【課題】フォイル軸受において、製造コストの低廉化、および軸受性能の調整作業の簡便化を同時に達成可能とする。
【解決手段】可撓性を有し、内周に挿入した軸部材２との間にラジアル軸受隙間Ｃを形成する円筒状のトップフォイル４と、トップフォイル４の外径側に配置され、トップフォイルを弾性的に支持する円筒状の弾性支持部材５と、トップフォイル４および弾性支持部材５を内周に収容した円筒状のハウジング３とを備えるフォイル軸受１において、弾性支持部材５として、多孔質体で円筒状に形成されたものを用いる。 （もっと読む）

【課題】ターボチャージャによる過給エンジンに適用されるウェイストゲートにおいて、ウェイストゲート筐体を軽量化する。
【解決手段】ロアーケーシング２１およびアッパーケーシング２２からなるウェイストゲート筐体２であって、ロアーケーシング２１およびアッパーケーシング２２のうち少なくとも１つが、液晶ポリエステルから構成されている。ウェイストゲート筐体２を構成するロアーケーシング２１、アッパーケーシング２２の材料として液晶ポリエステルを採用したので、ウェイストゲート筐体２を軽量化することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】応答時間を短縮し、より少ない温度要求と同時により高い振動負荷に耐えられるより簡単な構成を提供する。
【解決手段】ターボチャージャ過熱防護装置１が、金属ハウジングを有しており、該金属ハウジングが、無機絶縁導体２と、容器４と、それぞれ部分的に無機絶縁導体２と容器４とに越えて突出したスリーブ３とを備えており、容器４内でセラミック封止材料１３内に皮膜抵抗器５が完全に埋め込まれており、該皮膜抵抗器５が、接続線材８を備えており、該接続線材８が、無機絶縁導体２の心線１１に複数のコイルばね１０を介して接続されている。コイルばね１０の主軸線２１相互の間隔２３が、最大でコイルばねの直径２２に等しい大きさに寸法設定されている。 （もっと読む）

【課題】低温から高温まで安定した回転を得ることが出来る、長寿命で、コストを抑えたターボチャージャ用回転支持装置を実現する。
【解決手段】排気流路に近く、この排気流路を流通する排気の熱により温度上昇しやすい構成部品のみ比較的高価な高い耐熱性を持つ材料を使用し、比較的低温の空気が流通する給気流路に近い構成部品には、比較的安価な従来の材料を使用することにより、低温から高温まで安定した回転を得ることが出来る、コストを抑えた玉軸受ユニットを提供することが出来る。 （もっと読む）

【課題】安価で、しかも低温時から高温時まで安定した性能を発揮させる為のチューニングを容易にできる構造を実現する。
【解決手段】外輪８の内周面に設けた複列の外輪軌道１２ａ、１２ｂと、１対の内輪９ａ、９ｂの外周面に設けた複列の内輪軌道１３ａ、１３ｂとの間に、両列毎に複数個ずつの玉１０、１０を設ける。これら各玉１０、１０を、ジルコニアを主成分とするセラミック製とする。窒化珪素系のセラミックに比べて安価で、且つ、高炭素クロム軸受鋼等の鉄系の合金との線膨張係数の差が小さいジルコニアを使用する事で、低温時から高温時まで安定した性能を発揮させる為のチューニングを容易に行える。又、前記各玉１０、１０の転動面と潤滑油との馴染み性を良好にして、低トルク化を図れる。 （もっと読む）

【課題】サイアロン粉末を用いて高密度且つ三次元複雑形状のセラミックス製品を射出成形法により製造する方法を提供する。
【解決手段】サイアロン粉末Ａ、焼結助剤Ｂ、および有機バインダＣを含有する成形材料であって、前記サイアロン粉末Ａは、平均粒径０．０１μｍ〜３．０μｍの粉末であり、前記焼結助剤Ｂは、Ｙ、Ｙｂ、Ａｌ及びＺｒよりなる群から選択される元素の酸化物であり、サイアロン粉末Ａと焼結助剤Ｂの合計量に占める割合が０．５〜１５重量％となる量で含有されており、前記有機バインダＣは、成形材料全量に占める割合が３０〜７０体積％となる量で含有されている、成形材料を調製し、当該成形材料を射出成形して成形体を得、当該成形体を加熱脱脂し、焼結する工程を含むことを特徴とする。 （もっと読む）

