【課題】気体燃料と液体燃料とを使用する内燃機関において、始動時、気体燃料を燃焼させることで生じる排気ガスを適切に浄化する。
【解決手段】本発明に係る内燃機関は、排気浄化用触媒５２よりも上流側の排気通路から分岐すると共にそこに合流するバイパス通路６０に設けられた小容量の補助触媒６２と、排気通路からのバイパス通路の分岐部に設けられた流路切替弁６８の作動を制御する制御装置とを備える。内燃機関の始動のときであって排気浄化用触媒５２の温度が低いとき、燃料供給装置３０は気体燃料を供給してから液体燃料を供給し、これに対して制御装置は、まずバイパス通路６０に排気ガスを流し、その後、排気浄化用触媒５２の温度が上がりかつ液体燃料に切り換えられたときにバイパス通路６０に排気ガスを流さないように流路切替弁６８を制御する。 （もっと読む）

【課題】２つの排気タービン式の過給機が直列に設けられている内燃機関において、排気通路の触媒を迅速にかつ効率よく活性化させることができ、排ガス特性を向上させることができる内燃機関の制御装置を提供する。
【解決手段】内燃機関３の制御装置１は、ＥＣＵ２を備える。ＥＣＵ２は、第１触媒１１が活性化しておりかつ第２触媒１２が活性化していないとき（ステップ１３，４４の判別結果がＮＯのとき）には、第１バイパス弁９ａを全閉状態に、第２バイパス弁１０ａを全開状態にそれぞれ制御する（ステップ１１，１２）とともに、ポスト噴射を実行する（ステップ４６，５５）。 （もっと読む）

【課題】吸収液体を用いて排ガス中の特定成分を吸収して除去する方式の排気浄化装置において、吸収液体の状態を最適な状態に維持するよう自動で制御する機能を有した内燃機関用排気浄化装置を提供する。
【解決手段】排ガス中のＮＯｘと接触すると、その接触したＮＯｘを吸収する吸収液体を貯蔵するタンク３１と、排気管１１に配置されるとともにタンク３１から吸収液体が供給され、吸収液体を排ガスに接触させる排ガス接触器３２とを備える。そして、排ガス接触器３２内の吸収液体に対するＮＯｘの吸収割合、及び排ガス接触器３２内の吸収液体の温度の少なくとも一方に応じて、タンク３１から排ガス接触器３２への吸収液体の供給状態を制御する。 （もっと読む）

ＳＣＲシステムのモーター駆動ポンプを制御するための方法であって、当該ポンプは、圧力を供給し、この圧力に関連する流体力学的トルクに、そしてさらに抵抗トルクにさらされ、かつ、電流が供給されるコイルを備えかつこの電流に関連したトルクを発生させる電気モーターによって駆動され、当該方法によれば、ポンプを制御するために、モーターのコイル中の電流を測定するための手段と、モーターによって消費される全電流のレギュレータと、異なる速度での無負荷条件の下でポンプを回転させることによってかつ関連する電流を測定することによって得られた抵抗トルク(すなわち乾燥摩擦)の一部の推定を用いる電流と圧力との間の関係のモデルとが利用される。
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【課題】内部抵抗の目標値の下で作動される、加熱可能の排気ガスゾンデ、とりわけセラミックゾンデ、の作動準備完了状態への迅速な到達のための方法を提供する。
【解決手段】ゾンデがほぼ最大許容熱機械的負荷の到達まで第一の電圧Ｕ_１（２）の印加によって加熱され、次いでこの第一の電圧Ｕ_１（２）より低い第二の電圧Ｕ_２（３）を印加され、続いてゾンデの作動準備完了状態が到達されるまでランプ（傾斜路）状に高められて行く電圧（４）を負荷される。 （もっと読む）

【課題】還元剤噴射弁の詰まりを精度良く検出することができる異常検出装置及び異常検出方法、並びに内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】還元剤を収容する貯蔵タンクと、還元剤を圧送するポンプと、ポンプによって圧送された還元剤を内燃機関の排気管内に噴射する還元剤噴射弁と、ポンプ及び還元剤噴射弁を接続する供給経路と、供給経路に配置された圧力センサと、を備え、供給経路内を減圧処理することにより還元剤噴射弁の噴孔を介して排気管内の気体を供給経路内に吸引可能に構成された還元剤噴射装置における還元剤噴射弁の詰まりを検出するための異常検出装置等において、詰まり判定部が設けてあり、当該詰まり判定部が、減圧処理の開始後に圧力センサによって検出される圧力値を用いて、還元剤噴射弁に詰まりが生じているか否かを判定する。 （もっと読む）

