【課題】 撮像カメラを内蔵した車両用計器装置の美観を向上させる。
【解決手段】 指針５は、表示板４を指示する。指針駆動手段６は、指針５を回動させる。撮像カメラ７は、指針５の回動軸上に配設された光学部材７ａ〜７ｄを有する。撮像カメラ７は、光学部材７ａ〜７ｄを保持する保持部材７ｆを有する。指針５は、撮像カメラ７の前記保持部材７ｆに沿って回動する。複数の前記撮像カメラ７を所定間隔Ｓにて配置する。 （もっと読む）

【課題】 自動車の内部空間内でデバイスを解放可能に係止するための器具を提供する
【解決手段】 自動車の内部空間内で保持フレーム（１２）内部の設置位置にデバイス（１０）を解放可能に係止するための固定器具は、ピン（３６）と、保持手段（４４）と、さらにまた、回転可能に取り付けられた両側レバー（３０）とを有し、レバー（３０）が、一方の側で、ピン（３６）を保持するように設計された顎部（３８）を有し、他方の側で、保持手段（４４）によって係止されるように設計された端部（４０）を有し、レバー（３０）が、デバイス（１０）の取付け位置とデバイス（１０）の設置位置との間でのデバイス（１０）の移動中にレバー（３０）の顎部（３８）がピン（３６）を取り囲むように構成され、さらに、保持手段（４４）が、デバイス（１０）が設置位置にあるときに、レバー（３０）の他端の後部に係合するように、かつ前記レバー（３０）を係止するように設計されて、取付け軌道に沿った移動を防止することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】主に、被覆材の貼着の有無に拘らず、同じインストルメントパネルと空調グリル部品とが、そのまま使用可能となるようにする。
【解決手段】第一の係止面設定部２８が、通常仕様の場合に、第一の係止部材２６と対応する通常用第一係止面３５と、インストルメントパネル１の表面１８に被覆材３４を貼着する貼着仕様の場合に、第二の係止部材２７と対応する貼着用第二係止面３６とを二段に有すると共に、第二の係止面設定部２９が、通常仕様の場合に、第二の係止部材２７と対応する通常用第二係止面３７と、インストルメントパネル１の表面１８に被覆材３４を貼着する貼着仕様の場合に、第一の係止部材２６と対応する貼着用第一係止面３８とを二段に有するようにしている。 （もっと読む）

【課題】車両の衝突時の衝撃吸収効果をより確実に得ることができる物品収納部の取り付け構造を提供する。
【解決手段】インストルメントパネル１の開口部１１に挿入する物品収納部１７の奥部１７Ｎの第１奥壁４１を、インストルメントパネル１の奥部１Ｎに形成した第２奥壁１５を介してステアリングサポートメンバー１６に車両後方側から対向させ、第２奥壁１５に、第１奥壁４１に向かって立ち上がる環状のリブ５６を設け、物品収納部１７に車両前方側Ｆｒに向かう力が加わると、環状のリブ５６がステアリングサポートメンバー１６と第１奥壁４１とに挟まれて、第１奥壁４１に環状のリブ５６の頂部５６Ｔが圧接する。 （もっと読む）

【課題】インストルメントパネル等の被取付部材に対して、シフトレバー装置等の車体固定部材を覆うためのパネルの、組付け誤差を吸収すること。
【解決手段】車両用内装部品の組付け構造は、車体２１のフレーム２２に固定される被取付部材及び車体固定部材１０と、車体固定部材の外面の少なくとも一部を覆うパネル３０と、変位許容支持部４０と、係合部５０Ａ，５０Ｂとを有している。変位許容支持部は、車体固定部材に対してパネルを相対的な変位を許容しつつ支持する。係合部は、被取付部材に対して係合するべくパネルに設けられる。 （もっと読む）

