【課題】ボイラの数が少なくて済むスチームシステムを提供すること。
【解決手段】第１高圧側ヘッダ２１Ａ、第１低圧側ヘッダ２２Ａ、第１ボイラ２３Ａ、第１タービン２４Ａが設けられる。第１供給弁３３Ａは、第１低圧側ヘッダから外部に供給されるスチームＡの流量を設定値に制御する。第２低圧側ヘッダ２２Ｂが設けられる。補助ボイラ制御器６０は、第２低圧側ヘッダの圧力が圧力設定値になるように補助ボイラ３０が第２低圧側ヘッダに供給するスチームの供給量を制御する。逆止弁４１及び圧力制御弁４２が設けられたライン４０が第１低圧側ヘッダと第２低圧側ヘッダとを接続する。逆止弁５１及び流量制御弁５２が設けられたライン５０が第１低圧側ヘッダと第２低圧側ヘッダとを接続する。 （もっと読む）

【課題】回転を伝達するか否かを切り換えるＳＳＳクラッチでのミスアライメントの発生を抑制できる発電システムを提供することにある。
【解決手段】原動機から供給される排気から出力を取り出すパワータービンと、パワータービンから出力される回転を伝達する第１出力軸と、第１出力軸と連結された第１減速機と、原動機から供給される排熱から出力を取り出す蒸気タービンと、蒸気タービンから出力される回転を伝達する第２出力軸と、第２出力軸に連結された第２減速機と、第２の減速機を介して蒸気タービンと連結されている発電機と、第１減速機を介してパワータービンに連結され、かつ、第２減速機を介して蒸気タービンに連結されたＳＳＳクラッチと、を有することで上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】ウォータポンプによる冷却水の効率的な圧送を行い、効率的な廃熱回収を実現する。
【解決手段】Ｃ／Ｕ５０が、外気温センサ２６による検出結果（外気温）に応じて、冷却水とは異なるガス（空気）を蒸気流通経路５（凝縮器９）内に流出入させるので、凝縮器９において液体化した冷却水の温度が比較的高い場合でも、ガス（空気）を流入させて飽和温度を高くすることで、冷却水の温度と飽和温度との温度差を大きくすることができる。これにより、冷却水にキャビテーションが発生する可能性を低減することができるので、ウォータポンプ１２による冷却水の効率的な圧送ができ、ひいては効率的な廃熱回収を実現することが可能である。 （もっと読む）

【課題】ランキンサイクルを利用し廃熱からエネルギーを回収するエンジンにおいて、エンジン始動の際、早期にエネルギー回収に有効な蒸気を発生し、エネルギーの回収を行うことを課題とする。
【解決手段】エンジンの廃熱回収装置１は、エンジンの廃熱により蒸気化する冷媒が循環する冷媒通路４と、排気通路３内の排気と冷媒通路４内の冷媒と熱交換するように排気の流路と冷媒の流路が配置された過熱器５と、この過熱器５で蒸気化した冷媒蒸気が流入し、冷媒蒸気からエネルギーを回収する動力回収機６と、過熱器５の温度を計測する温度センサ１０と、過熱器５内へ液相の冷媒を供給するポンプ８と、ＥＣＵ９とを備え、このＥＣＵ９は、温度センサ１０が計測した温度に基づいて、ポンプ８へ冷媒の供給指令信号を切り替える。この廃熱回収装置１では、エンジン停止などによりポンプ８の運転が停止すると、過熱器５内の冷媒が抜き取られ、過熱器５内が空となる。 （もっと読む）

【課題】熱効率を極力下げることなく排ガス温度を設定値以上に制御する事ができるガスタービン設備を提供すること。
【解決手段】ガスタービンからの排ガス３０で水を蒸発させ、その水蒸気をドラム１３に収集する排熱回収ボイラ１１と、排熱回収ボイラのドラムに接続され、水蒸気を熱媒体利用設備に供給する蒸気管３１と、蒸気管３１に設けられ、熱媒体利用設備に供給される水蒸気量を調節する蒸気調節弁２４と、排熱回収ボイラの出口における排ガス温度を検出する排ガス温度検出器１２と、排ガス温度検出器の検出温度が、設定温度Ｔ１以上に保持されるように、蒸気調節弁によってドラム内の圧力を上昇させる制御装置１７を備える。 （もっと読む）

