【課題】エンジンの運転安定性や耐久性を確保しながら、燃費の向上を図ることが出来るようにする。
【解決手段】車両１０の排気系２１の特定部の定常温度T_{_const}が出力される温度演算モデルに基づいてエンジン１２の排気空燃比ＡＦ_EXを制御するエンジン制御装置である。このエンジン制御装置は、仮想温度T_{_temp}を前記の温度演算モデルの逆モデルである温度演算逆モデルＭＲ_A〜ＭＲ_Dにより演算する仮想温度演算手段４５Ａ〜４５Ｄと、仮想温度T_{_temp}に応じて排気系２１の特定部の目標温度Ｔ_{_tgt}を演算する目標温度演算手段４６Ａ〜４６Ｄと、目標温度Ｔ_{_tgt}に基づいて排気空燃比ＡＦexを制御する空燃比制御手段４９Ａ〜４９Ｄとを備えて構成する。 （もっと読む）

【課題】還元剤タンク内の凍結した液体還元剤の解凍性能をより高め、且つ温度センサを用いて還元剤タンク内の液体還元剤が解凍されたかどうかを正確に検知する。
【解決手段】液体還元剤を貯蔵するタンク本体１１と、タンク本体１１に設けられタンク本体１１内の底部から液体還元剤を吸い込む吸込管１２と、タンク本体１１内の液体還元剤の温度を検知する温度センサ１３と、タンク本体１１内の液体還元剤の水位を検知する水位センサと、タンク本体１１内の液体還元剤の濃度を検知する濃度センサと、タンク本体１１に設けられ解凍用媒体が循環する解凍用媒体循環パイプ１４と、タンク本体１１内の底部に配設され解凍用媒体循環パイプ１４の一部を取り囲む箱型隔壁部材１５とを備え、箱型隔壁部材１５内に吸込管１２の入口部及び温度センサ１３の検知部２２を配設し、箱型隔壁部材１５外に前記水位センサの検知部及び前記濃度センサの検知部を配設した。 （もっと読む）

本発明は、還元剤容器（１）における還元剤（２）の状態を特定するための方法であって、還元剤（２）は、内燃機関（６）によって生成される排ガス（２３）の排ガス後処理のために使用可能である。内燃機関（６）の制御機器（１６）に、還元剤容器（１）内の還元剤（２）の品質に関して簡単な手段によって情報を提供するために、還元剤容器（１）における還元剤（２）の温度を、排ガス後処理ユニットの全寿命に亘って、少なくとも１つの温度センサ（１７）によって特定しかつ記録する方法ステップを有し、還元剤（２）における超音波（２６）の拡散速度を、超音波発信器（２０）及び超音波受信器（２０）によって特定しかつ記録する方法ステップを有し、制御機器（１５）において上記値から、還元剤（２）の状態を特定する方法ステップを有する。
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【課題】エンジン排気管への還元剤成分の析出を抑制する。
【解決手段】ＳＣＲ触媒に流れ込む排気温度並びにエンジンの回転速度及び負荷を夫々読み込み（Ｓ１，Ｓ２）、エンジン運転状態に応じて噴射ノズルからＳＣＲ触媒の排気上流に噴射供給する液体還元剤又はその前駆体の添加流量を算出する（Ｓ３）。また、噴射ノズルとＳＣＲ触媒との間に位置する排気管の壁面温度を読み込み（Ｓ４）、その壁面温度が所定温度未満であれば、液体還元剤又はその前駆体の添加流量を減量補正する（Ｓ５，Ｓ６）。そして、算出又は補正された液体還元剤又はその前駆体の流量に基づいて、噴射ノズルから噴射供給される液体還元剤又はその前駆体の流量を制御する（Ｓ７）。 （もっと読む）

【課題】 噴射ノズルの目詰まりによる障害を最小限に抑える。
【解決手段】 噴射ノズル１２０、排気通路１０４の外側面近傍に配置されたノズル駆動装置１６０によって、排気通路に対して進退駆動され、排気通路内に進出したときに、還元剤（ＲＡ）を噴射し得る。排気通路の側面には、排気通路から後退した状態の噴射ノズルを包囲するように、電気ヒータ２００が配置され、噴射ノズルを加熱することによって、還元剤の結晶を融解し、あるいは気化し、噴射ノズルの目詰まりを解消し、あるいは予防することができる。噴射ノズルを進退可能としたことによって、電気ヒータを排気通路の外に配置することができ、電気ヒータが排気ガス（ＥＧ）の流れを阻害することがない。このため、電気ヒータ２００はサイズ等の制限をほとんど受けないので、所要加熱性能の任意の装置を採用し得る。 （もっと読む）

