【課題】耐焼き付け性を確保しつつ流用面やコスト面でより有利な鉄系材料をより多く使用できるようにする。
【解決手段】コンプレッサインペラ４を軸方向の一端に備えたロータ軸３は、軸受ハウジング１５に対してラジアル軸受１９及びスラスト軸受２０を介して回転可能に支持されている。スラスト軸受２０は、ロータ軸３に固定される中間スラストリング２３の軸方向両側に、軸受ハウジング１５の内壁に固定されるタービン側スラストリング２２及びコンプレッサ側スラストリング２５を備えている。中間スラストリング２３は、鉄系材料からなる基部３２と、基部３２の軸方向両側面に一体的に設けた銅系材料からなる摺動部３３，３４とを備えている。タービン側スラストリング２２及びコンプレッサ側スラストリング２５は鉄系材料で構成している。 （もっと読む）

【課題】耐焼付き性および機械的強度を両立できる摺動材料を提供すること。
【解決手段】銅系焼結合金を基材とし、硫化マンガンを含有する摺動材料であって、前記硫化マンガンの原料粉末には、粒子径が４〜６μｍの範囲にある粒子が重量基準で５０％以上含まれており、前記原料粉末の粒子径の最大径が１２μｍ以下であることを特徴とする摺動材料。 （もっと読む）

【課題】 銅合金のマトリクス中に分散したＭｎ−Ｓｉ系化合物の粒子間距離を制御し、耐焼付性に優れた内燃機関用過給機のすべり軸受を提供する。
【解決手段】 銅合金のマトリクスに分散した晶出型Ｍｎ−Ｓｉ系化合物の平均粒子間距離を２０〜８０μｍとすると、すべり軸受の摺動面における銅合金マトリクスの全体が、晶出型Ｍｎ−Ｓｉ系化合物との熱膨張量の差による影響を受けるようになるため、均質に活性状態となり、銅合金のマトリクスの表面に早期に非金属である硫化膜を形成することが可能となる。このため、相手軸表面と金属面同士の摺動となることを防ぎ、すべり軸受の耐焼付性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】 連続焼結法にて作製されるＣｕ合金層中のＢｉ相の粗大化を抑制し、耐疲労性に優れた銅系摺動材料を提供する。
【解決手段】 Ｃｕ合金層には、Ｂｉを１０〜３０質量％及び無機化合物を０．５〜５質量％含有している。そして、無機化合物の平均粒径を１〜５μｍで、Ｂｉ比重に対して７０〜１３０％の比重とすることにより、Ｃｕ合金粉末表面のＢｉ相に無機化合物が埋収し、液相となったＢｉに無機化合物が凝集することなく分散するため、Ｃｕ合金粉末同士が十分に焼結する温度まで、液相となったＢｉをＣｕ合金粉末内に留めることが可能となる。その結果、Ｂｉの液相が拡がらなくなり、その後、圧延、焼結を繰返すことにより、Ｂｉ相を微細に分散させたＣｕ合金層を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】ディスク駆動装置などの回転機器の軸方向寸法が薄くなっても、軸受ユニットのラジアル方向の軸受の支持点間の距離を長くすることを可能にして、軸受剛性を維持する。
【解決手段】内筒面１６ｂと内筒面の軸方向外側の第１端部１６ａと第１端部とは反対側の第２端部１６ｃとを有するスリーブ１６と、少なくとも一部が内筒面に相対回転自在に収納されたシャフト２２と、少なくともシャフトとスリーブとの間の隙間に介在する流体と、内筒面の軸方向の中間部に形成されてシャフトとスリーブの相対回転により流体に第１端部に向かう方向の第１の流れを生じさせる第１ポンプ部５５と、内筒面の第１ポンプ部より第１端部側の領域に形成された第１ラジアル狭隙部５６と、内筒面の第１端部に連設されて第１ポンプ部との間を連通する第１循環通路５１と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】ＢｉまたはＢｉ合金にＳｎまたはＳｎ合金を添加して形成されるオーバレイ層を有し、非焼付性に優れる摺動部材を提供する。
【解決手段】基部上にオーバレイ層１３が設けられる摺動部材において、オーバレイ層１３をＢｉまたはＢｉ合金にＳｎまたはＳｎ合金を添加して形成する。オーバレイ層１３中に分布するＳｎ系粒子１５の平均粒径を、オーバレイ層１３中に分布するＢｉ系粒子１４の平均粒径の５％以下にする。 （もっと読む）

【課題】加工コスト高や潤滑油へのコンタミの混入を招くことなく、樹脂の射出成形品であるシール部材のゲート跡がディスクハブ等の他部材と接触する事態を確実に回避する。
【解決手段】シール部材９を、サイドゲートから樹脂を射出することにより形成した射出成形品とする。このサイドゲートによるゲート跡２４’を、シール部材９の外周面９ｂ１に形成し、且つ、シール部材９の外部側端面９ａ３の軸方向位置Ｘを越えない位置に形成する。 （もっと読む）

