【課題】燃焼ガスに含まれる二酸化窒素を良好に除去することができる活性アルミナ触媒、及び、亜酸化窒素の除去方法を提供する。
【解決手段】
燃焼ガスに含有される亜酸化窒素を除去する活性アルミナ触媒であって、下記（ａ）及び（ｂ）を満たす活性アルミナ触媒。（ａ）Ｎａ_２Ｏの含有量が０．０１質量％以上０．０５質量％以下（ｂ）ＳＯ_３の含有量が１質量％以下。また、活性アルミナ触媒中のＳＯ_３の含有量が０．０１質量％以下であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】ＮＯx、ＨＣ、Ｈ₂、及びＰＭを十分に浄化することができる排ガス浄化装置を提供すること。
【解決手段】内燃機関の排ガス流路１９の途中に設けられる排ガス浄化装置１である。
排ガス浄化装置１は、多孔質の基材２、３と、該基材２、３に担持されたＰＭ燃焼触媒及びＮＯ_x還元触媒を有する。ＰＭ燃焼触媒は、ゼオライトとアルカリ金属元素源及び／又はアルカリ土類金属元素源との混合物、又はソーダライトを温度６００℃以上で焼成してなる。ＮＯ_x還元触媒は、６〜１１族の金属元素又は該金属元素を含む金属化合物が、一般式：Ｍ１_X・Ｍ２_1-XＰ₂Ｏ₇（Ｍ₁は４価の金属元素、Ｍ２は３価の金属元素、０．５≦Ｘ≦１）で表される化合物からなるプロトン導電体に担持されている。ＰＭ燃焼触媒は、ＮＯx還元触媒よりも排ガス流路１９における上流側に配置されている。 （もっと読む）

【課題】バッテリの充電量を大幅に低下させることなく、再生を十分に可能にする。
【解決手段】エンジンの排気通路に設けられ排気を浄化するＮＯx浄化触媒において、再生中に電流センサにより検出したバッテリに充放電する電流値からバッテリの充電可能容量Ｑｂを算出し（Ｓ110）、該バッテリの充電可能容量Ｑｂに基づいてオルタネータの発電電流目標値Ｉｇを可変制御してエンジンに負荷を付与するとともに、エンジンの出力を増加させることで排気温度を上昇させる（Ｓ190）。 （もっと読む）

【課題】車両に搭載しても耐え得る強度を持ち、ディーゼルエンジン排ガスのＮＯｘを効率よく浄化できるハニカム構造体の提供。
【解決手段】ゼオライトと、無機粒子と、無機バインダとを含み、長手方向に沿って、一方の端面から他方の端面に延伸する複数のセルがセル壁によって区画された形状のハニカムユニット２を備えたハニカム構造体１であって、前記ハニカムユニットにおける無機粒子は、前記ゼオライトよりも水酸基含有量が多いことを特徴とするハニカム構造体。 （もっと読む）

【課題】排気浄化システム等において触媒に対して還元剤をより均一に供給することを可能とする。
【解決手段】屈曲部２２ａを有する排気管２２に還元剤を噴射するインジェクタ３０ａ，３０ｂを備え、排気管２２の周方向に向けて互いに対向する方向Ａ，Ｂに還元剤をインジェクタ３０ａ，３０ｂから噴射する。前記第１インジェクタ及び前記第２インジェクタを前記流路の周方向に向けて互いに対向する位置に設ける。前記インジェクタから噴射された還元剤を前記流路の周方向に向けて互いに対向する方向に変化させる衝突板を有する。前記インジェクタから噴射された還元剤の一部を前記流路の周方向に向く方向に変化させ、残りの一部の方向を変化させない反射板を有する。 （もっと読む）

