本発明は、金属部品の修理方法で、損傷部品に前記金属の粉末を噴霧によって前記損傷部品を充填することによる修理方法であって、プロセスが、前記粉末を使用して前記損傷部品をレーザ充填するステップと、その後に、熱間等静圧圧縮成形するステップであって、前記熱間等静圧圧縮成形時に加えられる最高温度は前記金属の再結晶温度を超えないステップとを含むことを特徴とする方法に関する。
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【課題】ロータ軸９の被締結部分に過大な引張応力が発生することを防止しつつ、車両用過給機１の性能向上を図ること。
【解決手段】
前記ロータ軸の一端側に縮径して形成され、前記コンプレッサインペラにおけるコンプレッサホイールの中央部に形成した貫通穴に嵌挿可能であって、先端側に雄ねじ部が形成され、前記ロータ軸の一部を構成する取付軸と、
取付軸４３の雄ねじ部４３ｓに、コンプレッサインペラ１７をロータ軸９の段差部Ｂ側へ押圧する締結ナット４７が螺合して設けられ、締結ナット４７は、コンプレッサホイール１９の円形の嵌入凹部４９に嵌入されかつ内側に取付軸４３の雄ねじ部４３ｓに螺合可能な雌ねじ部５１ｓが形成されたナットスリーブ５１と、ナットスリーブ５１の先端側に一体形成されかつ取付軸４３の先端部を覆うナットヘッド５３とを備えている。 （もっと読む）

本発明は、同期回転する平坦測定面(31)と関連付けられた、コンプレッサー(5)内に配置されたその長手方向軸線(23)を中心に回動可能なコンプレッサーガイドベーン(19)の角ポジションを特定するデバイス(35)に関する。堅牢なデバイスによる信頼性が高く、簡単で、ほぼ誤差のない検出を可能とするべく、その長手方向軸線を中心として回転可能なコンプレッサーガイドベーン(19)の角ポジションはデバイス(35)によって半自動的に特定される。このために本デバイスは、コンプレッサー(5)上に整列状態でデバイス(35)を一時的に固定するための少なくとも一つの取り付けユニット(41)と、回転軸線(57)を中心として回転可能なロータリープレート(63)を有する角度測定デバイス(57)を備えた測定ユニットとを備え、このロータリープレート(63)上には、その自由端部を介して測定面(31)と面接触するための回転軸線(61)と平行に延在する垂直突出測定アーム(65)が設けられる。
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本発明は、タービンエンジンブレードの前縁または後縁用の金属補強材（３０）を作る方法に関し、方法は：予備成形品（２６、７０）が、溶加金属を受容することが可能な領域（２８、７２）を一端に有するように、前記予備成形品（２６、７０）を所定位置に位置決めする機器（６０）によって、前記予備成形品（２６、７０）を位置決めするステップ（４４）と、金属ビーズの形態で、前記領域（２８）内で溶加金属を用いて表面硬化することによって、前記金属補強材（３０）用の基部（３９）を構築するステップ（４６）と、を順序通りに含む。
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【課題】航空機のガスタービンエンジンに関し、ファンブレード上に取り付けられた外側エーロフォイルの多段翼列を有するファンオンブレード構造は、流れの全損失が高くなる可能性があり、また、重い段重量となる。
【解決手段】外側ファン第１ブレード１４２の円周方向列を有する外側ファン第１段と、外側ファン第１段の軸方向後方に位置する外側ファン第２ブレード１４４の円周方向列を有する外側ファン第２段とを有しており、外側ファン第１段および外側ファン第２段が、ファンロータ１２０と共に回転するように適合された外側ファンシステム１３０と、長手方向軸周りで円周方向に配置された複数の変換可能な入口案内ベーン１３５を備える。 （もっと読む）

【課題】ジェット推進エンジンに関し、ファンブレード上に取り付けられた外側エーロフォイルの多段翼列を有するファンを提供する。
【解決手段】ファン組立体１００は、ハブ１１９およびファンブレード１２２を備えるファンロータ１２０と、ファンブレードの半径方向外側部分で各ファンブレード上に位置する弓形のプラットフォーム１２４と、外側ファンシステム１３０と、を有する。外側ファンシステムは、共に弓形のプラットフォームから半径方向外側に延びる外側ファンの第１段１３２および外側ファンの第２段１３４を備える。 （もっと読む）

【課題】境界層の流れが改善されたファンブレードを提供する。
【解決手段】ガスタービンエンジンのファンブレードなどのブレード３７，３８が、前記ブレードのハブ３９の近傍に空気流入口を備えている。これらは、ブレードの圧力側および／またはブレード先端部の近傍でかつ前縁もしくは後縁の近傍に配置することができ、前記空気流入口とスロット４７，４８との間に空気プレナムが設けられている。これによって、空気が、前記空気流入口の内部に流入するよう促され、プレナムを通り、前記スロットから流出して、前記ブレードに隣接した流れに流入する。これらのスロットは、通常は、境界層が剥離する位置の近傍で、ブレードの吸込面を通って延びており、これによって、スロットから流出する空気が前記ブレードの吸込面の境界層に流入し、境界層の剥離の開始が防止され、もしくは超音速の衝撃が緩和される。 （もっと読む）

