラップ２９の先端縁裏面を成形する突起４３ａを有する。エアバッグシュータ１５の成形後、第１可動型４１を型開き方向に移動させてエアバッグシュータ１５のフラップ２９及び反ヒンジ３１側を除くフランジ３５の表面から離間させる。その後、第２可動型４３を型開き方向に移動させてエアバッグシュータ１５の反ヒンジ３１側のフランジ３５の表面及び反ヒンジ３１側の枠体１７のシューティング口２７側端面から離間させるとともに、フラップ２９の先端裏面を第２可動型４３の突起４３ａで型開き方向に押すことによりフラップ２９先端側部分を撓ませながら固定型３９から離間させてフラップ２９の先端縁を突起４３ａから離脱させる。 （もっと読む）

【課題】高い導光率を維持しながら、光源との間に相対的な位置ずれが生じても著しい導光率の低下を防止できる導光板を提供する。
【解決手段】導光板１は、ＬＥＤ２３に向かって突設されて光源からの光を受光する受光部１２を備えている。受光部１２のＬＥＤ２３と相対する受光面１３は、凸面１４と、平坦面１５とを備えている。凸面１４は、ＬＥＤ２３に向かって凸の曲面に形成されている。平坦面１５は、凸面１４に連なり、ＬＥＤ２３と相対し、ＬＥＤ２３の光軸Ｐに対して直交（交差）する方向に平坦に形成されている。 （もっと読む）

【課題】部品点数および組付け工数の増加を回避しつつ位置精度の高い支持が行える車両用インストルメントパネル上面部支持構造を提供する。
【解決手段】ダッシュパネル２の両側に配設された一対のカウルサイドパネル３に、インストルメントパネル１上面部の両側端縁部を支承するための一対の支持片３１を対向突設してなるインストルメントパネル上面部支持構造において、前記支持片３１が、前記カウルサイドパネル上端のフロントピラー４との接合縁３ａから延出されかつ車両室内側に略水平に折曲された片部で前記カウルサイドパネル３と一体に構成されている。 （もっと読む）

【課題】車両用インストルメントパネル２の車内露出面２１ａを傷付けることなく組付部品３を容易に組付けることができる車内部品組付構造１を提供する。
【解決手段】部品取付部２０に複数個の係合孔２２が貫通形成されている。そして、車両用インストルメントパネル２の車内露出面２１側から、複数個の係合孔２２に各々挿入されて係合する複数個の係合爪３０が、組付部品３に突出形成されている。複数個の係合爪３０のうち少なくとも１個の係合爪３０は、二段係合爪３３ａとされている。この二段係合爪３３ａには、組付部品３を挿入途中位置にて仮固定する第１分離防止突部３１が、挿入方向先端側に形成されている。また、組付部品３を組付完了位置にて固定する第２分離防止突部３２が、第１分離防止突部３１よりも挿入方向後端側に形成されている。 （もっと読む）

【課題】作業者への負担が小さく、且つ、ブラケット及び取付部材の被取付部材への取り付け作業を迅速に行うことが可能となるブラケット及び取付構造を提供する。
【解決手段】ブラケット２の各嵌入頭部２１を相対向するセンタフロアパネル１の各基準用ブラケット取付孔１２及び各逃がし用ブラケット取付孔１３に嵌入して、各段差部２６をセンタフロアパネル１の上端面に当接することによって、ブラケット２を各嵌入頭部２１の各弾性係止片２９を介して各取付孔１２、１３に係止する。また、コンソールボックス３の底面部に立設された各挿入ピン３１をブラケット２の相対向する各貫通孔２５に挿通しつつ、底面部の各切欠溝部３７に取り付けられた各クリップ４１をブラケット２の各コンソールボックス取付孔３０に差し込むことによって、コンソールボックス３を各クリップ４１の各弾性係止片５１を介して各コンソールボックス取付孔３０に係止する。 （もっと読む）

【課題】高さ寸法の増大を招くことのない係止爪片を採用しつつ簡易にかつ確実に仮保持させることができるグローブボックス容器本体仮保持構造を提供する。
【解決手段】係止爪部分２０が設けられ車幅方向に直交する面に沿ってグローブボックス容器本体１１の裏面から延出する係止爪片１９と、係止爪部分２０の突出方向とは反対側で係止爪片１９とは間隔を置きつつ係止爪片１９に沿ってグローブボックス容器本体１１の裏面から延出する係合突起片１７とを有する保持係合部１２が、車室内側から保持開口部５８に挿通されて保持開口部５８の周縁部５８ａに係止爪片１９の係止爪部分２０が係合されると、係止爪片１９が車幅方向で見た保持開口部５８の一方の周縁部５８ａに当接するとともに係合突起片１７が車幅方向で見た保持開口部５８の他方の周縁部５８ｂに当接することにより、インストルメントパネル５０の取付開口５１にグローブボックス容器本体１１を仮保持させる。 （もっと読む）

【課題】インストルメントパネル各部分の位置合わせ精度や取付け剛性を確保するとともに、オーディオ機器などの車載機器に負荷された衝撃を効果的に吸収し、乗員への障害値を低減できる車両のインストルメントパネル部構造を提供する。
【解決手段】インストルメントパネル本体が上側部分（２）と下側部分（３）とで構成され、それらの合わせ部に跨って画成された開口部（１０）に車載機器（１１）が収容され、該車載機器が、前記上側部分から前記下側部分の裏面側に離れて延出した固定部（２２）に固定されている。 （もっと読む）