内燃機関からの排気内の有害成分を減少させるための流体状還元剤を貯蔵するタンク１用の加熱装置が、ベーシックハウジング５を有しており、該ベーシックハウジング５は、前記タンク１の下部にセット可能であって、前記ベーシックハウジングの所定領域１１内に排出開口部１２を有しており、また、前記還元剤２を加熱するための加熱器１８を有している加熱装置において、前記加熱器１８が前記ベーシックハウジング５の前記所定領域１１内に配置されている。
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【課題】排ガス中のＮＯｘ等を効率良く除去し、エンジンの暖機運転時間を短縮する。
【解決手段】エンジン１１の排気管１２に設けられた排ガス浄化手段１３より排ガス上流側の排気管１２に燃焼熱を発生させるバーナ１４が設けられる。一端が排ガス浄化手段１３より排ガス下流側の排気管１２に接続されたＥＧＲパイプ１７の他端がエンジン１１の吸気管１６に接続され、排気管１２からＥＧＲパイプ１７を通って吸気管１６に還流される排ガスの流量を調整するＥＧＲ弁１８がＥＧＲパイプ１７に設けられる。バーナ１４の発生した燃焼熱の一部が熱交換手段４１によりエンジン冷却水に与えられる。エンジン冷却水の温度を検出する冷却水温度センサ５１と、ＥＧＲパイプ１７の接続部より吸気下流側の吸気管１６内の吸気の温度を検出する吸気温度センサ５２の各検出出力に基づいて、コントローラ５６がバーナ１４、ＥＧＲ弁１８及び熱交換手段４１を制御する。 （もっと読む）

【課題】内燃機関２の２つのバンク２Ｌ，２Ｒに個別に接続される２つの排気通路１２Ｌ，１２Ｒが排ガス流れ方向下流側で合流されるとともに、この合流部１４の下流側に触媒１５が設置され、一方排気通路１２Ｌにおいて合流部１４までの長さが、他方排気通路１２Ｒにおいて合流部１４までの長さより長く設定された排気構造において、触媒１５の耐久性を確保可能としたうえで、触媒１５の暖機に要する時間を短縮可能とする。
【解決手段】一方排気通路１２Ｌにおいて排ガス流れ方向上流側で排ガスの熱を回収し、この熱を一方排気通路１２Ｌにおいて合流部１４寄りの領域を流れる排ガスに伝達するための排熱回収装置２０を有する。 （もっと読む）

【課題】内燃機関のバーナー装置において、排気中の酸素を取り込みバーナー燃焼室での燃焼を安定させる技術を提供する。
【解決手段】バーナー燃焼室に空気を供給するエア導入部１０４と、バーナー燃焼室に燃料を供給する燃料噴射ノズル１０５と、バーナー燃焼室の混合気に点火する電極１０６と、を備え、バーナー燃焼室は、排気通路８内に突出した有底筒状体１０８の内部に形成されており、有底筒状体１０８の周面には、排気通路８を流通する排気をバーナー燃焼室に取り込む複数の排気取入口１１３，１１４が設けられている。 （もっと読む）

【課題】ラジエータへの負荷を軽減しうる、水冷式エキゾーストマニホールドの温度制御装置を提供すること。
【解決手段】本温度制御装置は、シリンダヘッドに接続される冷却水通路１０が内部に挿通された水冷式エキゾーストマニホールド１２に適用されるものであって、エキゾーストマニホールド１２との間で空間１４が区画されるように、空冷式水タンク１６が冷却水通路１０と連通可能に備えられている。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の再始動直後の触媒床温も精度良く推定できる触媒床温推定装置を提供する。
【解決手段】触媒床温推定装置は、所定量以上の排気ガスが触媒に流入されているか否かを周期的にチェックし、所定量以上の排気ガスが触媒に流入されている場合には、当該排気ガスにより触媒に供給される熱量を考慮して触媒の床温を推定する第１床温推定処理（Ｓ１０２）を行い、所定量以上の排気ガスが触媒に流入されていない場合には、触媒から、触媒の下流側空気層及び／又は触媒の上流側空気層のみに熱が放出されると仮定した熱伝導モデルに基づき、各触媒床温を推定する第２床温推定処理（Ｓ１０２）を行う。 （もっと読む）