【課題】所望リッチ空燃比の排気ガスを間欠的にＮＯ_X触媒装置へ流入させる一般的な再生処理において、ＮＯ_X触媒装置内が理論空燃比近傍となっている時間を短縮してＮ₂Ｏの生成量を十分に減少させる内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】ＮＯ_X触媒装置１５の再生処理は、間欠的に所望リッチ空燃比の排気ガスをＮＯ_X触媒装置へ流入させることにより実施され、再生処理の所望リッチ空燃比の排気ガスを形成するために、間欠的に設定された供給期間において、燃料供給装置１７によりＮＯ_X触媒装置の上流側において排気通路１３内に追加燃料が供給され、供給期間の終了時から第一設定期間が経過するまでの間において燃料供給装置近傍を通過する排気ガスは、膨張行程又は排気行程において気筒内へ供給された追加燃料を含むようになっている。 （もっと読む）

【課題】十分な耐熱衝撃性を有し、長期的な使用が可能な排ガス浄化用ハニカム構造体を提供する。
【解決手段】セル隔壁が、材料特性及びセル構造に関し、下記式（１）に示す関係を満たすことを特徴とする排ガス浄化用ハニカム構造体。
σ／Ｅ≧０．０１６１・α・（ＧＳＡ）／｛Ｈ_D・（ρ_C・Ｃ・λ_C）^0.5｝ …（１）
（式（１）中、σ［ＭＰａ］は材料強度、Ｅ［ＭＰａ］は材料ヤング率、α［１／Ｋ］は貫流方向に対して垂直な方向の熱膨張係数：ただし、α≧１×１０^-6、ＧＳＡ［ｍ²／ｍ³］はハニカム体積当たり幾何学的表面積、Ｈ_D［ｍ］はハニカムセル水力直径、ρ_C［ｋｇ／ｍ³］はハニカム構造かさ密度、Ｃ［Ｊ／ｋｇＫ］は材料比熱、λ_C［Ｗ／ｍＫ］はハニカムセル熱伝導率＝λ・ｂ／ｐ（ここで、λは材料熱伝導率［Ｗ／ｍＫ］、ｂはリブ厚［ｍ］、ｐはセルピッチ［ｍ］）をそれぞれ示す。）。 （もっと読む）

【課題】簡素な構成によって、排ガス中の有害成分を効率よく且つ確実に無害化し、排ガスを浄化することができるようにする。
【解決手段】鉄イオン交換されたゼオライトを含み、排ガス成分を吸着可能な担体１６と、アルカリ金属１８を含み、担体１６に塗布され排ガス成分をトラップ可能な触媒層１７とを備え、触媒層１７は、担体１６へのアルカリ金属１８の侵入を抑制する酸性酸化物１９を含むように構成する。 （もっと読む）

【課題】自動車、工場などからの排出ガスを浄化する触媒として用いることのできるＳＯｘ被毒に対して低温で迅速に再生可能な排ガス浄化用の触媒を提供する。
【解決手段】排ガス中のＮＯｘを除去する排気ガス浄化用の触媒であって、一般式：Ｌａ_1-xＢａ_xＣｏＯ_yの複合酸化物触媒を含有し、Ａｕ，Ａｇ，Ｐｔ，Ｐｄ，Ｉｒ，Ｒｈ及びＲｕからなる群のうちの少なくとも一種の元素が当該複合酸化物触媒に担持されているか、又は当該複合酸化物触媒中に含有されている排気ガス浄化用の触媒とする。ただし、０＜ｘ＜１であり、１≦ｙ≦４とする。 （もっと読む）

【課題】ＳＯｘ吸収装置のＳＯｘ吸収能力を高め、硫黄分によるＮＯｘ吸蔵還元触媒の被
毒を防止して、排気浄化性能を向上させる。
【解決手段】エンジンＥの排気通路１２に設けた排気浄化装置１は、上流側にＳＯｘ吸収
装置２を、その下流にＮＯｘ吸蔵還元触媒３を有する。ＳＯｘ吸収装置２は、担体２１表
面にＳＯｘ吸収材層２１を備える。ＳＯｘ吸収材層２１は、ＳＯｘ吸収材となる炭酸カル
シウムのファイバー状のナノサイズ結晶からなる１次粒子が隙間を有して層状に堆積する
ことにより形成され、ＳＯｘとの反応性を向上させる。 （もっと読む）

