【課題】 コストの高騰を抑えつつ、輪止め本体内にゴミがたまることを抑制することができる輪止用カバーを提供する。
【解決手段】 筒状に形成された輪止め本体１０に対して着脱可能に取り付けられる輪止用カバー１５であって、該輪止め本体１０の両端の開口部１０ａに着脱可能に取り付けられる蓋板２１を備えており、該蓋板２１の内面側には、該輪止め本体１０に該蓋板２１を係止するための係止手段としてクリップ２２が設けられている。 （もっと読む）

【課題】水などの液体が付着してもマグネシウム合金で構成された部材が腐食されてしまうことを抑制できるボルト締結構造を提供する。
【解決手段】ボルト締結構造１はマグネシウム合金部材３とねじ孔４，５とボルト６と絶縁ワッシャ７とシール部材８を備えている。マグネシウム合金部材３はボディパネル２に重ねられる本体部９と該本体部１０から立設した立設部１０を備えている。ねじ孔４は立設部１０に設けられマグネシウム合金部材３を貫通している。ねじ孔５はボディパネル２に設けられている。ボルト６はボルト軸部１１がねじ孔４，５にねじ込まれる。絶縁ワッシャ７は内側にボルト軸部１１を通して立設部１０とボルト頭１２との間に配置される。絶縁ワッシャ７の平面形はボルト頭１２と立設部１０との双方より大きい。シール部材８は絶縁ワッシャ７の内周面に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】一対の表面材の両側に設けた凸枠材と凹枠材とを係合したときの接続強度を大幅に向上させた断熱パネルの接続構造を提供する。
【解決手段】一対の表面材１４とその端部の凸枠材２０及び／又は凹枠材３０とで囲まれる空間に断熱材１８が充填された断熱パネル１２において、凹枠材３０の凹部３４内に突出形成された鏃形状の係合部３６と、凸枠材２０の凸部２４内に凹陥形成された被係合部２６とを備える。凸枠材２０の凸部２４が隣接する断熱パネル１２の凹枠材３０の凹部３４内に挿入されたとき、当該凹枠材３０の係合部３６が凸枠材２０の被係合部２６に係脱可能に係合する。 （もっと読む）

【課題】金属板を折曲加工してなる側板と背板とが、堅固にかつ隙間を生じることなく接合された金属製キャビネットを実現する。
【解決手段】ステンレス板で側板１０と背板２０とを形成する。側板１０の収納空間形成面１１の後端縁をキャビネット２外方に向けて折曲して後側小口面１５を形成し、背板２０の収納空間形成面２１の右端縁に前記側板１０の収納空間形成面１１と後側小口面１５との間の角部に重ね合わされる基端面２８と先端面２９とでなる平面視Ｌ字状の右側接合面部２５を設ける。そして、側板１０の角部を形成する二面１１，１５と背板２０の基端面２８及び先端面２９とをそれぞれ重ね合わせた状態で、各対応する面同士を接合する。 （もっと読む）

【課題】セルフピアスリベットの打ち込みに、そのリベット接合部に予め塗布される接着剤のパネル端縁からのはみ出しを防止する。
【解決手段】アルミニウム製のルーフパネル１のフランジ部１ａとスチール製のボデーサイドパネル２のフランジ部２ａとのセルフピアスリベットＲによる接合部において、フランジ部１ａの端縁ｅ近傍に円形閉ループ状の軌跡をもって接着剤Ｂ１を連続的に塗布して、複数のループ状の接着剤ビードＢ１が略眼鏡状に且つ直列に並んだ所定幅寸法の接着剤層１０を予め形成する。接着剤ビードＢ１のループ径はセルフピアスリベットＲの打ち込み時の加圧領域Ｑよりも大きくし、なお且つ打ち込み完了後のセルフピアスリベットＲと接触しない大きさとする。 （もっと読む）

【課題】シール性を高めることができるボルトを用いた締結構造を提供する。
【解決手段】ボルトを用いた締結構造１はボルト１０と、ボルト１０と螺合するボルト孔３１と、ボルト孔３１と連通し、かつ他の空間５０まで連通する連通孔３４とが設けられた被締結部材３０と、ボルト孔３１でボルト１０とボルト孔３１の螺合面の少なくとも一部に介在し、かつ連通孔３４を充填するガスケット材４０とを備える。ガスケット材４０はボルト１０の底面１４とボルト孔３１とで形成される空間３２の容積よりも大きい容積を有する。 （もっと読む）

