【課題】インストルメントパネル支持メンバに車載部品が取付ブラケットを介して取り付けられる自動車の車載部品取付構造において、車両の製造時及び点検修理時に車載部品の取付部に対して作業者の目や手が届きやすくすることにより、生産性の向上とサービス性の向上とを両立させる。
【解決手段】空調ユニット１０（車載部品）を、取付ブラケット１２に対し車両前方（第１の方向）から取り付ける。この取付ブラケット１２をインストルメントパネル支持メンバ１１に対して第１の方向とは異なる車両下方（第２の方向）から取り付ける。このことで、空調ユニット１０をインストルメントパネル支持メンバ１１に対し、下方から取り付けると共に、後方から取り外し可能とする。 （もっと読む）

【課題】長尺のサイドモールを取り付ける際にインパネ表面を傷つけることがないサイドモールの取付構造を提供する。
【解決手段】左サイドモール２０の先端部２３に突設されたクリップ４１を、センタクラスタ５の左側縁に設けられた仮置き棚６０に載置して仮置き状態にする。仮置き棚６０には、係合孔７１に向かって延設されたガイド面が設けられている。クリップ４１は仮置き棚６０の内面に係止するので、先端部２３が車両前方に移動しない。よって、左サイドモール２０が備える電気機器構成部品の結線中に先端部２３の位置がばらつかないので、インパネ１が傷つくのを防止できる。結線後に、クリップ４１を支点に後端部２５をインパネ１の下方に回動させると、クリップ４１が仮置き棚６０を乗り越えてガイド面を摺動するので、クリップ４１を係合孔７１に係合させることができる。 （もっと読む）

【課題】係止孔への係止突起のスムーズな進入を保証して、車両内装パネルへの車両部品の取付作業の迅速化を図る。
【解決手段】メータクラスタ１の一端を係止突起３によって車両のインパネ８に係止してこれを中心にメータクラスタ１を旋回させてその他端に設けた別の係止突起５をインパネ８の係止孔８３に挿入係止するようにし、かつ、係止突起５の先端５５を、メータクラスタ１の旋回方向でその旋回軌跡に対し内方へ屈曲させる。 （もっと読む）

【課題】ナビゲーション機能を奏するマイクロコンピュータを有する部分を本体であるベースユニットから着脱可能に構成して使い勝手の良さを上げると共に、ディスプレイの大きさを可能な限り増加させるようにしたナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】車両の運転席のダッシュボードＤに固定自在であるベースユニット１０と、それに着脱自在で、地図データを表示するディスプレイ（液晶パネル）１４ｂを有するフロントパネルユニット１４を備えたナビゲーション装置において、フロントパネルユニットの前面をベースユニットの着脱面と同大に構成すると共に、ダッシュボードＤの表面に正面視においてＵ字形状の凹部６２を形成し、そこに横長矩形状のベースユニットを収容し、そのベースユニットにフロントパネルユニットが取り付け可能とし、さらにＵ字形状の凹部６２の縁部に傾斜面６２ａを形成する。 （もっと読む）

【課題】ビスや組付けのための専用部品が不要で、部品点数や車両重量の増加を抑制できる機器組付け構造を得る。
【解決手段】メータ本体１８の下部には、インストルメントアッパパネル１４内に配設されたインパネリインフォース２６に向けて第１係合部２８が形成され、メータ本体１８の側部には、インストルメントアッパパネル１４に向けて第２係合部３０が形成されている。インパネリインフォース２６には、第１係合部２８と係合可能な第１被係合部３２が設けられ、インストルメントアッパパネル１４には、第２係合部３０と係合可能な第２被係合部３４が設けられている。第１係合部２８の軸部２８Ａは第１被係合部３２内を摺動可能であり、第１係合部２８の軸部２８Ａが第１被係合部３２内をメータ本体１８の組付け位置に向かって摺動するのに伴って第２係合部３０が非係合位置から第２被係合部３４との係合位置に向かって移動する。 （もっと読む）