【課題】触媒金属及びＣｅＺｒ系複合酸化物粉末を含有する排気ガス浄化用触媒の排気ガス浄化性能を高める。
【解決手段】担体１上に、触媒金属とＣｅＺｒ系複合酸化物粉末と無機酸化物からなるバインダとを含む触媒層２が設けられている排気ガス浄化用触媒において、触媒層２は、上記ＣｅＺｒ系複合酸化物粉末の粒子表面に担持されるように該粒子に組み込まれて、上記ＣｅＺｒ系複合酸化物粉末上に偏在させたアルカリ金属を備え、上記ＣｅＺｒ系複合酸化物粉末の粒子表面において、上記触媒金属と上記アルカリ金属とが互いに近接した状態で存在している。 （もっと読む）

【課題】排気システム（２０）の良好なコールドスタート性能を確実にする。また、特に排気システム（２０）を動作させるための提案された方法を用いるとき、窒素酸化物の排出を防ぐ。
【解決手段】この発明は、内燃機関（４）の少なくとも１つの燃焼室（３）において生成される排気ガス中の窒素酸化物を吸着するための吸着体材（２）を有する支持体（１）に関し、また、この種の支持体（１）を有する排気システム（２０）を備えた内燃機関（４）を動作させるための方法に関する。内燃機関（４）のすべての燃焼室（３）は全体で全燃焼室体積（５）を有し、支持体（１）は吸着体体積（６）を有し、吸着体体積（６）は、燃焼室体積（５）の７５％未満、特に４５％未満、好ましくは５％未満ともなるように設計される。 （もっと読む）

【課題】排気ガス中のSO_xの存在有無に関わらず、排気ガス中のCOを還元剤とし、該COを酸化するのに要する化学量論量より過剰のO₂を含有する環境下においてもNO_xを効率よく還元することが可能であり、かつ従来よりもコスト低減が可能なNO_x浄化触媒およびそれを用いた排気ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】本発明に係る排気ガス浄化装置は、排気ガスの流路中に設置され前記排気ガス中の窒素酸化物（NO_x）を還元する浄化触媒を用いた排気ガス浄化装置であって、前記浄化触媒は活性成分と多孔質担体とから成り、前記多孔質担体がケイ酸塩から成り、前記活性成分がイリジウム元素（Ir）と、更にリン（P）、硫黄（S）、塩素（Cl）のうちの少なくとも１種以上の元素とから成ることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ＮＯｘ吸蔵触媒の失活を抑制しつつＮＯｘ吸蔵触媒のサルファパージをより的確に実行する上で有利な内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】サルファパージが要と判定された場合にＮＯｘ吸蔵触媒２４の内部の温度の検出結果に応じてＮＯｘ吸蔵触媒２４が失活しない範囲でＮＯｘ吸蔵触媒２４に供給することが可能な最大燃料量Ｘを決定する。そして、ＮＯｘ吸蔵触媒２４をサルファパージするためにＮＯｘ吸蔵触媒２４に供給される燃料量が最大燃料量Ｘ以下となるように、燃料供給手段１８が排気流路１６に供給する燃料の供給量を制限する。 （もっと読む）

粒子状物質フィルターを有するガソリンエンジン排ガス流の処理システムであって、該粒子状物質フィルターが、
粒子状物質フィルター基材と、
該フィルター基材の排ガス流入口表面上に設けられた流入口層と、
該フィルター基材の排ガス排出口表面上に設けられた排出口層とを含み、
該流入口層がＲｈ及び／又はＰｄを含み、該排出口層がＲｈ及び／又はゼオライトを含む処理システム。 （もっと読む）

