【課題】燃料消費率がよく、エンジン始動後に、直ちに安定した状態で予混合燃焼を実行できる排気浄化装置を提供する。
【解決手段】燃料噴射を圧縮上死点より早い時期に行い、燃料の予混合化が促進した後に着火燃焼させるようにしたディーゼルエンジン１の排気浄化装置であって、燃料Ｆを素にプラズマ放電によりＨ₂を含んだ改質ガスを生成し且つ改質ガスを吸気マニホールド６を介してシリンダ７内へ供給するプラズマ燃料改質器１７を備えている。 （もっと読む）

【課題】吸収液体を用いて排ガス中の特定成分を吸収して除去する方式の排気浄化装置において、吸収液体の状態を最適な状態に維持するよう自動で制御する機能を有した内燃機関用排気浄化装置を提供する。
【解決手段】排ガス中のＮＯｘと接触すると、その接触したＮＯｘを吸収する吸収液体を貯蔵するタンク３１と、排気管１１に配置されるとともにタンク３１から吸収液体が供給され、吸収液体を排ガスに接触させる排ガス接触器３２とを備える。そして、排ガス接触器３２内の吸収液体に対するＮＯｘの吸収割合、及び排ガス接触器３２内の吸収液体の温度の少なくとも一方に応じて、タンク３１から排ガス接触器３２への吸収液体の供給状態を制御する。 （もっと読む）

下流方向に沿って触媒媒煙フィルタ（ＣＳＦ）より前に位置するＮＯ_ｘ貯蔵触媒（ＮＳＣ）を含み、前記ＣＳＦは、パラジウムをリッチに含有するた重量比の白金とパラジウムを含む酸化触媒を含むディーゼルエンジン車両用排気ガス後処理システム。
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【課題】吸収液体を用いて排ガス中の特定成分を吸収して除去する方式の排気浄化装置について、異常の有無を診断する排気浄化装置の異常診断装置を提供する。
【解決手段】排ガス中の特定成分（例えばＮＯｘやＣＯ２）と接触するとその接触した特定成分を吸収する吸収液体を保有し、排気管１１に配置されて吸収液体を排ガスに接触させることで特定成分を吸収して除去する排気浄化装置２０，３０に適用され、吸収液体の状態を検出する状態センサ（ｐｈセンサ２２ｅ，３２ｅ）と、状態センサの検出値に基づき、排気浄化装置２０，３０による浄化機能に異常が生じているか否かを判定する。例えば、所定時間当りに燃焼室から排出されたＮＯｘの排出量に対し、状態センサの検出値に基づき算出される吸収液体でのＮＯｘ吸収量が著しく少ない場合に、上記異常であると判定する。 （もっと読む）

【課題】パティキュレートを捕集するフィルタ機能と、ＮＯxを還元浄化する触媒機能とを併せ持つ選択還元型触媒フィルタを、高いＮＯx処理能力を確保しつつ実現する。
【解決手段】選択還元型触媒の触媒原料をフィルタ機能を果たすように成型して選択還元型触媒フィルタ１２とし、該選択還元型触媒フィルタ１２を排気管１１の途中に装備すると共に、該選択還元型触媒フィルタ１２の上流側にＮＯxを還元浄化するための尿素水１４（還元剤）を添加する。 （もっと読む）

【課題】排ガス浄化装置に関し、アンモニアの大気中への放出を抑制しながら、排ガス浄化効率を向上させることができるようにする。
【解決手段】内燃機関１１の排気通路１３に設けられ、鉄イオン交換されたゼオライトを含み自身の温度に応じて排ガス中の窒素酸化物を吸着又は脱離可能な鉄型ゼオライト触媒１５と、鉄型ゼオライト触媒１５よりも上流側の排気通路１３に設けられ、触媒温度の昇温に伴い排ガス中の窒素酸化物からアンモニアを生成するアンモニア生成触媒１４と、鉄型ゼオライト触媒１５の触媒温度を第一触媒温度として算出する第一温度算出手段２１と、第一温度算出手段２１で算出された第一触媒温度に基づき、アンモニア生成触媒１４の触媒温度である第二触媒温度を上昇させる昇温制御を実施する制御手段２３と、を備えるように構成する。 （もっと読む）

