【課題】改質アルミナイド層が形成される基体の被覆のための、従来と異なる方法を提示し、そのような層を有する加工物を使用可能にすること。
【解決手段】基体を被覆するための方法が提示され、ＰｔＭＡｌの種類の白金により改質されたアルミナイドの層が基体に形成され、ここで、Ｍは鉄Ｆｅ又はニッケルＮｉ又はコバルトＣｏなどの金属、又はこれらの金属の組み合わせを示し、層が気相による物理的な堆積ＰＶＤによって形成され、アルミニウムＡｌ及び金属Ｍの少なくとも２つの成分が気相により物理的に堆積され、堆積が少なくとも０．１ｍｂａｒ、好ましくは少なくとも０．４ｍｂａｒ、特に０．４ｍｂａｒと０．６ｍｂａｒの間のプロセス圧力で実行される。この種類の方法を用いて形成された層を付着した基体を備える加工物、特にタービン翼がさらに提示される。 （もっと読む）

【課題】精密鋳造により製造されるホットホイールにおいて、軽量化によるレスポンスの向上に加えて模型製作時のワックス量の低減等をも実現する。
【解決手段】精密鋳造により成形され、中心に位置する軸状のハブ部１と、当該ハブ部１の周囲に複数形成された翼部２と、ハブ部１の先端に形成された菊座部３と、ハブ部１の基端に形成されたボス部４とを備える。ハブ部１、菊座部３およびボス部４の必要部位の外形を維持しつつ、ハブ部１の中心部から菊座部３へ貫通して外方へ開放する空洞Ｓ１を軸対称に形成する。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、６００℃〜６３０℃の蒸気温度条件において必要な長時間クリープ破断強度及び靭性を有する蒸気タービン用ロータシャフト材に好適であり、又、熱間鍛造性を改善することにより大型鍛造鋼に適した高強度マルテンサイト耐熱鋼及びその用途を提供する。
【解決手段】本発明は、Ｃ０．０５〜０．２０％、Ｓｉ０．１％以下、Ｍｎ０．０５〜０．６％、Ｎｉ０．１〜０．６％、Ｃｒ９．０〜１２．０％、Ｍｏ０．２０〜０．６５％、Ｗ２．０〜３．０％、Ｖ０．１〜０．３％、Ｃｏ２．０％以下、Ｎｂ０．０２〜０．２０％、Ｂ０．０１５％以下、Ｎ０．０１〜０．１０％、Ａ１０．０１５％以下、（Ｗ／Ｍｏ）４．０〜１０．０である高強度マルテンサイト耐熱鋼にある。 （もっと読む）

【課題】タービンステータ及びロータ構成部品用の統合型ノズル及びバケットホイールを提供する。
【解決手段】本統合型ノズル及びバケットホイール（１０、４４）は、それぞれ単一片の素形材料から形成された３６０°ホイールを含む。本ノズルホイール（１０）は、複数の翼形部（１６）を含むように形成された半径方向内側部分を含み、一方バケットホイールは各々、複数のバケット（５４）を含むように形成される。ノズル及びバケットホイールは、複数の円弧状セグメントに分割することができる。 （もっと読む）

【課題】粉末冶金法を用いて発電ガスタービンエンジンのタービンロータ及びその他の大型回転構成部品を製造する方法を提供する。
【解決手段】本方法は、その粒子の直径が約０．１００ｍｍ又はそれよりも小さいガンマプライム又はガンマダブルプライム析出強化ニッケル基超合金の粉末を形成するステップを含む。粉末は、缶内に配置され、本質的に完全密度の圧密体を生成するように圧密化され、圧密体は次に、熱間加工されて少なくとも２３００ｋｇの鍛造品を形成するのに十分な寸法のビレットを生成する。ビレットは、ＡＳＴＭ１０の又はそれよりも微細な均一な微粒子を有する鍛造品を生成する温度及びひずみ速度で鍛造される。その後、鍛造品は、熱処理を行って、ＡＳＴＭ１０の又はそれよりも微細な均一な粒子サイズを保持しながら所望の機械的特性のバランスを達成することができる。 （もっと読む）

【課題】
本発明の目的は、高圧部において優れた高温クリープ強皮を有し、又、低圧最終設部において優れた引張強度と低温靱性を有し、低圧最終段部に植設される動翼としてマルテンサイト鋼を用いて長翼化が可能である高低圧一体型蒸気タービン用ロータシャフトを提供することにある。
【解決手段】
本発明は、Ｃ、Ｓｉ、Ｍｎ、Ｎｉ、Ｃｒ、Ｍｏ及びＶを含有するベーナイト組織を有する耐熱鋼からなる高圧側部分と、Ｃ、Ｓｉ、Ｍｎ、Ｎｉ、Ｃｒ、Ｍｏ及びＶを含有前記高圧側のＮｉ量より多いＮｉ量を有するベーナイト組織を有する耐熱鋼からなる低圧最終設部とを有し、該低圧最終段部のＣ、Ｓｉ、Ｍｎ、Ｃｒ、Ｍｏ及びＶの含有量は前記高圧側部分のそれらと同等又は前記Ｎｉ量の増化に従ってやや減少していることを特徴とする高低圧一体型蒸気タービン用ロータシャフトにある。 （もっと読む）

