【課題】熱交換用管材を埋設して下水熱を効率よく採熱可能な樹脂管を提供する。
【解決手段】円筒形の金型５２の型面に液状の不飽和ポリエステル樹脂組成物を含浸させた繊維強化材を巻回して防護層２１を形成し、次いで、防護層２１の外周面にモルタルを供給してモルタル層２２を形成した後、モルタル層２２に熱交換用管材４を埋設し、次いで、モルタル層２２の外周面に繊維強化材を巻回するとともに、繊維強化材に液状の不飽和ポリエステル樹脂組成物を供給含浸させて内方ＦＲＰ層２３を形成した後、内方ＦＲＰ層２３の外周面にレジンモルタルを供給してレジンモルタル層２４を形成し、さらに、レジンモルタル層２４の外周面に繊維強化材を巻回するとともに、繊維強化材に液状の不飽和ポリエステル樹脂組成物を供給含浸させて外方ＦＲＰ層２５を形成し、次いで、硬化炉内で加熱して不飽和ポリエステル樹脂組成物を硬化させる。 （もっと読む）

【課題】異種金属からなる配管を接続した場合に異種金属接触腐食を抑制できる配管を提供する。
【解決手段】配管１０は、異種金属からなる第１配管部１と第２配管部２とが互いに溶接部３を介して接合された配管１０であって、溶接部３が中央部に設けられ、かつ両端部に接続部７が設けられた本体部５と、絶縁材で構成されており、かつ溶接部３を覆うように、接続部７を除いて本体部５の内周面５ａおよび外周面５ｂを覆う被覆部６とを備えている。 （もっと読む）

【課題】 樹脂製の配管を用いても、外部からの外傷を受けにくいガス輸送用配管を提供する。
【解決手段】 ガス用配管１は、主に、管体３、補強層５、緩衝層７、外管９等から構成される。管体３は、ガス用配管１の最内層に位置する。管体３は樹脂製であり、例えばポリエチレン（高密度ポリエチレン）製である。管体３の外周には、補強層５が設けられる。補強層５は、管体３内を流れるガスの内圧に対する補強層である。補強層５が巻き付けられた管体３を複合管６とする。複合管６の外周には、緩衝層７が設けられる。緩衝層７は、伸縮性を有する弾性部材であり、例えばポリウレタンや架橋発泡ポリエチレンなどの樹脂発泡体を用いることができる。緩衝層７の外周には外管９が設けられる。 （もっと読む）

【課題】ホース内を流れる流体のバッファ層への流出の有無を、長期間に渡って確実に視認することができる流体搬送用ホースを提供する。
【解決手段】内面ゴム層２とカバーゴム層４との間に複数層からなる補強層群を配置し、それら補強層群が内外に分離された内側補強層群５、７と外側補強層群９との間にバッファ層８を配置すると共に、そのバッファ層８に導管１５を介して連通する観察窓１１を備えた漏洩検知手段１０をホース軸方向の端部に設置した流体搬送用ホースにおいて、バッファ層８に連通する観察窓１１を覆うように、少なくとも一部に透明部１６ｂを有する保護カバー１６を着脱可能に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】汎用性の高いゴムを用いることにより低コスト化を図り、耐熱性および層間接着性に優れた耐熱エアホースの提供を目的とする。
【解決手段】内層１と、その外周に形成される外層２とを備えた耐熱エアホースであって、内層１が、下記の（ａ）および（ｂ）成分を含有するアクリル系ゴム組成物を用いてなり、外層２が、下記の（Ａ）および（Ｂ）成分を含有するエチレン−プロピレン系ゴム組成物を用いてなり、内層１と外層２とがシラン系接着剤を用いて接着されている。
（ａ）アクリル系ゴム。
（ｂ）表面に水酸基を有するカーボンブラック。
（Ａ）エチレン−プロピレン系ゴム。
（Ｂ）架橋剤。 （もっと読む）

【課題】シート状部材の端部同士の接合を行わなくても、このシート状部材を管体の外周面を覆った状態で保持することが可能な複合管、及びこの複合管の製造方法を提供する。
【解決手段】複合管１０は、管体１２と、管体１２の外周面を覆うシート状部材１４と、シート状部材１４の全外周面を覆う継ぎ目のない保持層１６とによって構成されている。これにより、シート状部材１４の端部が保持層１６によって覆われるので、シート状部材１４の端部同士の接合を行わなくても、このシート状部材１４を管体１２の外周面を覆った状態で保持することができる。 （もっと読む）

【課題】耐薬品性及び耐熱性に優れ、かつ、柔軟性に優れる多層チューブを提供する。また、該多層チューブの製造方法、該多層チューブを備える内視鏡を提供するものである。
【解決手段】多孔質のポリテトラフルオロエチレンからなる外層、及び、溶融加工可能なフッ素樹脂からなる内層を含み、該内層がシームレスであることを特徴とする多層チューブである。 （もっと読む）