【課題】非機能部品の固定を容易で確実にし、部材点数を低減する。
【解決手段】開口部を有するケース３と、前記開口部を閉塞可能なカバー５とを備え、ケース３内に機能部品と非機能部品７とを取り付ける部品取付構造において、圧入口を有する位置決めボス１９をケース３の底壁に突設し、カバー５に押圧リブ２１を設け、非機能部品７にケース３の位置決めボス１９の前記圧入口と係合する圧入リブ２３と、押圧リブ２１に対して略十字状に交差する被押圧リブ２５とを設け、非機能部品７は、位置決めボス１９の前記圧入口に圧入リブ２３を圧入することによって開口部に取り付けられると共に、カバー５がケース３の開口部を閉塞すると、押圧リブ２１が被押圧リブ２５と当接して非機能部品７を前記底壁側へ押圧し、支持するように構成した。 （もっと読む）

【課題】エアバックドア部が形成されたインストルメントパネルであって、射出成形された後で行われる面倒な溝加工を行うことなく、エアバック装置が作動した際にエアバックドア部を破断展開させることができるインストルメントパネルを提供する。
【解決手段】エアバック装置（図示せず）が作動した際に破断展開するエアバックドア部１ａが形成された車両用のインストルメントパネル１であって、エアバックドア部１ａの裏面には、エアバック装置（図示せず）を収容したエアバック用リテーナ２００が取り付けられており、インストルメントパネル１は、発泡樹脂材を用いた樹脂射出成形により、発泡部１１と未発泡部１２とが一体成形され、且つインストルメントパネル１のうちエアバックドア部１ａの所定部位だけが未発泡部１２を形成し、所定部位以外が発泡部１１を形成している。 （もっと読む）

【課題】繰出完了位置の繰出部の戻りを防止できるように、第１駆動機構を作動可能な繰出装置を提供すること。
【解決手段】繰出装置Ｓは、車両の衝突時に作動されて、繰出部２１を、待機位置ＷＰから繰出完了位置ＳＰまで繰り出す第１駆動機構３１と、車両の衝突前の衝突予知時に作動されて、待機位置ＷＰからの繰出部２１の繰出を開始し、衝突回避時に、繰り出した繰出部２１を、待機位置ＷＰに復帰させるように作動される第２駆動機構３２と、を備える。第１駆動機構３１は、第２駆動機構３２の作動中での車両の衝突時にも、繰出部２１を繰出完了位置ＳＰに配置可能とするように構成される。繰出装置Ｓは、繰出部２１の繰出完了位置ＳＰへの配置時、繰出部２１の待機位置ＷＰ側への戻りを規制する心張り棒材７４を有したロック機構７３が、配設されている。 （もっと読む）

【課題】インストルメントパネルの車両前後方向における長さが大きい場合であれ、簡易な構成により、インストルメントパネル全体としての剛性低下を抑制することのできる車両用インストルメントパネルの固定構造を提供する。
【解決手段】樹脂製のインストルメントパネルは、前側パネル１０及び前側パネル１０よりも車両後側に配置される後側パネル２０を備える。前側パネル１０及び後側パネル２０がそれぞれの鉛直方向においてインストルメントパネルの最上部に位置する。前側パネル１０及び後側パネル２０の鉛直方向下方には車両本体に固定される空調用のダクト４０が設けられる。前側パネル１０及び後側パネル２０はそれぞれダクト４０に直接固定される。 （もっと読む）

【課題】ディスプレイが格納位置と使用位置との間を円滑に開閉可能なディスプレイ装置を提供する。
【解決手段】本願のディスプレイ装置１は、基部２１と、前記基部２１の一端に設けられた第１の軸２２を介して回動可能に取り付けられた表示部２４と、前記表示部２４を格納位置と使用位置との間で開閉させる第１のモータ４１と、一端が前記基部２１の他端に設けられた第２の軸２５を介して回動可能に取り付けられ、他端が前記表示部２４に対して相対的に移動可能な係合手段を介して前記表示部２４に連結された蓋部２６と、前記蓋部２６を回動動作させる第２のモータ６１と、前記第１及び第２のモータ４１、６１を駆動制御するための駆動制御手段と、を具備するディスプレイ装置１であって、前記駆動制御手段は、前記表示部２４を格納位置から使用位置に開く時に、予め規定される電圧に徐々に近づくように、前記第１及び第２のモータ４１、６１に印加される駆動電圧を制御するものである。 （もっと読む）