【課題】ナビゲーション機能を奏するマイクロコンピュータを有する部分を本体であるベースユニットから着脱可能に構成して使い勝手の良さを上げると共に、ディスプレイの大きさを可能な限り増加させるようにしたナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】車両の運転席のダッシュボードＤに形成された凹部２４に固定自在であるベースユニット１０と、それに着脱自在で、地図データを表示するディスプレイを有するフロントパネルユニット１４を備えたナビゲーション装置において、フロントパネルユニットの前面をベースユニットの着脱面と同大に構成すると共に、ダッシュボードＤに形成された凹部２４を、ベースユニットに取り付けられるとき、フロントパネルユニットがダッシュボードＤの壁面Ｄｗからその一部を側面視において吐出させられ、凹部の側面は上面視において開口側に広がるように形成される。 （もっと読む）

【課題】 グラブドアにグラブドアとは別工程で作製されたニーエアバッグモジュールを組付けることができるグラブドア付けニーエアバッグ装置であって、コスト面と質量面で有利なグラブドア付けニーエアバッグ装置の提供。
【解決手段】 グラブドアアウタ２１が軟質樹脂製であり、回動軸部４０とロック取付け部５０が、硬質樹脂製であり、（ａ）硬質樹脂製のグラブドアインナ２２に一体に形成されるか、または（ｂ）グラブドアアウタ２１と別体に形成されてグラブドアアウタ２１に固定される。そのため、グラブドアアウタ２１が軟質樹脂製であっても、回動軸部４０、ロック取付け部５０としての性能を満足することができる。よって、グラブドアアウタとエアバッグドアを一体化でき、グラブドアアウタとは別体のエアバッグドアを要する場合に比べて、部品点数を削減でき、コストおよび質量を低減できる。 （もっと読む）

【課題】封止蓋を確実且つ簡単に装着できると共に簡単に取り外しができる車体パネル部材の部品装着部構造を提供する。
【解決手段】インストルメントパネル１の開口部周縁にガイド壁６を設け、ガイド壁６の縁部ｆの内側に係止縁８を設ける一方、封止蓋４の蓋本体の裏面に係止縁８によって挿入規制されると共に揺動可能に支持される胴部を設けて封止蓋４を升形状に形成し、胴部の対向する横壁１３，１３’に各々ガイド壁６に対して弾性的に圧入されるリブ１７，１８を設け、胴部の一側であってリブ１７の近傍に幅方向に対向して外側に係止部１９を向けガイド壁６の係止縁８に幅方向で係止する一対の横爪部２０を設け、胴部の他側であってリブ１８の近傍に外側に係止部２１を向けてガイド壁６の係止縁８に長手方向で係止する縦爪部２２を設けた。 （もっと読む）

【課題】例えば自動車やオートバイなどに搭載される計器を収納する計器装置において、外部応力によってアンダーカバーが変形し、それによってバイザーがアンダーカバーから外れることを防ぐことができる計器装置を提供する
【解決手段】計器１を組み付ける計器ハウジング２と、計器ハウジング２の前面側を覆うバイザー５と、計器ハウジング２を収納すると共にバイザー５と係合結合されるアンダーカバー６とを備えた計器装置において、計器ハウジング２がアンダーカバー６との対向面に複数のリブ２２を有するように構成したことにより、アンダーカバー６の変形を抑制することができ、これによってバイザー５とアンダーカバー６との係合外れを防止することができる計器装置を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】コストダウンを達成することが可能な表示装置の製造方法を提供する。
【解決手段】共通に準備された表示部材１と、第１の収納部２１と、第１，第２の取付部２２，２３と、第１の係合部２４とを有する下ケース２と、第２の収納部５１と、第３，第４の取付部５２，５３と、第２の係合部５４とを有し、第３，第４の取付部５２，５３の構造が第１，第２の取付部２２，２３の構造と異なる以外は下ケース２と同一構造の下ケース５と、第１，第２の係合部２４，５４の双方に係合可能な係合部４４を有し、各下ケース２，５に対して共通に準備された上ケース４と、を用意し、第１の収納部５１に表示部材１を配設した状態で第１の係合部２４に係合部４４を係合することにより下ケース２に上ケース４を組み付けると共に、第２の収納部５１に表示部材１を配設した状態で第２の係合部５４に係合部４４を係合することにより下ケース５に上ケース４を組み付ける。 （もっと読む）

