【課題】パイロット方式の操作パターン切換装置でありながら、コンパクトに構成できるとともに操作パターンの切換を電気的に簡単に行なうことができる操作パターン切換装置を提供する。
【解決手段】１つの装置本体に軸方向作動型のスプール24〜27をそれぞれ設ける。これらのスプール24〜27を２つの電磁切換弁35，36への電気入力信号のオン・オフにより作動し、軸方向のオン位置およびオフ位置に変位させる。これらの電磁切換弁35，36のオン・オフの組合わせによりスプール24〜27を経て連通する複数のパイロット圧通路41〜46を変化させることで、複数の入口ポートＡ〜Ｈと複数の出口ポート１〜８との接続関係を４通りに変化させる。 （もっと読む）

【課題】車両用油圧ブレーキシステムのリザーバタンクに使用するバルブに於いて、構造を簡単にし、弁体の移動に際し流体流れに抵抗を与えない構造とする。
【解決手段】弁体２２の弁座２６を密閉する、第１の圧縮ばね１４を介して初期応力をかけられた閉止部材１３と、第２の圧縮ばね１５により付勢されるリザーバピストン１０と結合され、ばね初期応力と油圧式に作用する力との間で固有の力比率が生じたときに閉止部材１３を弁座２６から押し出すタペット１２とを有する、油圧制御式のリザーバチャンババルブ１に関するものであり、第１の圧縮ばね１４と閉止部材１３はフィルタ２４の中で案内されている。弁座２６を含む弁体２２と案内手段を含むフィルタ２４とは一体的なプラスチック部材２０として製作されている。 （もっと読む）

【課題】自動変速切換弁に使用する同一のハウジングの構造を変更することなく使用し、かつ該ハウジングに嵌挿する大径スプールの構造を変えて手動変速切換できるようにする。
【解決手段】手動変速切換弁２０は、ハウジング２１内に両端がプラグ２２、２３により閉じられた大径スプール穴２４に軸方向に移動可能に嵌合され一側端面に設けられた中空穴２５を有する２速スプール２６と、２速スプール２６の中空穴２５の肩部２７とプラグ２２の端面にとの間を離隔する方向に付勢するばね部材２８と、を有する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、潤滑用オイルの粘度に適した動作を行えるリリーフ機構を提供することを課題とする。
【解決手段】本発明は、バルブボディの基端に設けられてオイルポンプの吐出側に連通する第１開口部と、バルブボディの先端に設けられて内燃機関のオイル溜まりに連通する第２開口部と、バルブボディの基端と先端の間に設けられてオイルポンプの吸引側と連通するリリーフ孔と、スプールが摺動方向の基端に位置するときは第１開口部とリリーフ孔を導通させるとともにスプールが摺動方向の先端に位置するときは第１開口部とリリーフ孔を遮断させる連通路と、スプールを基端側へ付勢する付勢部材と、第２開口部とオイル溜まりとの間に設けられるオリフィスと、を備えるようにした。 （もっと読む）

【課題】 弁体が小流量範囲から大流量範囲に切替わるときに開口面積が急に変化するのを防ぎ、流量の変化を緩和することができるようにする。
【解決手段】 弁体３７の筒状突出部３８Ｅには、弁部３８Ｄ側に位置してリフト量に対する開口面積の変化量を小さくし流量の変化を小さくする小流量調整部４４と、小流量調整部４４よりも弁体３７の先端側に位置して前記リフト量に対する開口面積の変化を大きくし流量の変化を大きくする大流量調整部４５とを設ける。大流量調整部４５は、筒状突出部３８Ｅの外周面を円弧状に面取りして形成された円弧面部４５Ａと、弁体３７が大流量範囲にあるときに筒状突出部３８Ｅの内周側と外周側との間で径方向に向けて流体を流通させる複数の切欠き部４５Ｂとにより構成する。 （もっと読む）

