【課題】 製造コストを低減するとともに、ピースバイピースの製品管理を容易にすることにより製品のトレーサビリティーが確保されたロッカーアーム用軸受を提供する。
【解決手段】 ロッカーアーム用転がり軸受１０は、ローラー１１と、ローラー１１の内側に配置される軸１２と、ローラー１１と軸１２との間に配置される針状ころ１３とを備えたロッカーアーム用転がり軸受である。ローラー１１の素材は、０．３８質量％以上１．１質量％以下の炭素を含有する鋼である。ローラー１１は、誘導加熱によりＡ_１点より低い温度からＡ_１点以上の温度に加熱された後、Ａ_１点以上の温度領域の所定の温度からＭ_ｓ点以下の温度に冷却されることにより焼入硬化されている。 （もっと読む）

【課題】ロッドの周面の潤滑状態を維持するために行うメンテナンス作業を簡易化することができる潤滑油補給部材及び該潤滑油補給部材を備えたロッド付アクチュエータを提供する。
【解決手段】空気圧シリンダ１１が備えるエレメント５０は、グリスを保持し、ピストンロッド２３及びガイドロッド２８の周面に摺接する摺接面５２ｃを備えた補給部材５２と、該補給部材５２に装着され、前記摺接面５２ｃが各ロッド２３，２８の周面に圧接される方向へ前記補給部材５２を付勢する付勢部材５３とからなる。さらに、エレメント５０は、対向する一対の開口端部５０Ａ，５０Ｂが開閉することで各ロッド２３，２８の軸方向に交差する方向から該各ロッド２３，２８に着脱可能とする着脱部５１を１箇所備えている。着脱部５１は前記付勢部材５３によって前記一対の開口端部５０Ａ，５０Ｂを閉鎖する方向へ付勢されている。 （もっと読む）

【課題】キャリッジを高精度に移動可能とし、かつその低コスト化を図ることを目的とする。
【解決手段】複数の電鋳部９をインサートした型成形でキャリッジ４を形成し、このキャリッジ４を複数のガイド部材２，３で直線方向に案内する。各電鋳部９の内周面でガイド部材２，３と摺動する複数の摺動面５，６を形成する。 （もっと読む）

鋼製のキャリア層、銅合金からなる軸受け金属層、及び前記軸受け金属層の上に施工された滑り層を有する滑り軸受け複合材料が開示される。前記銅合金は、０．５〜５重量％のニッケル、０．２〜２．５重量％のケイ素、≦０．１重量％の鉛を含む。前記滑り層は、電気メッキ層、スパッタ層または樹脂層であることができる。また製造方法も開示される。 （もっと読む）

【課題】部品にかかるコストを低減するとともに、潤滑油の給油が制限された条件下においても耐摩耗性、耐焼付性を高める。
【解決手段】ミシンモータの駆動が伝達されて揺動する針棒駆動軸１１と、針棒駆動軸１１に設けられ、針棒駆動軸１１の揺動動作に伴って揺動する針棒駆動腕１２と、針棒駆動腕１２に第１のピン１４を介して回動自在に連結された針棒駆動リンク１８と、針棒駆動リンク１８に第２のピン１９を介して回動自在に連結されるとともに、下端で縫い針３０を保持する針棒２０と、を備え、ミシンモータの駆動により針棒２０が上下方向に駆動するミシンの針棒駆動機構１において、第１のピン１４及び第２のピン１９は、母材１４ａ，１９ａの焼き戻し温度よりも低い環境下で表面に窒化クロム層１４ｃ，１９ｃが形成されてなる。 （もっと読む）

【課題】モータ性能及び信頼性に支障をきたす事なく軸受の密封構造を改善し、且つ組立作業を短縮化し生産性を向上できるモータを提供することを目的とする。
【解決手段】軸部材２０１と、軸部材２０１を支持し外周面に凹部２０２aを有する軸受部材２０２と、軸受部材２０２に配置し軸部材２０１の端部に対向するスラスト部材２１８と、スラスト部材２１８を保護し空気排出孔２１２を有するスラストカバー２１９と、軸部材２０１と軸受部材２０２およびスラスト部材２１８間に介在する潤滑剤２０３と、スラストカバー２１９を包含する封止部材２２０を備え、熱収縮性材料から成る封止部材２２０を軸受部材２０２の外周面の凹部２０２ａを包含するよう挿入した後、加熱２２１して軸受部材２０２に固着させる。 （もっと読む）