【課題】排気通路に設けられた燃料噴射弁におけるデポジットの発生を抑制する。
【解決手段】本発明に係る内燃機関１は、排気通路１２内に燃料を噴射する燃料噴射弁２１と、排気通路内において燃料噴射弁の上流側から燃料噴射弁に向かう排気ガスの流れに対して燃料噴射弁を遮蔽する遮蔽部材２４とを備える。燃料噴射弁の上流側から燃料噴射弁に向かう排気ガスが燃料噴射弁に直接当たることを抑制でき、排気ガスによる燃料噴射弁の加熱、ひいてはこの加熱に起因するデポジット発生を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】サルファパージを的確に実行しつつＮＯｘ吸蔵触媒が性能劣化に至る可能性を低減する上で有利な内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】サルファパージが要と判定された場合に上流側排気浄化手段２６の内部の温度の検出結果に応じて上流側排気浄化手段２６が失活しない範囲でＮＯｘ吸蔵触媒２４に供給することが可能な燃料の最大量である最大燃料量Ｘを決定する。そして、ＮＯｘ吸蔵触媒２４をサルファパージするためにＮＯｘ吸蔵触媒２４に供給される燃料が最大燃料量Ｘ以下となるように、燃料供給手段２８が排気流路１６に供給する燃料の供給量を制限する。 （もっと読む）

【課題】担体上に担持された貴金属粒子の粒成長が抑制されており、使用の間のこのような貴金属粒子の活性が高く、且つ貴金属の使用量を比較的少なくすることができる排ガス浄化触媒、及びこのような排ガス浄化触媒の製造方法を提供する。
【解決手段】担体１１及び略半球状の貴金属粒子１２を有し；担体と貴金属粒子とが接している部分の幅（Ｗ）と貴金属粒子の高さ（Ｈ）とが式（１）を満たし；且つ貴金属粒子の高さ（Ｈ）が０．５ｎｍ以上である排ガス浄化触媒１０とする：Ｗ／Ｈ＞１．０…（１）。また、原料溶液において貴金属イオンをポリマーに配位させ；この貴金属イオンを、部分的に還元及び凝集させて、部分的に還元及び凝集している貴金属凝集体を形成し；この貴金属凝集体を含有する原料溶液に担体を導入し；そして担体及び原料溶液を乾燥及び焼成することを含む、排ガス浄化触媒の製造方法とする。 （もっと読む）

【課題】 高いガス透過性を維持したまま排ガスを浄化することができる排ガスフィルターを提供する。
【解決手段】 粒子状物質を含む排ガスを浄化する排ガスフィルター１であって、多孔質の固体電解質２と、固体電解質２の一方面に配置された多孔質のアノード３と、固体電解質２の他方面に配置された多孔質のカソード４とを備え、固体電解質２には、ガス通過空間１０が複数形成されている排ガスフィルター１である。 （もっと読む）

【課題】貴金属使用量を低く抑えつつ、リーン雰囲気でのＮＯ_ｘ浄化性能に優れたＮＯ_ｘ吸蔵還元型の排ガス浄化触媒を提供する。
【解決手段】支持基材の上に該支持基材側から順に、ジルコニア酸化物及びロジウムを含む第１の触媒層と、白金及びパラジウムの少なくとも一方を含む第２の触媒層とを有すると共に、前記第１の触媒層及び第２の触媒層の少なくとも一方はアルカリ金属及びアルカリ土類金属の少なくとも１種を含み、白金、パラジウム、及びロジウムの総量Ｍ^１に対するアルカリ金属及びアルカリ土類金属の総量Ｍ^２の比（Ｍ^２／Ｍ^１；ｍｏｌ／ｇ比）が０．５未満のときに、触媒層の全体積量に対する前記第１の触媒層の体積量の比率が６０％以上である。 （もっと読む）