【課題】流量制御弁の安定した動作を確保し、弁に接続される管の外れ、弁本体底部の損傷を確実に防止し、冷凍サイクル等に用いた場合でも、圧縮機の円滑な動作を維持する。
【解決手段】内部に弁室５を有する有底筒状に形成された弁本体２と、弁本体２の底部に設けられ、弁本体２の底部に接合される流出管４に向けて突出する突出部２ｂと、突出部２ｂに穿設され、弁室５と流出管４を連通させる流体通路を形成する弁孔６と、弁孔６を開閉する弁体７と、弁本体２の内部に設けられ、弁体７を弁孔６を開閉する方向に移動させる駆動機構１２〜１４と、弁本体２の外周部に装着され、駆動機構１２〜１４を駆動する電磁力を発生させるコイルモールド体８とを備え、突出部２ｂが、流出管４の内壁に当接する大径部２ｅと、大径部２ｅと弁本体２の底部との間に設けられ、流出管４の内壁との間に隙間１６を形成する小径部２ｄとを有する流量制御弁１。 （もっと読む）

【課題】圧力の制御領域を広範囲とし、好適に圧力の調整を行うことが可能な流量調整装置を提供する。
【解決手段】磁性体で構成されたインナーヨーク３１と、インナーヨーク３１の周囲に設けられたアウターヨーク３２と、インナーヨーク３１とアウターヨーク３２との間に形成された油路Ｒと、油路Ｒ内を流動する可変粘性流体で構成された作動油Ｓと、インナーヨーク３１に対しアウターヨーク３２を遠離移動させて油路Ｒを開放するリターンスプリング３４と、アウターヨーク３２に設けられ、リターンスプリング３４の付勢力に抗して、インナーヨーク３１に対しアウターヨーク３２を接近移動させて油路Ｒを閉塞する磁力発生器３３と、磁力発生器３３を制御可能な磁力制御部３５と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】燃料電池システムに用いられるガス供給弁の摺動部における摺動性を確保する。
【解決手段】 ガス供給弁は、水素ガスが流れるガス流路を有する本体と、ガス流路内に配設されており、ガス流路上に設けられた弁座部でガス流路を開閉する弁体を備えている。弁体には、ガス流路に沿って伸びる軸部が設けられており、本体には、弁体の軸部を摺動可能に支持する支持部が設けられている。このガス供給弁では、本体の支持部と弁体の軸部の互いに摺動する摺動部に、燃料電池から排出された未反応の水素ガスが供給される。 （もっと読む）

【課題】流量制御弁の安定した動作を確保し、弁に接続される管の外れ、弁本体底部の損傷を確実に防止し、冷凍サイクル等に用いた場合でも、圧縮機の円滑な動作を維持する。
【解決手段】内部に弁室５を有する有底筒状に形成され、底部に弁室に連通する弁孔６が穿設された弁本体２と、弁孔を開閉する弁体７と、弁本体の内部に設けられ、弁体を弁孔を開閉する方向に移動させる駆動機構１２〜１４と、弁本体の外周部に装着され、駆動機構を駆動する電磁力を発生させるコイルモールド体８と、弁本体の弁孔の底面と円筒状側面との境界部に形成されたノッチ２ａとを備える流量制御弁１。弁孔を介して弁室に連通する流体通路を形成するために弁本体に固定される管４の内部に、弁本体の弁孔の周囲から突出し、管の内壁との管に隙間を形成する突出部２ｂを備えることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】シール部材の寸法のばらつきを低減し、開弁時における規定の最大流量を長期的に維持することのできる流量制御弁を提供する。
【解決手段】流量制御弁は、ガス噴射孔（流体流出孔）４７及び弁座４０ａを有するバルブシート３６と、バルブシート３６の弁座４０ａに対して弾性を有するシール部材５８を介して着座及び離座する弁体５０とを備える。バルブシート３６が、支持側の第１のシート部材３８と、その第１のシート部材３８に組付けられかつガス噴射孔４７及び弁座４０ａが設けられた第２のシート部材４０とから構成される。開弁時における最大流量を、第２のシート部材４０の弁座４０ａとシール部材５８との間の間隙によって規定する。閉弁時における弁体５０の全閉位置を、第１のシート部材３８に設けられた座面３８ａに対する弁体５０の当接によって規定する。 （もっと読む）

