【課題】防水、防塵、防曇等のための構造の簡略化と配線の簡素化とを図る。
【解決手段】電気自動車１０のキャビン１１の前部１１Ｆであって、合成樹脂製フロントガラス１３下部の内側（キャビン１１側）近傍に配置されるインパネモジュール２８は、インストルメントパネル１９と機器Ｂとを備えて構成される。機器Ｂは、キャビン１１の前方又は側方の外部環境情報の取り込むこと、及び自車の車両情報を前記キャビン１１の前方又は側方へ発することの少なくとも一方を行なうためのものであり、自身の少なくとも一部がフロントガラス１３の下部に面した状態でインストルメントパネル１９に組み込まれている。機器Ｂとして、自車の車両情報として可視光を、フロントガラス１３を介してキャビン１１の前方へ照射するヘッドランプ２１がインストルメントパネル１９に組み込まれている。 （もっと読む）

【課題】発泡成形後の発泡体の表面の一部に盛り上がった部分が生じることを防止して、質感や触感の向上を図る。
【解決手段】発泡体層を備える樹脂成形品としてのインストルメントパネル１０は、開口部１１０を有する基材１００（第１の樹脂部材）と、本体部２１０および蓋部２２０を備えるエアバッグドア２００（第２の樹脂部材）と、を有している。インストルメントパネルは、本体部の弾性爪部２４０に、舌部１２０の先端１２１が噛み合う複数の溝部２５１が配列された噛み合い部２５０を設けている。そして、舌部の先端が複数の溝部のうちの一の溝部に噛み合って基材に対して浮き上がった状態のエアバッグドアを押し込むことによって、舌部の先端を一の溝部に隣り合う他の溝部に噛み合わせて、エアバッグドアの表面２０１が基材の表面１０１に対して接近した位置にエアバッグドアを保持する。 （もっと読む）

パネルの外殻（２０）に対して枢動するように自動車の前方移動の方向に観察すると前縁部で支持された持上げ可能カバー（３０）を上側に備え、持上げ可能カバー（３０）の下に格納空間（４０）が区切られた、自動車向けの計器パネル（１０）。本発明によれば、計器パネルは、カバーと格納空間の間で外殻（２０）に対して枢動するように横縁部で支持されたボードユニット（５０）であって、両横縁部で互いに対して枢動可能に接続された１対のボード板（６０、７０）を備え、したがって第１のボード板（７０）を、カバーの下で第２のボード板（６０）に当接する後退させた作業位置から、第２のボード板（６０）と実質上水平の平面内に位置する展開された作業位置へ展開することができるボードユニット（５０）を有する。本発明はまた、ボードユニット（５０）自体に関する。
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自動車用表示装置であって、第１表示領域と第２表示領域を有し、第１表示領域はダイヤルの中央領域に第１ディスプレイによって設けられ、第２表示領域は無電解の方法で表示情報を表示するように設計されている表示装置を提供する。
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【課題】装着パネルに取付けられる単一のクリップにおいて、その挟持部をボデーに安定した状態で結合することにより、車両の振動等に伴うクリップとボデーとの間のがたつきを抑える。
【解決手段】車両の装着パネルをボデー側に装着するためのクリップ１０であって、装着パネルに取付けられるベース部１２と、ボデーの端部をその両面から挟み付けた状態でボデーに結合される挟持部１４とを備えている。挟持部１４はボデーの挿入が可能な受入れ部分１６を有し、この受入れ部分の内部にはボデーの挿入方向に沿って支持部材２０が設けられている。支持部材２０は、ボデーの挿入ストロークの半分以上にわたってボデーの表面に接触する。この支持部材２０が、受入れ部分１６に挿入されるボデーの板厚に応じて撓むように構成されている。 （もっと読む）