【課題】クロロプレンゴム層とニトリルゴム層との、接着強度に優れた積層体を提供する。
【解決手段】クロロプレン単量体１００質量部とエチレン性不飽和カルボン酸０．１〜１０．０質量部を共重合させて得られたクロロプレンゴム１００質量部とシリカ５〜４０質量部とを有するクロロプレンゴム層の少なくとも一方の面に、アクリロニトリル含有量が１５〜５０質量部のニトリルゴムを積層させた積層体である。本技術は、内層ニトリルゴム、外層クロロプレンゴム積層ホースに好適に使用することができる。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、充分な耐火・断熱性並びに吸音性を有し、且つ良好な施工性を有する耐火二層管の製造方法を提供することにある。
【解決手段】本発明の耐火二層管の製造方法は、合成樹脂製の内管と、該内管の外周に、長さ方向にスライド可能な状態で設置されたモルタル製外管より構成された耐火二層管の製造方法において、内管の外周に、外表面に金属フィルムが張り付けられている断熱・吸音管を通し、次に、金属フィルムの外周面に接着剤を塗布した後、内管及び断熱・吸音管を予め作製されたモルタル製外管に挿入することにより、モルタル製外管の内周に、断熱・吸音管を固定することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】直管状に成形された樹脂チューブを車体への組付けの際に曲り形状に可撓変形させた上、固定クランプにて車体に組付固定するに際し、任意の位置で樹脂チューブをクランプした場合においても樹脂チューブに傷が付かないようにする。
【解決手段】直管状に成形されて、車体への組付けの際に曲り形状に可撓変形させられた上、固定クランプ４８にて車体に組付固定される燃料輸送用の樹脂チューブ１４を、外径６ｍｍ以下の細径チューブをなす樹脂チューブ本体１４Ａと、その外周面に実質的に全長に亘って被覆形成された所定肉厚を有する弾性の被クランプ層１４Ｂとで構成する。そして樹脂チューブの長手方向の一部を曲げた上、その曲げ部の両側の部位を固定クランプにより車体に留め付け、以て樹脂チューブ全体に予定された曲り形状を付与する。また被クランプ層は、軸方向両端部を所定長さに亘り除去しておく。 （もっと読む）

【課題】破断強度を維持したまま、耐熱性、難燃性に優れた耐熱ホースを提供する。
【解決手段】管状の内層１と、その外周に直接もしくは他の層（中間層２等）を介して設けられる最外層３とを備えたホースであって、上記最外層３が、下記の（Ａ）を主成分とし下記の（Ｂ）〜（Ｄ）成分を含有するゴム組成物からなる。
（Ａ）アクリルゴム。
（Ｂ）塩素化ポリエチレン（ＣＰＥ）およびクロロスルホン化ポリエチレン（ＣＳＭ）の少なくとも一方。
（Ｃ）三酸化アンチモン。
（Ｄ）過酸化物加硫剤。 （もっと読む）

【課題】排水の流れを阻害しない排水用可撓管、および簡易構造の接続部品接続構造を提供する。
【解決手段】排水用可撓管１において、内管３が外管２内に挿入された状態では該内管３と該外管２とを非接着状態とし、かつ該内管３の内凸条３Ａを該外管２の外凸条２Ａの内側に入り込ませ、さらに該内凸条３Ａと該外凸条２Ａとの間に変形許容間隙Ｓを設定した。また、該排水用可撓管１の両端部に、該外管２の管端と該内管３の管端とを重ね合わせた重合部７をそれぞれ設け、接続部品１１の可撓管側端部に設定した挟着部１４で該重合部７を挟着することにより該排水用可撓管１に接続部品１１を接続した。 （もっと読む）

【課題】ニップルの変形を抑制しつつ、ホース金具を水素充填用ホースに強固に固定して高いシール性と耐久性を得られるアッセンブリ品の製造方法を提供する。
【解決手段】９０℃での乾燥水素ガスのガス透過係数が１×１０^-8ｃｃ・ｃｍ／ｃｍ²・ｓｅｃ．・ｃｍＨｇ以下の熱可塑性樹脂製の内面層と、熱可塑性樹脂製の外面層５との間に、ＰＢＯ繊維ｆを編組させたブレード構造の補強層を少なくとも２層積層した水素充填用ホース２の端部を、ニップル７とソケット８との間に挟んで、ソケット８の外周面を周方向に連続した状態で加圧しつつ、この加圧をホース２の反端部側から端部側に向かって行なってソケット８を加締めるとともに、加締めた部分８ｃよりもホース２の端部側に、環状溝９ｂよりも外周側に内周面を膨出させた膨出部８ｂを形成し、膨出部８ｂとニップル７との間にホース２を充填した状態にする。 （もっと読む）

【課題】接着剤を使用しないで中間ゴム層と外層との結合力を向上できる複合ホースを得る。
【解決手段】複合ホース１０の中間ゴム層１８の外周面には、凹部２４と凸部２６とからなる複数の凹凸部２８が形成されており、凹凸部２８は複合ホース１０のホース周方向に所定のピッチでホース長手方向に沿って直線状に形成されている。また、中間ゴム層１８の外周面に形成された熱可塑性樹脂からなる外層２０の内周面には、中間ゴム層１８の複数の凹部２４と噛合った複数の凹凸部３６が形成されており、中間ゴム層１８と外層２０とが接着剤を使用しないで結合されている。 （もっと読む）