【課題】 運搬に際して、重量が嵩むことなく、特に、気密性が要求される場合の構築作業が容易になるパネルケーシングおよびパネルを提供する。
【解決手段】 矩形状平面部の４辺を、該平面部に対して垂直方向に屈曲させてフランジ部を形成して成るパネルを、前記フランジ部が接面するようにして互いに接合させて、ケーシングの壁面を形成した。 （もっと読む）

【課題】負圧に減圧された環境下で使用される各種産業機械や各種計測装置の部材同士をボルト結合する場合に有用な部材のボルト結合方法を提供する。
【解決手段】 負圧に減圧された環境下で使用される機械の二つの部材１４，１７のうち一方の部材１４に形成された有底のねじ穴２２にボルト２１のねじ部２１ａを螺入して二つの部材１４，１７をボルト結合するに際して、ねじ穴２２とねじ部２１ａとの引っ掛かり率を６０％以下にして二つの部材１４，１７をボルト結合するようにした。 （もっと読む）

本発明は、航空機の第１部品と第２部品（８、１０）との間のリベット継手、ネジ継手（２０、２７）の少なくとも一方を封止するための表面封止部材（１）に関し、表面封止部材（１）は、第１部品および第２部品（８、１０）の接続表面（７、１１）の領域に配置される。本発明によると、表面封止部材（１）は、両側に感圧性接着剤層（３、４）を備える圧力耐性プラスチック薄膜（２）によって形成される。圧力耐性プラスチック薄膜（２）が存在するので、穴の領域における表面封止部材（１）の任意の移動は、リベット継手、ネジ継手の少なくとも一方の最終製造ステップ（締めること）の間に、ほとんど防止される。さらに、継手（２０、２７）の早い疲労亀裂をもたらすことがある部品（８、１０）間の微動摩耗が回避される。表面封止部材（１）は、ひび割れを検出するための部材を更に備えてもよい。本発明はさらに、航空機の第１部品と第２部品と（８、１０）の間のリベット継手、ネジ継手（２０、２７）の少なくとも一方を製造する方法に関し、継手（２０、２７）は、特に、本発明の表面封止部材（１）によって封止される。 （もっと読む）

【課題】簡単な操作により個々の接合用補助部材を添板側の所定位置に保持し得るように構成し、作業負担を軽減するとともに、個々の接合用補助部材を所定位置に的確に設置でき、その方向性の維持にも有効であり、しかも接合用補助部材と添板との接合面に異物が侵入することを防止し得る、使い勝手のきわめて良好な母材間連結技術を提供する。
【解決手段】母材間に跨って添設される添板７，８と前記母材を構成するフランジ部３との間に両面に係止部を設けた板状の接合用補助部材１１を介在させ、それらの添板、接合用補助部材及び母材に貫通させたボルト１２及びナット１３によって締付け固定するように構成した母材間連結構造において、前記接合用補助部材１１をその外周部においてブチルゴム等の常温で粘弾性のある高分子材料２１を用いて添板７，８に付着させた状態で前記母材のフランジ部３に対して添設する。 （もっと読む）

【課題】挿入部材の係止部や被挿入部材の被係止部のピッチを小さくせずに、セグメント間の最大目開きを小さくし、セグメント間の止水性を向上させることを目的とする。
【解決手段】一方のセグメントの接合端面１ｂには挿入部材５が突設され、他方のセグメントの接合端面１ｂには被挿入部材４が設けられ、挿入部材５の外周面には周方向に延在する複数の凹凸状の係止部８…が軸方向に一定ピッチで形成され、被挿入部材４の内周面には周方向に延在する凹凸状の被係止部１２…が軸方向に複数形成され、被挿入部材４の中に挿入部材５が挿入されて係止部８…が被係止部１２…に噛合されることで挿入部材５が被挿入部材４に嵌合係止されて、隣接するセグメント同士が継手されるセグメントの継手構造において、複数の被係止部１２…が、少なくとも一箇所で、係止部８…のピッチＰを整数倍した値と異なる寸法の間隔（Ｐ／２）をあけて形成されている。 （もっと読む）