【課題】後追いエンジン発明阻止のため、高校や大学で既存エンジンを理論最良エンジンと徹底的に騙しており、重力発電で１．３万倍発電量を狙う。
【解決手段】比重大物質重力発電にして、竪型全動翼重力タービン１種類を被覆鋼球水加速又は白金球水銀加速で駆動すると、大気圧同速度同容積鋼球仕事率を既存蒸気タービンの約１．３万倍鋼球仕事率や約３．６万倍白金球仕事率にし、真空方向垂直下方に重力加速度９．８ｍ／毎秒毎秒加速として、落差を１０００ｍ等に増大した鋼球速度タービン駆動の発電量増大とし、鋼球の重力発電運用で既存世界の発電量の１０倍等として、非常に安価な重力発電蓄電池駆動の、各種自動車類全盛や各種船舶類全盛や電気駆動の全面電化住宅全盛等誰でも協力容易にし、燃料費０ＣＯ２排気０海水温度上昇０として、比重大物質重力発電で既存世界の火力原子力発電を全廃して地球温暖化防止します。 （もっと読む）

【課題】加熱器１２に対応する流体容器加熱対応部３１で気化した作動流体２０は、流体容器冷却対応部３３に移動すると共に瞬時に冷却器１３で液化される。このため、気化による流体の体積膨張量が小さくなり、蒸気エンジンにおける膨張仕事量が小さくなる問題があるので、この問題を解消する。
【解決手段】流体容器冷却対応部３３の凝縮熱伝達率を下げるため、流体容器冷却対応部３３に伝熱制御部材５を設ける。この伝熱制御部材５は、非金属材料、特に、フッ素樹脂、ポリイミド、ポリアミドイミドのうちいずれか１つ、または、これらの組み合わせから成る。これにより、適度に断熱することで、気化した作動流体２０は必要以上に液化されることがなく、外部への出力仕事量の低下が抑制される。 （もっと読む）

【課題】蒸気タービン発電装置の発電量とガスタービン発電装置もしくは燃料電池の発電量による総発電量を目標負荷の増・減に対して安定して追随させる。
【解決手段】目標負荷２６の増・減が指令された時は、目標負荷２６に基づいて原料供給装置１７による原料供給量の増・減と、蒸気供給弁１８による蒸気供給量の増・減と、給水ポンプ１３による給水量の増・減を行って総和発電量を増・減させる安定運転制御を行い、同時に、蒸気ガバナ１５の開度を増・減して蒸気タービン発電装置１６による発電量を直ちに増・減すると共に、補助燃料供給装置２４による補助燃料２３の供給量を増・減し、且つ給水ポンプ１３による給水量を増・減して排熱回収ボイラ１２による蒸気発生量を増・減することにより、蒸気タービン発電装置１６による発電量の増・減を、ガスタービン発電装置もしくは燃料電池２０の発電量に先行させて行うことで総和発電量を目標負荷２６に追随させる。 （もっと読む）

【課題】適切な量の冷媒を供給することのできる、タービン冷却系統制御装置、タービン冷却系統、及びタービン冷却系統制御方法を提供する。
【解決手段】給水ポンプから第１給水ラインを介して水が供給される第１ドラムの圧力を、データとして取得するドラム圧力取得部と、前記第１給水ラインに設けられたＩ弁の開度を制御する、Ｉ弁制御部とを具備し、前記第１給水ラインは、第２給水ラインが分岐する第１部分と、前記第１部分よりも下流側に位置し前記第２給水ラインが合流する第２部分とを有し、前記第２給水ラインには、ガスタービンを冷却する熱交換器が熱的に接続され、前記Ｉ弁は、前記第１部分と前記第２部分との間に設けられ、前記Ｉ弁制御部は、前記第１ドラムの圧力に基づいて、前記Ｉ弁の開度を制御する。 （もっと読む）

【課題】後追いエンジン発明阻止のため、高校や大学で既存エンジンを理論最良エンジンと徹底的に騙しており、比重大物質重力太陽熱エンジンで２万倍回転出力等を狙う。
【解決手段】比重大物質重力太陽熱エンジンにして、竪型全動翼重力太陽熱タービンを白金球の４００ＭＰａ水銀加速＋重力加速度加速で駆動すると、大気圧同速度同容積白金球水銀仕事率を既存蒸気タービンの２万倍水銀仕事率や３万倍白金球仕事率にし、真空方向垂直下方に重力加速度９．８ｍ／毎秒毎秒追加加速として、竪型全動翼重力太陽熱タービンを駆動同一燃料量の回転出力を既存エンジンの２万倍に近付け、熱ポンプ等を回転駆動して４００ＭＰａ等の過熱蒸気や燃焼ガスを噴射して既存技術の１０倍空気噴射推進出力とし、各種宇宙往還機類や各種飛行機類等を駆動して、燃料消費減少やＣＯ２排気減少とし、燃料消費０の比重大物質重力加速度発電を主力として地球温暖化防止します。 （もっと読む）

