【課題】略管状で一体物のストレーナ本体の内部に、略平面状のフィルタを有し全体形状が略板状のユニット本体を備えたフィルタユニットを挿入・配設できるようにする。
【解決手段】略管状で一体物のストレーナ本体Ｂ１の内部にフィルタユニットＵ１が挿入して配設されるオイルストレーナＳ１であって、前記フィルタユニットは、略平面状のフィルタＦを有し全体形状が略板状のユニット本体１１と、該ユニット本体の上流側端末部の周縁の少なくとも一部に沿って形成された端末フレーム１５とを備え、ユニット本体の側面部と端末フレームの外周部とは、ストレーナ本体の内周部にガイドされており、前記端末フレームとストレーナ本体の間に、フィルタユニットの脱落を防止する脱落防止手段が設けられている、ことを特徴とする。 （もっと読む）

少なくとも第１部材（１）及び第２部材（２）を一緒に接続させるための方法であって、それぞれの前記部材（１、２）は部材（１、２）に沿って伸びる少なくとも１つのキー溝配列を備えており、且つキー溝配列のキー溝（１１、１３）は互いに離間している。方法は、キー溝（１１、１３）がかみ合うことでかみ合ったキー溝（１１、１３）間で長手方向に伸びる連続するキー溝通路をもたらすように、第１及び第２部材（１、２）のキー溝配列を整列させる段階；及び、キーがキー溝配列のキー溝（１１、１３）によって保持されるように、キーの配列を備えるキー溝接合具（３）を連続するキー溝通路内で長手方向に伸ばす段階を含む。
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【課題】ある方向の力を加えることで容易に破断することができて、合成樹脂部分だけを取付相手部材から取り外すことのできる合成樹脂部品の取付ブラケットを提供する。
【解決手段】ボルト挿通孔２１にボルトを挿通させて締め付けることにより車体に固定されるワイヤーハーネスプロテクタ１の取付ブラケット２０であって、ブラケット本体２０Ａのボルト挿通孔の内周に補強用の金属カラー３０が嵌め込まれたものにおいて、金属カラーの外周に、反対方向（矢印Ａ方向）への大きな荷重が加えられたときに、ボルト挿通孔の周壁の破断を誘発する突起３５を設けた。突起は、先端３５ａが尖った山形をなしており、その突起を、ボルト挿通孔の周壁のうち他の部分よりも幅が狭く形成された部分２３に向けて、金属カラーが嵌め込まれている。 （もっと読む）

【課題】主に、係止状態における係止用爪片の外れを防止し得るようにする。
【解決手段】係止用爪片５と、係止用爪片５を収容係止可能な爪孔部６とを備え、爪孔部６が、横桟部１２と、一対の縦桟部１３とを、平面視ほぼコ字に接続して成る枠状突起１４の内側に形成されると共に、爪孔部６が、係止用爪片５の幅寸法よりも若干長い横寸法と、係止用爪片５の厚さ寸法よりも若干短い縦寸法とを有する爪係止部構造であって、枠状突起１４を、弾性による変形復帰が可能な構造を有する弾性構造体２１としている。 （もっと読む）

【課題】製造工程において確認作業を簡易化し、品質を向上させることができる係合構造を提供する。
【解決手段】先端に係合爪部５２が設けられた弾性片５３を有する合成樹脂からなる支持体５（第１の部材）と、係合爪部５２に係合する被係合部４１を有する表示板（第２の部材）４とを有し、係合爪部５２を被係合部４１に係合することにより支持体５と表示板４を結合する係合構造において、係合爪部５２を被係合部４１に係合した際、係合爪部５２の先端側から表示板を目視可能なスリット部５４を係合爪部５２に設けたことにより、表示板４に対して面直の状態となる係合爪部５２の先端側からスリット部５４を通じて係合爪部の係合状態を確認することができる。 （もっと読む）