【課題】外光直射時の視認性が向上すると共に奥行き感のある情報表示が可能である計器を提供する。
【解決手段】表面側が光透過板２ａで塞がれたケース２と、ケース２内に配置された文字板３と、ケース２内の文字板３より表側に配置され、文字板３に基づき情報を表示する指針４と、ケース２内に配置され、指針４を移動させる駆動部５と、発光によって情報を表示し、この表示情報を光透過板２ａを通して外部に射出する液晶パネル６と、ケース２内の文字板３より裏面側に配置され、駆動部５及び液晶パネル６の通電回路を形成する配線板７とを備えた計器１であって、ケース２の裏面側には、駆動部５及び配線板７を覆う裏カバー２ｂが設けられ、液晶パネル６は、配線板７より後方に配置されている。 （もっと読む）

【課題】乗員の保護を図るとともにエアバッグドア部の破断予定部の予期せぬ破断を防止し、さらにエアバッグドア部をより確実に開動させる。
【解決手段】シュート部１５の後側壁部１５ａ及び前側壁部１５ｂの係止孔１９より基端側に、エアバッグドア部１１内側に傾斜する傾斜面部１６を構成するとともに、係止孔１９を含む先端側に、インストルメントパネル本体３裏面に対して略鉛直な縦面部１８を構成する。 （もっと読む）

【課題】インストルメントパネル上にツイータ、スコーカ、及びウーハを配設する自動車のスピーカ配設構造を提供する。
【解決手段】インストルメントパネル１１０は、車体前後方向に延びる上面壁２００と、上面壁の後方から下方に延びる正面壁２１０とで構成され、ツイータ１５０ＴＬ及びスコーカ１５０ＳＬは、インストルメントパネル１１０の車幅方向両側端のうち少なくとも一端側における上面壁２００の裏側に、音波を上方に放射するよう配設され、ウーハ１５０ＷＬは、少なくとも一端側における正面壁２１０の裏側に、音波を後方に放射するよう配設され、ツイータ１５０ＴＬ、スコーカ１５０ＳＬ、及びウーハ１５０ＷＬは、インストルメントパネル１１０に設けられた音響機器１２５に接続される。 （もっと読む）

【課題】運転者の体格やドライビングポジション等によりアイポイントの上下位置が変化しても、フロントガラスやコンバイナを透して車両の前景を視認する際の視線方向と、フロントガラスやコンバイナを透して重畳用画像の虚像を視認する際の視線方向とを、大きく変えずに済むとともに、車両の前景を視認する際と重畳用画像の虚像を視認する際とで視線を移動する際の焦点合わせを容易にすることができる車両用表示装置を提供する。
【解決手段】表示源５１の表示面５１ａに表示させた重畳用画像の像光を半透過反射鏡５５により反射させてフロントガラス３に重畳用画像を投影させ、フロントガラス３を透した車両の前景に重畳用画像の虚像Ｓ1 ，Ｓ3 を重畳して視認させるに当たり、半透過反射鏡５５を車両の前後方向に移動可能に構成した。 （もっと読む）

【課題】バッテリの車体への搭載、メンテナンスを容易に行うことができる車両用バッテリ搭載構造を得る。
【解決手段】車両用バッテリ搭載構造１０は、自動車Ａのインストルメントパネル２０内に配置され自動車Ａの駆動用の電力を充電・放電するためのバッテリ４０と、インパネリインフォースメント２２を含んで構成されたインパネモジュール５６と、バッテリ４０をインパネリインフォースメント２２に離脱可能に結合するボルトＢとを備える。この車両用バッテリ搭載構造１０は、ボルトＢによって、バッテリ４０をインパネモジュール５６に対して一体に車体に搭載可能に結合したバッテリモジュール化状態と、車体搭載後にバッテリ４０をインパネリインフォースメント２２からメンテナンス可能に分離したバッテリ分離状態とをとり得る。 （もっと読む）