【課題】燃料供給装置は確実にアース経路を確実かつ簡単に構成することができること。
【解決手段】燃料供給装置ＦＳは、パイプ接続部２３を有するフィラーネック２０と、パイプ接続部２３に接続される導電層を有する燃料パイプ５０とを有する。パイプ接続部２３は、接続本体２５と、接続本体２５の外周面に、燃料パイプ５０の内径よりその外形が大きく環状に突設された抜止突起２６と、アース接続部３１とを備える。アース接続部３１は、断面ほぼＬ字形に突設され、接続本体２５の外周面との間で挿入間隙３１Ｓを形成する押圧部３２を有する。押圧部３２は、接続用突起３２ｂを有し、抜止突起２６を乗り越えて圧入されたパイプ接続端５１の先端部を、挿入間隙３１Ｓに圧入することで、パイプ接続端５１の外層と電気的に接続する。 （もっと読む）

ハイドロフォーミングを用いた二重ウォーターパイプ及びその製造方法を開示する。本発明に係るハイドロフォーミングを用いた二重ウォーターパイプ及びその製造方法は、（ａ）鋼材で形成された外部管に、ステンレススチール、チタン及びアルミニウムから選ばれる耐食用材質で形成され、外径が前記外部管の内径より小さい内部管を挿入する段階；（ｂ）金型に前記外部管を載置した後、前記内部管に流体を供給するための流体供給装置と連結される貫通ホールを備える密封手段で前記金型の両端を密封する段階；（ｃ）前記内部管に流体を供給し、前記内部管の塑性膨張及び前記外部管の弾性膨張を可能にする段階；及び（ｄ）前記流体を前記内部管から排出し、前記外部管の弾性回復によって前記内部管と前記外部管との間の摩擦結合を可能にする段階；を含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】バッテリーの交換作業を要することなく、海中においても電子機器を使用することができるマリンホースを提供する。
【解決手段】ホース本体４１の内部に、ホース本体４１の撓みや捩れによって発電可能な圧電素子４２３を設けたので、波、海流、潮汐などの海象によって発電した電力をトランスポンダ１０等の電子機器に供給することができ、バッテリーの交換作業を必要とすることなく、太陽光の届かない環境においても電子機器を設置することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】ガソリン、軽油、バイオエタノール、バイオディーゼル燃料などの燃料蒸気に対する耐食性を有するパイプ製造用めっき鋼板、パイプの提供。
【解決手段】鋼板の表面に、Ｚｎ、Ｃｏ、およびＭｏを含有するめっき層と、Ｆｅ−Ｎｉ拡散層と、その間に軟質化されたＮｉ層が形成されているパイプ製造用めっき鋼板。
鋼板からなるパイプの内面に、Ｚｎ、Ｃｏ、およびＭｏを含有するめっき層と、その下にＦｅ−Ｎｉ拡散層と、それらの間に軟質化されたＮｉ層が形成されているパイプ及び給油パイプ。
燃料を燃料タンクに給油するための鋼板からなる給油パイプであって、燃料が通過する太径パイプ部と、太径パイプ部の上部と下部とを通気する細径パイプ部と、を有し、少なくとも前記太径パイプ部の内面に、Ｚｎ、Ｃｏ、およびＭｏを含有するめっき層を有しており、その下に前記Ｆｅ−Ｎｉ拡散層が形成された給油パイプ。 （もっと読む）

【課題】ガソリン、軽油、バイオエタノール、バイオディーゼル燃料などの燃料蒸気に対する耐食性を有するパイプ製造用めっき鋼板、パイプおよび給油パイプの提供。
【解決手段】
鋼板の表面に、Ｚｎ、Ｃｏ、およびＭｏを含有するめっき層が設けられ、燃料蒸気に対する耐食性を有することを特徴とするパイプ製造用めっき鋼板。
鋼板からなるパイプの内面に、Ｚｎ、Ｃｏ、およびＭｏを含有するめっき層が設けられ、燃料蒸気に対する耐食性を有することを特徴とするパイプおよび給油パイプ。
燃料を燃料タンク２３に給油するための鋼板からなる給油パイプ２０であって、燃料が通過する太径パイプ部２１と、太径パイプ部の上部と下部とを通気する細径パイプ部２２と、を有し、給油パイプ部の内面に、めっき厚１．０〜８．０μｍのＺｎ、Ｃｏ、およびＭｏを含有するめっき層が設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】従来に比べて肉厚を薄くできるエアクリーナホースの提供。
【解決手段】（１）ハード材１１とソフト材１２の２種類の材料を用いたエクスチェンジブロー成形にて成形されるエアクリーナホース１０であって、ハード材１１のみで構成される単層構造の硬質部２０と、硬質部２０とはエアクリーナホース１０の軸方向の異なる位置にありハード材１１で構成される層とソフト材１２で構成される層の２層構造とされた軟質部３０と、を有するエアクリーナホース１０。（２）軟質部３０の、ハード材１１で構成される層は、ソフト材１２で構成される層の外側にある。 （もっと読む）