【課題】ニードル弁体の進退による液体の定量吐出に当って、ニードル弁体の移動に起因する液室内の圧力変動を相殺して、高精度で安定した液体吐出および吐出停止を行うこと。
【解決手段】吐出口を閉止開放するニードル弁体の進退移動に同期して、その弁体の移動によって生じる液室内の圧力変動を相殺するような方向に、液室の体積を変化させる圧力補償手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】 水が流入してくればフロートが迅速に浮上して弁口を閉じ、水漏れを生じないようにする。
【解決手段】 本体１と蓋２から成るケーシングで内部に弁室４を形成する。弁室４の下部に弁室４の中心軸上から偏心させて入口５を形成し、弁室４の中心軸上から入口５とは反対側の弁室４の上部側方に出口６に通じる弁口８を開けた弁座７を形成する。弁口８を外表面で直接開閉する球形のフロート９を弁室４内に自由状態で配置する。降下位置にあるフロート９が空気流で押し上げられないようにフロート９外周の側部を入口５の一部の上方に位置せしめる傾斜面１１を弁室４内に形成する。入口５から弁室４内を上方に直進する流体の一部が衝突して流れを横方向に変換する衝突板１２を入口５の一部の上方のフロート９の横に設ける。 （もっと読む）

【解決手段】通気バルブは、通気バルブ本体とバルブアダプターとを具備し、これらは密封式に一緒に係合する。通気バルブ本体の通気出口と、バルブアダプターの流体入口とは、通気バルブ本体及びバルブアダプターの内部流れチャンバを通して結合される。球形のフロートボールは、通気バルブ本体の内部チャンバにおける管状のカラーの内部にて、長手方向の運動について拘束され、中央の流れ開口部を備えた平坦なバルブ座部材は、通気バルブ本体における管状のカラーと出口流れ通路との間において、通気バルブ本体の内部に配置される。 （もっと読む）

ドラムキャップ通気装置は、概して、通気用キャップアセンブリを含む。通気用キャップアセンブリは、通気用キャップと通気用キーを含むことができる。通気用キャップは、概して、主本体部と、バルブ部と、リング部とを含む。通気用キーは、概して、キー本体部と通気用チューブとを含む。通気用キーは、通気用キャップのバルブ部と回転係合し、キーの回転により、ドラムから、通気用キャップの導管を経て、通気用キーの通気用チューブの外へ出る、連続的な流体流通用の通路を提供する。その結果、加圧ガスをドラムから解放或いは放出することによって、加圧ガスは、ユーザーから離れた安全な場所或いは安全な装置へを導かれることが可能となる。
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【課題】 弁体のロック操作及びロック解除操作が容易で脱気作業時の操作性が良好な収納袋のワンタッチ式脱気弁を提供する。
【解決手段】収納袋３に連通する弁開口１ａを有するベース１と、ベース１に嵌合するカバー２とを備え、カバー２に形成した凹状孔部２ａに、弁開口１ａを閉じた状態にロックするための戻しバネ付きのロックボタン５を遊嵌させ、弁開口１ａが開放された状態にて脱気用のノズルＮを凹状孔部２ａのまわりに形成した吸気開口２ｄを囲むように当接させて収納袋３内を脱気できるようにした収納袋のワンタッチ式脱気弁に、ロックボタン５の押し込み操作により、弁開口１ａを弁体８を介して閉止状態にロックするロック状態と、ロック状態を解除して弁開口１ａを開放するロック解除状態と、を交互に反復させるためのカム機構Ｃを設けている。 （もっと読む）