【課題】組み付け作業性が良好な表示装置を提供する。
【解決手段】表示パネル５１と、ホルダー５３と、フレキシブル配線板５４とを有する表示ユニット５と、本体部（スイッチ基板６１、スイッチ素子６２、操作ノブ６３）と、電気コード（接続部材）６４とを備えた電気機器６と、ケース１と、回路基板７とを備え、フレキシブル配線板５４及び電気コード６４が表示ユニット５とケース１の側壁との間を通じて回路基板７に電気接続されてなる表示装置において、ホルダー５３の、ケース１の側壁との対向壁面にフレキシブル配線板５４を収容保持する突出壁５６を設け、この突出壁５６に切り欠き部５８を設け、電気コード６４が切り欠き部５８とケース１の側壁との間に形成される隙間部Ｓを通り回路基板７に接続されている。 （もっと読む）

【課題】車両用スイッチパネルにおいて、オーナメントリブのガタつきを抑制する。
【解決手段】基板１１に固定された台座部１４、台座部１４から離間し、複数のスイッチ操作面が配列される意匠面６０と、各スイッチ操作面の配列方向に延び、台座部から意匠面６０に向かって立ち上がる立ち上がり板１６と、一端がスイッチ操作面の配列方向と直交方向に向かうように台座部１４に設けられたスリット１５に差し込まれ、他端の仕切り部２６が意匠面６０に達して各スイッチ操作面を仕切るオーナメントリブ２０を備える車両用スイッチパネル１０であって、オーナメントリブ２０は、台座部１４と意匠面６０との間にあって、オーナメントリブ２０の表面に沿って立ち上がり板１６の方向に延び、立ち上がり板１６の意匠面側端部に設けられた切り欠き１８に嵌まり込む突部２５を備える。 （もっと読む）

【課題】 反射部材のガタツキが生じる虞が少ないヘッドアップディスプレイ装置を提供する。
【解決手段】 表示光Ｌを発する液晶表示素子２２と、表示光Ｌを反射させるコールドミラー３１と、このコールドミラー３１を収納する収納壁３３ｃを有するケース部材３２とを備え、コールドミラー３１によって反射された表示光Ｌをフロントガラス１３に投影し、虚像を表示するヘッドアップディスプレイ装置において、収納壁３３ｃが、コールドミラー３１の相対する一対の側面部Ｐ１、Ｐ２に沿うように設けられ、コールドミラー３１を挟んで対向する一対の対向壁６０、６１を備えてなるとともに、一対の対向壁６０、６１のうち一方の対向壁６０には、コールドミラー３１を他方の対向壁６１側に押し付ける弾性片６０ａが形成されてなる。 （もっと読む）

【課題】弾性部材の誤組みを防止してスイッチを確実に押圧操作することが可能なスイッチ操作装置を提供する。
【解決手段】回路基板１に固定され可動部を有するスイッチと、可動部を押圧操作により作動させる操作部材１３と、この操作部材１３を反押圧方向に付勢させるコイルバネ１４（弾性部材）とを備え、操作部材１３は、回路基板１に対向するフランジ部２３と、このフランジ部２３から回路基板１側に突設しコイルバネ１４が外壁側に保持される筒状の保持壁２７と、この保持壁２７から離間して設けられ、回路基板１の穴部２８に挿入されて操作部材１３の回り止めとなるガイド部２９とを有し、保持壁２７は複数の壁に分離されており、この壁の内壁側に、コイルバネ１４が誤って保持されるのを防ぐ誤組防止壁３１を設けた。 （もっと読む）

【課題】被取付部材の剛性を確保し、さらに、衝突時の衝撃を吸収することができ、加えて、手間をかけないで取り付けることができる車両用内装部材の取付構造を提供する。
【解決手段】車両用内装部材の取付構造２０は、アンダーカバーの左右の前差込突出部３２，３３に荷重伝達部６５を備えた。荷重伝達部６５は、左右の前差込突出部が左右の前嵌合口部２２，２３の取付位置まで挿入した状態において、左右の挿入側端部５３，８２と当接して挿入方向への荷重を挿入側端部に伝え、かつ、挿入方向に対して反対側への移動を許容する。 （もっと読む）