【課題】部品点数の低減、省スペース、省コストを図ることができる車両用ヘッドアップディスプレイ装置を提供する。
【解決手段】メーターユニット２のメーター基盤６には、ヘッドアップディスプレイ装置５の一部を構成する発光体９と、メーターおよび発光体９を制御するメーターＥＣＵ７と、メータユニット２のデバイスと発光体９で発生した熱を放熱する放熱器８が設けられ、インストルメントパネル１内に光路１２が設けられ、インストルメントパネル１のフロントウィンドウ４近くに拡散板１１が設置され、発光体９から発せられた光は、光路１２、拡散板１１を通って、フロントウィンドウ４に照射され、フロントウィンドウ４上に表示される。フロントウィンドウ４に照射された光が反射して乗員の目に入射すると、乗員はフロントウィンドウ４越しにフラッシュ発光像Ｆを視認する。 （もっと読む）

【課題】外観性や組付性を高め、部品数を減らすことができるメータバイザ構造を提供する。
【解決手段】メータバイザ構造２０は、インストルメントパネル１２に上・下側のメータ１３，１４が上下に離間して設けられ、上・下側のメータ１３，１４の周囲を覆う上下の庇部３５，３４が設けられている。このメータバイザ構造２０は、下側メータ１４の上側から張り出された下側庇部３４と、上側メータ１３の上側から張り出された上側庇部３５とを備えている。そして、下側庇部３４および上側庇部３５を、上側メータ１３の周縁部５２のうち両側部５２ｃ、５２ｄを覆う左・右側の庇壁部３６，３７を介在させた状態で一体形成した。 （もっと読む）

【課題】主に、アンテナを有利に配設し得るようにする。
【解決手段】車室３１内の前部に金属製の車体強度部材３５が設置され、車体強度部材３５にほぼ沿ってメインハーネス部３６が配設され、金属製の車体強度部材３５の少なくとも後方にノイズ発生源４１が設置され、ノイズ発生源４１からのノイズ４６を受信し難い位置にアンテナ４７が設置された車両用アンテナ設置部構造であって、メインハーネス部３６の少なくとも一部を基板化してハーネス基板５１を構成し、ハーネス基板５１を車体強度部材３５の上部に設置すると共に、ハーネス基板５１に、ノイズ４６を遮蔽可能なノイズ遮蔽部５３と、ノイズ４６を受信し難いノイズ非受信部５４とを設け、ノイズ非受信部５４に、アンテナ４７としてアンテナ用回路パターン部５６を形成するようにしている。 （もっと読む）

【課題】視覚情報と共に聴覚情報をユーザに適確に伝達する。
【解決手段】メータ装置７１０の透過パネル７４０は、複数のフエルト材７１０ｂ、７１０ｃによって、振動しやすい状態で固定されている。液晶ディスプレイ（表示パネル）７２０と透過パネル７４０との間には、フロントケース（周壁部材）７３１と、見返し部材（周壁部材）７３４とが設けられ、それらの間に環状の共鳴部６７０が区画形成されている。フロントケース７３１の上部外面には、ブザー５が固定されている。共鳴部６７０から透過パネル７４０の前方に音を導く通路Ｓ３、Ｓ４が、隙間７１２、７１３を通って設けられている。ブザー５を覆うブザーケース７９０には、インパネ５０とメータ装置７１０との間の隙間７１１を指向する孔７９０ｃと、インパネ５０内の反射音を隙間７１１に向けて案内する斜面７９０ｄとが形成されている。 （もっと読む）

【課題】
レーザープロジェクタ、並びに、マイクロレンズアレイを利用した画像形成装置、又は、それを利用したヘッドアップディスプレイ装置において、高輝度化、並びに、高解像度化を図る。
【解決手段】
レーザー光を水平走査方向に走査する水平走査手段１４と、レーザー光を垂直走査方向に走査する垂直走査手段１５により、複数画素の配列で形成される映像を投影するレーザープロジェクタ１と、マイクロレンズ３１が水平配列方向、及び、垂直配列方向に配列され、水平配列方向がレーザープロジェクタ１の水平走査方向に対して所定角度を有するように配置されるマイクロレンズアレイ３と、レーザープロジェクタ１とマイクロレンズアレイ３の光路間に配設され、各マイクロレンズ３１に入射するレーザー光の入射角が、当該マイクロレンズ３１の開口角に収まるように補正して投影する光学系補正素子２とを含んで構成される。 （もっと読む）

