【課題】 油圧制御系統が失陥した場合、アクチュエータのピストンを油圧でセンタリングさせる、センタリングロック機構を備える油圧駆動装置を提供する。
【解決手段】 ピストン１４に介装されたピストンシール１３によって仕切られる第一、第二油圧室１１，１２と、ピストンを駆動する駆動モードにてこの第一、第二油圧室に作動油圧を導く第一、第二油圧通路１５，１６とを備える油圧駆動装置において、センタリング位置にあるピストンに対峙してシリンダ１０に開口するセンタリング通路５１と、駆動モードにて通路５１を閉塞するチェックバルブ５２と、外力によってピストン１４をセンタリングさせる非駆動モードにてセンタリング通路５１をＲポート３２に連通するフェールセーフバルブ６０を備え、この非駆動モードにてピストンシール１３がセンタリング通路５１を閉塞させ、第一、第二油圧室への作動油の給排を停止してセンタリングを保持する構成とした。 （もっと読む）

【課題】 構造簡易な装置に直流電圧を印加して液体に噴流を生じさせる、小型、軽量な噴流生成装置とその噴流生成方法、及び、該装置を具備するアクチュエータを提供する。
【解決手段】 電極１には、電極の端部から絶縁体５を液体４中に突出させることにより、電圧印加により発生した気泡を電極端部近傍に保持する気泡保持部６を設け、電極１と電極２は、電圧印加により不平等電界を生じさせるように液体４中に配置し、電極１の接液面積は、電極２よりも小さく、発生する気泡により覆われる大きさとなるようにし、電極１、電極２、及び、電源３により液体４に電圧を印加し、電極１の端部近傍に気泡を発生させ、この気泡を気泡保持部６に保持し、保持された気泡を爆発的に気化させることで液体４に噴流を発生させるように噴流生成装置を構成する。 （もっと読む）

【課題】メインコントロール弁のスプール緩衝戻し機能を保持したまま、パイロットラインの暖機機能を改善させる。
【解決手段】 メインコントロール弁２２側のパイロットライン２３ａ、２３ａとリモコン弁２４側のパイロットライン２３ｂ、２３ｂを絞りを介装したバイパスライン２９、２９により夫々直接接続すると共に、バイパスライン２９、２９にリモコン弁２４側のパイロットライン２３ｂ、２３ｂからメインコントロール弁２２側のパイロットライン２３ａ、２３ａへ流出するパイロット油の絞り作用をキャンセルするチェック弁３１、３１を絞り３０、３０と並列に設け、入れ替え油供給ライン２８をヒートアップ通路２６ｃに設けた絞りｄを介してタンクライン３５に連通し、前記入れ替え油供給ライン２８を絞りのないヒートアップ通路２６ｃを介してリモコン弁２４側の他方のパイロットライン２３ｂに連通してパイロットライン２３ｂを暖機可能にした。 （もっと読む）

【課題】配管に磁性異物吸着用の磁石を容易に装着して磁性異物による油圧機器の事故発生を防止し、さらに濾過した磁性異物を配管外に容易に排出する。
【解決手段】油圧機器へ圧油が流れる配管８の外周部に、圧油中に混入している磁性異物を配管８の内周部に吸着捕捉する磁石１０Ａを装着し、また磁性異物が吸着捕捉される配管８の内周部には、磁性体製のシートを挿脱可能とした。 （もっと読む）

【課題】小型化が要請される油圧回路において、より製作費、組立費のコストダウンを図ることができるフィルタ一体化オリフィスを提供する。
【解決手段】油圧回路で用いられるオリフィス１３に、そのオリフィス孔１４を閉塞し得る障害物を除去するフィルタ１２を一体化したフィルタ一体化オリフィス１１。 （もっと読む）

【課題】水素の放出・吸蔵時に余計なエネルギー消費を必要とせず、装置を少ない部品数で小型に構成できる水素吸蔵合金アクチュエータを提供する。
【解決手段】圧力室４１の圧力を増減させることで作動体４７を可動可能としたアクチュエータ３１と、圧力室４１に高圧配管５３を介して接続される高圧容器３３と、高圧配管５３に設けられる高圧開閉弁５５と、圧力室４１に低圧配管５７を介して接続される低圧容器３５と、低圧配管５７に設けられる低圧開閉弁５９とを具備し、高圧容器３３に収容された水素吸蔵合金の水素吸蔵・放出を、略同一温度において低圧容器３５に収容された水素吸蔵合金より高圧でなされるようにした。 （もっと読む）