【課題】付勢部材の組み付け長さを調整して付勢部材の付勢力を適正範囲内に収める弁構造体の製造方法であって、弁構造体を低コストで製造できる方法を提供する。
【解決手段】弁構造体の製造方法において、ハウジング本体にフロート部材と付勢部材とを載置した状態で付勢部材を所定長さ圧縮し、付勢部材に負荷された実測荷重値を測定する。そして、実測荷重値と、所定長さと、付勢部材の荷重値の適正範囲とを基に、付勢力が適正範囲内に収まる適正長さにまで付勢部材を圧縮しつつ、底蓋とハウジング本体とを組み付ける。底蓋として、フロート部材側座面から底蓋側座面までの組み付け長さが異なる複数種を準備しておき、底蓋をハウジング本体に組み付ける際に、組み付け長さが適正長さに最も近い上記底蓋を選択する。また、底蓋とハウジング本体とをスライド係合可能に形成し、底蓋をハウジング本体に組み付ける際に、底蓋とハウジング本体とのスライド係合長さを調整して、組み付け長さを適正長さに応じた長さにする。 （もっと読む）

【課題】 燃料遮断弁１０は、給油時における給油量を規制するとともに過給油を防止する弁であって、燃料タンクの扁平化に寄与できるよう小型にすること。
【解決手段】 燃料遮断弁１０は、ケーシング２０内に、第１弁室３１Ｓおよび第２弁室３５Ｓを備え、各弁室に第１弁機構５０および第２弁機構６０をそれぞれ収納している。第１弁機構５０の第１フロート５１は、燃料液位が第１液位ＦＬ１に達したときに上昇して第１接続通路３２ａを閉じる。第２弁機構６０は、第１液位ＦＬ１より高い第２液位ＦＬ２に達したときに上昇して第２接続通路３６ａを閉じる。第１弁室３１Ｓと第２弁室３５Ｓの間には、絞り部として作用する弁間通路３２ｃが設けられている。弁間通路３２ｃは、第１フロート５１が第１接続通路３２ａを閉じたときに燃料タンクＦＴのタンク内圧を上昇させるように第１接続通路３２ａより小さな通路面積で形成されている。 （もっと読む）

【課題】 一次側の水圧が低くなった場合でも主弁の動作が安定した定流量弁つきの自閉弁を提供する。
【解決手段】 止水状態からノブ１３を戻しばね１１に抗して押し下げと、操作ロッド１８が下降し、操作ロッド１８と一体になっているパイロット弁１９も下降して、パイロット弁１９が弁座から離れる。その結果、圧力室Ｐの圧力は一次側圧力と等しくなっているため、この圧を逃すため、圧力室Ｐの水はパイプ部材２０内のパイロット孔を通って二次側の流出口３に流れる。圧力室Ｐ内の圧が二次側へ逃げ圧力室Ｐの圧力が小さくなると、一次側圧力により主弁１４が上昇する。その結果、主弁１４が弁座１６から離れ、通水路が開となる。また、通水路には本発明の場合、定流量弁２３が配置されているので、この定流量弁２３によって一定量の水が、流入口２から流出口３に流れる。 （もっと読む）

【課題】 ねじりコイルばねの形状にバラツキが生じる場合であっても、所望の弁開き荷重（開弁時の弁開き荷重）に設定することを可能とする。
【解決手段】 排気流路制御弁１０は、排気流路が形成されたハウジング３０と、ハウジングの排気流路を開閉する弁体２０と、弁体の反ハウジング側に配置され、ばね素線がコイル状に巻回されたコイル部と、コイル部の両端に設けられたアームとを有し、コイル部は弁体の略中央でその巻回軸線が弁体表面と略平行となるように配置されており、コイル部の撓み反力によって弁体を閉じ側に付勢するねじりコイルばね４０と、ねじりコイルばねのアームをその軸線方向に摺動自在に支持するばね取付部材１２を備えている。弁体が閉じ位置にあるときのアームの回転角度が変更できるように、ハウジングに対するばね取付部材の取付位置が調整可能となっている。 （もっと読む）

【課題】 燃料遮断弁は、フロートが傾いて上昇しシート部に片当たりした弁機構が、速やかに補正し且つ弁機構のシート部へのシール性を高めること。
【解決手段】 燃料遮断弁１０は、ケーシング２０と、弁室３０Ｓ内の燃料液位により浮力を増減して昇降するフロート本体４１と、該フロート４１本体の上部に載置され、接続通路３２ｂを開閉する弁機構４４を有し、フロート本体４１と弁機構４４との間にはスプリング４８が介在している。弁機構４４は、弁本体４５とシール部材４９で構成され、弁本体４５の下部には突起部４７が形成されている。フロート本体４１が上昇してシール部材４９がシート部３２ｃに着座した後、間もなくフロート本体４１の上壁凹部４２ａに当接されるように設定されている。 （もっと読む）