【課題】 緻密かつ高剛性・高熱伝導率の窒化ケイ素焼結体とその製造方法を提供することを目的とする。
【解決手段】 窒化ケイ素80〜99質量%と、粒界相がIVa族元素の窒化物のうち少なくとも1種の窒化物0.1〜5質量%、残部がMg、SiおよびIVa族元素の少なくとも1種を含む酸化物もしくは酸窒化物からなり、かつIVa族元素とMgのモル比が酸化物換算で1:1〜1:10の範囲内であり、密度が3.1g/cm³以上、ヤング率が300GPa以上かつ熱伝導率が50W/mK以上であることを特徴とする窒化ケイ素材料。 （もっと読む）

【課題】ハードディスクドライブのスピンドルモータに用いられる流体軸受において、軸受を構成する部材の摩耗を抑制し、かつ使用中の蒸発が少ない潤滑剤を得ること。
【解決手段】エステルなどの基油に、ナフテン酸塩、２位直鎖アルキルイミダゾール化合物及び脂肪族アミン化合物を配合する。また、必要に応じて、酸化防止剤、油性剤、極圧剤、摩擦調整剤、摩耗防止剤、防錆剤、腐食防止剤、金属不活性剤、清浄分散剤、粘度指数向上剤、導電性付与剤、加水分解安定剤などの添加剤を配合する。 （もっと読む）

処理装置（１）、例えば、イオン注入装置において用いられるガスベアリングスピンドル（２）である。スピンドル（２）は、鋼製のベアリング面（２３）、及び、クロム（３ａ）または他の硬い材料にて被覆されたシャフト（３）を備えている。
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【課題】 外周面からの油の漏れを防止できる焼結含油軸受を提供する。
【解決手段】 内部に空孔を含む多孔質状の焼結合金により形成された軸受本体に、回転軸が挿通される軸受孔が形成された焼結含油軸受を製造する方法であって、内周面17に荒し部21を有する成形用ダイ12と、成形用コアロッド13との間において原料粉末を圧縮して圧粉体を形成し、圧粉体をダイから排出する際の圧粉体と、ダイの内周面に形成された荒し部と圧粉体の外周面との相対移動によって、圧粉体Ｐを構成する原料粉末のかけらやその小片が空孔内に入り込むことにより圧粉体の外周面の空孔を潰し、その後、圧粉体Ｐを焼結する。 （もっと読む）

【課題】 外周面からの油の漏れを防止できる焼結含油軸受を提供する。
【解決手段】 内部に空孔８を含む多孔質状の焼結合金により形成された軸受本体２に、回転軸が挿通される軸受孔３が形成された焼結含油軸受１において、軸受本体２の外周面７で開放された空孔８を潰す。圧粉体Ｐにおいて空孔８を潰したり、圧粉体Ｐを焼結した焼結合金において空孔８を潰したりしてもよい。これにより軸受１の外周面７から潤滑油が漏れることがなく、内側の軸受孔３における油圧を確保することができる。 （もっと読む）

【課題】 動圧発生部の成形工程にかかるサイクルタイムを短縮して、動圧軸受装置を低コストに提供する。
【解決手段】 軸部材２の外周面２ａ１に、潤滑油の動圧作用を生じる動圧発生部としての動圧溝Ａｂおよび各動圧溝Ａｂを区画する区画部Ａａとを含むラジアル軸受面Ａを形成する。ラジアル軸受面Ａの区画部Ａａは、光硬化性樹脂をベース樹脂とする微小液滴状のインク（樹脂組成物）１２を外周面２ａ１上に供給し、供給したインク１２の集合体を硬化させることで形成される。形成された区画部Ａａの径方向高さは、０.５μｍ以上１００μｍ以下の範囲内に抑えられる。 （もっと読む）

【課題】回転体をハウジング内で、ポンプ軸線方向においては磁気軸受で支持し、半径方向においては流体軸受で支持する軸受において、回転体の周回運動を抑制する。
【解決手段】回転体であるインペラの外周には軸受磁石３６が設けられ、ハウジングの内周には軸受磁石３６に対向する位置に磁気コア３８が配置される。軸受磁石３６と磁気コア３８により磁気軸受が構成される。また、インペラ外周面と、ハウジング内周面により流体軸受が構成される。ハウジングには、磁気コア３８に加えてバイアス磁石４６が配置される。バイアス磁石４６と軸受磁石３６の相互作用によりインペラに作用する力が非対称となって、インペラの動きが抑制される。 （もっと読む）

【課題】 ハウジングと軸受スリーブとの間の固定強度および組付け後の寸法精度を確保して、高い組立精度を有する流体軸受装置を提供する。
【解決手段】 ハウジング７の内周面７ｃに塗布された接着剤に超音波振動を加えながら、軸受スリーブ８をハウジング７の内周に挿入し、接着する。または、ハウジング３７又は／及び軸受スリーブ８に超音波振動を加えながら、軸受スリーブ３８の外周面３８ｄをハウジング３７の内周面３７ｄに所定の締代で圧入し、固定する。 （もっと読む）