【課題】ネジ締めを十分に行えて優れた防水構造が得られ、且つ、簡単な構造で部品コストを低減できる皿ネジ防水締結構造を提供する。
【解決手段】第１筐体２０の貫通孔２４に皿モミ部２６を有して挿入する皿ネジ１０によって第１筐体２０を第２筐体３０に固定して防水機能を持たせる皿ネジ防水締結構造であって、この第１筐体２０に皿ネジ１０の頭部１２より広く凹状に切り欠いて底部の厚みを薄くした凹部２２を設け、この凹部２２内に皿ネジ１０を挿入する貫通孔２４及び皿モミ部２６を設ける。 （もっと読む）

【課題】ホールカバー部材をバンパー本体の開口周縁部から両者を傷付けることなく簡単に取り外し、両者間に隙間をなくして雨水等の浸入を防ぎ、外観見栄えのよいバンパーのホールカバー部材取付構造を提供する。
【解決手段】バンパー本体３に形成された開口部の開口周縁部１５に開口部を覆うようにホールカバー部材１９を着脱可能に取り付ける。バンパー本体３の開口周縁部１５に４個の係止孔部１７を形成し、ホールカバー部材１９裏面の周縁部に４個の係止片２１を各係止孔部１７に対応して突設する。各係止片２１には、係止爪部２７を係止孔部１７に係脱可能に係止するように可撓部３３を介して一体に形成する。係止片２１のうち１個の係止片２１先端に延出部３５を可撓部３３に連続するよう形成する。バンパー１が車体に組み付けられた状態で作業者がバンパー１の裏側に手を入れて触れることができる。 （もっと読む）

【課題】コストアップを招くことなく、シール体が梱包時に変形し、あるいは使用状態で塑性変形するのを防止してシール機能を適正に保持する。
【解決手段】剛性の高い素材によって一体に成形されている留め具本体（ベルトクランプ１０）が、基板１６と係止脚２４とを有し、シール性の高い柔軟な素材によって成形されているシール体３０が、係止脚２４の周囲を囲むように基板１６と一体化され、パネルの取付け孔に係止脚２４を差し込むことにより、取付け孔の周辺においてシール体３０をパネルに密着させた状態で留め具本体がパネルに取り付けられる留め具であって、基板１６と一体に設けられている補強部（補強リブ１８）は、基板１６に対して弾性によって撓むことが可能で、かつ、シール体３０の周面を外側から支えた状態に位置している。 （もっと読む）

【課題】 被取付部材の平坦面に取付部材を組み付けるために、被取付部材の平坦面に対し取付部材の突部が挿着される貫通孔を設ける。この場合でも、組み付け後に突部と貫通孔との隙間からエア漏れが発生するのを防止できる固定構造を提供する。
【解決手段】 被取付部材１は貫通孔８から筒状部９が立設している。この筒状部９の内部は、先端開口側を小径部９Ｂ、基端側を大径部９Ｂとすることで、段差面１０を有している。取付部材１４の突部２２は、小径部９の内周面と略同じ径の筒状のシール部２４と、このシール部２４から軸方向に延びる可動片２５とを有する。この可動片２５の先端には段差面１０と係合可能な係止部２７が形成されている。これにより、突部２２を筒状部９内に挿着することで、可動片２５の係止部２７が筒状部９の段差面１０と係合されると共にシール部２４の外周面が筒状部９の内周面と気密性良く密着する。 （もっと読む）

【課題】ネジとそのネジの頭が当接する孔の開口縁との間にシール構造を形成するための方法を提供する。
【解決手段】支持体（４）の一部における孔（２５）の開口縁（２６）とネジ（１７）との間にシール構造を形成するための方法であって、このネジは、支持体（４）に取り付けられる部品の孔に係合するネジ山を備えた本体に繋がっている頭を有する。この支持体は、ネジよりも低い機械的強度を有する。このシール構造は、拡張開口縁から始まっている。この方法は、ネジを孔（２５）の中に挿入して、頭を開口縁に接触させるステップと、ネジを、取り付ける部品の孔の中にねじ込んで、頭が加える圧力によって、支持体（４）の材料の一部を押しのけてネジの頭の下面（２７）の一部を開口縁にシール接合するステップを含んでいる。 （もっと読む）