液圧駆動装置（１０）は、作動流体を負荷部（１１）を通るように送液するメイン・ポンプ（１６）、加圧された作動流体をメイン・チャンバー（１６）へと連続的に送液するチャージ・ポンプ（１５）、作動流体クーラー（１３）を有して成る。負荷部（１１）を通過した作動流体の少なくとも一部は、加圧下にてチャージ・ポンプ（１５）へと戻され、チャージ・ポンプ（１５）が、加圧された作動流体を作動流体クーラー（１３）を通るようにメイン・ポンプ（１６）へと送液する。
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【課題】 圧縮空気エンジンを動力源とした流体圧作動機械において、上記エンジンの駆動により発生する冷熱をより効率的にりようすること。
【解決手段】 圧縮空気エンジン７の出力軸１０に油圧ポンプ２を接続し、上記圧縮空気エンジンで生じた冷熱を、ショベル等の油圧作動機械の作動油の冷却に利用できるようにしたオイルクーラ４を設置した。 （もっと読む）

【課題】 弾性変形可能なチューブを利用し、電界共役流体のジェット噴流圧力により、チューブを弾性変形させ、その変位を駆動力として用いることにより、小型化が可能で高性能な実用的アクチュエータを提供する。
【解決手段】 電界共役流体のジェット噴流圧力によって変形する駆動部と、電圧印加によって該電界共役流体のジェット噴流圧力を発生させる少なくとも１対の電極を備えている電極部とを備えた、電界共役流体を密封して収容する流体収容部を有する、閉鎖系筺体からなるアクチュエータであって、該駆動部は流体収容部の先端部に形成された、電界共役流体のジェット噴流圧力によって変形可能な部材からなると共に、変形方向の制御手段によって一方向にのみ伸長可能とされ、該電界共役流体のジェット噴流による圧力により該部材からなる駆動部を変形させ、その変位を駆動力とする。
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電気粘性流体ブレーキ又はアクチュエータ装置は、手動又はコンピュータ制御下で、いずれかの回転方向の能動トルク出力を有するか有しない制御可能な抵抗を与える。このブレーキ及びアクチュエータ装置は、膝又は肘のような関節用の矯正装置で使用されるのに好適である。 （もっと読む）

【課題】柔軟性を有した小型の電気粘性流体装置を提供する。
【解決手段】 電気粘性流体装置が、供給通路１２ｃおよび排出通路１４ｃを形成する柔軟な材料から成る少なくとも１つの通路形成部材１２、１４と、供給通路１２ｃを挟んで対向配置され柔軟な材料から成る供給通路電極２０ａ、２０ｂと、排出通路１４ｃを挟んで対向配置され柔軟な材料から成る排出通路電極２１ａ、２１ｂと、通路形成部材１２、１４における供給通路１２ｃと排出通路１４ｃの各々の一端１２ｂ、１４ａに隣接する部分、供給通路電極２０ａ、２０ｂおよび排出通路電極２１ａ、２１ｂの少なくとも一部を包囲する包囲部材とを具備する。 （もっと読む）

【課題】
【解決手段】 本発明は、円筒形ハウジングを形成する円筒形側壁（４）を備える本体（２）を有する流体循環系用の制御弁に関する。また本発明は、流体が前記本体（２）に出入りするための管（５０）（５２）（６０）（６２）（５８）を備えている。回転調整要素（８０）は、本体（２）内に軸（ＸＸ）を中心に回転可能に、そして、管同士の間の流体の循環を制御するよう、異なる位置を取ることができるように取り付けられている。前記管は、すべて本体（２）の円筒形側壁（４）を貫通している。
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【課題】エンジンのエネルギ利用効率を改善する。
【解決手段】油圧回路25のエネルギロスにより温度上昇した作動油を冷却するオイルクーラ16aと、エンジン11を冷却して温度上昇したエンジン冷却水を冷却するラジエータ16bと、ターボチャージャで圧縮されて温度上昇したエンジン吸入空気を冷却するＡＴＡＡＣ16cとに、これらから熱を吸収して低沸点媒体を蒸気化させるヒートパイプ41a，41b，41cを設置する。エンジン11に対して、蒸気化した低沸点媒体が有するエネルギで回転する動力回生用のタービン24を設置する。オイルクーラ16a、ラジエータ16bおよびＡＴＡＡＣ16cのヒートパイプ41a，41b，41cからタービン24にわたって、廃熱エネルギにて蒸気化された低沸点媒体をタービン24に供給してタービン24を駆動する低沸点媒体回路38を配設する。
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【課題】弁体内の空気抜きを容易達成できる油圧パイロット式切換弁を提供する。
【解決手段】アクチュエータ４０を駆動するための作動油が流入する入口ポート１２と、タンク３６に接続した出口ポート１８と、これに接続しアクチュエータ４０からの戻り油が流入する戻り通路１６と、切換スプール２０のパイロット圧油を作用させる上部パイロットポート２２および下部パイロットポート２４とを備え、両パイロットポートの間に切換スプール２０を上下方向へ垂直に移動する油圧パイロット式切換弁１０において、上部パイロットポート２２のパイロット油室２２ｂに、戻り通路１６とを連通接続するようにパイロット油路６２を弁体１１内に設け、パイロット油路６２を、パイロット圧油が下部パイロット室２４ｂに作用して切換スプール２０を上部パイロット室２２ｂへ向けて移動させる際に、連通開口する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成でもって合理的で有効な、かつ経済性の高い建設機械の油圧回路を提供する。
【解決手段】油圧駆動式のアクチュエータ（作業機シリンダ４、旋回モータ６）を備える建設機械の油圧回路において、アクチュエータから油槽２へのリターン回路と別個に、油槽２内のオイルを定流量ポンプ２１により吸い込むとともに、オイルクーラー９を通ってメインポンプ１のサクション管路１５に戻すオイルクーラー回路２０を設ける。 （もっと読む）