【課題】ＬＮＴ（ＮＯｘ触媒）の劣化状態を精度良く判定できる内燃機関の排気浄化装置を提供すること。
【解決手段】ＮＯｘ吸蔵量Ｙに対するＮＯｘ浄化率の変化を示したＮＯｘ浄化率特性線は、ＬＮＴが正常時（線２１１）、劣化時（線２２１）のどちらもＮＯｘ吸蔵量Ｙが多くなるにしたがってＮＯｘ浄化率ηが徐々に低下しいく。ただし、その勾配は、劣化時（線２２１）のほうが正常時（線２１１）よりも大きい。そのため、同じＮＯｘ還元量ΔＮＯｘ１、リッチパージ前におけるＮＯｘ浄化率η１０でリッチパージを実行した場合、リッチパージ前後でＮＯｘ浄化率ηがどの程度変化したかを示した浄化率変化度は、劣化時Δη２のほうが正常時Δη１よりも大きくなる。よって、その浄化率変化度に基づいて、ＬＮＴの劣化状態を判定することができる。 （もっと読む）

【課題】ＤＰＦ再生、ＮＯｘ還元、Ｓ再生等の目的のために、排気管に装備された燃料添加弁から燃料を添加してＤＰＦやＬＮＴなどの排気浄化装置を昇温する制御を行う場合に、触媒不活性時等に添加燃料量を制限して未燃燃料が外気へ排出されることを適切に抑制しつつ、制限解除後に迅速に目標温度を回復し、かつ過昇温も回避できる内燃機関の排気浄化システムを提供する。
【解決手段】ＤＰＦ再生、ＮＯｘ還元、Ｓ再生等の目的のために添加弁から燃料を添加する際に、触媒不活性時等には添加燃料量を制限し、その制限期間中に昇温不足量を算出して積算しておく。そして制限解除後に、積算された昇温不足量に応じて添加燃料量を基本添加燃料量よりも増量する補正を行いつつ、昇温不足量に対して補正上限値を設定することで添加燃料量を抑制する。 （もっと読む）

【課題】ＳＯ_X保持部に保持されているＳＯ_X保持量を推定する硫黄成分検出装置において、比較的正確にＳＯ_X保持量を推定可能とする。
【解決手段】排気ガスの空燃比が理論空燃比よりリーンである時に排気通路を通過する排気ガス中のＳＯ_XをＳＯ_X保持可能量まで保持可能な保持部と、保持部の温度を測定する温度センサとを有し、保持部の現在のＳＯ_X保持量ＡＳを推定する（ステップ１０９）際には、排気ガス流量が設定量より少ない時（ステップ１０５）に排気ガスの空燃比を理論空燃比又は理論空燃比よりリッチにし（ステップ１０６）、保持部からＳＯ_X保持可能量と現在のＳＯ_X保持量との差に対応して保持されたＮＯ_Xを放出させると共に還元物質により還元させて温度センサにより保持部の温度上昇値ΔＴを検出する（ステップ１０７）。 （もっと読む）

以下の２つのうちの１つを含む押出しソリッド本体を含むＮＯ_ｘ吸収剤触媒。（Ａ）１０-１００重量％の少なくとも１つのバインダ／マトリックス成分、及び５-９０重量％のモレキュラーシーブ、非モレキュラーシーブ又はこれらの２つ以上の混合物、前記触媒は、（ａ）少なくとも１つの貴金属、及び（ｂ）少なくとも１つのアルカリ金属又は少なくとも１つのアルカリ土金属を含む少なくとも１つの金属を含み、（ａ）と（ｂ）は前記押出しソリッド本体の表面上で１つ以上のコーティング層に収容され、（Ｂ）１０-１００重量％の少なくとも１つのバインダ／マトリックス成分、及び５-８０重量％の選択的に安定したセリア、前記触媒は少なくとも１つの貴金属、及び（ｂ）少なくとも１つのアルカリ金属又は少なくとも１つのアルカリ土金属を含む少なくとも１つの金属を含み、（ｉ）前記少なくとも１つのアルカリ金属又は少なくとも１つのアルカリ土金属は、前記押出しソリッド本体全体に渡って存在、（ii）前記少なくとも１つのアルカリ金属又は前記少なくとも１つのアルカリ土金属の大部分は、前記押出しソリッド本体の表面に位置、（iii）前記少なくとも１つのアルカリ金属又は前記少なくとも１つのアルカリ土金属は、前記押出しソリッド本体の表面上の１つ以上のコーティング層に収容、（iv）前記少なくとも１つのアルカリ金属又は前記少なくとも１つのアルカリ土金属は、前記押出しソリッド本体全体に渡って存在し、前記押出しソリッド本体の表面に高い濃度でも存在、（ｖ）前記少なくとも１つのアルカリ金属又は前記少なくとも１つのアルカリ土金属は、前記押出しソリッド本体全体に渡って存在し、前記押出しソリッド本体の表面に１つ以上のコーティング層にも収容、又は（vi）前記少なくとも１つのアルカリ金属又は前記少なくとも１つのアルカリ土金属は、前記押出しソリッド本体全体に渡って存在し、前記押出しソリッド本体の表面に高い濃度で存在し、前記押出しソリッド本体の表面に１つ以上のコーティング層にも収容。
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【課題】リーンバーン運転が可能な内燃機関において、機関運転空燃比によらず高い浄化性能を維持することのできる内燃機関の排気浄化装置を提供することを目的とする。
【解決手段】リーンバーン運転が可能な内燃機関１０の排気浄化装置であって、通路途中に分岐点を有する排気通路１２と、分岐点の下流側の排気通路（第１排気通路１２１）に配置されたＮＳＲ触媒１６と、該ＮＳＲ触媒１６の下流側に配置されたＳＣＲ１８と、分岐通路としての第２排気通路１２２に配置されたＴＷＣ２０と、分岐点に配置され、第１排気通路１２１と第２排気通路１２２とに流れる排気ガスの流量比率を可変に設定するための流量制御弁２２と、を備え、リーンバーン運転中は、排気ガスの全量が第１排気通路１２１へ流通するように制御し、ストイキ運転中は、排気ガスの全量が第２排気通路１２２へ流通するように制御する。 （もっと読む）

