【課題】ガス吸蔵・吸着材が収容された容器にガスを充填する際、温度が上昇することを抑制する。
【解決手段】ガス貯蔵用容器１０を構成する容器１２内には、該容器１２の長手方向にわたって延在する長尺なガス分配管３０が収容されている。ガスを排出する排出口３２はガス分配管３０の側周壁にのみ設けられており、従って、排出されたガスは、容器の側方内壁側に指向して進行する。ガス分配管３０はガス吸蔵・吸着材１４によって囲繞されており、一方、ガス吸蔵・吸着材１４は、該ガス吸蔵・吸着材と蓄熱材とが混合された混合物１６で囲繞されている。この中の蓄熱材によって、熱が吸収される。 （もっと読む）

【課題】タンクローリー車に搭載されたＬＮＧの一部の量をＬＮＧ貯槽に移送する場合においても、移送終了時にＬＮＧ移送ラインにＬＮＧが残留しないＬＮＧの受入システム及びＬＮＧの受入システムの運転方法を提供する。
【解決手段】タンクローリー車のタンク６１とＬＮＧ貯槽１０とを着脱自在に接続するＬＮＧ移送ライン２０と、ＬＮＧを気化する加圧蒸発器５０と、加圧蒸発器５０によりＬＮＧを気化した気化ガスをタンク６１に供給する加圧ライン４０と、ＬＮＧ移送ライン２０のタンク６１側と加圧ライン４０のタンク６１側とを連通する第１バイパス８０とを具備し、加圧蒸発器５０からの天然ガスを第１バイパス８０を介してＬＮＧ移送ライン２０に流入させ、天然ガスの圧力によりＬＮＧ移送ライン２０内に残留したＬＮＧをＬＮＧ貯槽１０に移送させる。 （もっと読む）

【課題】ＬＮＧの受入基地などの液化天然ガス設備において受入管の保冷を実施する際に、適切な冷却能力を確保しつつ保冷の実施に関わるコストを低減する。
【解決手段】ＬＮＧの受入先からその貯蔵タンク２に至る受入管４と、その貯蔵タンクから受入管の上流側に至る受入循環管６とを備えた液化天然ガス設備１の保冷システムにおいて、貯蔵タンク内のＬＮＧを受入循環管及び受入管に通して循環させる循環冷却モードと、受入管内にＬＮＧを保持した状態で受入循環管を介して受入管内にＬＮＧを導入することで、受入管内のＬＮＧを加圧した状態で保持する加圧冷却モードとを選択的に実行する構成とし、適切な冷却能力を確保しつつ保冷に用いるＬＮＧの量を低減する。 （もっと読む）

【課題】タンクからの加圧液体が最小限の物理的および温度的乱れで容器に注入される。
【解決手段】移送導管２２が、移送ライン５０と、容器入口セクション５２と、導管セクション５４とから成り、導管セクション５４は、導管ハウジング１０６と、液体注入チューブ１１８とから成っており、入口セクションが、円筒形外部そらし板１２０と、外部そらし板内に同軸的に取り付けられた円筒形内部そらし板１２４と、注入チューブの注入端部１３４とから成っており、注入チューブ１１８が、公称最小作動レベルの下にある出口端部１３６を有しており、外部そらし板が排気口１２２を有しており、内部そらし板が、排気口の下に設けられた上端部１３４と、外部そらし板の排気口の上に設けられた下端部１３２とを有している。 （もっと読む）

