【課題】改善された締結要素、改善された構造、及び特に費用効率がより高く、締結構造を容易に生成するのを可能にする、締結構造を生成するための改善された締結方法を提供する。
【解決手段】板要素（４２）を加工物（５８）に締結するための締結要素（１０）であり、この締結要素（１０）は、ボルト（５２）のためのボルト・レセプタクル（２０）が形成される主部分（１２）と、主部分（１４）から半径方向に延びるフランジ部分（１４）とを有し、複数のタブ（３０）がフランジ部分（１４）の下面（３２）から延び、かつ、板要素（４２）を半径方向に撓んだタブ（３０）とフランジ部分の下面（３２）との間に受けることができるように半径方向に撓むことができる。 （もっと読む）

【課題】低コストでありながら、防爆性能を十分に確保できるファスナ、航空機組立品、航空機組立品の製造方法、および製造に用いられる治具の提供。
【解決手段】航空機の機体を構成する少なくとも２つの部材１１，１２どうしを締結するファスナ１は、ファスナ本体１５と、ファスナ本体１５の先端部１５Ｂに装着される締結部材１７と、シーラント材料から形成された成形体であり、ファスナ本体１５の先端部１５Ｂおよび締結部材１７を内包する開口２１を有する絶縁性のキャップ２０と、キャップ２０の開口２１の内側に充填されるシーラント材３０と、を備え、キャップ２０には、部材１２に対向する位置での外径が外周側に拡径することで形成された脚部２５が形成されている。 （もっと読む）

【課題】特殊な加工を必要とせず簡易な方法によって、ライニング材を母材にライニングすることができるライニング方法を提供する。
【解決手段】ライニング材１に接合材２を取付け、ライニングされる母材３に貫通穴４を設け、ライニング材１に取付られた接合材２と母材３の貫通穴４の位置が一致するように母材３とライニング材１を重ねた後、接合材２と母材３とを固定することにより、母材３にライニング材１をライニングする。 （もっと読む）

【課題】導電性繊維と強化繊維樹脂を含む母材と、金属製部材の一体化成形品において、金属製部材の耐電蝕性と高い接合強度とを両立した一体化成形品を提供する。
【解決手段】導電性繊維２と熱可塑性樹脂を含む母材１に、金属からなる部材３が嵌め込まれてなる一体化成形品であって、該母材１と該部材３とが絶縁層４を介して一体化されてなり、該母材１と該絶縁層４との界面において該導電性繊維２が該絶縁層４に貫入して接合されてなる一体化成形品。 （もっと読む）

【課題】低コストで軽量で、十分な耐雷性能を確保し故障の非常に少ない、高信頼性、長寿命の航空機用の防爆・耐雷ファスナ等を提供することを目的とする。
【解決手段】カラー２６にリング状の樹脂製のリング部材４０Ａが装着され、このリング部材４０Ａが部材２２とカラー２６との間に挟み込まれ、部材２２とカラー２６の双方に密着することで部材２２との界面を封止し、カラー２６の外周縁部のアークの発生防止および封止をする。 （もっと読む）

【課題】低コストで十分な耐雷性能を確保することができ、現場作業の効率化、信頼性の向上を図ることのできる耐雷ファスナを提供することを目的とする。
【解決手段】ファスナ本体２５の軸部２５ｃにおいて、構造部材２２に対向する領域に絶縁コート膜４０を形成して、構造部材２２とファスナ本体２５の軸部２５ｃとの間に絶縁層を介在させることにより、落雷時に電流をファスナ本体２５の頭部２５ｂ側と翼パネル２１に沿って流すようにする。これにより、ファスナ本体２５の先端部側、つまり翼２０の内部側に電流が流れるのを抑え、翼２０の内部でアーク放電が生じるのを防ぐ。 （もっと読む）

【課題】容易な方法でドリルねじを用いた鋼材の接合部の耐食性を、ねじ締結の施工性を損なうことなく局部的に高めることが可能な鋼材の接合方法を提供する。
【解決手段】亜鉛系めっき被覆ドリルねじによる亜鉛系めっき被覆鋼材の接合方法であって、ドリルねじと鋼材の間に亜鉛系めっきを被覆した座金を挟んで接合することを特徴とし、かつ、前記鋼材の亜鉛系めっきの標準電極電位をＶ_１（Ｖ）、前記ドリルねじの標準電極電位をＶ_２（Ｖ）、前記座金の亜鉛系めっきの標準電極電位をＶ_３（Ｖ）とした時、Ｖ_１≦Ｖ_３≦Ｖ_２であることを特徴とする、鋼材の接合方法が提供される。 （もっと読む）

