本発明は、速度（Ｎ１，Ｎ２）のうちの１つに従ってブレードの設定角度位置（ＶＳＶ_ＣＡＬ）を計算するための手段（２０）と、設定位置（ＶＳＶ_ＣＡＬ）を補正するためのモジュール（１）であって、ブレードの角度位置（ＶＳＶ）を決定するための手段（２）、タービンエンジンの燃料流量（ＷＦＭ）を測定するための手段（３）、ブレードの連続する角度位置（ＶＳＶ_ＣＯＵ，ＶＳＶ_ＲＥＦ）が前記角度位置において測定されるタービンエンジンの燃料流量（ＷＦＭ_ＣＯＵ，ＷＦＭ_ＲＥＦ）と組み合わせられるメモリユニット（４）、およびブレードの２つの連続する角度位置（ＶＳＶ_ＣＯＵ，ＶＳＶ_ＲＥＦ）の間で測定される燃料流量（ＷＦＭ_ＣＯＵ，ＷＦＭ_ＲＥＦ）の間の差に従って補正角度（ＶＳＶ_ＣＯＲＲ）を決定するための手段（５）を含むモジュールとを含むステータブレードの角度位置を制御するためのシステムに関する。また、本発明は、前記共通の角度位置を最適化するための方法にも関する。
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【課題】航空機エンジン用ファン１のバランス修正を適切かつ確実に行うことを可能にした上で、航空機エンジンの軽量化を促進する。
【解決手段】ブレード本体３１、プラットホーム３３、シャンク３５、及びダブテール３７等が複合材料により構成され、ブレード本体３１の前縁３１ａ側にチタン合金等の金属により構成されたシース３９が一体的に設けられ、シース３９の先端側にウエイト取付部４７又は余肉部５５が形成されていること。 （もっと読む）

本発明は、タービンエンジンの圧縮機ブレード（２）で、半径方向端部（４）に猫舌状部（５）を備え、半径方向延在長さが所定の公称半径方向延在長さ（６）より短いブレード（２）の修復方法であり、前記舌状部の壁に施される冷間圧縮加工を使用して、前記舌状部の半径方向延在長さが前記公称延在長さより長くなるように前記猫舌状部を長くするステップを含む修復方法であって、圧縮加工は、前記猫舌状部の厚さより狭い間隔だけ離間した直線母線を有する２つのローラ（７）間でブレード（２）の端部を、ブレードの前縁を後縁に接続する弦に沿って移動させることで行われるローラバニシング加工であることを特徴とする修復方法に関する。
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【課題】樹脂製のハウジングを備えた遠心圧縮機において、圧縮効率を低下させず、かつ軽量化やコスト低減等のメリットを相殺しないようにする。
【解決手段】ターボチャージャ１０がボリュート部２０ａと流路形成部２０ｂとからなる樹脂製のハウジング２０と、流路形成部２０ｂの中心に回転軸１２に固設されたインペラ１４とを備えている。流路形成部２０ｂの内壁２０ｂ_１に刻設された凹部２０ｂ_２に環状シュラウド２２が配置され、環状シュラウド２２が被圧縮気体の流路ｃ及びディフューザー（静圧上昇領域）ｄの外側壁を形成する。環状シュラウド２２の下流側端部はスペーサ２４を介してボルト６によりベアリングハウジング３０の一部を構成する隔壁３２に固着されている。樹脂製ハウジング２０が熱変形しても、環状シュラウド２２とブレード１６の湾曲プロフィール１６ａとの隙間Ｔの寸法を設定寸法に保持できる。 （もっと読む）

可変の流量を有しながら実質上一定のコア圧力比を維持することが可能な適応コア（１０）を有するガスタービンエンジンが開示される。一態様では、適応コアは、前面ブロック圧縮機（３０）および背面ブロック圧縮機（４０）を構成する。前記前面ブロック圧縮機は軸流圧縮機であってよい。前記背面ブロック圧縮機は遠心流圧縮機であってもよい。前記背面ブロック圧縮機は軸−遠心流圧縮機であってもよい。前記適応コアは、可変面積の拡散器を備えることができる。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、前縁と後縁が同方向に振動するストライプモードに対しても上流側翼の後流による振動応力を低減できる軸流ターボ機械を提供することにある。
【解決手段】上記目的を達成するために、上流側翼５と下流側翼４によって段落が構成される軸流ターボ機械において、下流側翼４の翼先端８の翼幅方向に見た上流側翼５の後流の間隔を、前記下流側翼４の翼先端８の翼幅Ｌに対して０.４５から０.５５倍の範囲に構成する。 （もっと読む）

