【課題】作業装置駆動用のバッテリの残存電力量の低下時に作業装置のエンジンによる駆動への切り替えを作業者の意図を反映しつつ容易に行なえる電動作業車両を提供する。
【解決手段】車両に搭載された作業装置と、作業装置を駆動する電動駆動機構と、電力を供給するバッテリ２２０と、バッテリの残存電力量を検出する残存電力量検出手段と、エンジン４と、作業装置を駆動するエンジン駆動機構６と、車両外部で操作位置に隣接して設けられ、バッテリの残存電力量不足を伝達する情報伝達手段３１１と、操作位置に隣接して設けられ、作業者がエンジンによる駆動開始操作を入力するエンジン駆動開始操作部３１２、情報伝達手段がバッテリの残存電力量不足を伝達した後におけるエンジン駆動開始操作部からの入力に応じて、エンジンを始動させるとともに、エンジン駆動機構を用いた作業装置の駆動を開始させる駆動切替制御手段３２０とを備える。 （もっと読む）

【課題】 塵芥収容箱の収容スペースを減少させることなく駆動装置の配置スペースを増加することができる塵芥収集車を提供する。
【解決手段】
塵芥収容箱２の底部であって、排出板１８を最前方位置に位置させた状態で、その傾斜部１８ａの下部より前方のデッドスペースに、第１収納部６４と第２収納部６９とを車幅方向に配置し、第１収納部６４にバッテリボックス４９を収納し、第２収納部６９にパワーユニット４８を収納する。 （もっと読む）

【課題】作業装置の駆動中にバッテリ切れとなることを防止するとともに、バッテリの電力を有効に利用することのできる作業車両を提供する。
【解決手段】操作スイッチ２２ｃに対して圧縮押込機構２３の動作を開始する操作が行われると、バッテリＢの残容量を検出し、検出したバッテリＢの残容量が所定以上の場合にはエンジンＥの動力を用いることなくバッテリＢの電力によって圧縮押込機構２３を駆動し、検出したバッテリＢの残容量が所定未満の場合にはバッテリＢの電力を用いることなくエンジンＥの動力によって圧縮押込機構２３を駆動している。 （もっと読む）

【課題】エネルギー効率の向上および騒音の低減を同時に達成する塵芥収集車およびそれに用いる駆動装置を提供する。
【解決手段】塵芥収集車１は、塵芥を収容するコンテナ３と、塵芥をコンテナ３に積み込む積込装置４とを備えている。積込装置４は、積込装置本体５と、積込装置本体５に回転自在に取り付けられ、積込装置本体５に投入された塵芥をすくい上げるための回転板６と、減速機と電動モータとを有し、回転板６を回転駆動する第１ギヤドモータ８とを備えている。 （もっと読む）

【課題】走行用エンジン以外の動力で駆動する作業装置が設けられた車両においてもアイドリングストップ機能を有効に機能させることのできる作業車両を提供する。
【解決手段】アイドリングストップ機能によってエンジンＥが停止している状態において、ドア１２ａの開放状態が所定時間以上継続したときにアイドリングストップ機能を解除し、アイドリングストップ機能によってエンジンＥが停止している状態において、ドア１２ａの開放状態が所定時間以上継続するまでの間に操作スイッチ２２ｃの操作がなされると、アイドリングストップ機能の解除を規制してアイドリングストップ機能を継続するようにしている。これにより、アイドリングストップ機能によってエンジンＥを停止させ、搭乗者がキャブ１２外で塵芥収集装置２０を操作した後であっても、アイドリングストップ機能によってエンジンＥを始動させることができる。 （もっと読む）

【課題】無意味な騒音の発生や車両のエンジンに対する負荷の増大および燃費の低下といった弊害を生じることなく必要なブロアのみを機能させる。
【解決手段】吸引管路１０９に対して並列に接続された２つのブロワ１１０，１１１のうち一方のブロワ１１０の吸気管路１１２上に第一の開閉バルブ２を設けると共に、ブロワ１１０の吸気口と第一の開閉バルブ２との間の吸気管路１１２ａをブロワ１１０の排気管路１１５に接続する循環管路３を配備して、第二の開閉バルブ４を設ける。第一の開閉バルブ２を閉じて第二の開閉バルブ４を開くことでブロワ１１０の吸気口１１０ａを吸引管路１０９から遮断してブロワ１１１のみを機能させ、かつ、ブロワ１１０で圧送される空気をブロワ側排気管路１２５，消音装置１１４，循環管路３，吸気管路１１２ａ，ブロワ１１０内部の空気経路で循環させることで、ブロワ１１０を無負荷状態で作動させる。 （もっと読む）

【課題】電動塵芥収集車の空いたスペースを有効に利用すると共に、容易に蓄電装置を点検できるようにする。
【解決手段】塵芥収容箱が載置されるフレーム２１上の一対のフレーム本体２２間に電気二重層キャパシタ４４（蓄電装置）が取り付けられる蓄電装置取付ブラケット３０を設け、塵芥収容箱の底板に、電気二重層キャパシタ４４を上方から点検するための点検用開口３４を形成し、点検用開口３４を点検用蓋３５で開閉可能に覆う。塵芥収容箱の内部を前後にスライド移動する排出板が最前位置にあるときに点検用蓋３５が排出板の傾斜部の下方に位置するようにする。 （もっと読む）