本発明は、支持体（１８）に配置された電子部品（２０）と筐体部品（２６）とを接続するための接続装置（１０）に関する。本発明では前記接続装置（１０）は、該接続装置（１０）を前記支持体（１８）に固定するのに使用される第１の固定装置（２２）を収容するための第１の受口部（１４）と、該接続装置（１０）を前記筐体部品（２６）に固定するための第２の固定装置（２４）を収容するための第２の受口部（１６）とを有し、前記第１の受口部（１４）と前記第２の受口部（１６）とは熱絶縁されている。本発明はさらに、上述の接続装置（１０）によって筐体部品（２６）に接続されているかまたは接続可能でありかつ支持体（１８）に配置された電子部品（２０）を備えた、制御装置に関する。
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【課題】金属製のケース本体と金属製の蓋とを十分に絶縁でき、かつ、強固に締結固定できる電波受信機器用のねじ、ねじの製造方法および電波受信機器を提供する。
【解決手段】電波時計用のねじ７Ａは、金属からそれぞれ形成された軸部７ａおよび頭部７ｂを有するねじ本体７ｍと、頭部７ｂの少なくとも裏側に形成された絶縁性樹脂層７ｒとを備えている。裏蓋６とケース本体３とは、頭部７ｂの裏側と軸部軸部７ａのうちの頭部側の一部とに亘り連続して形成された絶縁性樹脂層７ｒを間に挟んだ状態で、ねじ部７ｓとねじ穴１２とのねじ結合により締結される。裏蓋６とケース本体３とは、絶縁性樹脂層７ｒにより十分に絶縁される一方で、軸部７ａのうちの絶縁性樹脂層７ｒが形成されていないねじ部７ｓとケース本体３のねじ穴１２とのねじ結合により両者は強固に締結される。 （もっと読む）

【課題】絶縁性を確実に確保したうえで、作業性および品質安定性を向上し、ひいては機体の安全性を高め、製造コストを低減することのできる耐雷ファスナ、キャップ、ファスナ部材、耐雷ファスナの取り付け方法を提供することを目的とする。
【解決手段】ファスナ本体２５の頭部２５ｂに頭部キャップ５０を備え、ファスナ本体２５の軸部２５ｓに軸部キャップ３０を備えることで、ファスナ部材２４への雷の直撃、落雷した場合のファスナ部材２４からのアーク放電の発生を抑えることができる。また、頭部キャップ５０に穴５２を形成し、この穴５２にネジ溝５２ａを形成しておくことで、ファスナ部材２４に頭部キャップ５０を確実かつ容易に位置決めして取り付けることができ、取付後においても頭部キャップ５０の脱落を確実に防止できる。 （もっと読む）

【課題】コストの増加を抑制しながら電位差腐食の進行を抑制する。
【解決手段】本発明は、ボルト（１）と、ボルト（１）によって締結され、ボルト（１）
と電位の異なる金属によって構成される部材（２）とを備える締結構造体（１０）において、ボルト（１）の頭部（５）は、ボルト締結時に部材（２）に押圧される面（３ａ）に面（３ａ）の外周に連続的に形成された突起部（４）を有し、突起部（４）はボルト締結時に部材（２）に押し込まれる。 （もっと読む）

【課題】マグネシウム合金から成る部材とマグネシウムよりも貴な異種金属を主成分とする部材との締結構造において、両部材間を安価に絶縁することができ、湿潤雰囲気下で使用したとしても電食の発生を防止することができるマグネシウム合金部材の締結構造を提供する。
【解決手段】マグネシウム合金から成る部材１とマグネシウムより貴な金属を主成分とする部材２をボルト３により締結するに際し、両部材１，２の締結面間に、アルコキシシランの部分縮合物で変性されたエポキシ樹脂中に平均粒径が７０ｎｍ以下のアルミナ微粉末を質量比で０．５〜１０％含み、３〜２０μｍの厚さの絶縁塗膜を備えたアルミニウム合金部材４を介して締結する。 （もっと読む）

留め具組立体（３０）は、ワーク（５６）に向かって付勢されるべく構成されたフランジ（４４）を具備するブッシング（３４）と、フランジ（４４）とワーク（５６）の間に配置されるべく構成された絶縁スプリング（３６）とを含む。絶縁スプリング（３６）は、ゴム被覆（５２）と共に一体的に形成された金属コア（５０）を含む。
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【課題】異種金属で形成された２つの構成部品を締結する車体部品の締結構造において、構造用接着剤の使用を排除することを可能にするとともに、一方の部材と他方の部材との隙間を十分に確保し、水環境の厳しい状況でも電食を防止して錆の発生を抑制することを可能にする。
【解決手段】材質が互いに異なる異種材料同士で形成された一方の部材（連結部材）２１と他方の部材（ダンパハウジング）２２とをボルト８１で締結する車体部品の締結構造２０において、一方の部材２１にかしめナット７４が固定され、このかしめナット７４のフランジ７５面に他方の部材２２がボルト８１で締結され、かしめナット７４が、少なくとも一方の部材２１及び他方の部材２２に対して不活性な表面を有するとともに、他方の部材２２に、フランジ７５面へ向けて突出する突出部５７ａを有する。 （もっと読む）