【課題】筒内を昇温することにより、排気行程中に筒内に供給された燃料を低級分子化する内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】排気通路への燃料供給の要求があるときに、筒内を昇温する昇温手段を作動させた状態で、排気行程中に筒内に設けられた燃料噴射手段により燃料を噴射する。昇温手段を作動させた状態で燃料を噴射すると、噴射した燃料が熱分解により低級分子化する。これにより、排気通路に十分に低級分子化した燃料を供給することができる。 （もっと読む）

【課題】低温域から高い一酸化炭素の浄化率を得ることができる内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】内燃機関の排気浄化装置は、排気ガスに含まれる低級オレフィンを分離することにより、低級オレフィンを含む第１のガスと、低級オレフィンを分離したときの残りの第２のガスとに排気ガスを分割する分離部材４４と、分離部材４４にて分割された第１のガスが流入し、第１のガスに含まれる炭化水素を吸着する吸着部材を含む第１の排気処理部３３と、ガス分割装置にて分割された第２のガスおよび第１の排気処理部３３から流出するガスが流入し、排気ガスを酸化する触媒を含む第２の排気処理部とを備える。 （もっと読む）

【課題】１５０℃以下の低温条件下においてもＮＯｘを十分に高度な水準で吸着除去することが可能な優れた低温ＮＯｘ吸着性能を有する低温ＮＯｘ吸着材を提供すること。
【解決手段】金属酸化物からなる低温ＮＯｘ吸着材であって、前記金属酸化物が、該金属酸化物中において１価又は２価の陽イオンとなる金属元素Ａと、１５０℃以下の温度条件下でＮＯｘが共存する場合に価数変化を起こし得る金属元素Ｍとを含有し、単相の結晶構造を有し、平均細孔直径０．３〜０．６ｎｍの細孔を有し、前記金属元素Ａの１価又は２価の陽イオンが前記細孔内に存在し、前記金属元素Ａの前記金属元素Ｍに対するモル基準の含有比（Ａ／Ｍ）が、前記金属酸化物中において前記金属元素Ａが１価の陽イオンとなる場合には不等式：０．１１＜（Ａ／Ｍ）＜０．１９の範囲内となり、他方、前記金属元素Ａが２価の陽イオンとなる場合には不等式：０．０５５＜（Ａ／Ｍ）＜０．９５の範囲内となり、且つ、前記細孔の平均長さが１００ｎｍ以下となる金属酸化物であることを特徴とする低温ＮＯｘ吸着材。 （もっと読む）

【課題】 排気浄化装置に関し、窒素酸化物及び硫黄化合物のそれぞれの還元操作時における反応性を向上させて再生効率を高める。
【解決手段】内燃機関の排気通路１１に酸化触媒１とその下流側に吸蔵還元触媒２を設ける。また、酸化触媒１へ流れ込む排気に還元剤を供給する第一供給手段４を設け、酸化触媒１及び吸蔵還元触媒２間に還元剤を供給する第二供給手段５を設ける。
さらに、第一パージ制御開始条件の成立時に吸蔵還元触媒２から窒素酸化物を放出させる第一パージ制御を実施し、第二パージ制御開始条件の成立時に吸蔵還元触媒２から硫黄化合物を取り除く第二パージ制御を実施する還元剤制御手段９を設ける。
還元剤制御手段９が、第一供給手段４及び第二供給手段２のそれぞれから供給される還元剤の供給量を、第一パージ制御と第二パージ制御とで個別に制御する。 （もっと読む）