【課題】温度条件が多少過酷な環境下であっても還元剤を安定して供給することができる作業機械を提供する。
【解決手段】ＳＣＲシステムを備えた油圧ショベルである。還元剤を貯留する還元剤タンク２２が設置される複数のタンク設置部５６と、これらに配設され、還元剤タンク２２に接続される複数の接続口３１ａと、これら接続口３１ａと切替バルブ４３とに接続された複数の分岐送液配管４１と、還元剤供給装置２１と切替バルブ４３とに接続された主送液配管４２と、を有している。切替バルブ４３の流路を切り替えることにより、複数の分岐送液配管４１のいずれか１つを選択して還元剤供給装置２１に還元剤の送液が可能になっている。還元剤タンク２２は、タンク設置部５６から取り外し可能で、接続口３１ａに着脱可能である。複数のタンク設置部５６は、雰囲気温度の異なる低温領域と高温領域とに設けられている。 （もっと読む）

【課題】燃料増量によるオイルダイリューションや燃費悪化を抑制しつつ迅速に空燃比をリッチ化し、ＮＯｘの再生・還元を効果的に行う。
【解決手段】リッチガス供給イベントが発生したとき、スロットル弁、ＥＧＲ弁、可変ノズル式ターボ過給機のベーン開度の何れかを制御して筒内酸素量を低下させると共に通常制御の噴射パターンにポスト噴射を追加する。これにより、空気系の応答遅れに対して迅速にリッチガスを生成し、空燃比切り換えによるトルクショックの発生を回避しつつＮＯｘが十分に還元浄化されるように制御する。ポスト噴射の噴射時期・基本量は、目標アフター噴射の噴射時期・噴射量に収束するよう徐変させ、パイロット、メイン噴射の噴射時期・噴射量も目標噴射パターンに収束するように徐変させる。そして、空気系の制御と対応する目標噴射パターンでリッチ状態を維持することで、ＮＯｘの再生・還元を効果的に行うことができる。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の排気浄化装置において、パティキュレートフィルタを効率よく昇温させるために、燃料添加弁から添加された燃料と排気とをより均一に混合させること。
【解決手段】ＥＣＵは、ＤＰＦの再生が必要か否かを判断する（Ｓ１１）。ＤＰＦの再生が必要である場合には（Ｓ１１：ＹＥＳ）、エンジンの使用環境を特定する（Ｓ１２）。その使用環境に応じた、駆動周波数中央値と変動幅を決定する（Ｓ１３）。その駆動周波数中央値、変動幅の波形で、燃料添加の実施と停止とが組み合わされた周期の単位時間当たりの繰り返し回数である駆動周波数が変動するように、燃料添加弁を駆動制御する（Ｓ１４）。 （もっと読む）

【課題】より適当なタイミングで触媒の暖機を促進する内燃機関が求められる。
【解決手段】電子制御装置によりプログラム制御されることができる内燃機関において、電子制御装置は、内燃機関の始動時の該内燃機関の冷却水の温度に応じた予め実験に基づいて定められている時間が経過するまでは排気ガスによる暖機運転のみを行い、予め実験に基づいて定められている時間が経過したときに未燃ガスと酸素との反応を伴う触媒暖機運転を開始する。 （もっと読む）