【課題】装置外部から印加される静電気による機器の誤動作や電気部品の破壊などを発生しにくくしたネジ締結構造部を有する電子機器を提供する。
【解決手段】カメラなどの電子機器は、ネジ締結構造部を有する。ネジ締結構造部では、非導電性部材205、210及び基準電位に維持された導電性部材227を、導電性のネジ260が螺合する部位を備えた非導電性構造体へ、ネジ260にて、非導電性部材205、210より構造体に向かって共に締結する。導電性部材227は、ネジ260の通過する穴227aを備える。この穴227aを画する縁部が、穴中心の周りに、ネジの山径より大きい径の円に沿った部分と、この円に沿った部分からネジの山径より小さく谷径より大きい径の円まで突出した突出部227cを有する。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、マグネシウム合金部材を鋼製ボルトによって相手部材に締結するマグネシウム合金部材の締結構造において、マグネシウム合金部材への電食の発生を効果的に抑制できる締結構造を提案することである。
【解決手段】本発明のマグネシウム合金部材の締結構造１０は、鋼製ボルト１６とマグネシウム合金部材１２との間に、このマグネシウム合金部材１２よりも電位的に卑なマグネシウム又はマグネシウム合金ワッシャ１８を介在させて締結することを特徴とする。ワッシャ１８の厚さｔは２ｍｍ以上、鋼製ボルト１６の座部１６ａからのワッシャ１８の突出長さｄを３ｍｍ以上にするとよい。 （もっと読む）

【課題】 防錆キャップ内部の気密性が温度変化の影響を受ける虞を解消する。
【解決手段】 軸心方向一端部を底鋼板１のボルト孔３よりも細径としたテーパ部２２の軸心方向他端側に円筒部２３を設けてなるボルト仮固定ナット本体２１の軸心方向他端側に、防錆キャップ部２５の開口側端部を気密に取り付け、両者の境界部分の外周面に、周方向の切断用溝２６を設けて防錆キャップ一体式ボルト仮固定ナット２０を形成する。底鋼板１のボルト孔３に下方より挿通させたボルト５に、上方からボルト仮固定用ナット本体２１を締め込んで、テーパ部２２をボルト孔３とボルト５との隙間にねじ込むことで、防錆キャップ部２５で軸部５ａが覆われたボルト５のボルト孔３への仮固定と、ボルト仮固定ナット本体２１とボルト孔３との間の密閉を行わせる。底鋼板１の下面にボルト頭部５ｂを含めて塗装することで、ボルト５を外気より遮断して防錆させる。 （もっと読む）

【課題】現場での施工性を損なうことなく、且つ安価に接合面の応力伝達性能を向上させることが可能な高力ボルト摩擦接合構造及び高力ボルト摩擦接合方法を提供する。
【解決手段】添板３、４のボルト挿通孔を形成する周端側に、被接合部材１のボルト挿通孔１ｂ内に屈曲して嵌合する屈曲部３ｄ、４ｄを設ける。また、被接合部材１と添板３、４のボルト挿通孔に高力ボルト５の軸部５ａを挿通させた状態で、高力ボルト５の頭部５ｂ及び高力ボルト５に螺合したナット６と添板３、４との間に支圧リング９、１０を介装する。そして、高力ボルト５で一対の被接合部材１と添板３、４とを締め付けるとともに、支持リング９、１０によって、添板３、４の屈曲部３ｄ、４ｄを押圧して屈曲させ、この屈曲部３ｄ、４ｄを被接合部材１のボルト挿通孔１ｂの周端１ｄ側に押圧して支持させる。 （もっと読む）

【課題】液滴が凝集し易い雰囲気におかれる機器に対し、液滴ブリッジによる短絡の影響をなるべく小さくする。
【解決手段】液滴が凝集し難い雰囲気Ｂに面する第１金属部材１６と液滴が凝集し易い雰囲気Ａに面する第２金属部材１７との間に介在する絶縁部材２１と、第１金属部材１６、絶縁部材２１及び第２金属部材１７に挿通される軸部２２、及び軸部２２より径方向外側に張出した張出し部２５，２６を有し、該張出し部２５，２６が第１金属部材１６から突出した状態で第１金属部材と第２金属部材とを締結する締結部材と、第１金属部材１６と張出し部２５，２６との間に介在する絶縁ワッシャ２７と、締結部材の軸部２２と軸部２２が挿通される第１金属部材１６の内壁との間に介在する絶縁カラー２８とを備える。 （もっと読む）

【課題】雷電流によって容易に破壊されずに信頼性の高い耐雷構造を備えた航空機組立品を提供することを目的とする。
【解決手段】CFRP層１２を主構造とする外板１０と、外板１０を内側から支持するシアタイ１１と、これら外板１０とシアタイ１１とを結合するファスナ１とを備えている航空機組立品において、外板１０の外表面側には、銅フォイル１３および外側GRFP層１４がこの順に外側に向けて設けられ、外側GFRP層１４上には、銅粉を含有する銅ペイント層１９が設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）