【課題】主に、コストの上昇などを抑えて発泡層の剥離、飛散を防止し得るようにする。
【解決手段】表皮材２と芯材３との間に発泡層４を備えた発泡層付樹脂成形品構造であって、表皮材２の裏面に、飛散防止手段２１を一体に形成し、飛散防止手段２１を、発泡層４の発泡時に、発泡層４に対して埋設可能に構成するようにしている。 （もっと読む）

【課題】従来は、自動車等の車両においてフロントウィンド自体に走行情報を表示できる構成はなかった。
【解決手段】車両用フロントガラス１の全部又は一部に液晶パネル又は液晶膜２を層として重ね合わせて接合してフロントウィンド３を構成するとともに、走行速度、エンジン回転数、ガソリン残量などの走行情報を液晶表示変換装置４に送信し、液晶表示変換装置４によってコントロールされた走行速度、エンジン回転数、ガソリン残量などの走行情報を液晶パネル又は液晶膜２に送信し、液晶パネル又は液晶膜２によって走行速度、エンジン回転数、ガソリン残量などの走行情報を車両用フロントウィンド３上に表示する車両用フロントウィンド表示装置によって解決する。 （もっと読む）

【課題】主に、スクリューによる締結固定を廃止し得るようにすると共に、簡単な構成で確実にパネル部品３の脱落を防止し得るようにする。
【解決手段】車室内装パネル１に対し、パネル部品３を、爪係止部４を用いて係止固定し得るように構成した車両用パネル部品取付部構造であって、車室内装パネル１とパネル部品３との間に、組付時および通常時には作動せず、緊急時のみに作動して、車室内装パネル１に対するパネル部品３の脱落を防止可能な緊急時脱落防止機構部３１を設けるようにしている。 （もっと読む）

【課題】取り付け強度を向上させることが可能な表示器の取り付け構造を提供する。
【解決手段】表示器４のフレーム体４４に腕部４６を設け、取付板５に第１の受部５１と、第２の受部５２とを設け、ケース体６に取付部６１を設け、腕部４６に第１の孔部４７を設け、第２の受部に第２の孔部５３を設け、取付部６１に第３の孔部６３を設け、第１の受部５１で表示器４を支持し、腕部４６と第２の受部５２と取付部６１とを重ねた状態で第１〜第３の孔部４７，５３，６３に固定部材８を挿入することにより表示器４を取り付けてなる。 （もっと読む）

【課題】鋭角的に終端する縁取り部材の尖端部を限られたスペースで簡素な構造により確実に固定できる車両用縁取り部材の尖端部掛止構造を提供する。
【解決手段】装飾部品（２）の見切りラインに沿った縁部（２ａ）に、該縁部厚さ方向への係止部材の挿入と係止を伴って縁取り部材（３）が組付けられ、該縁取り部材は、前記見切りラインに沿って延在する第１の側縁（３ａ）と、前記縁部の段差面（２ｅ）に沿って延在する第２の側縁（３ｅ）とを有し、これらの側縁が、前記見切りラインに隣接した尖端部（３ｃ）で鋭角的に会合して終端しており、前記尖端部の意匠面裏面側から組付け方向（Ｄ）と交差する方向に掛止片（３６）が延設され、該掛止片が、前記段差面の対応部位に凹設された掛止溝（２６）に挿入され掛止される構造とした。 （もっと読む）

【課題】シフトレバーパネル及びその周囲の内装材との間に隙間が生じるのを抑制することができる内装材の取り付け構造を提供する。
【解決手段】インストルメントパネルを構成するインストルメントパネル本体に対して相対移動可能に設けられたシフトレバーパネル６５と、インストルメントパネル本体に対して相対移動が規制された状態で取り付けられる操作パネル６１と、シフトレバーパネル６５および操作パネル６１が内嵌される開口部１０９が形成された正面パネル６０とを設けると共に、シフトレバーパネル６５を操作パネル６１に隣接配置させる結合手段を設け、該結合手段によりシフトレバーパネル６５を操作パネル６１に結合して隣接配置することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】汎用部品を用いた安価かつ簡素な構造でありながら組付け性に優れ、かつ支持強度および制振性にも優れた車両用インストルメントパネル前端部組付け構造を提供する。
【解決手段】車両のフロントウインドウ下端に沿って延在する車体パネル（１３）へのインストルメントパネル前端部（２１）の組付け構造であって、前記車体パネルに車幅方向に離間して配設された複数の係止部材（３）が、先端ネジ部を車両後方に向けて突設されたボルト（３１）と、該ボルトの先端ネジ部に被着された軟性樹脂製のキャップ（３２）とで構成され、前記各係止部材に対応して前記インストルメントパネル前端部に配設された各被係止部（４）が、インストルメントパネル（２）に一体成形され車両前方に向けて開口したソケット形状部（４１）で構成されており、前記各係止部材に前記各ソケット形状部を嵌着して係止した。 （もっと読む）

【課題】構造が簡素で良好な組付け性を維持しつつ、衝撃荷重作用時における係止部材の抜脱とそれに伴う部品の離脱を抑制可能な車両用装飾部品の離脱防止構造を提供する。
【解決手段】車両室内に配設された内装部品（１）の表面側に、係止部材（２１）による係止を伴って組付けられた装飾部品（２）の離脱防止構造において、前記装飾部品の縁部裏面側に、前記係止部材の組付け方向と平行に突出した離脱防止片（２２）が一体成形され、前記内装部品の対応部位には、前記離脱防止片を挿通可能な開口部（１２）が穿設されており、前記装飾部品の組付け状態で、前記離脱防止片の基部が、前記装飾部品の縁端側に位置した前記開口部の縁（１２ａ）に当接するようにした。 （もっと読む）