【課題】主に、デザイン上の自由度を確保し、コスト低減を図り、外観品質を向上しつつ、計器ユニットの損傷を最小限に抑え得るようにする。
【解決手段】インストルメントパネル２１に設けられた計器取付部２２に、計器ユニット２３が設置され、インストルメントパネル２１の計器取付部２２の上側に、計器ユニット２３の上方を覆うメータフード部２４が突出配置された計器取付部２２構造であって、メータフード部２４を、インストルメントパネル２１に一体形成し、計器ユニット２３の計器取付部２２への取付時に、計器ユニット２３とメータフード部２４とが干渉を起こすおそれのあるメータフード部２４側の干渉注意部分２７に、計器ユニット２３に対する干渉範囲２９を減少可能な干渉範囲減少形状部３１を設けるようにしている。 （もっと読む）

【課題】大型の一体化構造であっても、強度を十分に確保し、組み付け性に優れた車両用インストルメントパネルにおけるセンターロアパネルの組付構造を提供すること。
【解決手段】インストルメントパネル２におけるセンターロアパネル３の組付構造において、センターロアパネル３を組み付ける際には、センターロアパネル３の補強部材３４を固定ブラケット４の固定板部６の組付ガイド部６２に当接した状態で、センターロアパネル３を後方から前方へ移動させることにより、センターロアパネル３の先端部がインストルメントパネル２の本体部２０との固定位置に導かれるよう構成されている。固定位置においては、センターロアパネル３の先端部がインストルメントパネル２の本体部２０に固定されており、センターロアパネル３の後端部が固定ブラケット４の固定板部６の後端部に固定されている。 （もっと読む）

【課題】車両に搭載する複数の機器の情報を表示する車載用表示装置であり、情報表示部と操作部を独立した位置に配置し、それぞれの表示役割を明確に分けた車載用表示装置を提供する。
【解決手段】 情報表示部と操作部は独立した位置に配置され、情報表示部は、液晶画面又はＥＬパネルであり、車両搭載機器に関する情報のみを表示し、操作部は、液晶画面又はＥＬパネルであり、所望する前記車両搭載機器に関する情報を表示させる選択設定操作や、同車両搭載機器の稼働操作を実行させる設定操作画面のみを表示し、本体部と着脱可能に設置されている。 （もっと読む）

【課題】限られた設置可能な空間の中でウォーニング等の表示に利用可能な十分な空間の確保を容易にすると共に、装置の製造コストや設置コストの増大を抑制することが可能な車両用表示装置を提供すること。
【解決手段】主表示部５４と、見返し４１に配置される副表示部５５と、を備え、副表示部５５は、該副表示部５５の表示面が主表示部５４の表示面よりも車両の乗車人による視線方向手前に、且つ、該副表示部５５の表示面および該主表示部５４の表示面のいずれか一つが視線方向に対して交差するように、配置される。 （もっと読む）

【課題】インスツルメントパネルの側縁部とこの側縁部の外側方に隣接する車体側部との間に向かってインスツルメントパネルの内部側から延出するアンテナのフィーダ線を備えた場合において、車体に対するインスツルメントパネルの組み付け作業がより容易にできるようにする。
【解決手段】インスツルメントパネル１３の側縁部１３ａと車体側部４との間に向かって延出し、その延出端部１７ａが車体側部４に係止されるアンテナのフィーダ線１７を備える。インスツルメントパネル１３の側縁部１３ａから上方に向かって突出し、車体側部４にフィーダ線１７の延出端部１７ａを係止させる以前の延出端部１７ａを仮止めする仮止め突起３７を設ける。ガーニッシュ３１の下端縁部を係止部３４に係止させようとして、係止部３４の上方からガーニッシュ３１を下方移動させるとき、仮止め突起３７がガーニッシュ３１の下端縁部を係止部３４に向けて案内する。 （もっと読む）