【課題】水素ガスが圧縮機より防音カバー内部に漏れ出した場合でも、水素ガスを防音カバーの内部に滞留させず、防音カバー内の水素濃度が所定値以上になった場合は、水素圧縮装置の運転を停止させて安全を確保する。
【解決手段】水素圧縮機設置の防音カバー４１に強制吸込みファン４２’と自然吐出しの吐出し口４３を設け、さらに水素センサ３８１および３８２で、水素ガスの濃度を検出し、水素濃度が所定値以上になった場合、水素圧縮装置の運転を停止する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、試験体の温度が過度に上昇することがなく、一定の昇圧率で圧力を印加することの出来る高圧水素試験設備や高圧水素充填設備での充填制御方法を提供する。
【解決手段】高圧圧縮機１、冷却部２、試験体３、高圧バッファタンク４をガス供給路５で接続して閉回路を形成し、高圧圧縮機１の吐出口1aと吸込口1bとを圧力調整弁７を介装したバイパス路８で接続し、高圧圧縮機１の吐出側でのバイパス路分岐部8aよりも下流側に流路開閉弁９を配置し、試験体３への流入口よりも上流側に圧力調整弁10を配置し、この圧力調整弁10の開度を昇圧率が一定となるように制御するように構成した。 （もっと読む）

【課題】発生する熱を有効利用して運転費を低減すると共に環境負荷を低減する。
【解決手段】液化ガスを海水を用いて気化させる気化器２と、被冷却機器５を所定の冷媒を用いて冷却する冷却設備４と、気化器２から排出される排海水を冷媒を用いて昇温させる排海水昇温用熱交換器６とを具備する。 （もっと読む）

【課題】圧縮ガスを安定した状態で減圧して供給することができ、経済性や安全性にも優れたガス供給装置を提供する。
【解決手段】圧縮ガス供給源（高圧ガス容器１１）から供給されるガスを減圧手段（圧力調整器２１、３１）で減圧して供給するガス供給装置において、前記減圧手段のガス流れ方向上流側に、該減圧手段に導入されるガスと温水供給源（温水循環ユニット１５）から供給される温水とを熱交換させて前記ガスを加温する熱交換器２２，３２を設けるとともに、前記減圧手段に、前記温水の一部によって該減圧手段を加温するための温水流路５３を設ける。 （もっと読む）

【課題】原料ガスの稀釈化設備を用いずに設備のシンプル化を図ること、及び、下流工程の気相を生成工程の気相と同じ平衡状態の組成にすることで、ガスハイドレート製造設備の運転を安定化させる。
【解決手段】混合ガスハイドレート生成工程の気相を下流工程の気相に循環させることにより、各工程の気相を生成工程の気相と同じ平衡状態の組成にする。 （もっと読む）

ＬＮＧ再気化用のプラントは、ＬＮＧの圧力を増圧する少なくとも１つのポンプ（Ａ１、Ａ２）と、前記増圧ポンプから流されるＬＮＧからＮＧを産出するＬＮＧ／冷却剤熱交換器（Ｂ）と、前記ＬＮＧ／冷却剤熱交換器（Ｂ）を通じて延在するとともに少なくとも１つの熱交換器（Ｄ、Ｇ１、Ｇ２）を含む冷却剤閉ループであって、前記熱交換器それぞれからの冷却剤は、前記ＬＮＧ熱交換器を気体として通過し、熱交換によってＮＧを産出することに応じて凝集された状態で出る冷却剤閉ループと、気体状の冷却剤を供給することに応じて前記熱交換器（Ｄ、Ｇ１、Ｇ２）それぞれの中で用いられる加熱媒体と、を備える。さらに、ＮＧ／冷却剤熱交換器（Ｃ）が、前記ＬＮＧ／冷却剤熱交換器（Ｂ）に連結して配置されるとともに、前記冷却剤閉ループに連結され、これによって、ＬＮＧは前記ＬＮＧ／冷却剤熱交換器内において予熱され、ＮＧは前記ＮＧ／冷却剤熱交換器内において前記少なくとも１つの熱交換器（Ｄ）からの液体状の冷却剤を用いて調整加熱される。
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充填ステーションからレシーバへのガス充填の運転および制御のための方法は、ガスの温度、圧力、および密度などの、レシーバ内の基本的な充填変数を能動制御すること;いわゆる非通信燃料補給においてレシーバが充填ステーションと通信していない時でも前記変数を利用できるようにするために、物理的および熱力学的関係式を用いて解釈される充填ステーション側の測定値に基づいて、前記充填変数の推定値を連続的に更新すること;および非通信燃料補給において、ステーション側の測定値に基づいて推定されるレシーバ可容量を連続的に更新すること;を含む。
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【課題】水素供給路と冷媒供給路の圧力を同程度の高圧にし、伝熱効果を高め、小型化した水素充填システムの水素用熱交換器を作る。
【解決手段】 蓄圧器５から高圧化された水素を水素燃料電池自動車７の水素タンク８へ充填する水素充填システムにおいて、充填する水素を冷却させるプレクール装置１１の熱交換器１２の構成を、水素供給路２２と冷媒供給路２３の供給圧力を同程度の高圧にした。これにより、両供給路の境界の管壁の厚さを従来に比し薄く構成した。このため、熱交換器の伝熱抵抗、水素圧力損失が低減し、伝熱効果を高め装置が小型化した。 （もっと読む）