【課題】 分解せずにしかもショット媒体の混入のおそれがない状態でロータ部品をピーニングする方法及びシステムの提供。
【解決手段】 集成部品の超音波ピーニング処理用のシステムは、ピーニングチャンバ（２０／２２／３２）内でピーニング媒体を励振する音響要素（４４）を含む。フレーム（１２）は集成タービンロータ部品（１４）に取付け可能で、音響要素（４４）と係合し得る支持構造体（４０）を含む。フレーム（１２）は、タービンロータ部品（１４）と共にピーニングチャンバを画成して囲繞するチャンバ工具（４２）と協働可能である。 （もっと読む）

【課題】
本発明の課題は、３００℃よりも低い蒸気温度での湿り蒸気環境において作動させるための最適化された蒸気タービンロータを提供することである。
【解決手段】
最終段の動翼（１８ｂ）の領域における蒸気タービンロータの降伏強さが、初期段の動翼（４ｂ）の領域における蒸気タービンロータの降伏強さよりも大きいことにより解決される。 （もっと読む）

【課題】第一加工物と第二加工物との組立において材料費に無駄なく、組立製造の前後において多くの作業、機械加工を最小に押さえる組立て体及びその方法を提供する。
【解決手段】熱間静水圧プレス加工により部品を製造するための組立体２４は、第一加工物および第二加工物を含んでなる。該第一加工物および第二加工物を配置し、キャビティ２８を規定する。該キャビティをさらに規定し、熱間静水圧プレス加工の際に該キャビティ中の粉末２６に鍛造負荷を作用させる形状を有する、取り外し可能な工具ピース３０を該組立体に設置する。 （もっと読む）

【課題】一対の軸方向に位置合わせした第１及び第２の機械ロータ鍛造品（１４、１６）を溶接するための溶接プレップジョイント（２２）を提供する。
【解決手段】本溶接プレップジョイントは、第１の半径方向溶接面（２６）と第１の軸方向ラベット面（２８）とを備えた、第１のロータ鍛造品（１４）の端部における第１の溶接ジョイント構成部と、第１の半径方向溶接面（２６）に係合するようになった第２の半径方向溶接面（３０）と第１の軸方向ラベット面（２８）に係合するようになった第２の軸方向ラベット面（３４）と第２のラベット面（３４）の半径方向内側で延びかつ第２の半径方向溶接面（３０）から軸方向にオフセットした第３の半径方向非溶接面（３３）とを備えた、第２のロータ鍛造品（１６）の端部における第２の溶接ジョイント構成部とを含む。 （もっと読む）

【課題】噛合い構成部品（１０）のスプライン及びシール歯（２０）を補修する方法を開示する。
【解決手段】本方法は、ＨＡＺ結晶粒度を最小にしながらスプライン（２０）の非摩耗の非加圧面（３４）上に補修材料（５０）を被着させる低エネルギー入力溶接を含む。次に、構成部品（１０）のスプライン区域（１２）を、スプライン（２０）の摩耗加圧面（４０）からの元の材料と過剰の補修材料（５０）とを除去することによって元のスプライン輪郭に機械加工して、歯（２０’）の加圧面（４０’）上に元の構成部品材料を有する放射状に時計回り方向に移動し直したスプライン（２０’）を備えた噛合い構成部品を形成する。 （もっと読む）

【課題】蒸気漏れを防止するためタービンロータ近傍に設けられた蒸気タービンシール装置において、シールフィンとロータ或いはシールフィン同士の接触を回避し、ラビング振動の発生やシールフィンの変形を防止し、かつ静止部と回転部のロータ軸方向の熱伸び差による蒸気漏洩損失を低減し、シール性能の向上を図る。
【解決手段】ノズルダイヤフラム内輪側のシール静止体６に固定した複数のシールフィン７と、ロータ１に固定した複数のシールフィン９とを半径方向に一定間隙を設けて配置する。ロータ１側のシールフィン９の表面に半径方向に伸びる凹凸部１２を周方向に離散的に形成し、ロータ１の外周部にある流体が凹部１５ａ及び凸部１５ｂのスロープ１６により流れ１７となって誘導され、回転軸に対し半径方向外向きの流れ成分が形成されるようにする。 （もっと読む）

【課題】回転する機械、特に蒸気タービンのための、ロータ（１０，２０，３０）において、密度が減じられた金属構造体、例えば金属発泡体の利点を利用して、遠心力及び温度差による負荷に関して、より高い負荷にさらすことのできるものを提供する。
【解決手段】ロータ（１０，２０，３０）の少なくとも部分領域（１６，２３）が、密度を減じられた、微細に分配された多数の中空室（３１）を有する金属構造体から構成されているようにした。 （もっと読む）