【課題】ＢｉまたはＢｉ合金で形成されるＢｉ系粒子を含むオーバレイ層を備え、耐疲労性および非焼付性に優れる摺動部材を提供する。
【解決手段】ＢｉまたはＢｉ合金で形成されるＢｉ系粒子１４が含まれるオーバレイ層１３を備える摺動部材において、Ｂｉ系粒子１４の長軸をＸとし、短軸をＹとし、Ｘ÷Ｙをアスペクト比Ｚとして、Ｂｉ系粒子１４を、Ｚ＜２の第１のＢｉ系粒子１４ａ、２≦Ｚ＜３の第２のＢｉ系粒子１４ｂ、３≦Ｚの第３のＢｉ系粒子１４ｃのいずれか一つに分類する。Ｂｉ系粒子１４の全粒子数に対し、第１のＢｉ系粒子１４ａが占める粒子数の割合をａ％とし、第２のＢｉ系粒子１４ｂが占める粒子数の割合をｂ％とし、第３のＢｉ系粒子１４ｃが占める粒子数の割合をｃ％とし、ａ÷ｂをｄとし、ａ÷ｃをｅとして、ａ≧３０、０．５≦ｄ≦６．０および０．５≦ｅ≦６．０にする。 （もっと読む）

【課題】回転、揺動、往復動で相手材と直接に摺接して使用される摺動部材において、高精度な摺動面形状を有しつつ、該摺動面の摩擦係数が低く、耐摩耗性にも優れる摺動部材を提供する。
【解決手段】固体潤滑剤を含有する電鋳部３を有し、該電鋳部３におけるめっき析出開始面３ａを摺動面（滑り面）とする滑り軸受１であり、電鋳部３は、ニッケル、銅、パラジウム、クロム、ニッケル−コバルト合金、およびスズから選ばれた少なくとも一つの金属をめっき基材とし、上記固体潤滑剤は、ポリテトラフルオロエチレン樹脂粉末、二硫化モリブデン粉末、ポリベンゾイミダゾール樹脂粉末、ポリエチレン樹脂粉末、カーボン粉末および保油体から選ばれた少なくとも一つであり、該固体潤滑剤が、電鋳部３におけるめっき析出開始面である摺動面３ａに露出している。 （もっと読む）

【課題】鉛含有量が低いか又は鉛を含まない減摩コーティングを提供すること。
【解決手段】Ｚｎに加え、主要合金元素としてＳｂとＣｕの少なくとも１つと、所望によりＰｂ及び／又はＢｉを含有し、製造工程中にそれらの元素により生じる不可的不純物を含有するスズベースの合金から作製され、Ｓｂが最大２０重量％、Ｃｕが最大１０重量％、ＰｂとＢｉの合計が最大１．５重量％、ＣｕとＳｂの合計が２重量％〜２２重量％であり、スズが金属間相の形で且つβスズ結晶粒を有するスズ相として存在し、スズベースの合金中のβスズ結晶粒が少なくとも１つの優先配向を有し、少なくとも１組のネットワークレベルＭ｛ｈｋｌ｝の次式


による配向指数Ｍ｛ｈｋｌ｝が３．０以上であり、Ｉ｛ｈｋｌ｝は減摩コーティングの｛ｈｋｌ｝面のＸ線回折強度、Ｉ⁰｛ｈｋｌ｝は完全無配向スズ粉末サンプルのＸ線回折強度を表す、多層構造摩擦軸受用の減摩コーティング。 （もっと読む）

【課題】鉛類を含まない樹脂組成物を用い、高面圧条件において、動摩擦係数や耐摩耗特性などに優れ、さらに安定した摺動特性を有する複層軸受を提供する。
【解決手段】金属基材２と、該金属基材２の一方の表面に形成された多孔質層と、該多孔質層に含浸被覆された樹脂組成物４とからなる複層軸受１であって、上記多孔質層は多角形状の軟質金属粉末３（銅−錫合金粉末）の焼結層であり、上記樹脂組成物４は、ＰＴＦＥ樹脂と、炭素繊維４ａと、カルシウム化合物とを含む樹脂組成物４である。 （もっと読む）

【課題】摺動面への潤滑油の供給量を確保しつつ、この摺動面での油圧を保持し易くする。
【解決手段】銅が１０〜５０重量％、低融点金属が０．１〜５重量％含有する鉄銅系材料を用いた焼結含油軸受であって、内部に微細気孔を有する多孔質鉄粉を含む原料粉末が焼結されており、内部に形成される気孔は、そのうちの４５％以上が円換算径で０．００３ｍｍ以下の気孔とされ、２０％以下が円換算径で０．００７ｍｍ以上の気孔とされている。 （もっと読む）