【課題】より簡単な構成で尿素水噴射弁の熱害を抑制する。
【解決手段】当実施形態のエンジンの排気浄化装置は、尿素水噴射弁２５からの尿素水の噴射量を制御する噴射弁制御手段５１と、上記尿素水噴射弁２５に関連して検出された温度（Ｔｎ）に基づいて、熱害対策が必要な高温状態に上記尿素水噴射弁２５があるか否かを判定する温度判定手段５３と、上記尿素水噴射弁２５からの噴射量の目標値として、ＮＯｘ浄化触媒２３でＮＯｘを還元するために必要な第１目標噴射量Ｑ１を算出するとともに、上記尿素水噴射弁２５の熱害の抑制を目的とした第２目標噴射量Ｑ２を算出する目標噴射量算出手段５２とを備えている。上記噴射弁制御手段５１は、尿素水噴射弁２５が高温状態にあるときに、上記第１および第２の目標噴射量Ｑ１，Ｑ２のうち多い方の噴射量で上記尿素水噴射弁から尿素水を噴射させる（ＳＢ１０またはＳＢ１３）。 （もっと読む）

【課題】タービン下流圧Ｐｔｏｕｔを検出するセンサを敢えて必要とすることなく、実ノズル開度ｒＡｖｎｔを精度よく求め、目標ノズル開度ｔＡｖｎｔと実ノズル開度ｒＡｖｎｔとの乖離を抑制する。
【解決手段】ターボ過給機の排気タービンの入口側開口部に、指令値ｓＡｖｎｔに応じてアクチュエータにより駆動されて、ターボ過給機の容量を調整する可変ノズルを設ける。上記の指令値ｓＡｖｎｔは目標ノズル開度ｔＡｖｎｔに基づいて算出される（Ｓ１９）。但し、目標ノズル開度ｔＡｖｎｔと実ノズル開度ｒＡｖｎｔとの偏差ΔＡｖｎｔが所定の判定値Δｓ以上の場合には、指令値ｓＡｖｎｔを補正する（Ｓ１５，Ｓ１７）。上記の実ノズル開度ｒＡｖｎｔを、タービン上流圧Ｐｔｉｎと、タービン下流圧Ｐｔｏｕｔと、に基づいて算出する（Ｓ１１〜Ｓ１３）。タービン下流圧Ｐｔｏｕｔは、エアフロメータにより検出される吸入空気量（吸気質量流量）を用いて算出する。 （もっと読む）

【課題】還元剤タンク内の還元剤溶液を同タンク内から還元剤添加装置へ十分に供給する。
【解決手段】排気浄化システムは、所定濃度の尿素水を貯留する尿素水タンク２１と、エンジンの排気通路に設けられ尿素水により排気中のＮＯｘを選択的に浄化するＳＣＲ触媒１３と、尿素水タンク２１内の尿素水を加熱する発熱体２８とを備え、ＳＣＲ触媒１３の排気上流側に還元剤添加弁１５により尿素水を添加するものである。ＥＣＵ４０は、発熱体２８による尿素水の加熱解凍時に、尿素水タンク２１内に配置された尿素水吸込口２４を中心とするその周囲の温度分布に基づいて、尿素水吸込口２４の周囲における尿素水の解凍状態を判定する。そして、尿素水吸込口２４の周囲における尿素水の解凍状態に基づいて尿素水添加弁１５による尿素水の添加制御を実施する。 （もっと読む）

【課題】システム構成の複雑化を回避してコスト上昇を抑制しつつ、選択還元型触媒における窒素酸化物の浄化率向上を図る。
【解決手段】現在のＮＯ／ＮＯｘ比率が０．５を超えているか否かを判定し（Ｓ２）、ＮＯ／ＮＯｘ＞０．５の場合、エンジン回転数ＮＥとＮＯ／ＮＯｘ比率とに基づいてポスト噴射量を設定し（Ｓ４）、ポスト噴射を実行する。このポスト噴射の実行により、エンジンから排出される排気ガスの温度が昇温されて酸化触媒の酸化反応が促進され、ＳＣＲ触媒に供給される排気ガスのＮＯ／ＮＯｘ比率が０．５になるように制御される。これにより、システム構成を複雑化することなくＳＣＲ触媒のＮＯｘ浄化率向上を図ることができ、コスト上昇を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】診断領域を狭めることなく、触媒劣化の判定を正確に行える触媒の劣化診断装置を提供する。
【解決手段】触媒３の酸素ストレージ量に基づいて触媒３の劣化を診断する制御装置６は、温度測定手段１２により検出されたセンサ素子温度に基づいて酸素ストレージ量を補正し、補正された酸素ストレージ量が所定のしきい値に満たない場合に、触媒３の劣化を判定する。 （もっと読む）