【課題】吐水停止間際に発生する異音を大幅に低減することのできる流路開閉弁を提供する。
【解決手段】フラッシュバルブ１０は、本体３の内部を一次側流路１と二次側流路２とに区画する本体隔壁４と、一次側流路１と二次側流路２との間の流路開閉を行うダイヤフラム弁５と、ダイヤフラム弁５の背部と本体３の内壁との間に形成した圧力室６と、圧力室６と二次側流路２との間を連通するバイパス流路７と、バイパス流路７を開閉し開弁時の圧力室６内の内圧降下によりダイヤフラム弁５を開弁させるリリーフ弁８とを備え、圧力室６内をダイヤフラム弁５の背部に面する第一圧力室６ａと第二圧力室６ｂとに区画する圧力室隔壁１１を設け、圧力室隔壁１１に、第一圧力室６ａから第二圧力室６ｂへの水道水の移動を規制する複数の小孔１２を連通させて設けている。 （もっと読む）

【課題】 キャップを締め付けた際に生じるパッキン部のねじれや変形をブリーザ弁部にまで及ぼさないようにする。また、製造を容易にする。
【解決手段】 タンクの口部とこれを塞ぐキャップとの間に挟まれてこれらの間を密封するパッキン部２と、タンク内の圧力変動を自動的に調節するブリーザ弁部３と、パッキン部２とブリーザ弁部３とを連結する連結部４とを備え、かつパッキン部２とブリーザ弁部３と連結部４とをゴム材料で一体成形すると共に連結部４に周囲よりも変形し易い低剛性領域５を備えるようにしている。低剛性領域５はブリーザ弁部３を包囲する環状溝６によって形成された薄肉部７であることが好ましく、また連結部４よりも剛性の高い高剛性領域９をブリーザ弁部６の基部８に有することが好ましい。 （もっと読む）

膨らませ時に膨らませ弁用ばねに抗して弁体の弁座から分離させる往復運動する弁軸に装着された膨らませ弁用ガスケットと、過度の内圧が逃し弁用孔を通して逃れうるようにするために逃し弁用ばねの力に抗して弁軸ヘッドから分離する往復運動する押圧ディスクに装着された逃し弁用ガスケットを有する組合せ膨らませおよび逃し弁。
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本発明は、水を使用する家庭用器具においてポンプ排出する排出媒体（３）を排出するための排出導管（２）用の導管換気装置（１）に関する。導管換気弁（４）は、導管（５）を介して排出導管（２）に接続されており、また、当該弁を閉鎖及び開放するフロート弁として形成された弁本体（７）を有している。弁本体（７）はフロートチャンバ（９）内に配置されており、フロートチャンバ（９）は、弁本体（７）を駆動するための、排出媒体（３）とは異なる作用媒体（８）によって満たされている。弁本体（７）の駆動は、排出媒体（３）とフロートチャンバ（９）の作用媒体（８）との間、又は排出媒体（３）と、排出媒体とは異なる圧縮媒体（６）を介して隣接する弁本体（７）のシール面との間の空気圧力伝達（２３）によって生ずる。圧縮媒体（６）は導管（５）内に閉じ込められている。本発明に係る導管換気装置により、導管換気弁（４）の弁本体（７）の排出媒体（３）との直接の接触が回避されて、弁本体（７）の汚染が防止される。
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【課題】 車両の旋回や加減速により燃料液面が変動してもフロートバルブが開放しないようにし、タンク本体からキャニスタへの燃料の流出を確実に阻止する。
【解決手段】 タンク本体１１の燃料液面が上昇して満タン液面に近づくと、燃料が外側ハウジング２３の開放した上端を乗り越えてフロートハウジング２１の内部に一気に流入し、内側ハウジング２２内のフロート２４を浮上させて弁座１４ａに着座させることで、燃料がチャージ通路１４を経てキャニスタに流出するのを阻止する。この状態で車両の旋回や加減速によりタンク本体１１内の燃料液面が変動しても、フロートハウジング２１は外側ハウジング２３および内側ハウジング２２を連通孔２２ｄで連通させたラビリンス構造になっているため、内側ハウジング２２内の燃料液面が下がってフロート２４が弁座１４ａから離間するのを防止し、燃料がチャージ通路１４を経てキャニスタに流出するのを確実に阻止することができる。 （もっと読む）