本発明は、排気ターボチャージャー（６２）のタービンケーシング（１）であって、渦巻き部（３）に隣接した入口接続部（２）を有し、かつ出口接続部（４）を有しており、入口接続部（２）、渦巻き部（３）、および／または出口接続部（４）への熱の流入を低減する断熱装置（５）を特徴とする、タービンケーシングに関する。
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【課題】ターボチャージャー用転がり軸受の転動体を、窒化珪素よりも安価であり、かつ、線膨張係数が窒化珪素よりも軸受を形成する鋼材に近く、温度変化による予圧抜けの防止のために大きな予圧荷重をかける必要もない材料で形成する。
【解決手段】粒径１μｍ以下のイットリア含有ジルコニア粒子と、粒径１μｍ以下のアルミナ粒子とを混合して球状に成形した後、ジルコニア粒子及びアルミナ粒子が粒径２μｍ以下の微細粒となるように焼結し、研磨した転動体を備えるターボチャージャー用転がり軸受。 （もっと読む）

【課題】板金製のタービンハウジングにおいてその制振性能を向上することができるタービンハウジングを提供する。
【解決手段】動流体の流路を構成して内側板金からなる内殻１１０の入口部分では、内側板金からなる管状の内殻１１０とこの内殻を囲う錐台状の外側板金からなる外殻１２０とがこれらの間に隙間Ｓを有したかたちで入口フランジ２００に接合されたフランジ一体型の２重構造をなす。そして、入口フランジ２００から下流に向けて外殻１２０が先細りするかたちでその外殻１２０の先端部１２０ａが入口フランジ２００の下流で内殻１１０に接合されている。 （もっと読む）

【課題】軸部の耐磨耗性、潤滑性を向上させ、ガスタービン可変静翼の寿命をより向上させる方法を提供する。
【解決手段】可変静翼１０１の軸部１０３，１１１の周面にセラミックスと固体潤滑材を含むコーティング層１１９を一体に備え、コーティング層１１９は、加工槽内において成形体電極１２１と軸部１０３，１１１との間に微小間隙を保持した状態で、成形体電極１２１と軸部１０３，１１１との間にパルス状の放電を発生させて、成形体電極１２１の電極成分又は放電雰囲気において化合した化合物を軸部１０３，１１１の表面に堆積させることによって形成される。 （もっと読む）

【課題】溶接できない材質で形成された回転翼と金属製の回転軸とを、圧入工程を用いることなく一体的に接続したロータを提供する。
【解決手段】本発明のロータ５は、軸部７２を備え軸部７２の中心軸周りに回転する回転翼７と、軸部７２に設けられ略リング状を呈するスリーブ９と、スリーブ９に一体的に接続される回転軸６と、を有し、軸部７２は周面の外側に突出する凸部７２Ａを備え、回転軸６は回転方向で凸部７２Ａと係合する凹部６２Ａを備え、スリーブ９は中心軸方向で軸部７２と係合する係合部９Ｃを備えるという構成を採用する。 （もっと読む）

【課題】環状の被膜Ｃのコーティングに必要な一連の処理作業の煩雑化を抑えつつ、周溝Ｇの壁面に対する表面処理の作業性を飛躍的に向上させること。
【解決手段】一側に周溝Ｇの溝底形状に対応する半円形状のノッチ２７が形成されかつ周溝Ｇの幅よりも薄い板状の放電電極２３を用い、放電電極２３のノッチ２７の縁部を周溝Ｇの壁面の半分側に近接するように対向させて、放電電極２３のノッチ２７の縁部と周溝Ｇの壁面の半分側との間にパルス状の放電を発生させることにより、その放電エネルギーによって放電電極２３の電極材料を周溝Ｇの壁面の半分側に付着させ、同様にして、放電電極２３の電極材料を周溝Ｇの壁面の残り半分側に付着させる。 （もっと読む）

【課題】 玉の損傷を抑えて、低温から高温まで安定した回転を得ることができるターボチャージャ用軸受装置を提供する。
【解決手段】 各アンギュラ玉軸受10,20は、ターボチャージャの作動時の軸受内部すきまが正すきまとなるように、その外輪間距離Ｗｏおよび内輪間距離Ｗｉが設定されている。 （もっと読む）