【課題】還元剤噴射弁の詰まりの程度を検出することができる還元剤噴射弁の異常検出装置及び異常検出方法を提供する。
【解決手段】還元剤噴射装置における還元剤噴射弁の詰まりを検出するための還元剤噴射弁の異常検出装置において、圧力センサのセンサ値をもとに供給経路内の圧力を検出する圧力検出部と、供給経路内の圧力が所定範囲内の値となった状態でポンプの出力を固定するポンプ制御部と、ポンプの出力を固定した状態で還元剤噴射弁を所定時間開弁させる還元剤噴射弁制御部と、還元剤噴射弁を所定時間開弁したときの供給経路内の圧力又は圧力低下量を複数の閾値と比較することにより還元剤噴射弁の詰まりの程度を判定する詰まり判定部と、を備える。 （もっと読む）

【課題】還元剤タンク内の凍結した液体還元剤の解凍性能をより高め、且つ温度センサを用いて還元剤タンク内の液体還元剤が解凍されたかどうかを正確に検知する。
【解決手段】液体還元剤を貯蔵するタンク本体１１と、タンク本体１１に設けられタンク本体１１内の底部から液体還元剤を吸い込む吸込管１２と、タンク本体１１内の液体還元剤の温度を検知する温度センサ１３と、タンク本体１１内の液体還元剤の水位を検知する水位センサと、タンク本体１１内の液体還元剤の濃度を検知する濃度センサと、タンク本体１１に設けられ解凍用媒体が循環する解凍用媒体循環パイプ１４と、タンク本体１１内の底部に配設され解凍用媒体循環パイプ１４の一部を取り囲む箱型隔壁部材１５とを備え、箱型隔壁部材１５内に吸込管１２の入口部及び温度センサ１３の検知部２２を配設し、箱型隔壁部材１５外に前記水位センサの検知部及び前記濃度センサの検知部を配設した。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の燃料カットや内燃機関の停止による燃費の改善効果を損なわず、かつエミッションを悪化させることなく、排気中のＮＯｘを効率良く浄化できる排気浄化装置を提供すること。
【解決手段】エンジン２の排気管４に設けられ、排気の空燃比がリーンのときに排気中のＮＯｘを捕捉可能なＮＯｘ捕捉触媒４２と、排気管４のうちＮＯｘ捕捉触媒４２の下流側に設けられ、排気中のＮＯｘを浄化可能な三元触媒４３と、排気の空燃比を制御する排気空燃比制御手段と、を備え、ＮＯｘ捕捉触媒４２は、少なくともＡｇを含みかつ酸化物からなる担体を含んで構成され、排気空燃比制御手段は、所定の条件を満たすときには、エンジン２への燃料の供給を停止する燃料カット復帰後の所定時間の間、またはエンジン２の再始動後の所定時間の間、排気の空燃比をリーンに制御する。 （もっと読む）

【課題】蓄電装置から過大な電力が出力されるのを抑制しつつ浄化触媒を暖機する。
【解決手段】エンジンが運転停止された状態で浄化触媒の暖機要求がなされているときにおいて、要求パワーＰｒ＊がバッテリの出力制限Ｗｏｕｔからヒータへの基本供給電力Ｐｈｔｍｐを減じて得られる値（Ｗｏｕｔ−Ｐｈｔｍｐ）以下のときには基本供給電力Ｐｈｔｍｐがヒータに供給されるようスイッチを制御し（Ｓ１３０，Ｓ１４０）、要求パワーＰｒ＊が値（Ｗｏｕｔ−Ｐｈｔｍｐ）よりも大きくバッテリの出力制限Ｗｏｕｔ以下のときには出力制限Ｗｏｕｔと要求パワーＰｒ＊との差の電力がヒータに供給されるようスイッチを制御する（Ｓ１３０，Ｓ１５０）。これにより、バッテリから過大な電力が出力されるのを抑制しつつ浄化触媒を暖機することができる。 （もっと読む）