【課題】水素の利用効率（エネルギー効率）を向上させる。
【解決手段】水素貯蔵タンク２に貯蔵された水素を昇圧ポンプ３により昇圧して、水素を燃料とする車両に水素を供給する移動式水素供給ステーション１であって、前記水素貯蔵タンク２および／または昇圧ポンプ３にて発生したボイルオフガスを回収する水素ガス回収装置８と、前記水素ガス回収装置８から供給されたボイルオフガスと、酸素ガス供給源から供給された酸素ガスとを電気化学反応させて電気エネルギーを作り出す燃料電池９とを備え、前記燃料電池９で作り出された電気エネルギーにより、前記昇圧ポンプ３を駆動することができるように構成した。 （もっと読む）

【課題】水素ガスの冷却手段の簡素化を図るとともに、充填時の水素ガスの温度上昇を抑制することができる水素ガスの充填方法を提供する。
【解決手段】水素ガス供給源から供給される水素ガスを圧縮し、冷却手段を備えた充填経路を通して供給先容器に充填する水素ガスの充填方法であって、冷却手段により冷却された水素ガスを、充填経路を通して供給先容器に充填した後に、冷却されていない水素ガスを、充填経路を通して供給先容器に充填することを特徴とする水素ガスの充填方法を採用する。 （もっと読む）

流体の流れを液化し且つ液化流体を貯蔵するデュワーシステムが構成される。デュワーシステムは単一の可搬なハウジング内に配置される。デュワーシステムの構成部品を単一のハウジング内に配置することは、液化流体が、流体を液化するよう構成される熱交換組立体と液化流体を貯蔵するよう構成される貯蔵組立体との間で、強化された方法で移転されることを可能にする。１つの実施態様において、デュワーシステムによって液化され且つ貯蔵される流体の流れは、酸素(例えば、純酸素)、窒素、及び／又は、何らかの他の流体である。
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【課題】炭化水素ガスの吸着・脱着が可能であり、該炭化水素ガスの貯蔵に適用できる炭化水素ガス吸着剤、当該炭化水素ガス吸着剤を用いる炭化水素の貯蔵方法を提供する。
【解決手段】金属イオン及び配位子が、配位結合を介して、又は配位結合とイオン結合とを介して、結合し、該配位子の一部又は全部が下記式（１）で示される配位子高分子を含む炭化水素ガス吸着剤、及び当該炭化水素ガス吸着剤を用いた炭化水素ガスの貯蔵方法の提供。


［式中、Ｘ^１〜Ｘ^８は、水素原子、ハロゲン原子又はアルキル基を示す。］ （もっと読む）

流体が、気体状態から液体状態へ液化され、その液化流体は保存される。一実施形態では、流体は酸素である。流体を液化するために使用されるシステムの耐久性、耐用寿命、信頼性、及び効率性を向上させる様々な機構が採用される。
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本発明は、可逆的な水素吸蔵／放出反応を用いて、水素を貯蔵し取り出すためのタンクに関するものである。上記タンクは断熱されたチャンバーから成り、当該断熱されたチャンバーは、ハイドライド形態で水素を貯蔵するための複数の要素（２）を含み、各要素は、ガス状水素との交換のための少なくとも１つの面と、少なくとも１つの熱交換面とを有し、当該断熱されたチャンバーは、さらに、可逆的な水素吸蔵／放出反応に伴う熱を保持し、放出するための複数の熱貯蔵要素（３）を含むことを特徴とする。
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【課題】連続稼働時間を長くすることができるとともに、霧の発生を抑制しうる空温式液化ガス気化器を提供する。
【解決手段】空温式液化ガス気化器１は、並列状に配置された複数の蒸発ユニット３よりなる蒸発部２を備えている。各蒸発ユニット３は、上下方向に間隔をおいて配置された１対のマニホールド管６と、両マニホールド管６間にマニホールド管６の長さ方向に間隔をおいて配置されかつ上下両端がそれぞれ上下マニホールド管６に接続された複数の垂直状フィン付き管８とよりなる。液化ガス蒸発管としてのフィン付き管８の近傍に、フィン付き管８の周囲の空気の温度よりも高温の気体を各フィン付き管８の少なくとも下部に向かって吹き出す吹き出し管16を配置する。 （もっと読む）