【課題】応答性を向上するとともに、部品点数を削減して製造コストを低減するターボチャージャ用タービンロータを提供する。
【解決手段】タービンロータ１は、タービンシャフト２を備えている。タービンシャフト２の一方の端部には、ハブ１１がタービンシャフト２と一体として設けられており、ハブ１１の外周部には翼部材２１が接合されている。翼部材２１は、複数のタービン翼２２と結合部２３とが一体として形成された部材であり、ハブ１１を形成する材料より軽量なセラミック等によって形成されている。ハブ１１と翼部材２１との２つの部材が接合されて、タービンホイール３を構成している。ハブ１１と翼部材２１とは、先端突出部１２の突起１２ｂ及び１２ｃ、結合部２３の係合溝２３ｃ及び２３ｄによって周方向に位置決めされており、ハブ１１の外周溝１１ｂと翼部材２１のタービン翼２２とは、互いに当接しない状態で対向している。 （もっと読む）

【課題】
タービンハウジング用ラギングカバーが有する防浸層の経時的劣化を抑止し、又、安価で着脱の作業性を損うことがないタービンハウジング用ラギングカバーを提供する。
【解決手段】
タービンハウジングに断熱の為装着されるラギングカバー５であって、タービンハウジングを覆うラギングカバー本体６は、断熱材と該断熱材表面をシリコン層でコーティングされた表面材により覆った層構造を有する。
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【課題】 緻密で導電性が高いカーボンナノチューブ分散窒化ケイ素焼結体を容易に安定して製造する。
【解決手段】 特定の焼結助剤を含有する窒化ケイ素組成物に配合するカーボンナノチューブとして、平均直径が７０ｎｍ以上、平均アスペクト比が２００以下であり、空気雰囲気下に６００℃で１時間放置後の減量率が１０％以下であるものを用いる。
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【課題】回転軸の回転にともなって発生する曲げ振動等の軸振動を抑制することができ、また、回転軸に組み付けられた各部材間に弛みが発生することを防止できるようなターボチャージャを提供すること。
【解決手段】ターボチャージャ１０では、回転軸１１を介してコンプレッサインペラ３１とタービンホイール４１とが連結されている。回転軸１１の小径部分１１ｃには、弛み防止用カラー１６、カラー１３、ロータ５２、スペーサ１４、スラストベアリング２３、カラー１５が軸方向への変位が規制された状態で組み付けられている。弛み防止用カラー１６の径は、この弛み防止用カラー１６が接するカラー１３の径に比べて大きく形成されており、回転軸１１の回転時、弛み防止用カラー１６にはカラー１３よりも大きな遠心力が作用するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】
資源的に最も豊富でありかつ極めて優れた特性を有するものの、製造コストが高価に過ぎる為に活用されていないケイ素系ファインセラミックス、βサイアロンの製造コストが低減されて、広範な社会基盤材料としての活用が嘱望されている。
【解決手段】
燃焼合成により合成したβサイアロンを平均粒径５００ｎｍ以下、最大粒径５μｍ以下に粉砕分級後、ゴム型を用いた成型、マイクロウエーブ焼結を介して製品化する事により、製造コストが低減できると共に、従来材以上に優れた機能が確保できた。これによりβサイアロンが社会基盤材料として活用できる。 （もっと読む）

【課題】２種の材料に熱応力によるクラックが発生したり、剥離したりすることを効果的に防止でき、長期間に亘って優れた耐久性と高い信頼性が得られる熱応力緩和装置を提供することにある。
【解決手段】２種の材料２，３がその少なくとも一部には、１層の低弾性率を有する熱応力緩和金属１を介して重なっており、２種の材料２，３の少なくとも一方が入熱あるいは発熱することによって、２種の材料２，３の間に熱応力が発生する際に、熱応力を緩和するための熱応力緩和装置３０であり、熱応力緩和装置３０において熱応力により発生する歪は、複数の中間層を用いずに、１層の熱応力緩和金属１の弾性変形により緩和でき、２種の材料におけるクラックの発生や剥離するのを防ぐ。 （もっと読む）

【課題】 本発明の目的は、バリアブルノズル（ＶＮ）機構近傍での煤の堆積を抑止し、ＶＮ機構によるタービン効率向上を確実に実現するターボチャージャを提供すること。
【解決手段】 本発明は、コンプレッサホイール６０と、コンプレッサホイール６０と回転軸６２を共有するタービンホイール６１と、複数の可変ベーン６７を有するＶＮ機構６７〜７１と、これらを内部に収納するハウジング６３，６５，６６と、ハウジング６３，６５，６６内部又は外表面に配設され、冷却液が循環される冷却液循環路７３とを備えており、ＶＮ機構６７〜７１と冷却液循環路７３との間に断熱層７４が形成されている。断熱層７４によって、ＶＮ機構６７〜７１近傍の温度低下抑止によって排気ガス中の燃料成分の煤化を抑止し、ＶＮ機構６７〜７１を確実に作動させる。 （もっと読む）