本発明は、好ましくは定置型ガスタービンの軸方向流動コンプレッサー用のコンプレッサーブレード(１０)に関する。本発明によれば、コンプレッサーブレード(１０)のブレード(１２)のブレードチップ側プロファイル(３０)の骨格線(３２)は、半径方向ギャップ損失を低減するための少なくとも二つの変曲点(３６,３８)を備える。二つの変曲点(３６,３８)によって、負圧側輪郭(４２)に関する３５％ないし５０％のセグメントに凹状に設計された負圧側輪郭セグメント(Ｄ)が、そして正圧側輪郭(４０)に関して凸状に具現化された正圧側輪郭セグメント(Ｅ)が存在する。このジオメトリーによって、このコンプレッサーブレード(１０)を備えた軸流コンプレッサーの全体効率を向上させるために、低損失ギャップ渦を発生させることができる。
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本発明は、注入器を支持する第１のハウジング（２８ａ）と、第１のハウジングと共に環状空間（４０）を形成すると同時に第１のハウジングの周囲に配置される第２のハウジング（２８ｂ）と、各々が凹部に取り付けられる複数の空気注入器（３８）とを備える、タービンエンジン圧縮機に関する。各空気注入器は、一方の側がガス流の流出ジェット（２６）に向かい、他方の側が凹部間に形成された空間に向かう少なくとも１つの内部空気注入チャネル（４８）と、空気注入器の上流側端部に、第１のハウジングの対応する凹部の上流側リム（４４）を半径方向に押圧する内表面（５２ａ）および第２のハウジングの内表面を半径方向に押圧する外表面（５２ｂ）を有する上流側リム（５２）とを有し、２つのハウジング間の空気注入器の上流側リムを締め付ける手段により、空気注入器は第１のハウジングの凹部の定位置で保持される。
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ターボ機械のための加熱式ガイドベーン組立体を動作させる方法であって、加熱式ガイドベーン組立体が、縁部によりその周部の周りに接合される２つの主要表面を各々が有する複数のガイドベーンと、ガイドベーンの少なくとも１つの主要表面に固定された関連の電気ヒータエレメントとを有する。この方法は、少なくとも１つのガイドベーン上のヒータエレメントを通電させるステップと、少なくとも１つのガイドベーン上のヒータエレメントを電源から切断するステップと、最初の通電ステップで通電されなかった少なくとも１つのガイドベーン上のヒータエレメントを通電させるステップとを含む。 （もっと読む）

本発明は、ファンブレード（６）のプラットフォーム（１２）とファンディスク（２）の間に挿入されることが意図された振動減衰シム（１０）であって、ファンブレードのプラットフォームと接触状態にあるプレート（１６ａ、１６ｂ）が取り付けられた半径方向外面（１８）と、ディスクに面することが意図された上流側表面（２２）および位置合わせの切断部（２６）によって上流側表面から分離された下流側表面（２４）によって形成された半径方向内面（２０）とを有する、振動減衰シム（１０）に関する。本発明によれば、上流側表面（２２）は、内部に向かって半径方向に突出し、その上流側端部（２２ａ）からいくらかの距離のところから始まるゾーン（１０１）を有する。
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【課題】円周方向ダブテールスロット内に挿入するための閉塞スペーサ組立体を提供する。
【解決手段】本閉塞スペーサ組立体（５０）は、隣り合うロータブレードプラットフォーム間の空間内に嵌合するように構成されたプラットフォーム（５４）を有する固定部材（５２）を含む。第１の脚部（６４）が、プラットフォームの下面から横方向に延びる。縦方向に延びる溝（６２）が、プラットフォーム内に形成される。摺動部材（７８）が、溝に沿って固定部材と移動可能に係合しかつ上部プレート（８０）と該上部プレートに連結された第２の脚部（８６）とを含む。摺動部材は、第１及び第２の脚部が第１の距離だけ間隔を置いて配置されてダブテールスロット（３６）内に挿入可能になるような第１の非閉塞位置と該第１及び第２の脚部が第２の拡大した距離だけ間隔を置いて配置されてダブテールスロットの対向する壁に対して係合しかつ該ダブテールスロット内で固定部材を所定の位置に固定する第２の閉塞位置との間で溝に沿って移動可能である。 （もっと読む）

【課題】ロケット用の小型化したターボポンプを提供する。
【解決手段】回転軸（シャフト）１３の一端にタービン１１、もう一端にポンプ１２、タービンとポンプの間に回転軸を支承する軸受１４から構成されるターボポンプにおいて，ラジアルタービンと、液体を吸い込んで一定高さまで吐出できる複数条の羽根を有する１段のポンプを備えた構成とする。
ラジアルタービンは、特に内向半径流型、混流式、ノズル羽根なしのタイプを１段で用いる。ラジアルタービンの特長を活かして、タービン径の小型化を図っている。 （もっと読む）

本発明は、航空機ターボ機械の圧縮機またはタービンステータに使用されるように設計される翼付きリングセクタ（２０）のための、複数の基本セクタ（３０）と、それらのうちのそれぞれがこれと関連する２つの基本セクタの間に挿入される制振シム（３４）とを備える外側シェルセクタ（２８）を形成する組立体に関する。
本発明によれば、各制振シム（３４）の輪郭は、基本セクタ（３０）の輪郭とほぼ同じである。
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【課題】ターボ機械のタービン又は圧縮機ホイールとの接触面でのタービン又は圧縮機動翼の高接触応力フレッティング及び磨耗の問題を低減し、隙間腐食耐性及びフレッティング耐性を向上させる。
【解決手段】グラファイト系固体薄膜潤滑材料を含むターボ機械用コーティングを、コーティングを動翼ディスクアセンブリ１２とホイールスロット４２の少なくとも一方、好ましくは動翼ディスクアセンブリ１２のダブテール４０に施工する。 （もっと読む）