【課題】鉛含有量が低いか又は鉛を含まない減摩コーティングの提供。
【解決手段】本発明は、Ｓｎに加えて、Ｓｂ及びＣｕのうちの少なくとも１つの他の元素と、所望によりＰｂ及び／又はＢｉ、また所望によりＺｒ、Ｓｉ、Ｚｎ、Ｎｉ及びＡｇのうちの少なくとも１つの元素を含有するスズベースの合金から作製され、Ｓｂが最大で２０重量％、Ｃｕが最大で１０重量％、Ｐｂ及びＢｉの合計が最大で１．５重量％、Ｃｕ及びＳｂの合計が少なくとも２重量％、Ｚｒ、Ｓｉ、Ｚｎ、Ｎｉ及びＡｇの合計が最大で３重量％であって、スズが金属間相の形で結合され且つβスズ結晶粒を有するスズ相として自由に存在している減摩コーティング（４）に関する。βスズ構造のスズ結晶粒は、式Ｋ＝Ａ／（Ｓ＋３＊Ｃ＋Ｏ）に基づいて計算されたμｍ単位の平均粒度を有し、スズベースの合金中のβスズ構造のスズ結晶粒はいずれの場合も少なくとも２．５μｍの平均結晶粒度を有する。 （もっと読む）

【解決手段】摺動部材２の製造システム１は、先ず１次焼結工程において裏金３上に焼結合金層４を積層させて形成する。その後、凹部成形機構１４によって焼結合金層４の表面に多数の凹部を形成する。次に、裏金３および焼結合金層４を圧延ロール１５によって圧延した後に、焼結合金層４に２次焼結処理を施す。これにより、表面に多数の凹部を備えた摺動部材２を製造するようになっている。
【効果】１次焼結工程の後に焼結合金層４に凹部を形成するようにしているので、凹部とその周辺部に加工硬化が生じる事を抑制できる。 （もっと読む）

【課題】黄銅製のポーラス軸受を低コストで提供する。
【解決手段】混合工程（Ｓ１）では、黄銅切粉に滑剤を添加して、粉体用の混合器で混合する。加圧成形工程（Ｓ２）では、この混合物を、加圧成型機（プレス）で圧縮成形して、グリーン体２を作製する。圧力は４００ＭＰａ程度に設定する。焼結工程（Ｓ３）では、グリーン体２を、連続開放炉（メッシュベルト式マッフル焼結炉）を用いて大気雰囲気下で焼結する。焼結温度は８８０〜９４０℃の範囲内に設定する。切削工程（Ｓ４）では、焼結体３の穴あけ加工、外周切削加工などを行う。 （もっと読む）

【課題】鉄系の割合が高く低コストかつ耐荷重能が高いとともに、銅系の割合が低くても高速回転域にも対応できる鉄銅系焼結摺動部材を提供する。
【解決手段】鉄と炭素との反応相Ｄを含むバックメタル層１１と、このバックメタル層１１の表面を覆うように設けられ、バックメタル層１１よりも銅Ａの割合が高い表層１２部とを備え、遊離黒鉛Ｂが分散している鉄銅系焼結摺動部材１０であり、銅を５〜５０重量％、融点が焼結温度以下である低融点金属を０．１〜５重量％、黒鉛を０．５〜５重量％含有し、残部が鉄および不可避不純物からなる。 （もっと読む）

【課題】硫黄等を含む極圧添加剤を含有する潤滑油を使用する場合でも、硫化腐食の進行を抑えることができると共に、青銅系銅合金と同等の摺動性能を発揮する多孔質金属焼結層を備えた複層摺動部材を提供する。
【解決手段】鋼板からなる裏金と、該裏金の表面に一体に形成された金属焼結部材からなる多孔質金属焼結層と、該多孔質金属焼結層の孔隙及び表面に充填被覆された樹脂組成物からなる滑り層とを具備した複層摺動部材であって、該多孔質金属焼結層は、Ｎｉ：２１〜３５質量％、Ｓｎ：３〜１２質量％、Ｐ：０．４〜１．３５質量％、残部Ｃｕからなる複層摺動部材等。前記裏金を、Ｃｕメッキ又はＮｉメッキが施された鋼板とすることができる。 （もっと読む）

【課題】硫黄系添加剤を含有する潤滑油に接触する環境下で使用されても被膜成分の溶出が生じにくく、繰返し応力が負荷される条件下や、希薄潤滑条件下においても、摩擦が小さく、耐剥離性や耐摩耗性に優れる被膜を有する摺動部材、該摺動部材からなる保持器、および該保持器を用いた転がり軸受を提供する。
【解決手段】リン酸マンガン被膜を形成した後その被膜を除去して得られる保持器表面にシランカップリング剤を塗布後に樹脂組成物からなる被膜が形成された保持器２を有する針状ころ軸受１であり、上記樹脂組成物は、成形後の引張り強さが 115 MPa 以上である合成樹脂に、ポリテトラフルオロエチレン樹脂を除く充填材を配合してなり、該充填材は少なくともフラーレンを含む。 （もっと読む）