これらの例示的実施形態によるシステムおよび方法が、遠心圧縮機用シール機構を提供する。シール機構は、順に配置された第１のドライガスシール、第２のドライガスシールおよび第３のドライガスシールを含む。各シールはそれ自体のシールガスを受け、それ自体の通気機構を有する。シールガス圧力が依然として十分に低い状態であるので、シールガスを供給するための専用の圧縮機は必要ではない。加えて、シールが故障した場合、処理ガスが大気中に放出される危険性は制限される。 （もっと読む）

本発明は、少なくとも部分的に繊維強化プラスチック、特に炭素繊維強化プラスチックから作られていると共に、特に運転状態において耐久性を有しているタービン又は圧縮機のためのブレードに関する。本発明では、ブレード（４）がブレード本体（５）とブレード根元部（６）とを備えている。ブレード本体（５）が、繊維強化プラスチックから成る折り曲げられた繊維ウェブ（７）から作られている。保持ループ（９）が折り曲げ部分（８）の領域に形成されており、ブレード表面（１１）が重なり合ったウェブ端部（１０）から形成されている。ブレード根元部は、ロータ（２）の対応する溝（３）内にブレード（４）を係止するために、長手方向ビーム（２０）と少なくとも２つのホルダ（２５）とを備えている。好ましくは、ホルダが、両端においてビームに固定状態で接続されている。ブレード本体（５）が、保持ループ（９）を利用することによってビーム（２０）に係止されている。
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【課題】ガスタービンの圧縮機の耐久性を確保しつつ出力変動を抑制する技術を提供する。
【解決手段】圧縮機１００は、低合金材料を有する圧縮機後部セクション１７０周辺配置される複数のロータホイール１２０と、圧縮機入口セクション１６０周辺に配置される複数の吸気案内羽根１８０と、圧縮機入口セクション１６０周辺に配置される湿り圧縮装置１９０とを含む。本発明の他の実施例では、同一レベルの出力を維持するように、変動する周囲温度下で圧縮機を動作する方法も提供する。この方法は、所定の周囲設計条件温度に達するまで、複数の吸気案内羽根１８０を伸長位置に位置決めするステップと、周囲温度が所定の周囲設計条件温度を超えると、吸気案内羽根１８０を開放位置に移行させるステップと、周囲温度が所定の周囲設計条件温度を超えると、湿り圧縮装置１９０を作動させるステップとを含む方法が提供される。 （もっと読む）

段ごとに制御される可変ピッチ翼を有するステータを含むタービンエンジン。クランクアーム（２６）によって可変ピッチ翼に接続されたアクチュエータリング（１８）は、概ねアクチュエータの形態の少なくとも１つの隣接する特定の駆動ユニット（３２）に結合される。
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【課題】軸方向に沿って外径が大きく変化するファンケース１を製造する場合であっても、複合材料の強度低下に繋がるしわや繊維の蛇行の発生を抑えて、ファンケース１の強度及び剛性を十分に高めること。
【解決手段】織物２５をマンドレル７の成形面Ｓ側に巻付ける織物巻付工程と、ロービング３５をマンドレル７の周方向に対して−１０〜＋１０度の傾斜角βを保った状態でマンドレル７の成形面Ｓ側に螺旋状に巻付けるロービング巻付工程を交互に複数回繰り返すこと。 （もっと読む）

【課題】セラミックス基複合材料製のタービン静翼の剛性を確保した上で、タービン静翼の肉厚を薄くして、タービン静翼の軽量化を十分に促進する。
【解決手段】外層翼１５の内面に中空状の内層翼１７が一体的に設けられ、内層翼１７は外層翼１５の前縁側内面１５ａから後縁側内面１５ｔにかけて延びてあって、内層翼１７の背側外面１７ｄは外層翼１５の背側内面１５ｄに一体的に接合され、内層翼１７の腹側外面１７ｖは外層翼１５の腹側内面１５ｖに一体的に接合され、内層翼１７は、隣接するように組合せた中空状の複数の翼分割部材１９，２１により分割して構成する。 （もっと読む）