【課題】水素の貯蔵供給ステーションにおいて、水素等を車輛によって搬入する際に、利用者に与える不安感や圧迫感を軽減し、かつ万が一の火災発生時にも利用者に対する安全性を一層高める。
【解決手段】水素の貯蔵供給ステーション１は、水素の貯蔵容器２と、貯蔵容器２に貯蔵された水素を昇圧するための圧縮機１５と、圧縮機１５で昇圧された水素を蓄圧するための蓄圧器４と、を有し、さらに水素の貯蔵容器２と、圧縮機１５と、蓄圧器４と、を内側に収容する隔離壁３と、水素の供給対象に水素を供給するための、蓄圧器４に接続され隔離壁３の外側に設置された水素供給手段６と、を有している。隔離壁３の内側には、水素の貯蔵容器２に水素を供給するための車輛の駐車空間８が設けられ、隔離壁３は車輛が出入りするための開閉可能な出入口９を備えている。 （もっと読む）

本発明は、輸送手段の、特に船のタンク（１）内で低温液状ガスを貯留するための方法において、貯留タンクから液状ガスを取り出すステップと、取り出した液状ガスを加熱するステップと、輸送手段のタンク（１）内へ液状ガスをポンプで給送することにより、輸送手段のタンク（１）を加熱した液状ガスで充填するステップとを含んでいる。本発明は、さらに、この方法を実施することのできるシステムおよびこのようなシステムを備えた船に関わる。

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ＬＰＧ運搬船、特に、同じ船荷上の２つの異なるＬＰＧタイプの貨物を有するＬＰＧ運搬船上でＬＰＧを貯蔵し輸送する方法であって、該ＬＮＧ運搬船が再液化ユニット（３００，４００）を有し、該再液化ユニット（３００、４００）において、蒸発ガスが凝縮され、次いでそれぞれのＬＰＧ貨物タイプ用の少なくとも１つの貨物タンク（１００）に戻る、ＬＰＧを貯蔵し輸送する方法である。この方法は、再液化ユニット（３００、４００）を、少なくとも一方を稼働させて使用して、第１の貨物タイプからの蒸気を凝縮するステップと、凝縮蒸気を熱交換器（５００）に通過させるステップと、第２の貨物タイプからの蒸気を熱交換器（５００）に同時に流して、凝縮蒸気との熱交換によってその蒸気を凝縮するステップと、熱交換器から出た凝縮蒸気をそれぞれの貨物タイプに戻すステップと、をさらに含む。本発明はまた、ＬＰＧ運搬船上でＬＰＧを貯蔵し輸送するシステムも開示している。
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【課題】 ガス供給対象への充填終了後のノズルの取り外しを容易化できるガス供給システムを提供すること。
【解決手段】 圧縮機で圧縮されたガスを蓄積する蓄圧器６と、蓄圧器６からのガスを冷却するプレクーラ８と、プレクーラ８で冷却されたガスを供給対象に充填するためのノズル３と、がガス流路４に設けられ、ノズル３の温度を検出する温度センサ（ノズル温度検出部）Ｔ１と、温度センサＴ１の検出温度が少なくとも氷点以下である所定の昇温許可閾値よりも低い場合に、供給対象に充填されるガスの温度をプレクーラ８で冷却されたガスの温度よりも上昇させる制御部（ガス供給温度制御部）４１と、を有する。 （もっと読む）

【課題】この発明は、燃料電池の駆動（発電）効率を下げない範囲で、燃料タンクの許容範囲以上への過熱を抑制または防止し、燃料タンクの許容範囲以下への過冷を抑制または防止し、燃料タンクとの熱交換を利用して燃料電池の温度調節システムを燃料電池の駆動（発電）効率の高い範囲に維持するようにすることを目的とする。
【解決手段】この発明は、燃料電池搭載車両の燃料タンク温度管理装置において、燃料タンク周りに燃料タンクと熱交換可能なタンク用熱交換部を設け、熱交換システムのクーラントを燃料電池に流す燃料電池用配管に制御弁を設けるとともに、この制御弁の切り換えで熱交換システムのクーラントを燃料電池用配管からタンク用熱交換部に流すタンク用配管を設け、制御装置は、燃料タンクの温度が高温または低温となる所定の時期に制御弁を切り換えて熱交換システムのクーラントをタンク用配管でタンク用熱交換部へ流すことを特徴とする。 （もっと読む）