【課題】小型かつ小電力でも確実に開閉動作する電磁弁を実現する。
【解決手段】Ｕ字形のヨーク１１におけるＵ字形状の両延出部１１ａ・１１ｂに対向するように板状弁体１４を配設し、燃料通路８に弁座１５を設け、弁体を閉弁方向に付勢する圧縮コイルばね１８を設け、弁体との間隔を、励磁コイル１３を巻回した一方の延出部１１ａの方を他方よりも長くする。可動鉄心が弁体を兼ねていることから別個に弁体を設ける必要が無く、可動鉄心の軽量化が可能となる。通電初期には励磁コイルを巻回された一方の延出部に対する方が先に吸引され、その吸引動作により可動鉄心は両延出部に対する間隔差が無くなり、その後、両延出部に吸引されることにより両延出部に対して時間差の無い吸着が行われる。 （もっと読む）

【課題】軽量化を図りながら、磁束の通過面積を十分に確保でき、それにより、磁気抵抗を減少させ、所要の動作特性を得ることができる電磁アクチュエータのアーマチュアを提供する。
【解決手段】この電磁アクチュエータ１のアーマチュア１２の積層体１５は、軟磁性体で構成され且つ所定の位置に孔１５ｅを有する複数の板１５ａを、所定方向と直交する方向に積層することによって形成されている。また、これらの板には、孔１５ｅが形成されており、これらの板が積層された状態で、これらの孔１５ｅが連続することによってロッド挿入孔１５ｆが形成され、このロッド挿入孔１５ｆに非磁性体で構成された固定ロッド１６が挿入されており、固定ロッド１６によって複数の板が互いに固定されている。さらに、積層体１５のロッド挿入孔１５ｆの付近以外の部位に肉盗み１５ｄ，１５ｇが形成されている。 （もっと読む）

【課題】揺動部材と下側電磁石との間のギャップの発生を抑制することが可能な電磁駆動弁を提供する。
【解決手段】電磁駆動弁は、バルブステム１２を有し、バルブステム１２が延びる方向に沿って往復運動をする駆動弁と、バルブステム１２と連動する一方端３２から他方端３３へ延び、他方端３３で中心軸を中心に揺動するディスク３０と、ディスク３０を挟むように設けられる１対の上側電磁石、下側電磁石とを備える。ディスク３０のうちステムを押圧する面近傍に補強部１３０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】揺動部材と下側電磁石との間のギャップの発生を抑制することが可能な電磁駆動弁を提供する。
【解決手段】電磁駆動弁１は、バルブステム１２を有し、バルブステム１２が延びる方向に沿って往復運動をする駆動弁１４と、バルブステム１４と連動する一方端３２から他方端３３へ延び、他方端３３で中心軸を中心に揺動するディスク３０と、ディスク３０を挟むように設けられる１対の上側電磁石６０，下側電磁石１６０とを備える。ディスク３０のうちステムを押圧する面側に撓み曲線形状が設けられている。 （もっと読む）

【課題】パイロット式電磁弁を小型化、若しくは、パイロット式電磁弁の消費電力を抑制する。
【解決手段】パイロット式電磁弁であって、ソレノイドと、主弁シート部と、ソレノイドの励磁に応じて、第１方向に吸引される主弁体と、を有する主弁と、パイロット弁シート部と、ソレノイドの励磁に応じて、第２方向に吸引されるパイロット弁体と、を有するパイロット弁と、主弁体を、第１方向とは反対の方向に押圧し、ソレノイドの消磁時において、主弁体を第１押圧力で押圧することで、主弁シート部と主弁体とを嵌合させ、主弁を閉弁させるための第１弾性体と、イロット弁体を、第２方向とは反対の方向に押圧し、ソレノイドの消磁時において、パイロット弁体を第１押圧力より小さい第２押圧力で押圧することで、パイロット弁シート部とパイロット弁体とを嵌合させ、パイロット弁を閉弁させる第２弾性体と、を備える。 （もっと読む）