【課題】アクチュエータの作動を制御できるとともにアクチュエータの作動状態についてアクティブ制御状態と非アクティブ制御状態とのいずれかに切り替えることができる弁機構を構成でき、構成部品点数の増大を抑制できるとともに、機構の大型化を抑制する。
【解決手段】スプール１２がスリーブ１１の内部に配置される。複数のスライダ（２１、２２）がスリーブ１１及びスプール１２の間に配置され、プランジャ１５が複数のスライダ（２１、２２）間に配置される。アクティブ制御状態と非アクティブ制御状態との切替制御用の制御圧流体が供給及び排出される複数の状態切替ポート１７がスリーブ１１に設けられる。状態切替ポート１７に連通する状態切替用圧力流体室１８が、スライダ（２１、２２）の端部とプランジャ１５の端部との間に設けられる。 （もっと読む）

【課題】増圧弁及び減圧弁の各々の弁体と弁座との間を流れる作動液が各弁を開弁する方向に流れる液圧弁装置を提供する。
【解決手段】(a)低圧室２７２と、調圧室２５４と、低圧室と調圧室との間に位置する高圧室２５６と、低圧室と高圧室とを繋ぐ第１室間部と、高圧室と調圧室とを繋ぐ第２室間部とを有するハウジングと、(b)第１室間部を塞ぎ第２室間部に挿入された状態で移動可能な移動部材１９６と、(c)移動部材に形成されて低圧室に開口するとともに減圧弁の弁座として機能する低圧室側開口を有し、低圧室と調圧室とを連通する連通路２６０と、(d)低圧室側開口に着座可能な減圧弁の弁体として機能するプランジャ１９２とを備えた液圧弁装置において、第２室間部の調圧室への開口を増圧弁の弁座として、移動部材の調圧室内の部分を増圧弁の弁体として機能させる。このようにすれば、増減圧時に、弁が開弁する方向に作動液を流すことが可能となる。 （もっと読む）

【課題】複雑な解決手段が設けられた従来技術の欠点を解消する改良された切換弁を提供する。
【解決手段】切換弁１、特に作動液流を制御するための切換弁１において、ボールペン機構２を備え、ボールペン機構２は、ボールペン機構２の操作手段３に操作パルスＩを印加することにより交互に第１の係止位置又は第２の係止位置に係止可能であり、かつ第１の係止位置又は第２の係止位置が、切換弁１の制御ピストン６のそれぞれの第１の切換位置又は第２の切換位置に対応するように、切換弁１に連結されているよう構成されている。 （もっと読む）

【課題】 電動オイルポンプの補助なしに油圧アクチュエータおよびエンジン潤滑装置へ適切に油圧を作用し、小型な車両用オイル供給装置を提供する。
【解決手段】 第一供給油路４４に接続される第一供給油路部２５と第二供給油路４５に接続される第二供給油路部２６とを具備する油流制御部２１と、油流制御部２１内をスライドし、油圧アクチュエータ５およびエンジン潤滑装置６のオイル供給状態を可変する優先弁３と、優先弁３を油流制御部２１方向へスライドさせる圧力部２２と、を有するオイル供給調整バルブ２を備える。 （もっと読む）

【課題】圧油の給排を制御する開閉弁のソレノイドを小型化する。
【解決手段】圧油を相対的に高圧の高圧部２から相対的に低圧の低圧部３に流通させる油路を、電磁コイル１９の電磁力によって駆動されて開閉する開閉弁１を備えた油圧制御装置において、開閉弁１は、高圧部２に連通された入力ポート７と、低圧部３に連通された出力ポート８と、その入力ポート７における圧油の圧力が閉弁方向に作用してシール面９に押し付けられることにより出力ポート８を閉じかつその出力ポート８側の圧力がシール面９から離隔させられる方向に作用する弁体５と、その弁体５に対して閉弁方向に作用する圧油を出力ポート８側に導くバイパス流路１４と、そのバイパス流路を開閉するソレノイド１５とを備えている。 （もっと読む）