【課題】互いにねじ結合される金属部材のねじ結合作業を容易にし、かつねじ結合部自体を改善する。
【解決手段】ねじ結合エレメント４の近傍においては互いに間隔をおいて位置していて、その他の領域では互いに接触している相対的に弾性変形可能な２つの金属部材１，２を、ねじ結合する方法であって、両方の金属部材１，２をねじ結合する前に、少なくとも一方の金属部材１を変形させて、ねじ結合エレメント４の近傍における領域２，５を互いに接近させ、両方の金属部材１，２を互いにねじ結合させ、少なくとも一方の金属部材１の１つの領域５を、ねじ結合の後で、ねじ結合エレメント４によって変形させたままにする。 （もっと読む）

【課題】係合片を確実に係合孔へ係合させて取付部材を安定した状態で被取付部材に取り付ける。
【解決手段】取付部材５の係合片１１の基板部１３に１対のスリット１７を互いに間隔をあけて開口し、両スリット１７間に可撓性を有する可撓部１５を上下端部で基板部１３に連続するように設ける。可撓部１５は、基板部１３の厚さ方向一側に突出する係合凸部２１と、係合片１１の先端側に設けられた被押圧部２３とを有する。被取付部材１の係合孔３７周縁部に、可撓部１５の係合凸部２１が係合可能な被係合部３９と、被押圧部２３を係合凸部２１の突出方向に押圧可能な押圧部４５とを対向して設ける。係合片１１を係合孔３７に挿入した状態では、押圧部４５が可撓部１５の被押圧部２３を押圧することで、可撓部１５が撓んで係合凸部２１が係合孔３７周縁部の被係合部３９に押し付けられて係合するようにする。 （もっと読む）

【課題】複合材より成る表層材を含んで構成された部分に締結用部材を強固に固定することができる締結部構造を得る。
【解決手段】車両用締結部構造１０は、繊維と樹脂との複合材より成る車体骨格部材１２と、積層されたガラス繊維の織物が樹脂材にて固められて構成され車体骨格部材１２内に設けられるＧＦＲＰブロック２０と、深さ方向が上記ガラス繊維の織物の積層方向となるようにＧＦＲＰブロック２０に設けられた圧入孔３６に圧入され被締結部材１４を締結するための締結荷重を受けるフランジ付金属カラー２２と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】 コストの高騰を抑えつつ、輪止め本体内にゴミがたまることを抑制することができる輪止用カバーを提供する。
【解決手段】 筒状に形成された輪止め本体１０に対して着脱可能に取り付けられる輪止用カバー１５であって、該輪止め本体１０の両端の開口部１０ａに着脱可能に取り付けられる蓋板２１を備えており、該蓋板２１の内面側には、該輪止め本体１０に該蓋板２１を係止するための係止手段としてクリップ２２が設けられている。 （もっと読む）

【課題】工具無しで、手でも簡便に分解結合することができ、堅くかつ反復的な分解結合が可能な弾性締結具及びこれを用いたアクチュエータモジュールを提供する。
【解決手段】本弾性締結具は、被結合材に形成された挿入孔に弾性的に挿入可能な中空型ソケット２００と、中空型ソケットの中空に結合される固定ピン１００とを含むことを特徴とする。一方、アクチュエータモジュールは、弾性締結具の挿入のための少なくとも１つの挿入孔を具備した第１側板と、同第２側板と、互いに対向する２つの側面を含むハウジングと、上記ハウジング内に内蔵されたアクチュエータの駆動軸に結合され、少なくとも１つの挿入孔を具備した平板形状の第１連結部材と、上記第１連結部材に形成された挿入孔に弾性的に挿入可能になる中空型ソケット及び上記中空型ソケットの中空に結合される固定ピンとを含む弾性締結具とを含んでなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 樹脂成形品をタッピングねじで締結するものにおいて、樹脂成形品の割れ発生なく、薄肉化が図れる樹脂成形品の締結用雌ねじ構造を提供する。
【解決手段】 樹脂成形品２ｂをタッピングねじ９で相手部材２ａに締結する樹脂成形品の締結用雌ねじ構造１０において、樹脂成形品２ｂは、タッピングねじ９を樹脂成形品２ｂに螺合するためのタッピングねじ９を案内する下孔２２を有する下孔形成用外郭部２１を備え、下孔形成用外郭部２１の下孔２２を区画する側壁２３の外形２３ｆは、多角形に形成されるとともに、下孔形成用外郭部２１に設けられ、多角形の面部２３ｈから外側に延出する支持リブ２４が形成されている。 （もっと読む）