【課題】ガスタービン・エンジンのタービンディスクなどに適用可能な、高温における機械特性が改善されたニッケル基超合金の新規な組成を提供する。
【解決手段】最大含有量であるニッケルと、少なくとも１６．０％のコバルトと、少なくとも６．０％のタンタルの組み合わせを重量％で含む物質の組成。該組成は、タービンエンジンのタービンディスクを形成するための粉末冶金製造法に使用可能である。 （もっと読む）

本発明は、機能膜（３２）として加工物（３０）上でアーク−ＰＶＤ法によって析出される硬質材料膜において、この膜が本質的に、周期系の亜族ＩＶ、Ｖ、ＶＩの遷移金属およびＡｌ、Ｓｉ、Ｆｅ、Ｃｏ、Ｎｉ、Ｃｏ、Ｙの金属（Ｍｅ）の少なくとも１つからなる電気的に絶縁する酸化物として形成され、かつ前記機能膜（３２）が希ガスおよびハロゲンを含有しない硬質材料膜に関する。
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【課題】 部品を洗浄のために準備する方法、部品を洗浄する方法、および部品を補修する方法を提供する。
【解決手段】 部品を洗浄のために準備する方法は、内部空洞と、開口部と、空洞内の異物とを有する部品を提供するステップと、異物に隣接して部品に追加の開口部を設けるステップと、を含む。部品を洗浄する方法は、内部空洞と開口部とを有する部品を提供するステップと、部品に追加の開口部を設けるステップと、空洞を液体で洗い流すステップと、を含む。追加の開口部は液体の出口または入口として機能する。部品を補修する方法は、内部空洞と、開口部と、空洞内の異物とを有する部品を提供するステップと、部品に追加の開口部を設けるステップと、追加の開口部を通して異物を除去するステップとを含む。 （もっと読む）

【課題】 多孔質表面構造を有する環境バリヤーコーティングを環境汚染物の悪影響から保護する。
【解決手段】 ガスタービンエンジンの苛酷な熱環境に暴露される物品（１０）のような、ケイ素含有材料からなる基材（１２）を含む物品（１０）。物品（１０）はさらに、環境バリヤー層（１６）（例えば、アルカリ土類金属アルミノケイ酸塩）と、環境バリヤー層（１６）に重なる物理バリヤー層（２０）とを含む。物理バリヤー層（２０）は、マグネシウム、カルシウム、スカンジウム、イットリウム及びランタニド金属からなる群から選択される金属の酸化物で安定化したジルコニア又はハフニアと、ニオビア及びタンタラ及びこれらの混合物からなる群から選択される低ＣＴＥ酸化物とを含む。ケイ素含有材料からなる基材（１２）上に環境バリヤーコーティング系（１４）を設けるための方法も開示される。 （もっと読む）

【課題】Ａｌ含有率が一定のＡｌ源を用い、不活性セラミックス粒子や酸化物分散剤等の添加物を用いずに、品質が安定したコーティングを高温金属部品の一部に容易に施工でき、これにより耐酸化試験或いは部品使用中の割れ等の発生が少なく高い耐酸化性能の拡散アルミナイドコーティング局部施工方法を提供する。
【解決手段】金属部品１の一部を露出し、所望の表面粗さにするステップ１０と、Ａｌを含む金属間化合物３の粉末、ハロゲン活性剤及び水溶性有機バインダーを含むコーティングスラリーを準備するステップ１２と、コーティングスラリーを金属部品の一部に塗布し乾燥するステップ１４と、金属部品をアルミナ粉末が充填された耐熱容器内にパッキングするステップ１６と、耐熱容器を不活性雰囲気または還元雰囲気中で高温に保持し金属部品の一部にＡｌを拡散させるステップ１８と、耐熱容器から金属部品を取出し表面の滓を除去するステップ２０とを有する。 （もっと読む）

【課題】 融解温度を超える使用温度でケイ素含有材料を使用できるようにするコーティングの提供。
【解決手段】 ケイ素含有材料からなる基材１２を含み、さらに、環境バリヤー層１６（例えば、アルカリ土類金属アルミノケイ酸塩）と、マグネシウム、カルシウム、スカンジウム、イットリウム及びランタニド金属及びこれらの混合物からなる群から選択される金属の酸化物１０モル％以下で安定化したジルコニア又はハフニアを含むトップコート１８とを含む物品１０。さらに、環境バリヤー層１６とトップコート１８との間に前記トップコート１８と同材に、ニオビア及びタンタラ及びこれらの混合物からなる群から選択される低ＣＴＥ酸化物とを含む遷移層２０を含む。 （もっと読む）

内燃エンジンに関連する部品に耐高温劣化性を付与する方法であって、前記部品の表面に、Ｃｏ基金属成分、バインダー及び溶媒を含んで成る金属スラリーを塗布すること；及び前記Ｃｏ基金属成分を焼結して、実質的に連続的なＣｏ基合金被覆を本体の表面に形成することを含んで成る方法である。金属基材とその上のＣｏ基合金被覆を含んで成る内燃エンジン部品であって、Ｃｏ基合金被覆は、約１００〜約１０００ミクロンの厚さを有する内燃エンジン部品である。
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