【課題】自動車用ディーゼルエンジン（１）の排気ライン（２）と一体化した酸化触媒形成手段（３）と関連した汚染除去手段（４）の再生を補助するためのシステムであって、エンジン（１）は、燃料をシリンダに共通するための共通マニホールド手段（５）と関連しており、システムは、一定のトルクで、少なくとも一つの後噴射で燃料をエンジンのシリンダに噴射することによって再生戦略を実施するようになっているシステムを提供する。
【解決手段】本システムは、車輛エンジンがアイドリング状態にある段階及び／又はアクセルペダルが押し込まれていない状態にある段階を検出するための手段（７、８、９）、及び後噴射中又は各後噴射中に噴射される燃料の量を触媒形成手段（３）の活性状態の関数として調節するための共通燃料供給マニホールド手段（５）を制御するため、触媒形成手段（３）の活性状態を分析するための手段（６）を含む、ことを特徴とするシステム。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の燃料カットや内燃機関の停止による燃費の改善効果を損なわず、かつエミッションを悪化させることなく、排気中のＮＯｘを効率良く浄化できる排気浄化装置を提供すること。
【解決手段】エンジン２の排気管４に設けられ、排気の空燃比がリーンのときに排気中のＮＯｘを捕捉可能なＮＯｘ捕捉触媒４２と、排気管４のうちＮＯｘ捕捉触媒４２の下流側に設けられ、排気中のＮＯｘを浄化可能な三元触媒４３と、排気の空燃比を制御する排気空燃比制御手段と、を備え、ＮＯｘ捕捉触媒４２は、少なくともＡｇを含みかつ酸化物からなる担体を含んで構成され、排気空燃比制御手段は、所定の条件を満たすときには、エンジン２への燃料の供給を停止する燃料カット復帰後の所定時間の間、またはエンジン２の再始動後の所定時間の間、排気の空燃比をリーンに制御する。 （もっと読む）

【課題】 排気浄化装置に関し、吸蔵還元触媒に付着した成分の還元効率を向上させて再生効率を高める。
【解決手段】内燃機関の排気通路１１に酸化触媒１とその下流側に吸蔵還元触媒２を設ける。また、酸化触媒１へ流れ込む排気に還元剤を供給する第一供給手段４を設け、酸化触媒１及び吸蔵還元触媒２間に還元剤を供給する第二供給手段５を設ける。さらに、酸化触媒１と第二供給手段５との間に酸素濃度検出手段６を設ける。
酸素濃度検出手段６で検出された酸素濃度に基づいて、第一供給手段４及び第二供給手段２のそれぞれから供給される還元剤の供給量を個別に制御する。 （もっと読む）

【課題】ＮＯ_ｘの還元率を向上させることが可能な排気浄化装置を提供する。
【解決手段】ＮＯ_ｘを捕捉可能な捕捉体を備えた捕捉部と、捕捉体にプラズマを形成可能な放電部と、放電部へ電気エネルギーを供給可能な給電部と、放電部の動作を制御可能な制御手段と、を有し、捕捉部を流通する流体を排出する内燃機関における空燃比が理論空燃比よりも小さい時に、放電部が作動し、捕捉体にプラズマが形成される、排気浄化装置とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は，排気ガス中の粒子状物質，ＮＯ_X の有害物質をプラズマ放電を用いて酸化・還元反応させて消失させるものであり，構造がシンプルで高強固にしかも安価に製造できるプラズマ反応器及びそれを用いた排気ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】本発明は，ハニカム部材１０Ｈを複数段で複数列状に配置し，偶数段をハニカムガス通路２５に且つ奇数段に電極となる導電部材３を埋め込み，ハニカムガス通路２５を挟む上流側と下流側との分割した導電部材３に高電圧を独立的に印加してプラズマ放電を発生させ，プラズマ放電で発生したオゾンや活性酸素で粒子状物質を酸化消失させ，低温時のプラズマ放電下で壁面にＮＯ_X を吸着させ，高温時に吐き出されたＮＯ_X を還元消失させる。 （もっと読む）