【課題】緊急用圧油の主油圧ポンプ方向への流れを阻止する逆止弁を、流量制御弁の形状を大きくすることなくこの流量制御弁内に配置することができる油圧駆動装置の提供。
【解決手段】主油圧ポンプ１と、この主油圧ポンプ１から吐出される圧油を、主管路２及び補助管路３の少なくとも一方に選択的に供給させると共に、主管路２に優先的に供給させるプライオリティバルブ４と、主管路２及び補助管路３への圧油供給機能低下時に緊急用圧油を主管路２に供給可能な緊急用油圧ポンプ２７と、緊急用圧油の主油圧ポンプ１方向への流れを阻止する逆止弁３３とを備え、プライオリティバルブ４のスプール６の内部に、主管路２に連通する通路４６を形成し、この通路４６上に位置するスプール６の内部を通るように逆止弁３３を配置し、この逆止弁３３の下流に位置する所定部位５０に、緊急用油圧ポンプ２７からの緊急用圧油を供給可能にした。 （もっと読む）

本発明は、接続モジュール（１６）を介して互いに流体的に接続されていると共にタンクユニット（１８）に接続可能とされている、少なくとも１つのフィルターユニット（１０）とポンプユニット（１２）と冷却ユニット（１４）とを有するモジュラーユニットに関する。接続モジュール（１６）が、タンクユニット１８が接続されたとき冷却ユニット１４と共に取水口（２０）で以てタンクユニットの内側に開口しているということと、フィルターユニット１０とポンプユニット１２がタンクユニット１８の外側に配置可能であるということによって、モジュラーユニットをタンク上に配置可能であり、それをそこに接続可能である。冷却ユニットはタンクユニットの内側に突出している。
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本発明は、駆動モータ（１０）を有し、前記駆動モータがベンチレータホィール（１２）と流体ポンプ（１４）を駆動し、前記流体ポンプが第１の種類の流体を流体作業回路内へ給送し、かつ熱交換機（２２）へ案内し、前記熱交換機から流体が温度調節されて流体作業回路内へ戻る、構成ユニットとしての流体冷却装置に関する。装置の第２の流体ポンプ（３２）によって第２の種類の流体がストックタンク（３０）から取出し可能であって、かつ第２の流体作業回路内へ給送可能であり、前記第２の流体作業回路から第１（２２）および第２の熱交換機（２４）を介して案内されて第２の種類の流体がストックタンク（３０）内へ戻ることによって、唯一の流体冷却装置を用いて、別々の流体作業循環のために種々の温度調節課題が解決される。 （もっと読む）

【課題】 機械的素子や特殊な材料を用いることなく、流路中を通る流体自体の物性を利用して微小流路の流量を制御しうる新規な方法を提供する。
【解決手段】 断熱性固体基板に穿設した微小流路に、熱により可逆的に固液相転移しうる流体を流しながら、相転移点以下に冷却して生成した固体をもって流路を閉塞し、また相転移点以上に加熱して流路を開放することにより微小流路内の流体の流量を調節する。またそれに用いるマイクロバルブとして、断熱性固体基板に穿設された微小流路、その流路内に充填された熱により可逆的に固液相転移しうる流体及びその微小流路の適所に配置された流体を加熱及び冷却しうる温度制御手段から構成されたものとする。 （もっと読む）