【課題】油圧ポンプから吐出する作動油が脈動を生じ、また継手によって脈動が増幅しても、この脈動を確実に低減して作業車から発生する騒音を小さくする。
【解決手段】テールゲート内に投入された塵芥をボディー内に積込む塵芥積込装置と、この装置を駆動させる油圧アクチュエータ４１と、この油圧アクチュエータ４１に対する作動油給排制御を行う作動制御弁５０〜５４と、作動制御弁５０〜５４に作動油を供給する油圧ポンプＰとを備えた塵芥作業車のアクチュエータ駆動装置４０であって、油圧ポンプＰの吐出口に接続されたエルボ継手５７と作動制御弁５０との間を繋ぐポンプ油路６０にアキュムレータ５６が設けられる。 （もっと読む）

【課題】塵芥収集車において、簡単な方法で、各動作への移り変わり時の騒音を低減させる。
【解決手段】摺動シリンダ及び揺動シリンダの伸縮動作により摺動板と圧縮板とが反転、下降、圧縮及び上昇を１サイクルとして作動し、投入口を通じて塵芥投入箱に投入された塵芥を塵芥収容箱に積込む際に、反転、下降、圧縮及び上昇の各動作終了の手前でリミットスイッチを検知することにより、各動作終了の手前で油圧ポンプの吐出量を通常よりも減少させると共に、次の動作の開始直後も油圧ポンプの吐出量を通常よりも減少させ、その後、通常の吐出量とする。 （もっと読む）

【課題】 箱下空間に配置されている駆動装置のメンテナンス作業を容易に行うことができる塵芥収集車を提供する。
【解決手段】 車体フレーム１ｂの前部および中央部に、箱下空間Ｓｄを形成した状態で塵芥収容箱２を着脱可能に固定する前支持部６３および中央支持部６４を設ける。車体フレーム１ｂの後部には、前支持部６３および中央支持部６４に対する塵芥収容箱２の固定を解除した状態で、塵芥収容箱２を後方傾動可能に支持する後支持部６５を設ける。 （もっと読む）

【課題】 パワーユニットを車種に影響されずに車両側に配置することができる塵芥収集車を提供する。
【解決手段】 バッテリ４６からの電力供給により積込装置Ｔを動作させるパワーユニット４９を、運転室１ａと塵芥収容箱２との間であって車体フレーム１ｂの上方に形成されている箱前空間Ｓｆに配置する。 （もっと読む）

【課題】車両走行用エンジンの動力をＰＴＯにより取り出して乾式ブロワを駆動する吸引車において、運転時に発生する騒音及び熱を大幅に低減することが可能であって高い真空圧を得ることができ、更に被回収物に含まれる微粉がブロワから排気されてしまうことを防止できる乾式ブロワ搭載吸引車を提供すること。
【解決手段】車台上に固定された取付ベース上に乾式ブロワが載設されてなる吸引車であって、前記車台と前記取付ベースとの間には防振機構が介在されており、前記乾式ブロワの駆動軸は、車両走行用エンジンの出力を取り出すＰＴＯ出力軸と、プーリ及びベルトを介して連結されており、前記ＰＴＯ出力軸と当該軸に取り付けられたプーリとの間にはベアリングが介装されており、該ベアリングを収容するハウジングが前記取付ベースに固定されていることを特徴とする乾式ブロワ搭載吸引車である。 （もっと読む）

【課題】油圧駆動式の作業機械を搭載した作業車両において、騒音及び振動を低減する。
【解決手段】ダブルギアポンプ３２は、互いに噛合する駆動ギアと従動ギアとからなるギア対の噛合回転によって作動油を圧送する方式であって、ギア対を２対有し、この２対は作動油の圧送動作の脈動が互いに（理想的には半周期）ずれるように構成されており、脈動が相殺され振動発生が抑制される。ギアポンプと作業機械とを繋ぐ作動油路４１に設置されたフローレギュレータ３３は、作動油路内の油圧が所定値を超えないように作動油の一部を復作動油路４３を介して作動油タンク３１に戻し、これにより、操作者が作業機械の速度を上げる目的でエンジンの回転数を上げることは抑制され、各部の振動レベルが抑えられ騒音及び振動を低減することができる。 （もっと読む）

【課題】外部電力を用いることなく独自の電気エネルギーを利用して低騒音でクリーンな塵芥収集作業を可能にすると共に、負荷変動を少なくして作業を中断させないようにする。
【解決手段】摺動シリンダ１３及び揺動シリンダ１４を駆動するエネルギーを供給する油圧ポンプ５１と、車体２のエンジン４０に駆動される発電機４１と、発電機の電力を蓄える電気二重層コンデンサ４３と、油圧ポンプ５１を駆動する電動モータ４４とを設ける。制御装置５０によって、摺動シリンダ１３及び揺動シリンダ１４を制御すると共に、エンジン４０の停止状態で電気二重層コンデンサ４３の電力を電動モータに供給すると共に、圧縮時及び上昇時に油圧ポンプ５１の吐出量を絞り、圧縮時及び上昇時よりも負荷の小さい反転時及び下降時に油圧ポンプ５１の吐出量を増大させる。 （もっと読む）