【課題】ケーシングにおいて簡単な方法で明らかな騒音削減が達成されるターボチャージャ用の遠心圧縮機を提供する。
【解決手段】流入流路１９及びスパイラル流路２４を含んで成るケーシング１と、前記ケーシング内に軸着された圧縮機インペラとから成るターボチャージャー用の遠心圧縮機。前記ケーシングは、それぞれの間に少なくとも１個の空洞１８が形成されている少なくとも２個のケーシング部品２、３、４から成る。騒音軽減のために、前記流入経路にはそれによって前記空洞が前記流入流路と連通可能に接続されている少なくとも１個の開口２８を設ける。 （もっと読む）

【課題】インペラ部での逆流に起因する吸気口付近における流れの乱れをなくし、スムーズな吸気を可能とすることで始動時間を短縮し、始動性や維持管理性を向上させ、信頼性の高いポンプ設備、及び運転方法を提供する。
【解決課題】真空ポンプ９により吸気し、ポンプケーシング２内を満水させ始動する横軸ポンプ１において、真空ポンプ９で吸気後、ポンプケーシング２内が満水になる前に横軸ポンプ１を始動、回転させるとともに、真空ポンプ９に至る吸気配管８の吸気取出口１７をポンプケーシング２のインペラ上流側で、かつ、ポンプケーシング２内側に向けて突出して設けた。 （もっと読む）

【課題】起動から停止までの運転時間全体において、回転するディスクの外周に設けられた動翼列の先端と、動翼列を囲むケースとの間の隙間を、大幅に低減することができるターボコンプレッサとそのチップクリアランス制御方法を提供する。
【解決手段】複数段の動翼列を有し空気を多段圧縮するターボコンプレッサであって、最終列を含む複数の動翼列Ｃ２〜Ｃ６がそれぞれ設けられた複数の半径方向外端部１０ａと、動翼列の回転軸１を間隔を隔てて囲む中空孔１２を有する単一の半径方向内端部１０ｂと、内端部から複数の各外端部までそれぞれ延びる複数の薄板の半径方向中間部１０ｃとを有する冷却ディスク１０と、内端部の中空孔１２の内面を上流側の主流から抽気した冷却空気６で冷却する冷却構造２０とを備え、冷却ディスク１０は、外端部１０ａと動翼列Ｃ２〜Ｃ６からなる流路面に遮熱コーティング１４を有する。 （もっと読む）

【課題】タービン翼形部−側壁を一体化したバケットを提供する。
【解決手段】本バケット（７００）は、作動流体（７５０、７５５）の入口流れ角度の半径方向変化を考慮して、内側側壁（７０１）及び外側側壁（７０３）に隣接して流れの境界層を生じるようにした翼形部（７７０）を含む。側壁（７０１、７０３）の領域（７０７、７０８）内における翼形部（７７０）の局所的面取りは、翼形部及びフィレット（７０５、７０６）に側壁領域での作動流体の入口流れ角度の半径方向分布に効果的に適応する形状を与える。 （もっと読む）

【課題】静翼４７の翼面及びディフューザ４９の壁面におけるエネルギー損失の大きな領域を縮小して、高圧圧縮機１９の圧縮効率を向上させること。
【解決手段】コア流路７の径方向内側の壁面における最終段の高圧圧縮機ステータ２３の静翼４７の前縁から後縁にかけての部位は、凹形状の第１曲面ＦＲから凸形状の第２曲面ＳＲに遷移しており、第１曲面ＦＲから第２曲面ＳＲに遷移する変曲点ＩＰは、最終段の高圧圧縮機ステータ２３の静翼４７の前縁から７０〜８５％コード長だけ離れた点であること。 （もっと読む）

圧縮機羽根車内に設置される液体小滴捕捉デバイスであって、このデバイスが、羽根車の表面に配置され、液体小滴を受けるように構成されるアパーチャと、アパーチャの下方に配置され、アパーチャに流体連通されるチャネルと、を有し、ここでは、チャネルは、アパーチャから離れて圧縮機羽根車から出るように液体小滴を誘導するように構成される。 （もっと読む）

【課題】成形ハニカムシールを備えたターボ機械を提供する。
【解決手段】複数のブレード部材（８、１４）の各々は、基部部分（４４）及び先端部分（４５）を備える。回転部材（１２）に隣接してハウジング（３）の内表面（３８）に取付けられたハニカムシール部材（５０、８４、１０３、１２８）は、その中に変形ゾーン（７０、９６、１１９、１３７）が形成された成形表面（６３、８９、１０８、１３３）を含む。変形ゾーンは、入口ゾーン（７２、９８、１２１、１４０）及び出口ゾーン（７３、９９、１２２、１４１）を含む。入口ゾーン（７２、９８、１２１、１４０）は、複数のブレード部材（８、１４）の各々の先端部分（４５）から第１の距離だけ間隔を置いて配置され、また出口ゾーン（７３、９９、１２２、１４１）は、複数のブレード部材（８、１４）の各々の先端部分（４５）から第１の距離以下となる第２の距離だけ間隔を置いて配置される。 （もっと読む）