【課題】低コスト化を図ることができる電磁弁構造を提供する。
【解決手段】出力ポート８３を、シート部材４１を通過して樹脂成型品１３を横断する仮想直線１０１に沿って延設し、仮想境界線１０３を境とする一方側に開口した第一空間１０５と他方側に開口した第二空間１０６とで構成する。シート部材４１を出力ポート８３の幅寸法１３２より小さな外形寸法１３１の円筒状に形成し、出力ポート８３内に位置するシート部材４１の周面１２５を全周に渡って出力ポート８３内に露出する。第一空間１０５と第二空間１０６とを連通する連通部１３５を、シート部材４１の両脇に形成する。 （もっと読む）

【課題】 内部を流れる流体が水分を含み、寒冷地等の使用でその水分が凍結を起こしやすい場合であっても、不具合を防止したダイヤフラム式電磁弁を提供する。
【解決手段】 流体が流れる第１ポート１１と第２ポート１２の間に設けられる弁座２と、主弁１ａを有し、主弁１ａが弁座２に対し離接することにより両ポート間の遮断が行えるダイヤフラム弁１と、軸方向に移動自在な可動鉄心３と、可動鉄心３の周囲に配設され、励磁により可動鉄心３を動作させるソレノイドコイル４とを備えたダイヤフラム式電磁弁に１００おいて、主弁１ａが可動鉄心３に直接設けられ、可動鉄心３を動作させる場合にコレノイドコイル４で発生した熱が主弁１ａに伝達されることにより、弁座周辺が凍った場合でも効率良く解凍することができる構成とした。 （もっと読む）

【課題】温度センサを設けることなく、かつ、クラッチの係合・解放動作に支障を与えることなく、電磁アクチュエータ内の電磁コイルの温度を推定する。
【解決手段】クラッチ制御装置は、コイルを有する電磁アクチュエータにより、相互に係合する係合部を備える電磁クラッチの係合及び解放を制御する。電磁アクチュエータは、コイルに通電することにより駆動され、電磁クラッチの係合部を移動させて係合及び解放を行う。係合制御手段は、電磁アクチュエータをフィードバック制御することにより、電磁クラッチの係合及び解放の制御を行う。また、コイル温度推定手段は、電磁アクチュエータをフィードフォワード制御する間に、コイルの温度を推定する。 （もっと読む）

【課題】薄肉部が形成された筒状のステータを用いた電磁弁において、吸引力を増加せるとともに、低コスト、高信頼性を達成する。
【解決手段】ステータ１に低電流で磁気飽和させるため、薄肉部１３のみに透磁率を低下させる表面処理を施す。これによると、薄肉部１３の透磁率は低下し、ステータ１のうち薄肉部１３以外の部位の透磁率は低下しないため、吸引力を増加させることができる。また、ステータ１の一部に低電流であっても磁気飽和させるために、永久磁石を用いたり、薄肉部に穴を形成したりしないため、低コスト、高信頼性の電磁弁とすることができる。 （もっと読む）

【課題】水素タンク用の高圧バルブに接続される高圧配管の本数を極力減少させ、水素タンクへの水素ガスの充填効率を向上させる。
【解決手段】高圧バルブ５１を有する高圧タンク用のバルブシステムであって、水素タンク５０内に貯留された水素ガスを水素タンク外に供給させ、水素タンク５０内に貯留する水素ガスを水素タンク外から流入させるためのガス流路５１１と、水素タンク内から水素タンク外への水素ガスの供給を遮断または許容する電磁弁５２と、水素タンクの外面に装着され、水素タンクの温度上昇に応じて電磁弁５２に電流を供給するペルチェ素子とを備え、電磁弁５２は、弁体５２１を電磁力により移動させるためのソレノイドコイル５２３を有し、ペルチェ素子からソレノイドコイルに電流が供給された場合に、この電流量に応じて弁体を開弁方向に移動させる。 （もっと読む）