【課題】簡単且つコンパクトな連結構造であり、第１部材と第２部材との連結或いは連結の解除を容易にすることができる連結構造を提供する。
【解決手段】第１部材又は第２部材にはストッパーが設けられ、該ストッパーは、第１部材と第２部材との連結を解除すべくクランプリング６を緩める際に、前記拡縮手段１１にてその間の距離が広げられる前記隣り合うリング構成部材６１，６３の双方に当接して、その状態から更に拡縮手段１１によって前記隣り合うリング構成部材６１，６３の間の距離が広げられることによって、拡縮手段１１にて連結されている前記連結部分Ｐ１に対向する側へクランプリング６を位置ずれさせるものである。 （もっと読む）

【課題】成形部材にナットを組み付けるナット組付構造において、ナット基部の精度管理を容易にし、嵌合溝内への挿入抵抗を小さくし、また簡単な構成でナットの脱落防止を行えるようにする。
【解決手段】ネジ孔２ｈを有するナット筒部２の一端に該筒部の外径よりも大きい外形寸法のナット基部３を備えたナット１と、所定方向に開口しナット基部を嵌合させる第１嵌合溝２３と、同方向に開口しナット筒部を嵌合させる第２嵌合溝２６と、を備えたナット収容部２２を有するナット組付部２０とを備え、ナット基部及びナット筒部を第１及び第２嵌合溝内にそれぞれ嵌合させることにより、ナットをナット組付部に組み付けるようにしたナット組付構造であって、ナット基部はナット筒部の軸線に直交する断面の外形形状が略矩形状に形成され、ナット基部の端末部分には、所定幅の環状周壁部４と、該環状周壁部で囲まれ端末側に開口する凹部５とが形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

本発明は、自動車室内用の、第１構成要素および第２構成要素を有する装備品であって、第１構成要素（５）の少なくとも１つの突起部を第２構成要素（２）の突起部に差し込み、突起部を変形させることによって第１構成要素（５）を固定できる装備品に関する。本発明によれば、突起部が、その長手方向の延長範囲（Ｂ）よりも小さい壁厚（Ｄ）を有するラッチ（７）として構成され、前記ラッチは、長穴として形成される孔の中に差し込んだ後、その長手方向軸（Ｌ）の周りで曲げることによって、第２構成要素に力嵌め方式で固定することができる。
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【課題】ガタ規制部の数を減らすと共に、ガタ規制部に必要な精度を下げることができるようにする。
【解決手段】矩形状孔部３と、矩形状孔部３へ挿入可能な矩形状挿入部４との間に形成される僅少な間隙部５に、ガタ規制部２１を設けたガタ規制部構造であって、ガタ規制部２１が、矩形状孔部３の対向する二面に設けられたコ字状凹部２２と、矩形状挿入部４の対応する部分にそれぞれ設けられて、上底部がコ字状凹部２２へ挿入可能で且つ下底部がコ字状凹部２２の間口部の間隔よりも若干大きな寸法を有する台形状凸部２３とを備えるようにしている。 （もっと読む）

