【課題】室内、事務所内、及び他の家庭環境において空気流を生成するための、台座ファンなどの家庭用ファンを提供する。
【解決手段】ファン組立体は（１０）が、空気流を生成するための手段（６４、６８）と、気流を放出するための空気出口（１４）とを含み、空気出口（１４）は、基部（１６）と、高さ調節可能なスタンド（１８）とを含む台座（１２）上に取り付けられる。基部（１６）は、スタンド（１８）及び空気出口（１４）を首振りさせるための手段（５６）を含む。 （もっと読む）

【課題】静粛なファン組立体を提供する。
【解決手段】送風を生じさせるファン組立体（10）がベースに取り付けられたノズル（14）を有する。ベースは、外側ケーシング（16）、外側ケーシング内に収容された消音化部材、外側ケーシング内に配置されていて、空気入口（70）及び空気出口を備えた羽根車ハウジング（64）、羽根車ハウジング内の羽根車（52）及び羽根車を軸線回りに駆動して羽根車ハウジング中に空気流を生じさせるモータ（56）を有する。ノズルは、羽根車ハウジングの空気出口から空気流を受け入れる内部通路及び口（26）を有し、空気流はこの口を通ってファン組立体から放出される。消音化部材は、羽根車ハウジングの空気入口の下に配置され、上述の軸線に沿って空気入口から５〜６０ｍｍの距離だけ間隔を置いて位置している。 （もっと読む）

【課題】密閉する波動水力エネルギー伝達空間内において、自然界に存在する空気と水の温度差、圧力差及び密度差を拡大し、発生する波動水力を利用し、電力を発生し、水素ガスを生産する波動水力を利用するシステムを構築する。
【解決手段】自動車に水車タービン４６Ａ，４６Ｂと発電機を搭載し、高水位に水を貯蔵する二個の貯水槽１００Ａ，１００Ｂを駐車場に配設し、二個の貯水槽は、上部の燃焼室８Ａ，８Ｂ内において水素ガスを交互に燃焼することにより、駐車する自動車に地上から高圧の波動水力６０を供給し、波動水力６０は水車タービンを回転駆動し、水車タービンが駆動する発電機の電力を地上の交流電力配電系統に供給し、さらに水を電気分解することにより、自動車は波動水力と水素ガスの供給を受け、水素ガスを貯蔵することにより自動車走行用のエネルギーを獲得する。 （もっと読む）

【課題】家庭環境において均一な気流を生成する羽根なし送風機組立体を提供すること。
【解決手段】羽根なしファン組立体が、ノズル（１４）と、ノズル（１４）を通って空気流を生成するための手段（６４、６８）とを含む。ノズル（１４）は、内部通路（２０４）と、内部通路（２０４）から空気流を受けるための口（４０）と、口（４０）に隣接して配置され、かつ、その上で口が空気流を向けるように構成された面（４２）とを含む。ノズル（１４）は、高さ調節可能な台座（１２）上に取り付けられる。 （もっと読む）

【課題】静粛なファン組立体を提供する。
【解決手段】送風を生じさせるファン組立体（１０）がベースに取り付けられたノズル（１４）を有する。ベースは、外側ケーシング（１６）と、外側ケーシング内に配置されていて、空気入口（７０）及び空気出口を備えた羽根車ハウジング（６４）と、羽根車ハウジング内に配置された羽根車（５２）と、羽根車を駆動して羽根車ハウジング中に空気流を生じさせるモータ（５６）とを有する。ノズルは、羽根車ハウジングの空気出口から空気流を受け取る内部通路（８６）と、空気流をファン組立体から放出させる口（２６）とを有し、可撓性密封部材が、外側ケーシング（１６）と羽根車ハウジング（６４）との間に配置されている。 （もっと読む）

【課題】減圧管内での液体自然高さを大幅に超える高揚程の揚液装置を実現する。
【解決手段】 液体源３０から揚液管１０を介し、高位に配した揚液受け部４０に液体を汲み上げる減圧揚液装置であり、揚液管内を減圧する減圧手段（５０）、液面より高く減圧下の揚液管内での液体柱自然高さより低い位置に揚液管内気圧より高圧力のガスを導入するガス導入手段２００を有する。揚液受け部４０の内部空間では、揚液管の上部終端部１０ｂが底面４２から突出し、かつ上部終端部１０ｂは上面４４に当接しないよう離間して配置されている。揚液管内に導入したガス泡で揚液管内の液体柱を上下に分断し、管内を上昇する該ガス泡により、分断した上側の液体柱を押し上げ、液体を汲み上げる。 （もっと読む）

【課題】噴射される冷媒を十分に加速させることができる噴射ノズルを提供する。
【解決手段】ノズル本体（43）の喉部（42）から噴射部（45）に至るまでの内部流路（41）の流路径を噴射部（45）に向かって先細状となるように形成する。 （もっと読む）