【課題】触媒暖機装置および触媒暖機システムにおいて、蓄熱装置で十分高温な放熱を維持しながら、装置自体ひいてはシステム全体を小型化する。
【解決手段】触媒暖機装置は、第１の排気管の途中に連通して設けられサブ触媒部３５と蓄熱装置３０が内部に収納されている内筒２１と、内筒２１を覆って同軸に配設されるとともに内筒２１との間に軸方向に沿って形成され一端が第１の排気管と接続され他端が閉塞された外側空間Ｒ２を備えている外筒２２と、内筒２１内に形成されている内側空間Ｒ１と外側空間Ｒ２を連通する連通穴２１ａ２と、外筒２２に当接して設けられ蓄熱装置３０と気密的に連通され、かつ内部の液体を加熱することで蒸発させて蓄熱装置３０に供給し一方加熱された蓄熱装置３０から供給される気体を凝縮させて液体を生成して内部に貯める蒸発凝縮装置２４と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】ＳＣＲ触媒温度を精度よく算出して、還元剤の投入量とタイミングを適切に制御して、脱硝率の確保とＮＨ３のスリップ低減及び、尿素水の節約に伴うディーゼルエンジンの運転コストを低減させる装置を提供する。
【解決手段】エンジン１の排気管２に設けられ、ＳＣＲ触媒１１の入口と出口の排ガス温度からＳＣＲ触媒１１の内部温度を算出し、ＳＣＲ触媒１１の内部温度に基づいてＳＣＲ触媒への還元剤吸着量を推定することにより、排ガス中に噴霧する還元剤量を精度高く算出して、尿素水噴霧装置６によって排ガス中に噴霧することにより、ＮＨ３及びＮＯｘのスリップ量を削減する。 （もっと読む）

【課題】触媒暖機中におけるエミッションの悪化を良好に抑制しつつ動力出力性能を良好に確保する。
【解決手段】触媒暖機を実行すべきときに要求パワーＰ＊をバッテリ５０からの放電によりまかなうことができない場合には、排ガス浄化触媒により排ガス中の炭化水素を浄化可能な範囲内で積算吸入空気量Ｑｉが増加するにつれて大きくなるようにパワー制限値Ｐｌｉｍが設定され（ステップＳ１４２）、エンジン２２により出力されるパワーがパワー制限値Ｐｌｉｍ以下となると共に要求トルクＴｒ＊に基づくトルクがリングギヤ軸３２ａに出力されるようにエンジン２２とモータＭＧ１およびＭＧ２とが制御される（Ｓ１４４，Ｓ１４６、Ｓ１５０〜Ｓ１９０）。 （もっと読む）

【課題】触媒が、暖機処理が不要となる状態に短時間に到達し、エンジン始動の際に、暖機状態の目標温度に達するまでに排出される排気ガス中の炭化水素の総排出量を低減できる内燃機関の制御装置を提供する。
【解決手段】第１段階の触媒暖機制御運転では点火時期を遅角制御して触媒を高温の排気で暖機する。そして、エンジン始動後の経過時間ｔと冷却水温度に基づいて触媒入口温度を推定し、所定温度Ｔ１に達した時点で、第２段階の触媒暖機制御運転（燃料カット・リッチ制御）に切り換える。この第２段階の触媒暖機制御運転でリーン燃焼後の排気ガス中の酸素よりも大量の酸素を触媒に送り込み触媒において急速な酸化反応を生じさせる。約３秒後に、反応熱を考慮して推定演算された触媒入口温度が所定Ｔ２に達したとき、第３段階の触媒暖機制御運転（リーン・リッチ制御）に切替え、触媒出口温度が所定Ｔ２に達したとき、触媒暖機制御運転を終了する。 （もっと読む）

【課題】内燃機関始動直後の冷機時におけるＮＯｘの浄化率を向上できる排気浄化装置を提供すること。
【解決手段】排気浄化装置１は、エンジン２の排気管４に設けられ、排気中のＮＯの一部をＮＯ_２に酸化する酸化触媒を備えた第１触媒コンバータ４１と、排気管４のうち第１触媒コンバータ４１の下流に設けられ、排気中のＮＯｘを水素共存下で捕捉するＮＯｘ捕捉触媒を備えた第２触媒コンバータ４２と、排気管４とは別に設けられ、燃料を改質して少なくとも水素を含む改質ガスを生成し、排気管４のうち第１触媒コンバータ４１と第２触媒コンバータ４２との間に供給する燃料改質器８と、を備える。この排気浄化装置１では、排気の温度が所定の第１判定温度以下にあることを１つの条件として、燃料改質器８により水素を含む改質ガスを供給する。 （もっと読む）