【課題】係止フックと被係止部との形状及び構造を工夫することによって垂直１軸方向に加えて水平２軸方向の移動を同時に規制する。
【解決手段】本発明のフック装置１は連結する２物品の一方に形成されている係止フック５０と、連結する２物品の他方に形成されている被係止部５１とを備え、係止フック５０の係止爪５２が被係止部５１の係止作用面５３に係止されることによって連結する２物品の垂直１軸方向Ｚへの移動を規制し、係止フック５０の係合誘導部５５が被係止部５１の係合作用面５４と係合することによって垂直１軸方向Ｚと直交する水平２軸方向Ｘへの物品の移動を同時に規制するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】特殊工具を用いなければ機器のカバーが開けられない保護機構を備え、非専門家による機器の内部操作を防止できる電子機器筐体を提供する。
【解決手段】合成樹脂製のケース本体１１及びカバー１２により電子機器筐体を構成し、例えば前端左側に本体側ネジ形成部３１とカバー側ネジ形成部３２からなる特殊ネジ取付部３０を設ける。本体側ネジ形成部３１は、円筒状に形成した中心部に通し穴３３とネジ形成穴３４を設ける。カバー側ネジ形成部３２は、円筒状に形成した中心部にネジ形成穴３５を設ける。ネジ形成穴３４、３５は特殊ネジの呼び径より大きな円弧に均等に３等分した３箇所を直線の辺とし、この辺で囲まれた三角の形状を特殊ネジの呼び径よりも小さくする。そのためネジ形成穴３４、３５に特殊ネジを螺入すると、三角の辺の部分に雌ネジが形成され、ケース本体１１とカバー１２を締結できる。 （もっと読む）

【課題】ＦＲＰ部材のクリープを抑えることが可能であり、かつ、締結部位に十分な剛性が得られる、ＦＲＰ部材と被締結部材を締結する締結装置の提供。
【解決手段】ＦＲＰ部材１に形成された取付け孔３に第１のカラー２１の筒部２１ａが挿入され、第１のカラーの筒部に第２のカラー２２の筒部２２ａが螺合され、第１のカラーのフランジ部２１ｂと第２のカラーのフランジ部２２ｂでＦＲＰ部材１の取付け孔周縁部を挟んで、第１、第２のカラー２１、２２がＦＲＰ部材１に取付けられる。ネジ手段３０の頭部３０ｂに近い方のフランジ部とネジ手段の頭部３０ｂとの間に被締結部材２を挟んで、ネジ手段３０が第２のカラーの筒部の雌ネジ２５に締め込まれる。これにより、ボルト軸力が金属製の第１、第２のカラー２１、２２で完結するため、クリープによる軸力低下のおそれがない。 （もっと読む）

【課題】プラグの抜き差しに悪影響が及びにくい蓋の回り止め機構及び走行ユニットを提供する。
【解決手段】蓋の回り止め機構１において、ケース部材３０は円筒形状を有し、且つその一端の内周には第１凹部３０ａが形成されている。蓋部２０は円板状で、厚み方向に貫通して形成された貫通孔２０ｈを有しており、ケース部材３０の一端に嵌挿されている。プラグ１０は、貫通孔２０ｈに螺合するねじ軸部１０ｂを有し、係止部材３４０は、第１凹部３０ａに係合可能な形状を有している。貫通孔４０ｈに螺合したプラグ１０によって、プラグ１０の軸方向についての係止部材４０の移動が制限され、係止部材４０が第１凹部３０ａに係合することにより、蓋部２０のケース部材３０に対する回転が制限される。 （もっと読む）

【課題】ねじ部材を緩めてもねじ部材の脱落がなく、容易にねじ部材とねじ込み孔との位置合わせができ、ねじ込み作業の良好な結合構造を実現すること。
【解決手段】第１部材３と第２部材２とを重ね合わせた状態で、第１部材３の挿通孔３１を貫通するねじ部材４を第２部材２のねじ込み孔２１にねじ込む結合構造において、ねじ部材４の軸部４１に、ねじ山を有するねじ部４２と、これとねじ部材４の頭部４０との間にねじ山を有さず外径ｄがねじ部４２のねじ山径ｅよりも小さい首部４３を設け、第１部材３の挿通孔３１の内径ａを上記首部４３の外径ｄよりも大きくねじ部４２のねじ山径ｅよりも小さくし、第２部材２のねじ込み孔２１を、その入口側に上記ねじ山径ｅよりも大きい内径ｂを有しかつねじ部４２の長さＬ２よりも長い長さＬ１を有するガイド部２２と、ガイド部２２から延出してねじ部材４のねじ部４２がねじ込まれるねじ込み部２３とで構成した。 （もっと読む）