自動車の燃料案内導管に配置するために設けられた、ロールオーババルブの形で形成された弁（１１）において、弁体（１４）が、円錐状の区分（１６）と、この区分（１６）に続く管状の区分（１７）とを有している。弁体（１４）は、直径に関連してわずかな壁厚さを有している。これにより、弁（１１）は特に安価に製造され得る。
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【課題】 燃料キャップ１０内に設けられた調圧弁５０の負圧弁７０の開弁時における最大流量を増大させること。
【解決手段】 調節弁は、正圧弁６０と負圧弁７０とを備えている。正圧弁６０は、正圧弁体６１と、第１スプリング６８とを有し、負圧弁７０は、負圧弁体７１と、第２スプリング７８とを備えている。負圧弁７０の上流に配置された正圧弁体６１を支持する弁保持部材６５には、筒体６５ｃが一体形成されている。筒体６５ｃは、負圧弁７０の開弁状態にて、外部から流入する空気の乱れをなくして、負圧弁７０に導く。 （もっと読む）

【課題】 燃料遮断弁１０は、燃料蒸気の上昇気流によって接続通路３２ｂを不用意に閉じることがなく、給油時における燃料の吹き返しを防止することができること。
【解決手段】 燃料遮断弁１０は、弁室３０Ｓを有するケーシング２０と、フロート５１およびフロート５１の上部に昇降可能に配置され接続通路３２ｂを開閉する上部弁体５５とを有する弁機構５０とを備えている。ケーシング２０の側部に形成された通気孔３３ｂおよび弁機構５０の側部は、絞り部を形成している。燃料液位が第１の液位ＦＬ１に達したときに弁機構５０の上昇により絞り部が通気抵抗を上げて接続通路３２ｂから外部へ流れる流量を減少し、燃料液位が第１の液位ＦＬ１より高い第２の液位ＦＬ２まで達したときに弁機構５０の上昇により上部弁体５５が接続通路３２ｂを閉じる。 （もっと読む）

タンクの上部に設けられた少なくとも１つのオリフィス（21）と協働する、液体タンクの内部ガス圧の制御弁（C）であって、前記オリフィス（21）と連通する貫通空所（4）を備えて、タンク内の圧力がタンク外部の圧力を上回る場合に作動可能な閉鎖手段（3）を有する本体（1）を含み、該本体（1）は、所定の限界値を上回るタンクと外部との圧力差の影響を受けて移動することができ、前記本体（1）は、外部およびタンク（R）にそれぞれ連通している２つの開口（8，10）を有するケースのスペース（22）中で、タンク（R）に連結された開口（10）の内側出口に設けられた弁座（12，12’）と接触する位置であって、外部に向かうガスの流れを妨げる第１の位置と、前記弁座（12，12’）から離れて、前記流れを可能にする第２の位置との間で摺動し、本体（1）を押し戻して弁座（12，12’）に接触させるための戻し手段（7）が設けてあり、該手段（7）は、圧力差の限界値が達成されるまで接触を確保するように調整されている。弁（C）の本体（1）内に位置する閉鎖手段は、貫通空所（4）の一部の中を半径方向の遊びを持って自由に移動する小さい質量の可動部（3）で構成され、該可動部は、一方では、貫通空所（4）を閉鎖するために戻し手段（7）側に配置された弁座（6）と、他方では、タンク（R）に連結された開口（10）側に配置されたストッパ（5）との間を移動することができ、ストッパと接触している場合には閉鎖は行われない。
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流体が通過する開口、その開口をシールする多孔質膜を備えた金属製通気口であって、その部品が締り嵌めで組み立てられる金属製通気口。
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