【課題】高圧ガスを被充填タンクに充填する際に、被充填タンク内での温度上昇を低減すると共に、充填時間を短縮する。
【解決手段】高圧ガス充填装置である水素充填装置１０ａは、水素貯蔵タンク１６に配管２２を介して入口部２４ａが連通されたボルテックスチューブ２４と、ボルテックスチューブ２４の高温出口部２４ｂに連通された第１熱交換器３６とを備える。さらに、水素充填装置１０ａでは、第１熱交換器３６の出口側の配管３４とボルテックスチューブ２４の低温出口部２４ｃの配管４２とが合流されて、燃料電池車両１８に搭載されている水素タンク２０に連通するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】ＬＮＧの受入基地などの液化ガス設備において、受入管または払出管等の保冷循環を実施する際のボイルオフガスの発生を抑制する。
【解決手段】液化ガスの受入先からその貯蔵タンク２に至る受入管４と、貯蔵タンク２から受入管４の上流側に至る受入循環管６と、受入循環管６に接続された循環ポンプ装置６１とを備え、受入管４に通す液化ガスを循環ポンプ装置６１によって貯蔵タンク２に循環させる液化ガス設備１の保冷循環方法であって、循環ポンプ装置６１による液化ガスの循環を停止する循環停止ステップと、受入管４内の液化ガスを、所定の排出ポンプ装置６２によって受入循環管６を介して貯蔵タンク２内に排出させる液化ガス排出ステップとを有する構成とし、払出管５の保冷循環を継続する一方、受入管４からの入熱を遮断する。 （もっと読む）

【課題】筒状カバーの変形とその復帰変形の繰り返しにかかわらず、筒体部分を断熱する筒体断熱層の断熱性能を長期に亘って確保し易くする。
【解決手段】ドーム屋根６の上部屋根材７と筒状外周壁とを備えた外槽３の内側に、ドーム屋根の下部屋根材１０と筒状内周壁とを備えた内槽４を設け、外槽と内槽との間に断熱層１４を設けて貯留部１５を形成し、外槽と断熱層と内槽とに亘って貫通する筒体１７を内槽側に固定し、外槽よりも外方側に突出している筒体部分１８を囲む可撓性と伸縮性とを備えた筒状カバー１９を設けて、その筒状カバーを介して、筒体を外槽側に固定し、筒状カバーと筒体との間の筒体断熱層２０を、筒体側に固定してある内側断熱層２２と、内側断熱層と筒状カバーとの間の外側断熱層２３とで構成し、外側断熱層を、筒状カバーの変形に追従して変形自在な断熱材２５を充填して構成してある。 （もっと読む）

【課題】高圧ガスを被充填タンクに充填する際に、被充填タンク内での温度上昇を抑制すると共に、充填される高圧ガスの有する圧力エネルギ等を回収する。
【解決手段】高圧ガス充填システムである水素充填システム１０ａは、水素充填ステーション１２ａに設けられる水素貯蔵タンク１４から、燃料電池車両１６ａに設けられる水素タンク１８に高圧の水素ガスを充填するシステムである。また、水素充填システム１０ａにおける水素貯蔵タンク１４から水素タンク１８へと水素ガスが流通する流路の途中には、該流通する水素ガスの圧力エネルギ等により駆動されるタービン４２が設けられている。 （もっと読む）

【課題】エアゾール缶に存在するフロンについて、効率的な移充填を行うことが可能で、様々なサイズ（胴径、高さ）のエアゾール缶に対応することが可能なエアゾール缶フロン移充填装置を提供する。
【解決手段】エアゾール缶Ｋを押圧する押圧手段１０と、押圧手段１０によって、エアゾール缶Ｋのフロン出口ノズルＮと接続されてフロンを排出するフロン排出手段２０と、フロン排出手段２０が複数、連結管５０を介して接続されたフロン回収手段３０と、フロン回収手段３０と管体５１を介して連結された大容量収納容器４０と、を備え、複数のエアゾール缶Ｋを押圧することによって、複数のエアゾール缶Ｋ内のフロンを複数のフロン出口ノズルＮからフロン回収手段３０を介して大容量収納容器４０に回収貯留する。 （もっと読む）

【課題】車両が駆動していない状態においても適切かつ安全な高圧ガスの充填を行うことができる高圧ガスを燃料とする自動車を提供する。
【解決手段】コントロールユニット５０は、車両が駆動中に容器状態検出手段５２、５４、５６等が検出したガス燃料容器１２の状態に基づいて充填ライン３０の流路断面積を変更させ、流路断面積変更手段３６、４０は、停止命令検出手段が車両停止命令を検出したとき、または停止命令検出手段が車両停止命令を検出してから所定時間後にコントロールユニット５０が変更させた充填ライン３０の流路断面積を車両の停止後も維持することを特徴とするものである。 （もっと読む）