弁ハウジング（２）と、弁ハウジング（２）のピストン孔（３）内に軸方向に摺動可能に配置された弁ピストン（４）とを有する弁装置であって、弁ピストンを介して第１の消費機器接続端（Ａ）と第２の消費機器接続端（Ｂ）が、第１の電磁石（５）と第２の電磁石（６）の作用によって、圧力接続端（Ｐ）に、及びタンク接続端（Ｔ１、Ｔ２）に交互に接続可能であり、弁ピストン（４）が、中央配置された好ましくは中央の静止位置から、第１の消費機器接続端（Ａ）を圧力接続端（Ｐ）に接続し且つ第２の消費機器接続端（Ｂ）をタンク接続端（Ｔ１、Ｔ２）に接続するために第１の方向へ摺動可能であるとともに、逆に流体を案内するように接続端（Ａ、Ｂ、Ｐ、Ｔ１、Ｔ２）を接続するために逆方向に摺動可能であり、弁ピストン（４）の第１のピストン後側（８）へ押圧力を加える第１のパイロット室（７）と、第２のピストン後側（１０）へ押圧力を加える第２のパイロット室（９）が設けられていて、パイロット室（７、９）内の圧力が、第１又は第２の電磁石（５、７）によって移動可能な第１及び第２のパイロットピストン（１２と１３）によって制御可能であり、第１及び第２のパイロット室（７、９）が、流体案内接続路（１１）を介して圧力接続端（Ｐ）に接続されていて、パイロットピストン（１２、１３）が、それぞれパイロット室（７、９）とタンク接続端（Ｔ１、Ｔ２）との間の流体案内接続路（１４）を解放するか又は閉塞する。
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【課題】小型且つ軽量な構成で、カソード側電極に供給される酸化剤ガスの流量調整を行うとともに、消費電力を良好に低減させることを可能にする。
【解決手段】燃料電池システム１０は、燃料電池スタック１４から使用済みの前記酸化剤ガスを排出するオフガス供給配管４０に設けられ、前記燃料電池スタック１４に供給される前記酸化剤ガスの圧力を調整する圧力調整装置４２を備える。圧力調整装置４２は、油圧シリンダ４６と、前記油圧シリンダ４６の作用下に、オフガス供給配管４０の流れ方向と交差する方向に進退するとともに、前記オフガス供給配管４０を閉塞可能な弁部材４８と、前記弁部材４８を前記油圧シリンダ４６による押圧方向とは逆方向に押圧するリターンスプリング５０とを備える。 （もっと読む）

係止メカニズムを有するアクチュエータステム（２０４）およびロッドエンドベアリング（２１０）が記載される。制御バルブアクチュエータとともに使用する例示的な装置は、ベアリング保持部およびベアリング保持部から伸びるシャフト部分を持つロッドエンドベアリングを有する。この装置は、制御バルブアクチュエータのダイヤフラムプレート（１０８）に作動可能に連結される第１の端部と、ロッドエンドベアリングに連結される第２の端部とを有するアクチュエータステムも含む。アクチュエータステムまたはロッドエンドベアリングに連結された係止メカニズムは、アクチュエータステムがダイヤフラムプレートに連結、または分離されたとき、アクチュエータステムとロッドエンドベアリングの分離を防ぐ。 （もっと読む）

【課題】部品点数の削減、配管作業の削減及び装置のコンパクト化を図る。
【解決手段】ソレノイド１０，１１で駆動される電磁比例方向流量制御弁２と、電磁比例方向流量制御弁２で制御される流量の圧力補償を行う圧力補償弁３とを一体的に備えた圧力補償付き電磁比例方向流量制御弁１であって、バネ２３、第１圧力室２４及び第２圧力室２５の力が釣り合うよう圧力補償スプール２０が移動することで、電磁比例方向流量制御弁２の可変絞りＳ１等の上流側と下流側との間の差圧を一定にするよう圧力補償が行われるとともに、液圧供給ポートＰから導出ポートｈへ向かう圧油の余剰流が分岐ポートＮから外部に流出する。 （もっと読む）

【課題】各機能を十分に発揮できる形態でポンプ機能を調圧機能と一体化して装置全体の小型化を図る。
【解決手段】電磁弁２０に調圧弁として機能する調圧部と電磁ポンプとして機能するポンプ部とを備え、スリーブとスリーブ内を摺動するスプール２４とによりポンプ部のポンプ室６５を調圧部のフィードバック室４９と隣接して形成し、調圧時には切替バルブ１５０がポンプ室６５のポンプ室用ポート６２とドレンポート１５２ｊとを連通するから、調圧時に高圧となるフィードバック室４９からポンプ室６５への作動油の漏れを利用してポンプ室６５からスムーズに作動油をドレンすると共にポンプ室６５へのエアの侵入を防止することができる。したがって、電磁弁２０を調圧弁として機能させる状態から電磁ポンプとして機能させる状態に切り替える際に迅速にポンプの性能を発揮させることができる。 （もっと読む）

