【課題】 筒内に燃料を噴射する筒内用燃料噴射弁を有する内燃機関の始動の際における筒内用燃料噴射弁の誤開弁を防止すると共に内燃機関をより適正に迅速に始動する。
【解決手段】 開閉タイミングＶＶＴを遅角させスロットル開度ＴＨを絞り込んで小さなトルクＴｌｏｗでエンジンのクランキングを開始し、筒内用燃料噴射バルブに供給される燃圧Ｐｆが筒内圧縮圧力Ｐｉｎに筒内用燃料噴射バルブの閉弁保持圧を加えた圧力より大きな判定値以上に至るのを待って通常のクランキングトルクＴｓｅｔでクランキングすると共に開閉タイミングＶＶＴの進角を開始し、スロットル開度ＴＨの絞り込みを解除し、筒内用燃料噴射バルブからの燃料噴射を開始する。これにより、迅速に燃圧Ｐｆを筒内圧縮圧力Ｐｉｎに閉弁保持圧を加えた圧力以上とすることができ、筒内用燃料噴射バルブの誤開弁を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】 筒内噴射用インジェクタおよび吸気通路噴射用インジェクタを備えた内燃機関において、ＤＩ比率ｒの変化（０＜ｒ＜１）があっても燃焼室壁面付着燃料を適正に補正する。
【解決手段】 エンジンＥＣＵは、エンジンのボア壁面やピストン頂面に付着する壁面付着量ｑｃｗ(ＫＬ)を算出するステップ（Ｓ１００）と、壁面付着量を補正するための第１の補正係数であるＫ１(ｔｈｗ，ｆｕｅｌ)を算出するステップ（Ｓ２００）と、壁面付着量を補正するための第２の補正係数である補正係数Ｋ２(ΔＱ)を算出するステップ（Ｓ３００）と、壁面付着に対する補正量ｆｃｗを、Δｑｃｗ×Ｋ１（ｔｈｗ，ｆｕｅｌ）×Ｋ２(ΔＱ)として算出するステップ（Ｓ４００）と、吸気通路噴射用インジェクタの最終的な燃料噴射量ｔａｕｐを、ｔａｕｐｂ＋ｆｃｗ＋ｔａｕｖにより算出するステップ（Ｓ５００）とを含む、プログラムを実行する。 （もっと読む）

【課題】筒内噴射方式の燃料噴射弁において、燃焼ガスに対するシール性を高め、しかも、装着性の良い燃料噴射弁の燃焼ガスシール構造を提供する。
【解決手段】エンジンの燃焼室に直接燃料を噴射する燃料噴射弁１００がエンジンのシリンダヘッド１０６の噴射弁挿入穴１０７ａに挿入される。燃料噴射弁１００の外周の第１位置に設けた環状溝１８ｇにシールリング４２が装着される。シールリング４２は、噴射弁挿入穴１０７ａと燃料噴射弁１００間をシールする。また前記第１位置よりも噴孔２０から離れた位置に設けた環状溝１８ｈにＤ−リング４３が装着される。Ｄ−リング４３はシールリング４２のシール機能が低下した場合にバックアップのシールとして機能する。 （もっと読む）

【課題】エンジンのインジェクタ騒音を高精度に検出する。
【解決手段】インジェクタの噴孔を開閉する弁体Ｂのリフト信号を微分演算して弁体速度を検出し（Ｓ１０１，１０２）、速度極小値viの二乗値を積算し（Ｓ１０３）、該積算値Ｖに弁体Ｂの重量ｍを乗算して、閉弁着座時の運転エネルギーの総和Ｅを算出し（Ｓ１０４）、該運転エネルギーの総和Ｅに伝達係数Ｈを乗じてインジェクタ騒音Ｐを算出し（Ｓ１０５）、算出値Ｐを出力する（Ｓ１０６）。 （もっと読む）