【課題】車両内装部材の変形を可能して衝撃吸収を図り得るようにする。
【解決手段】インストルメントパネルの裏側に設けたインサート部材の第１連結壁部３２Ａには、エアバッグ装置ＡＵにおけるケース本体７０に配設した第１ブラケット７２に形成された第１係止フック７３が挿通係止される第１係止孔４０が形成される。また、インサート部材３０の第２連結壁部３２Ｂには、ケース本体７０に配設した第２ブラケット７４に形成された第２係止フック７５が挿通係止される第２係止孔５０が形成される。これら各係止孔４０,５０は、インストルメントパネルの裏側に向かうにつけて狭小となる角部４６,５６を備えている。また各連結壁部３２Ａ,３２Ｂには、角部４６,５６から係止孔４０,５０の外側へ延在する脆弱部６０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】電磁ノイズを正しく低減する車両用表示装置の提供。
【解決手段】メータ制御回路部４０に接続されて当該回路部４０に接地電圧を印加するワイヤーアース３６と、メータ制御回路部４０に接続されるとともに、導電材料よりなるアースブラケット２３に接続され当該回路部４０に接地電圧を印加する液晶筐体５５と、車両電源２７に接続される検出用抵抗器３４ａと、検出用抵抗器３４ａに接続されて電源電圧が印加されるとともに、車両の仕様に応じてアースブラケット２３に接続されて接地電圧が印加される検出用ターミナル６０と、検出用ターミナル６０に接続されて検出用抵抗器３４ａとアースブラケット２３との間において電圧を検出し、検出結果に基づいてアースブラケット２３の有無を判定するメータ制御回路部４０と、メータ制御回路部４０によりアースブラケット２３の無の判定が下された場合に異常を報知する液晶パネル３２と、を備える。 （もっと読む）

【課題】インストルメントパネルに形成された収納スペース内に設けられている剛体によって、歩行者又は乗員の傷害値が低減されない懸念を払拭できる車両に内装される剛体の支持構造の提供を課題とする。
【解決手段】インストルメントパネル１２に形成された収納スペース２４内の車体下方側に設けられ、剛体１４の底部１４Ａが取り付けられる取付台２０と、収納スペース２４内の車体上方側から剛体１４側へ延設され、その剛体１４に突設された被係止部１６に係止される係止部２８を有する支持部材２６と、を備えた車両に内装される剛体１４の支持構造１０であって、インストルメントパネル１２に車体下方側へ向かう所定値以上の荷重が加えられ、その荷重によるインストルメントパネル１２の変形によって剛体１４に車体下方側へ向かう圧力が加えられたときに、被係止部１６に対する係止部２８の係止状態が解除される構成とする。 （もっと読む）

【課題】紫外線センサを使用せずに、車内にて紫外線量を示す情報を表示することができる車両用表示装置及び該車両用表示装置を備える車両を提供する。
【解決手段】制御部７０のＣＰＵ７０ａは、暦日毎に予め定めてある仮紫外線量を設定する。そしてＣＰＵ７０ａは、時計回路６１から取り込んだ時刻を示す情報、ボディーＥＣＵ６２から取り込んだワイパの作動を示す信号、日射センサ３から取り込んだ日射量の検出値、及びＧＰＳ６０から取り込んだ緯度・経度を示す情報に基づいて、設定した仮紫外線量を補正し、紫外線量を求める。次にＣＰＵ７０ａは、紫外線量を示す情報と紫外線の被爆を抑制するための情報とを表示する信号を表示パネル４０に出力する。 （もっと読む）