【課題】粉粒体の排出能力に優れる粉粒体排出装置とする。
【解決手段】粉粒体Ｆの一時貯留槽２と、当該粉粒体Ｆの取入口３及び排出口４と、取入口３を開閉する第１の弁体２０と、排出口４を開閉する第２の弁体５０とを有する粉粒体排出装置１であって、一時貯留槽２を、取入口３を有する上側要素１０と、排出口４を有する下側要素３０とで構成する。また、下側要素３０は、第１の弁体２０を伴って上下に移動し、上方へ移動すると第１の弁体２０が取入口３を閉じ、下方へ移動すると排出口４が第２の弁体５０によって閉じられる構成とする。 （もっと読む）

本発明は、流体接続装置（１０）と、流体接続装置（１０）の接続端を少なくとも部分的に作動させるための移動可能な制御装置（１６）と、を有する油圧弁装置に関するものであって、その場合に制御装置（１６）が、逆方向に作用する二つのパイロット弁によって作動可能であり、且つばねで中心配置されてその中立位置に保持されている。それぞれのパイロット弁と制御装置との間に、少なくとも一つの絞り箇所（ｄａ₁、ｄｂ₁）が設けられており、その絞り箇所が負荷検出接続端（ＬＦ_A）及び負荷報告接続端（ＬＭ_A）と、あるいは負荷検出接続端（ＬＦＢ）及び負荷報告接続端（ＬＭ_B）と、流体を案内するように接続されることによって、負荷を移動させるために精細な制御が可能である、油圧弁装置が提供される。
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流体作動機械の作動チャンバとマニホルドとの間の流体供給を調整するための電子制御バルブ（２００）であって、かかるバルブは、パイロットバルブ（２１２）と、バルブ（２００）の閉鎖中に電磁石（２２４）に向けての電機子（２０６）の移動により使用時に充填されることで、パイロットバルブ封止部材（２１２）をパイロットバルブシート（２１４）から離れるように付勢する戻し力を提供するパイロットバルブ弾性部材（２２０）とを含む。バルブは、流体作動モータの低圧バルブとして特に有用である。
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【課題】バルブ入口圧力が低い状態では圧力損失によるエネルギーロスを最小にし、必要な場合はソレノイドの励磁により一定のバルブ入口圧力を発生させることができるシーケンスバルブを提供する。
【解決手段】バルブ本体１１にはスプール２２が摺動自在に設けられている。スプール２２は一端を入口通路１９、他端を出口通路２０に連通している。スプール２２の他端にはばね部材３０を内挿する制御室２９が設けられている。入口通路１９から絞り要素３４を介して導かれたパイロットライン３２の下流にソレノイド３８に通電することによって圧力制御が出来る電磁切換パイロットリリーフバルブ３７を設け、該ソレノイドの信号をオン、オフすることでスプール２２に作用する制御室２９の圧力を切り換え、入口圧力を高低に切り換える。 （もっと読む）

弁ハウジング１０を有する比例圧力制御弁であって、弁ハウジングが、特にポンプ接続端Ｐ、利用接続端Ａ及びタンク接続端Ｔの形式の少なくとも３つの流体を案内する接続端を有し、ポンプ接続端Ｐを利用接続端Ａに、及び利用接続端Ａをタンク接続端Ｔに選択的に接続するために、制御ピストン１８が弁ハウジング１０の内部で長手方向に移動可能に案内されており、ポンプ接続端Ｐとパイロット弁２２のパイロット制御室２０との間に流体を案内する接続が存在しており、かつパイロット弁２２が、磁気装置、特に比例磁気装置２８によって駆動可能な比例圧力制御弁において、パイロット制御室２０へ流体を案内する接続が、弁ハウジング１０の壁の内部に軸方向に延びる孔２７を有しており、その孔２７がハウジング１０の、ポンプ接続端Ｐを形成する半径方向孔９から出発していることを特徴としている。
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