【課題】後追いエンジン発明阻止のため、高校や大学で既存エンジンを理論最良エンジンとしており、液体金属重力太陽熱エンジンで１〜２．３万倍回転出力噴射出力を狙う。
【解決手段】液体金属重力太陽熱エンジンにして、３種類の竪型全動翼重力太陽熱タービンを液体金属の重力加速＋過熱蒸気加速＋燃焼ガス加速にして、大気圧同速度同容積液体金属仕事率を既存蒸気タービンの１〜２．３万倍にし、真空方向垂直下方に重力加速度９．８ｍ／毎秒毎秒追加加速として、竪型全動翼液体金属重力太陽熱エンジンを駆動同一燃料量出力を既存エンジンの２万倍に近付け、熱ポンプで熱製造量も無限大に近付け、噴射推進出力を既存技術の１００倍狙いとし、各種船舶類や宇宙往還機等各種航空機類を駆動、燃料消費僅少やＣＯ２排気僅少として、化石燃料等限りある資源を子孫に残すと共に地球温暖化防止します。 （もっと読む）

【課題】後追いエンジン発明阻止のため、高校や大学で既存エンジンを理論最良エンジンと騙しており、比重大物質重力太陽熱エンジンでＣＯ２排気０２万倍回転出力を狙う。
【解決手段】比重大物質重力太陽熱エンジンにして、２種類竪型全動翼重力太陽熱タービンを白金球の４００ＭＰａ水銀加速＋被覆白金球の圧縮空気加速で駆動すると、大気圧同速度同容積白金球水銀仕事率を既存蒸気タービンの２万倍水銀仕事率や３万倍白金球仕事率にし、真空方向垂直下方に重力加速度９．８ｍ／毎秒毎秒追加加速として、竪型全動翼重力太陽熱タービンを駆動同一燃料量の回転出力を既存エンジンの２万倍に近付け、４００ＭＰａ等の高温水銀や圧縮空気又は燃焼ガスで白金球や被覆白金球を噴射、既存技術の１００倍回転出力ＣＯ２排気０狙いとし、プロペラ飛行機やプロペラ飛行船舶を駆動、燃料費僅少や０のＣＯ２排気僅少や０として、地球温暖化防止します。 （もっと読む）

【課題】後追いエンジン発明阻止のため、高校や大学で既存エンジンを理論最良エンジンと徹底的に騙しており、比重大物質重力太陽熱エンジンで２万倍回転出力等を狙う。
【解決手段】比重大物質重力太陽熱エンジンにして、竪型全動翼重力太陽熱タービンを白金球の４００ＭＰａ水銀加速＋重力加速度加速で駆動すると、大気圧同速度同容積白金球水銀仕事率を既存蒸気タービンの２万倍水銀仕事率や３万倍白金球仕事率にし、真空方向垂直下方に重力加速度９．８ｍ／毎秒毎秒追加加速として、竪型全動翼重力太陽熱タービンを駆動同一燃料量の回転出力を既存エンジンの２万倍に近付け、熱ポンプ等を回転駆動して４００ＭＰａ等の高温水銀や圧縮空気で鋼球や白金球を噴射、既存技術の１００倍回転出力とし、各種船舶類や各種航空機類を駆動、燃料消費減少やＣＯ２排気減少として、ＣＯ２排気０の比重大物質重力太陽熱発電を主力として地球温暖化防止します。 （もっと読む）

【課題】後追いエンジン発明阻止のため、高校や大学で既存エンジンを理論最良エンジンと徹底的に騙しており、比重大物質重力加速度エンジンで２万倍回転出力等を狙う。
【解決手段】比重大物質重力加速度エンジンにして、竪型全動翼重力タービンを白金球の４００ＭＰａ水銀加速＋重力加速度加速で駆動すると、大気圧同速度同容積白金球水銀仕事率を既存蒸気タービンの２万倍水銀仕事率や３万倍白金球仕事率にし、真空方向垂直下方に重力加速度９．８ｍ／毎秒毎秒加速として、竪型全動翼重力タービンを駆動同一燃料量の回転出力を既存エンジンの２万倍に近付け、熱ポンプ等を回転駆動して４００ＭＰａ等の過熱蒸気や燃焼ガスを噴射して既存技術の１０倍水噴射推進出力とし、各種船舶類や各種戦闘船舶類等を駆動して、燃料消費減少やＣＯ２排気減少とし、燃料消費０の比重大物質重力加速度発電を主力として地球温暖化防止します。 （もっと読む）