【課題】セルフピアスリベット接合部での接着剤の介在に伴う二次的不具合の発生を解消し、接合強度の低下や電食の発生を未然に防止した接合構造を提供する。
【解決手段】鋼板製のパネルＷ１とアルミニウム製のパネルＷ２をセルフピアスリベット１にて接合した構造である。セルフピアスリベット接合部Ｐから所定距離Ｌ離れた位置にビード部２を膨出形成し、ビード部２をもって形成された閉空間Ｒに事後的に接着剤４を充填してメインシール部５とする。メインシール部５を挟んでセルフピアスリベット接合部Ｐと反対側の位置であって且つメインシール部５に近接した一方のパネルＷ２の端末部に、隙間Ｇをシールするシール材８を充填塗布して補助シール部９とする。
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【課題】クリップによる取付けられる型成形部を備えたウエザストリップに関し、クリップの回動に起因する外観品質の低下及びシール部の損傷を防止する。
【解決手段】ドアウエザストリップの型成形部８の所定部位は、基底部４５と、中空部４６を有するシール部４７とを備えている。基底部４５はクリップ５０を介してドアフレームＤＦに取付けられる。すなわち、まずは基底部４５に形成されたクリップ用の孔４５ａから頭部５１が長手方向に沿って嵌め込まれることで、クリップ５０が基底部４５に取着される。この状態から脚部５５がドアフレームＤＦの孔に嵌め込まれることで、基底部４５（型成形部８）がドアフレームＤＦに取付けられる。シール部４７の一方の側壁部の内側には、クリップ用の孔４５ａに対応して突起４９が形成されている。クリップ５０の頭部５１の一側が突起４９に略当接してその回動が規制され、しかも乗り上げたりしない。 （もっと読む）

【課題】 駆動源を取り付けるための駆動源の取り付け構造において、この駆動源の取り付けに関連して発生の虞のある粉塵の漏出を確実に防止可能な取り付け構造を提供する。
【解決手段】一方の面７１ａには前記駆動源が固定され、他方の面７１ｂには、前記駆動源の駆動回転軸１３の先端部１３ａを収容する凹部７２が形成されるとともに、該凹部の外周縁の全周を囲って前記ハウジングへの第１取り付け面８１が形成された取り付け板７１と、前記入力軸が突出する前記ハウジングの外壁面３３ｇに、前記第１取り付け面に対応させて形成された第２取り付け面８３と、を備えている。前記第１及び第２取り付け面同士を互いに対面させながら前記取り付け板を前記ハウジングの外壁面に取り付けることによって前記凹部と前記外壁面とで画成される空間Ｓ７２に、前記駆動回転軸の先端部と、前記回転伝達要素と、前記入力軸の前記外壁面からの突出部分４１ａと、が収容されている。 （もっと読む）

【目的】 雌型連結部材内に分割された雌型係止部材を配置し、雄型連結部材の雄型係止部材を雌型係止部材内へ挿入することにより連結させるものにおいて、連結時における両連結部材間でのガタつき量を少なくし、コンクリート部材相互の隙間を小さくする。
【解決手段】 雌型連結部材１の収納室３にテーパ穴４を形成する。該テーパ穴４内に周方向に複数に分割された雌型係止部材９を、軸方向に摺動可能に設ける。各雌型係止部材９をバネ１５で先方へ付勢する。雄型連結部材２０に雄型係止部材２４を突設して、これを雌型係止部材内へ挿入することにより、雌ねじ１１が雄ねじ２５に噛合して連結する。前記雌ねじ１１と雄ねじ２５の呼び径に対するねじピッチを、ＪＩＳに規定する細目ねじの呼び径に対するねじピッチよりも小さく設定する。雌型連結部材１を連結すべき一方のコンクリート部材に固設し、雄型連結部材２０を連結すべき他方のコンクリート部材に固設する。 （もっと読む）