この流体動圧軸受用潤滑油は、一般式（Ｉ）


（式中、Ｒ_Ａ，Ｒ_Ｂ，Ｒ_Ｃは、それぞれアルキル基を示している。）により表されるリン酸トリエステルを含有する基油を有し、前記基油中に主基油として、前記一般式（Ｉ）中の３つのアルキル基が飽和炭化水素基であり、かつ、前記３つの飽和炭化水素基のうち１つの炭素数が他の２つの炭素数と異なるリン酸トリエステルを含有する。
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【課題】 クランク軸を支持する滑り軸受に潤滑油を確実に保持し、エンジンを起動させたときにおける滑り軸受の潤滑性を向上してクランク軸の摩耗や焼き付きの発生を防止する。
【解決手段】 クランク軸１０を支持するクランクケース１１のケース本体１０ａには、潤滑油の漏出を防止するオイルシール３４が装着されるとともに、クランク軸１０に嵌合する嵌合孔３２を有する滑り軸受３１が設けられている。滑り軸受３１には、クランク軸１０のジャーナル部と嵌合孔３２との間に潤滑油を供給する供給溝３５が形成され、嵌合孔３２の底部領域３７よりも高い位置で嵌合孔３２に連通する戻し溝３８が形成されて、オイルシール３４の内側端面と滑り軸受３１との間にオイル溜め３９が形成される。オイル溜め３９及び底部領域３７には潤滑油が保持される。 （もっと読む）

【課題】吸気装置等に用いられるシャフトを円滑に回動できるように支持する軸受構造を提供する。
【解決手段】タンブル制御バルブ２０を保持するシャフト３０を収容する樹脂製の本体１０、本体１０に対してシャフト３０を回動自在に支持する軸受部４０を備え、軸受部４０は、本体１０に対して半円筒状に設けられた固定軸受半体４１、固定軸受半体４１と協働してシャフト３０を回動自在に挟持し得るように半円筒状に形成されかつシャフト３０の径方向に移動自在に設けられた可動軸受半体４２とにより構成される。これにより、本体に反り等の変形がある状態でシャフトが組み付けられても、可動軸受半体４２が最適な位置に移動してシャフトを円滑に回動するように支持することができる。 （もっと読む）

【課題】 小型化、薄型化を一層進めることができ、携帯時の外部振動や衝撃等に対して潤滑油漏洩防止の信頼性が確保され、高い回転精度を達成することができる流体動圧軸受装置を提供する。
【解決手段】 潤滑油の外方漏出を防止するための潤滑油飛散防止用周溝部及びキャピラリー・シール部が形成されてなる流体動圧軸受装置において、軸部材側の潤滑油飛散防止用周溝部１６及びキャピラリー・シール部１２に対応する位置には、軸部材側環状部材１３が軸部材５に嵌着され、軸受部材側の潤滑油飛散防止用周溝部１６及びキャピラリー・シール部１２に対応する位置には、軸受部材側環状部材１４が軸受部材４に装着されている。軸受部材側環状部材１４の内周拡径段部１４ｂの段部表面１４ｄには、拡径部内周面１４ｃとの間に微小隙間を残し、周方向に等間隔に凸面部１９が形成され、該凸面部１９の周囲には、潤滑油の還流溝が形成されている。 （もっと読む）

内燃機関のためのコンロッド（１）であって、滑り支承面（４）が設けられた、ピストンピンを受容するための小さいコンロッドアイ（２）と、滑り支承面（５）が設けられた、カムシャフトを取り囲む大きいコンロッドアイ（３）とを有している形式のものにおいて、ピストンピン及びカムシャフトの食い込みおよび摩耗を効果的かつ安価に回避するために、回転噴霧により、滑り支承面（４，５）の少なくとも１つに、固体潤滑剤粒子を含有する熱硬化性の樹脂から成る自己潤滑式のコーティング層（９）を形成する。
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【課題】直動型軸受において、発塵の抑制および潤滑性の向上を図り、長寿命を達成できる。
【解決手段】軸状のレール１と、それにスライド可能に取り付けられる移動体２と、レール１と移動体２との間に配置されてそれらの相対的なスライド動作に伴い転動循環される複数の転動体４とを備える直動型軸受であって、直動型軸受の構成要素の少なくとも転動、摺動部位に、固体膜が形成され、前記固体膜は、例えば下記化学式の結合を備えるとともに、流動可能な含ふっ素重合体が分散した固体膜である。
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