【課題】タービンエンジン（１０）用のエジェクタ（１００）を提供すること。
【解決手段】エジェクタ（１００）は、可変ジオメトリ動力ノズル（２００）と、この可変ジオメトリ動力ノズル（２００）の下流に配置される可変ジオメトリ混合チューブ（２６０）とを含む。他の実施例では、可変ジオメトリノズルおよび可変ジオメトリ混合チューブを有するエジェクタを用いて、空気流を圧縮機からタービンへ供給する方法が提供される。この方法は、寒い周囲温度であるとすれば、可変ジオメトリノズルを拡張するステップと、可変ジオメトリ混合チューブを収縮するステップとを含んでよい。この方法は、暑い周囲温度であるとすれば、可変ジオメトリノズルを収縮するステップと、可変ジオメトリ混合チューブを拡張するステップとを含む。 （もっと読む）

【課題】滞留部よりもロッドの先端側に位置する第２ロッドパッキンからの磨耗粉の発生を抑制するとともに、消費電力を低減すること。
【解決手段】空圧装置１１は、エアシリンダ１３と、エアシリンダ１３外に設けられたエジェクタ３８とを備えている。そして、シリンダハウジング１６の端壁部１５には、ロッド２０が貫通している。ロッド２０が挿通されている端壁部１５の貫通孔２１には、第１ロッドパッキン２３、滞留部２６、及び第２ロッドパッキン２９が、第２シリンダ室１９側から順に設けられている。滞留部２６内のエアは、エジェクタ３８によって吸引されるようになっている。そして、エジェクタ３８が滞留部２６内のエアを吸引しているとき、第２ロッドパッキン２９の内周側リップ部３１には、ロッド２０に対して離間する方向の力が作用して、第２ロッドパッキン２９の内周側リップ部３１はロッド２０から離間する方向に変形する。 （もっと読む）

【課題】ターボラグが短いターボチャージャが提供される。
【解決手段】ターボチャージャ１は、アキシャルギャップ型のリラクタンスモータ３をもち、このアキシャルギャップ型のリラクタンスモータ３は、ターボチャージヤの回転軸に固定されたロータコアと、このロータコアの軸方向両側に配置されて磁束をほぼ軸方向に流す前側ステータと後側ステータとをもつ。このアキシャルギャップ型のリラクタンスモータは、スイッチドリラクタンスモータにより構成されている。これにより、ロータイナーシャが小さく、ターボラグの短縮を実現することができる。このターボラグの短縮により、車両の走行に必要なトルクの制御の大部分をアシストモータをもつターボチャージャにより行うことができるので、スロットルバルブの絞りによる本ピン偶数損失を低減するとともに、車両加速に必要なトルクの急増能力を確保しつつエンジン排気量を減らすことができる。 （もっと読む）

【課題】 冷却回路用のエジェクタおよび製造方法を提供する。
【解決手段】 本発明は、冷媒を拡大部（１ｂ）に排出するためのノズル部材（２）と被覆部材（１）とを含む冷却回路用の、特に自動車用のエジェクタであって、ノズル部材（２）または被覆部材（１）の少なくとも一方または両方が成形部として形成されているエジェクタに関する。 （もっと読む）

【課題】内部にサイホンを形成するサイホン配管をポンプ吐出側に接続したポンプ設備において、維持管理性、経済性及び信頼性を向上させたポンプ設備を提供する。
【解決手段】内部にサイホンを形成するサイホン配管２０をポンプ１８の吐出側に接続したポンプ設備において、サイホン配管２０の頂部に配置される頂部配管３０として、長軸を水平にした横断面楕円状の楕円管５０を使用した。 （もっと読む）

【課題】気液二相状態の流体の運動エネルギを圧力エネルギに変換するエジェクタにおいて、エジェクタ効率ηｅを十分に向上させる。
【解決手段】吸引通路１６ｉの冷媒通路面積を、吸引冷媒の流れ方向に向かって徐々に縮小させることによって、混合昇圧部１６ｅへ流入する吸引冷媒の流速が増速させるとともに、ノズル部１６ａから噴射された噴射冷媒と冷媒吸引口１６ｄから吸引された吸引冷媒とを混合させながら、混合された気液二相状態の冷媒の運動エネルギを圧力エネルギに変換する混合昇圧部１６ｅの入口側に、冷媒通路面積が一定に形成されたストレート部１６ｇを設け、ストレート部１６ｇの冷媒流れ下流側には、冷媒通路面積が徐々に拡大する拡大部１６ｈを設ける。これにより、混合昇圧部１６ｅへ流入する気相冷媒の流速を増加させ、速やかにターミナルベロシティへ到達させてエジェクタ効率を向上させる。 （もっと読む）

本発明は、自動車の換気、暖房、および／または空調設備の空調ループに装備するための排出装置（５）に関する。排出装置（５）は、この排出装置（５）の全体伸長方向Δに沿って測定された収束長さＡの収束部分（１８）と発散長さＢの発散部分（１９）とを有する冷媒受容ノズル（１７）を含んでいる。収束長さＡは、発散長さＢよりも長い。 （もっと読む）