【課題】見映えの優れる車両用表示装置の提供。
【解決手段】
押圧部８３ａの押圧により表示状態を切りかえるスイッチ８３が実装される回路基板８０と、回路基板８０が組み付けられるケース体２３と、スイッチ８３よりも表示方向前側でケース体２３に組み付けられ、表示方向に貫通する開口部３１を有するフロントパネル３０と、開口部３１の周縁に設けられるストッパ５０と、開口部３１を通じて表示方向に往復変位自在にケース体２３内に挿入され、係止位置においてストッパ５０により表示方向前側から係止され、係止位置においてフロントパネル３０の表示方向前面３３に沿う操作面７７と、係止位置において押圧部８３ａから表示方向前側に離間し、表示方向後側の押圧力が操作面７７に印加されることにより押圧部８３ａに当接して押圧する当接面７１と、を有する操作部材７０と、操作部材７０を表示方向前側に付勢する弾性体６０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】表示パネルなどの表示部の寿命が短くなることを防止できる電子機器を提供する。
【解決手段】カーナビ１は機器本体２と機器本体２の前面２ｄから当該機器本体２の内外に移動自在に設けられたタッチ装置３と表示ユニット５と巻き付け軸６を備えている。表示ユニット５は一端部がタッチ装置３の上端部３ａに取り付けられているとともに可撓性を有するスクリーン状に形成されている。巻き付け軸６は機器本体２内でかつ開口部２ａの近傍に回転自在に設けられかつ表示ユニット５の他端部が取り付けられている。巻き付け軸６はタッチ装置３が機器本体２内に収容されると表示ユニット５を巻き付ける。 （もっと読む）

【課題】良好な視認性を確保しつつ、ユーザーによるメータデザインの選択の自由度を向上させることが出来る車両用表示装置及びシミュレータを提供する。
【解決手段】計器板１１に設けられたディスプレイ１２に、計測された車両状態情報を可変表示する車両用表示装置１０である。
計測された車両状態情報に応じて、単体メータの指針の位置又は、数値を可変表示させるメータ単体デザインデータａ１〜ｇ３を組み込む空きスペースａ〜ｇが、設けられて、空きスペースａ〜ｇの周囲に、背景ｈ１〜ｈ３を表示するベースレイアウトデータｂａｓｅ１〜３を予め収納するデータベース部ＤＢと空きスペースａ〜ｇに、一致するメータ単体デザインデータａ１〜ｇ３のみを組み合わせる表示組み合わせ判断部１６とを有する。 （もっと読む）

【課題】 撮像器の取付構造を簡単化しつつ、撮像器により運転者の顔画像を確実に取得することができる画像監視装置を提供する。
【解決手段】 画像監視装置１は、インストルメントパネル２のメータ表示部３の前面に取り付けられた透明な投影用スクリーン５と、メータ表示部３内におけるメータ表示部３の背面側に配置されたプロジェクタ６及びカメラ７とを備えている。プロジェクタ６は、メータ映像を含む計器映像を可視光により投影用スクリーン５に投影（表示）させる投影器である。プロジェクタ６の前面には、近赤外光をカットする近赤カットフィルタ９が配置されている。カメラ７は、投影用スクリーン５を通して運転者の顔Ｆを近赤外光により撮像し、運転者の顔画像を取得する撮像器である。カメラ７の前面には、可視光をカットする可視光カットフィルタ１０が配置されている。 （もっと読む）

【課題】インストルメントパネル各部分の位置合わせ精度や取付け剛性を確保するとともに、オーディオ機器などの車載機器に負荷された衝撃を効果的に吸収し、乗員への障害値を低減できる車両のインストルメントパネル部構造を提供する。
【解決手段】インストルメントパネル本体が上側部分（２）と下側部分（３）とで構成され、それらの合わせ部に跨って画成された開口部（１０）に車載機器（１１）が収容され、該車載機器が、前記上側部分から前記下側部分の裏面側に離れて延出した固定部（２２）に固定されている。 （もっと読む）

【課題】主に、芯材に貼着された表皮材の形状を容易且つ確実に整え得るようにする。
【解決手段】芯材２と、この芯材２よりも大き目に形成された表皮材３とを備えて、芯材２の表面２ａに表皮材３を貼着すると共に、芯材２の裏面２ｂ側に表皮材３の端末部４を廻り込ませて貼着することにより表皮付部品１を構成し、この表皮付部品１を車体部に取付け、或いは、表皮付部品１に取付部品を取付けてなる表皮付部品設置部構造において、車体部の表皮付部品１に対する取付部分、または、表皮付部品１に対する取付部品の取付部分の少なくとも一方に、芯材２の裏面２ｂ側に貼着された表皮材３の端末部４を押えて表皮材３の形状を整える表皮押用突起部３１を設けるようにしている。 （もっと読む）