【課題】塵芥収集車において、外部電力を用いることなく独自の電気エネルギーを利用して低騒音でクリーンな塵芥収集作業を可能にする。
【解決手段】塵芥収集車にエンジン４０と、塵芥を収集及び排出するパッカシステム６０と、このパッカシステム６０を駆動するエネルギーを供給する油圧ポンプ５１とを設ける。さらに、エンジン４０に駆動される発電機４１と、発電機４１の電力を蓄える電気二重層コンデンサ４３（蓄電装置）と、油圧ポンプ５１を駆動する電動モータ４４とを設け、制御装置５０によって、エンジン４０の停止状態で電気二重層コンデンサ４３の電力を電動モータ４４に供給し、その電気エネルギーを利用してパッカシステム６０を稼働させる。 （もっと読む）

廃棄物が、地域の廃棄物空間１６の廃棄物コンテナ１０又は輸送コンテナにおいて、たとえば吸引システムによって回収又は搬送され、次いでコンテナ内で又はコンテナから廃棄物がさらなる処理へと搬送される、廃棄物搬送システム。廃棄物空間１６、及び／又は、廃棄物コンテナ１０又は輸送コンテナは、交通トンネル、有利には地下トンネル等のトンネル２０内、若しくは該トンネル２０付近に配置され、或いは、廃棄物空間１６、及び／又は、廃棄物コンテナ１０又は輸送コンテナからトンネル２０までの搬送接続部があり、該トンネル２０を通じて廃棄物が離れた場所に搬送される。 （もっと読む）

【課題】エンジンを停止した状態で廃棄物の積込作業を可能とすることで、排気ガスの発生およびエンジンの騒音を大幅に抑制することができる車輌への廃棄物の積込方法および積込装置を提供する。
【解決手段】車輌１に廃棄物を積込む際、該車輌１内に搭載されたバッテリ１１の電気エネルギーを利用して積込作業を行う。車輌１内に搭載される廃棄物の積込装置１０であって、投入部２に投入された廃棄物をバッテリ１１のエネルギーで収容部３内に送り込む。 （もっと読む）

【課題】低騒音で積込作業が行えるとともに、積込装置の動作状態を作業者に知らせることのできる塵芥収集車を提供する。
【解決手段】押込板８を有している積込装置５０を備えている。この積込装置５０は電動モータによって駆動される油圧ポンプにより動作するものであり、押込板８を用いて塵芥投入箱３に投入された塵芥を複数の工程を経て塵芥収容箱２に積み込む動作を行う。さらに、積込装置５０の動作工程を作業者に知らせる動作通知手段を備えている。動作通知手段は、所定の積込負荷を検出した際の前記押込板８の動作位置が圧縮工程の途中位置であると判断すると、動作通知部を点灯させて積込装置５０が圧縮工程中であることを知らせるコントローラを有している。 （もっと読む）

【課題】 低騒音が要求される場所では、走行用エンジンを停止させて車体に設置した別置駆動源で塵芥収集作業を行うとともに、走行中に流し取り作業ができないようにする。
【解決手段】 走行用エンジン２６によって駆動される第１油圧ポンプ２８、又は走行用エンジン２６とは別にシャーシに設置された別置エンジン３２によって駆動される第２油圧ポンプ３１から供給される油圧によって塵芥詰込装置を作動させ、シャーシに搭載された塵芥収容箱内に塵芥を詰め込む。塵芥詰込装置に対する第２油圧ポンプ３１からの油圧供給を電磁切換弁３４により、走行状態では強制的に規制する一方、走行状態から走行停止状態に移行した際には許容する。 （もっと読む）

【課題】分別されたごみから収集するごみを人力なしで選別でき、複数の種類のごみを同時に分別収集することができるごみ収集車を提供する。
【解決手段】複数のごみ袋が存在する所定のごみ集積場所から特定の識別子の付いたごみ袋を収集するごみ収集車。車両１０と、ごみ投入口２３と複数のごみ収容空間に区画する隔壁２２とごみ投入口を一つのごみ収容空間に択一的に連通させうる弁２４とを有しごみ袋を収容可能なごみ収容槽２０と、ごみ収容槽の内部の空気を吸引することのできる吸引装置３０と、その一端をごみ投入口に連通し、その他端にごみ取り入れ口を有するフレキシブルな輸送管４１とを備える。弁２４は、ごみ投入口２３に連通する弁入口とごみ収容空間に連通する複数の弁出口２８とを有する弁箱２５と、各弁出口を閉止しうる複数のフラップ弁体２６とを有し、一つの弁出口を開放する様に弁を駆動しうる。 （もっと読む）