【課題】組み付け作業性を向上させることが可能な表示装置を提供する。
【解決手段】透視部１２を有するハウジング１と、透視部１２を通じて視認可能に配置される表示パネル２と、表示パネル２を保持するホルダー３と、回路基板４，５と、ハウジング１を閉塞するカバー７と、このカバー７とハウジング１とで形成される空間内に表示パネル２とホルダー３と回路基板４，５を収納した状態でハウジング１とホルダー３とカバー７とを固定するネジ８とを備えてなる表示装置において、回路基板４，５がネジ８を通じてハウジング１とホルダー３とカバー７に固定されてなる。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、車体組み付けライン上での組付け性を向上させるとともに外観性の向上が可能なセンターカバーの組付け構造を提供するものである。
【解決手段】車体の車幅方向の側部間に配設したインストルメントパネル２の中央下部２ｂと車体フロア４とを連結するセンターカバー５の取付構造において、センターカバー５の表面には、車室内側に臨んで開口している凹部５ｃが設けられ、センターカバー５の裏面には、凹部５ｃの裏面側に重なるように配設された補強ブラケット７が取付られており、車体フロア４には、車室内側に向かって凸形状をなす凸部８ａが形成されている支持ブラケット８が取付られており、センターカバー５の凹部５ｃの裏面が、補強ブラケット７を介して支持ブラケット８の凸部８ａに固定されている。 （もっと読む）

【課題】小型で作業性の良好な光スキャン装置を提供することである。
【解決手段】光スキャン装置は、レンズ１２を備えたレンズホルダ１１と、バネ受け２０を有し、レンズホルダ１１を第１の方向に移動可能に支持する板バネ１８ａ〜１８ｄと、レンズ４６を備えたレンズホルダ４５と、バネ受け５５をヨーク６３に固定して、レンズホルダレンズ４６を第２の方向に移動可能に支持する板バネ５３ａ〜５３ｄとを有している。そして、レーザダイオード３８からの光をレンズ４６及びレンズ１２に通し、レンズホルダ１１及びレンズホルダ４５をそれぞれ上記第１の方向及び第２の方向に移動させることによって、対象物を走査する。 （もっと読む）

【課題】振動溶着を用いる車両用部品の結合構造において、母材に結合されるべき部材の母材に対する位置精度を良好に維持しながら当該部材を母材に対して強固に固定する。
【解決手段】車両用部品の結合構造が、インストルメントパネル（１）と、インストルメントパネルに結合されるべきメインブラケット（１２）と、インストルメントパネルと中間部材との間に形成された位置決め部（２１，２２，６１，６２）と、インストルメントパネルとの間にメインブラケットを挟持し、かつ、インストルメントパネルに対して振動溶着されたサブブラケット（１３）とを備えた構成とする。 （もっと読む）

【課題】弾性体をガタが生じないように載置する。
【解決手段】開放ポケット５の底壁５ａの四隅近傍に係合孔６を配設し、底壁上に載置するマット７の下面の対応する位置に前側と後側とでそれぞれ対となる各係合突部８・９を一体に設け、対となる係合突部に互いに対峙する平面部８ａ・９ａを形成し、平面部に突条部８ｄ・９ｄを突設し、平面部間の長さｃ１・ｃ２および突条部間の長さｂ１・ｂ２と各一対の係合孔６の最接近部分間の長さ（ａ１・ａ２）との関係をｃ１≧ａ１＞ｂ１（ｃ２≧ａ２＞ｂ２）とする。一対の係合突部同士が、係合孔への挿入状態で互いに離される向きに弾性変形し、その弾性復元力により一対の係合突部を通る向きのガタを無くすことができ、弾性体に一体に係合突部を設けると共に内装部材に係合孔を設けるという簡単な構造で、弾性体の載置状態におけるガタ付きを防止することができる。 （もっと読む）