【課題】ＤＰＦの過昇温の可能性があると判定されたら過昇温抑制制御を実行する排気浄化装置において、エンジン始動時にも適切に過昇温抑制制御の要否判定ができる内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】前回エンジン停止時において過昇温抑制制御を実行中だった場合（Ｓ１０：ＹＥＳ）、あるいは前回エンジン停止時において吸気量が小さければ過昇温が発生した状態であった場合（Ｓ２０：ＹＥＳ）には、今回のエンジン再始動時の冷却水の水温が所定値以上であれば（Ｓ３０：ＹＥＳ）、エンジン再始動時において、過昇温抑制制御を実行する（Ｓ１００）。 （もっと読む）

【課題】始動時および運転時において触媒による排気ガス浄化能力を生じさせることが可能な内燃機関の排気浄化装置の制御方法、内燃機関の排気浄化装置および内燃機関を提供する。
【解決手段】排気ガスＡｅを浄化する触媒を持つ触媒装置１５の上流側に、熱交換器１４を持つ排気浄化装置７において、触媒装置１５の触媒の温度を検出し、その温度が、排気ガスＡｅを浄化することが可能な温度より低い場合は、触媒装置１５の下流側の排気ガスＡｅを熱交換器１４に流さないようにする。一方、触媒の温度が、排気ガスＡｅを浄化することが可能な温度の場合は、触媒装置１５の下流側の排気ガスＡｅを、バイパス管１６を通じて熱交換器１４に流す。これにより、始動時および運転時において、触媒による排気ガス浄化能力を発揮することができる。 （もっと読む）

【課題】触媒の暖機制御時に加速要求があった場合の応答性を高めることができる内燃機関の制御装置を提供する。
【解決手段】排気浄化触媒１２７の暖機制御のために点火時期を遅角する内燃機関ＥＧの制御装置１１において、アクセルの踏込み量を検出する検出手段１４０と、前記暖機制御中に前記アクセルが踏込まれた場合に、前記暖機制御時のスロットル開度から前記アクセルの踏込み量に応じたスロットル開度へ移行する際の目標スロットル開度の制限量を、前記アクセルの踏込み量に応じた量に設定する制御手段１１と、を備える。 （もっと読む）

【課題】エンジン始動後に燃焼安定度を許容範囲に保ちつつ排気ガス温度を速やかに上昇させて触媒の早期活性化を図ることのできるエンジン制御を提供する。
【解決手段】排気ガス温度及び/又は触媒温度を検出ないし推定するとともに、エンジンの運転状態に基づき、前記排気ガス温度及び/又は触媒の目標温度を設定し、前記温度検出手段により検出ないし推定された現在温度と前記目標温度とに基づき、エンジンの燃焼状態に関与する制御パラメータ(点火時期、燃料噴射量、排気弁開時期)を変化させる冷機始動用燃焼制御を行なう。燃焼安定度が許容範囲内である場合には、前記制御パラメータを、排気ガス温度を高める方向に変化させ、燃焼安定度が許容範囲外である場合には、前記制御パラメータを、燃焼安定度を高める方向に変化させる。 （もっと読む）

【課題】２次エア供給手段を備えたものにおいて、触媒の暖機促進を十分に図りつつ触媒の焼損を防止する触媒暖機制御装置を提供する。
【解決手段】内燃機関の吸気管又は燃焼室へ燃料を噴射する燃料噴射弁と、排気管へ空気（２次エア）を供給する２次エア供給手段と、を備え、前記２次エア供給手段により供給された空気と未燃焼ガスとを酸化反応させることで、排気管に取り付けられた触媒の暖機を促進させる触媒暖機システムに適用されることを前提とする。そして、前記酸化反応が過剰となっている過剰酸化状態であるか否かを判定する過剰酸化判定手段と、前記過剰酸化状態であると肯定判定された場合に、否定判定された場合に比べて燃料噴射量を減量補正する噴射量補正手段と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）