【課題】従来よりもプランジャとアウターヨークとの同軸度誤差を抑えて吸引部の径方向の誤差を少なくし、所定の吸引力を発揮することが可能なソレノイドバルブを提供すること。
【解決手段】
アウターヨーク１４及びプランジャ１２はバルブボディ１０の第三の穴１０ｃの内周で包持されている。また、プランジャ１２はアウターヨーク１４とスプール１１との間に配設されている。 （もっと読む）

【課題】コイル５が巻装される樹脂製のボビン６と、コイル５の外周側に形成される樹脂部３１との融着部３５、３６において、樹脂部３１の膨張、収縮に伴う応力の発生を緩和することができるソレノイド装置１を提供する。
【解決手段】ソレノイド装置１によれば、軸方向隙間を挟んで融着片３３と対向する一端側連結部２８の面部分は、格子状の溝を有する凹凸面部４１をなし、径方向隙間を挟んで融着片３４と対向する外周側対向部２６、２７の面部分は、格子状の溝を有する凹凸面部４２をなしている。これにより、融着部３５、３６および融着部３５、３６近傍の樹脂部３１を凹凸面部４１、４２により拘束することができるので、融着部３５、３６において、樹脂部３１の膨張、収縮に伴う応力の発生を緩和することができる。 （もっと読む）

【課題】衝撃的な振動が加えられた場合でも，コイル組立体の通電端子自体及び，それと電子制御ユニットとの接続部に応力が集中しないようにし，しかもコイル組立体の通電による過熱を効果的に防いで，その耐久性を高めるようにする。
【解決手段】基体３０のデッキ面３３にケーシング３１を接合してなり，複数の電磁弁Ｖの弁組立体３４を，ケーシング３１内でデッキ面３３に開口する弁取り付け孔４３に装着すると共に，同弁Ｖのコイル組立体３５をデッキ面３３に設置し，このコイル組立体３５の通電制御を行う電子制御ユニット１８をケーシング３１に取り付けた，油路制御用モジュレータにおいて，コイル組立体３５を軸方向両端から挟持する金属製の一対の第１及び第２支持板４９，５０をケーシング３１内で基体３０に固着し，各支持板４９，５０の板面を，それに当接する全電磁弁Ｖのコイル組立体３５の端面の総合面積より広くした。 （もっと読む）

【課題】 排出ポートと先端側容積変動室との間で油圧差が生じない無圧差摺動面に、排出シールランドがリターンスプリングの偏荷重を受けて押し付けられる構造であったため、バネ荷重の増加に伴う偏荷重の増加による摺動性の劣化が懸念される。
【解決手段】 排出シールランド１５の外周面に、排出ポート９および先端側容積変動室Ａのオイルを無圧差摺動面αの内部へ導くオイル溝２３を設けた。リターンスプリング５から偏荷重を受けて排出シールランド１５が無圧差摺動面αに押し付けられても、オイル溝２３を通じて無圧差摺動面αの内部にオイルが積極的に導かれるため、無圧差摺動面αにおける油膜切れの発生が防がれ、摺動抵抗の増加が抑えられる。このように、無圧差摺動面αにオイル溝２３を設けるというシンプルな構造を追加するだけで、偏荷重による摺動性の悪化を防ぐことができ、性能向上および信頼性向上を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】 第２バルブ５よりなる弁体部だけでなく、板ばね６よりなる板ばね部で２つの第１、第２流体通路５１、５２内の圧力を受圧できるようにすることで、低差圧で第２バルブ５を作動させることを課題とする。
【解決手段】 板ばね部自体に、２つの第１、第２流体通路５１、５２を連通する開口部７を設け、第２バルブ５よりなる弁体部と板ばね６よりなる板ばね部で２つの第１、第２流体通路５１、５２内の圧力を受圧させることにより、第２バルブ５のリフト量が中間リフトよりも小さい時であっても、大きな差圧力（第２バルブ５および板ばね６の両面に作用する差圧に基づいて第２バルブ５および板ばね６に作用する力）を確保することができるので、吸気管負圧と大気圧との差圧が低差圧であっても第２バルブ５を円滑に作動（リフト）させることができる。 （もっと読む）