【課題】小さい口径の流量計を使用して大流量でも小流量でも計量精度良く充填でき、安価なガス充填装置を提供する。
【解決手段】ガス供給源に接続された流入管（５）に流量調整弁（２６）を介装し、流量調整弁（２６）の吐出側の管を２本に分岐し、一方の分岐管（６）及び他方の分岐管（１０）の夫々に遮断弁（８、１２）及び流量計（９、１３）を介装し、両分岐管（６、１０）を１本の流出管（１４）に接続し、流出管（１４）に充填ホース（１５）を介して充填ノズル（１６）を接続した充填機構（３）と、流量計（９、１３）の流量信号、ノズルスイッチ（２１）のオン・オフ信号、及び充填選択スイッチ（２２）の選択信号が入力し、流量調整弁（２６）へ開度信号、遮断弁（８、１２）へ開閉信号、及び表示器（２３）へ流量表示信号を出力する制御装置（２０）を有する制御機構（４）とをハウジング（２）に組み込んでいる。 （もっと読む）

カプセル内の圧力が予め決定された値にあるか、或いはその値以上であるかを決定する方法を提供する。テストされるべきカプセルは、カプセルの口からのガス漏れを防止する一時的なシールとして作用する可動シール部材を有するタイプのものである。カプセルは、プレナムに連結され、プレナムの圧力は、引き続いて高められる。カプセルがこの高圧にさらされるとき、プレナム内の圧力は監視される。監視された圧力から、高圧力下でシール部材がカプセルと密封接触しているかを決定することができる。これは、カプセル内の圧力が予め決定された値以上であるかを示す。
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【課題】高純度が要求される三フッ化窒素、窒素、酸素、アルゴン、六フッ化硫黄、無水塩酸、無水臭化水素、四フッ化炭素及び六フッ化エタンなどの低温液化ガスを、純度の変質を起こすことなく少ないエネルギーを用いて簡単な工程によって、高圧ガス容器へ充填することが可能な、低温液化ガスの充填方法を提供すること。
【解決手段】低温液化ガスを高圧充填容器に充填する方法において、低温液化ガス移送配管を断熱配管とし、ポンプを用いて高圧充填容器に充填することを特徴とする、低温液化ガスの充填方法を提供する。 （もっと読む）

ドナーコンテナの高圧出力（２）は、システム（１１）の補助回路（１２）に接続され、メインチューブ（１５）に沿って伸び、いくつかの異なるポイント（Ｓｉ）で短い長さにてそこに固定される補助ライン（６）によって制御できるパイロットバルブ（５）を通じてメイン輸送チューブ（４）によってユーザーのシステム（１１）に接続される。このような方法で、チューブ（４）の破裂または可燃物リークは、出力弁（５）が直ちに閉じるように、補助ライン（６）の引き裂きまたは溶融を発生する。前記発明は固定プラントに可燃性ガスを供給するのに特に好適である。 （もっと読む）

本出願において提供される流体の貯蔵・送達装置は、流体コンテナ、およびその流体コンテナから流体を放出するためのベントバルブを備え得る。上記ベントバルブは、単一片から形成されたベントバルブ本体と、その単一片ベントバルブ本体に連結されたベントバルブ入口およびベントバルブ出口を備え得る。上記装置はまた、上記ベントバルブと上記流体コンテナとの間の流体経路を少なくとも部分的に規定する、１つ以上の連結部材を備え得る。
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本発明は、極低温流体貯蔵及び／又はプロセシング構造（２）、ベース（１８，４１）に対して回転可能なリール手段（１７）を含む沖合ローディング及び／又はオフローディング構造（３，３０，４０）、流体貯蔵及び／又はプロセシング構造（２）からローディング及び／又はオフローディング構造（３，３０，４０）まで延びた移載ダクト（１３，１４）、及び、リール手段（１７）の周囲に巻き付け可能なフレキシブルなホース（１２）を有する極低温移載システム（１）に関する。本発明は、ローディング及び／又はオフローディング構造（３，３０，４０）が、移載配置においてフレキシブルなホース（１２）を海面（２４）に向かって下降させかつフレキシブルなホースを冷却配置に配置するためにホース（１２）を海面から離れるように持ち上げるためのリフティング手段（３６，４３，５８，５９）を有することを特徴とする。
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