【課題】後追いエンジン発明阻止のため、高校や大学では既存エンジンが理論最良エンジンですが、比重大物質重力太陽熱エンジンで２万倍発電量や１０倍噴射推進出力を狙う。
【解決手段】比重大物質重力太陽熱エンジンにして、竪型全動翼重力太陽熱タービンを白金球の４００ＭＰａ水銀加速＋重力加速度加速で駆動すると、大気圧同速度同容積白金球水銀仕事率を既存蒸気タービンの２万倍水銀仕事率や３万倍白金球仕事率にし、真空方向垂直下方に重力加速度９．８ｍ／毎秒毎秒追加加速として、竪型全動翼重力太陽熱タービンを駆動同一燃料量の回転出力を既存エンジンの２万倍に近付け、熱ポンプ等を回転駆動して４００ＭＰａ等の過熱蒸気や燃焼ガスを噴射して既存技術の１０倍噴射推進出力とし、各種宇宙往還機類や各種航空機類駆動、燃料費僅少やＣＯ２排気僅少として、燃料消費０ＣＯ２排気０の比重大物質重力太陽熱発電を主力として地球温暖化防止します。 （もっと読む）

【課題】エネルギー効率が高く、かつ、寿命が長い高温型燃料電池を備える移動体およびそれを含む発電システムを提供する。
【解決手段】高温型燃料電池４を備えた移動体であって、高温型燃料電池４の廃熱を利用するブレイトンサイクル動力装置５と、ブレイトンサイクル動力装置５の廃熱を利用するランキンサイクル動力装置７とからなるコンバインドサイクルを具備し、動力出力系統と電力出力系統と、を有する。ブレイトンサイクル動力装置５としてはガス膨張機、ランキンサイクル動力装置７としては蒸気膨張機が用いられる。 （もっと読む）

【課題】 従来、内燃機関は、ガソリン、軽油などの化石燃料を使用してきた
が、二酸化炭素の排出による地球温暖化を招いていることから、化石燃料に頼
らない新エネルギーによる新エンジンが求められている。
【解決手段】 内燃機関とヒートポンプのそれぞれの主要構成部品の一部で構
成され、ガソリン等の燃料に代えて冷媒を使用し、ピストンでシリンダー内の
冷媒を圧縮してある程度高温高圧にし、空気冷媒熱交換機で外気熱を吸収させ
た冷媒を内燃機関のシリンダー内に噴射させ、冷媒の相変化による高温高圧エ
ネルギーでピストンを押し下げた後で膨張弁で冷媒を液体に戻すことを繰り返
し、ピストンの往復運動を回転運動に変換させて出力する。 （もっと読む）

炭素含有燃料（４）を酸化させることによってエネルギーを作り出し、生じる二酸化炭素（ＣＯ₂）を捕捉する方法であって、化学ループ工程（１）と、第２の酸化工程（１２）と、熱交換移動（１０ａ−１０ｆ）と、後処理（１６）とを含む。 （もっと読む）

【課題】ランキンサイクルの起動時における-出力上昇を簡易にして迅速化するとともに、被動力伝達装置をエンジンとしたときにランキンサイクルを適切に制御することができる廃熱利用装置を提供する。
【解決手段】ランキンサイクル(4)は、蒸発器(6)の出口と膨張機(8)の入口との間の循環路(5a)に介挿される膨張機入口弁(20)と、ポンプ(12)の出口と蒸発器(6)の入口との間の循環路(5b)に介挿されて蒸発器(6)からポンプ(12)への作動流体の逆流を禁止する逆止弁(22)とを有し、膨張機(8)の停止時に膨張機入口弁(20)を閉弁し、膨張機(8)の起動時に膨張機入口弁(20)を開弁する制御手段(18)を具備する。 （もっと読む）

高い体積エネルギー密度を有する水素及び酸素源を提供するための方法及びシステム、並びに例えば潜水艇におけるような非空気吸込み型エンジンに有用な電力システムを開示する。水素化物リアクターは金属水素化物から水素を形成するのに利用でき、過酸化物リアクターは過酸化水素から酸素を形成するのに利用できる。高温の水素と酸素は固体酸化物形燃料電池を用いて水に変換できる。これが電源として働く。当該発電システムは、従来のバッテリーと比べて増大されたエネルギー密度を有しうる。水素化物リアクター及び過酸化物リアクターでの発熱反応によって生成した熱は、発電システムの他の側面に伝達され利用されうる。過酸化物リアクターによって製造された高温水は水素化物リアクターの燃料源として使用できる。 （もっと読む）