【課題】翼面上の流れの剥離によって生じる翼後縁からのウェークに起因する流れの損失および流路抵抗を低減可能な翼体および回転機械を提供する。
【解決手段】背面２と腹面３を有する本体部４と、背面２と腹面３とを連続的な曲面５で繋ぐ後縁部６とを備え、後縁部６の曲面５は、背面２または腹面３の何れか一方から流体の流れ方向の最も下流側に位置する後端部７に向かって漸次曲率半径が減少して後端部７で曲率半径が最も小さくなり、その後、後端部７から背面２または腹面３の何れか他方に向かって漸次曲率半径が増加して背面２または腹面３の何れか他方に至ることを特徴とする。 （もっと読む）

ターボ機械のための加熱式ガイドベーンが、縁部によりその周部の周りに接合される２つの主要表面を有するガイドベーンと電気ヒータエレメントとを有し、電気ヒータエレメントがガイドベーンの少なくとも１つの主要表面に固定される。ターボ機械のための加熱式ガイドベーン組立体は、縁部によりその周部の周りに接合される２つの主要表面を有する複数のガイドベーンと、少なくとも１つの電気ヒータエレメントとを備え、少なくとも１つの前記ガイドベーンが、前記少なくとも１つのガイドベーンの少なくとも１つの主要表面に固定される電気ヒータエレメントを有する。 （もっと読む）

【課題】回転機械を組み立てるための方法及び装置を提供すること。
【解決手段】回転機械（１００）用のブレード取り付け機構（１７４）は、回転要素内に少なくとも部分的に形成される。回転機械は、軸方向中心線（１１１）を有する回転要素（１１０）を有する。ブレード取り付け機構は、軸方向中心線に平行な第１の軸方向長さ（ＳＬ１）を画成する第１のダブテールスロット（２３２）を画成する。ブレード取り付け機構はまた、軸方向中心線に平行な第２の軸方向長さ（ＳＬ２）を画成する第２のダブテールスロット（２３４）を画成する。第１の軸方向長さは、第２の軸方向長さよりも大きく、第２のダブテールスロットの少なくとも一部が、第１のダブテールスロットの少なくとも一部を越えて延在する。 （もっと読む）

【課題】超音速圧縮機ロータを備えた超音速圧縮機並びに該超音速圧縮機を備えたシステムを提供すること。
【解決手段】本発明は、新規の超音速圧縮機ロータを備えた新規の超音速圧縮機を提供する。超音速圧縮機ロータは、極めて高い回転速度で作動するよう設計され、ここで超音速圧縮機ロータに流入するガスの速度は、ガスの局所音速よりも大きく、従って、記述表現「超音速」である。新規の超音速圧縮機は、内側円筒キャビティ及び外側ロータリム並びに内側円筒キャビティ及び外側ロータリム間の流体連通を可能にする少なくとも１つの半径方向流れチャネルを定め、半径方向流れチャネルが超音速圧縮ランプを含む超音速圧縮機ロータを備えている。新規の超音速圧縮機ロータは、これらを備えた超音速圧縮機の性能を向上させ、このような新規の超音速圧縮機を備えたシステムのより高度な設計汎用性を提供することが期待される。 （もっと読む）

ロータ組立体で使用するための翼形部（４２）は、先端部（６０）付近で側壁（４４）上に配置される先端カッター部（１００）を有し、該先端カッター部は、先端摩擦中にアブレイダブル材料（３２）の一部を除去することができる。翼形部は、先端部上に配置された先端研磨部（１２０）を有し、該先端研磨部は、先端摩擦中にアブレイダブル材料（３２）の一部を除去することができる。翼形部は、先端摩擦中に翼形部に誘起された荷重の低減を促進する先端レーキ（１１０）を有する。ロータブレード（１５）における先端摩擦荷重を提供するための方法（３００）は、ブレード（１５）上の選択位置に選択されたカッタープロファイル（１０２）を有する先端カッター部（１００）を組み込み、該先端カッター部（１００）が先端摩擦中に固定構造体（３２）の一部を除去して先端摩擦荷重を低減することができるようにするステップを含む。 （もっと読む）

本発明は、好適にタービンとされた軸流ターボ機械のためのロータブレード（１０）、およびそのようなロータブレード（１０）のための組み付け部に関する。そのようなロータブレード（１０）において、ブレード根（１６）の反対側の２つの側壁（２０，２２）はプラットフォーム（１４）とブレード根の底面（１８）との間の範囲に沿って連続的に湾曲されており、これはブレード根（１６）における機械的荷重と、ロータのブレード根を支持している壁（３０，３２）の機械的荷重と、を減少するためである。
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