【課題】流路壁を構成するために可撓性部材を必要とすることなく、マイクロ流体を長い距離に渡って搬送することができ、製造工程及び製造コストを低減することができるマイクロ流体送液装置を提供する。
【解決手段】基板２内にマイクロ流路７が形成されており、マイクロ流路７の流路方向においてマイクロ流路の複数の位置において、外部刺激によりガスを発生する複数のマイクロポンプ８〜１３がそれぞれ接続されている、マイクロ流体送液装置１。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、メンテナンス性が良く、安価に、高圧蒸気を生成することができる蒸気圧縮方法及び蒸気圧縮機を提供する。
【解決手段】複数の貯留空間１を有し、供給側弁２１を備え貯留空間１に蒸気を供給する蒸気供給流路２を各貯留空間１に連通させ、吐出側弁３１を備え貯留空間１の蒸気を吐出する蒸気吐出流路３を各貯留空間１の上端部に連通させ、作動液搬送手段４１を備え貯留空間１に作動液Ｌを流出入させる作動液流路４の一端を各貯留空間１の下端部に連通させ、作動液流路４の他端を他の貯留空間１に連通した作動液流路４の他端と連通させる。一の貯留空間１の作動液Ｌを排出すると共に該貯留空間１の吐出側弁３１を閉じ、該貯留空間１の供給側弁２１を開いて低圧蒸気Ｖ_Ｌを該貯留空間１に供給して前記供給側弁２１を閉じ、他の貯留空間１に貯留している作動液Ｌを一の貯留空間１に流入させて圧縮することで高圧蒸気を生成する。 （もっと読む）

【課題】災害や緊急時に受水槽や給水タンクの貯留水を取水可能な手動式ポンプ装置を提供する。
【解決手段】先端部に逆流防止弁５１が設けられ、逆流防止弁５１を受水槽４０のマンホール４１に水没させて受水槽４０内の水を吸い込むためのホース５３と、逆流防止弁５１が設けられたホース５３をマンホール４１に係合支持するための保持部５４と、ホース５３の他端に設けた手動ポンプ５５と、手動ポンプ部５５の流入口側と送水口側とに夫々の開口端部が接続され、第１給水バルブを設けた迂回配管と、第２給水バルブ部５６が設けられ、送水口側に受水槽４０内の水を送水するための採水管５７とを具備する手動式ポンプ装置５０である。 （もっと読む）

【課題】エジェクタに関連するシステムの効率を高める。
【解決手段】駆動流入口３６と、駆動流入口に分離可能に固定された駆動ノズル３８と、駆動ノズルを取り囲む吸入室４０と、吸入室への流体吸入口４２と、吸入室及び駆動ノズルと流体連通する混合管４４と、混合管と流体連通し、吸入室及び駆動ノズルの遠位端にある拡散器４６とを有するエジェクタ２２を開示する。エジェクタは更に、圧縮又は伸張するよう構成された可撓層を備えることにより、管直径を変更することができる混合管を有する。 （もっと読む）

【課題】全閉から全開までのニードル変位量を小さくする。
【解決手段】減圧対象流体を減圧させて噴射する円筒状のノズル１５１と、ノズル１５１から噴射された噴射流体の流れによって吸引対象流体を吸引する流体吸引口１５２ｂ、および流体吸引口１５２ｂから吸引された吸引流体と噴射流体とを混合して昇圧させる昇圧部１５２ｅ、１５３ａが形成されたハウジング１５２、１５３と、ノズル１５１と同軸状に延びる針状部材であって、ノズル１５１の軸方向に変位するニードル１５４とを備え、ニードル１５４のうち噴射流体の噴射方向側の端部には噴射方向に向かって先細るテーパ形状を有するテーパ先端部が形成され、テーパ先端部の少なくとも一部はテーパ角度が噴射方向に向かうにつれて徐々に拡大変化している徐変テーパ部１５４ｂを構成し、ニードル１５４は少なくとも徐変テーパ部１５４ｂでノズル１５１の開口面積を変化させる。 （もっと読む）

【課題】仕様変更の容易化と外部機器への組付性向上とを両立させたエジェクタを提供する。
【解決手段】ノズル１６１とボデー１６２とを接続することで、エジェクタ機能体１６０を構成する。さらに、外部機器との接続部をなす第１、第２ユニオン１６７ａ、１６７ｂが接合された第１、第２カバー１６３、１６４をブロック１６５に接続することで、エジェクタ収容体１７０を構成する。そして、このエジェクタ機能体１６０をエジェクタ収容体１７０内に固定する。これにより、ノズル１６１とボデー１６２との寸法諸元を変更して容易にエジェクタ１６の仕様変更を行うことができる。さらに、エジェクタ１６の仕様変更を行っても、第１、第２ユニオン１６７ａ、１６７ｂの形状が変化しないので、外部機器への組付性を向上できる。 （もっと読む）