【課題】耐疲労性と非焼付性に一層優れた摺動部材を提供する。
【解決手段】摺動部材は、室温から４５０Ｋにおいて熱伝導率が２００〜４５０Ｗ／（ｍＫ）である第１金属を主成分とする第１層２と、第１金属よりも硬度が低い第２金属を主成分とする第２層３との間に、第３層４を有する。第３層４は、第１金属を母相、第２金属を二次相として有し、第３層中での二次相の面積率が１０〜３０％であり、第３層の厚さは、当該第３層と第１層を合わせた合計厚さの３％以上である。 （もっと読む）

【課題】本発明は、潤滑油の飛散を最小限にするための流体動圧ベアリングアセンブリ及びその製造方法に関する。
【解決手段】本発明による流体動圧ベアリングアセンブリは、固定部材と回転部材との間に形成されるオイルシール部と、上記オイルシール部からのオイル漏れが防止されるように配置され、上記固定部材及び回転部材のうち少なくとも一表面に形成された自己組織化単分子膜を含むオイルバリアフィルムと、を含む。本発明によると、オイルバリアフィルムを常温で容易に形成することができ、上記オイルバリアは外力によって損傷なしに長期間にわたって持続的な使用が可能である。 （もっと読む）

【課題】環境保全に配慮しつつ、高速条件での耐摩耗性の劣化がなく、高面圧下での耐クリープ性、低摩擦性、耐摩耗性などに優れる複層軸受、スラスト複層軸受、およびスラスト複層軸受装置を提供する。
【解決手段】本発明の複層軸受１は、裏金となる金属鋼板２の表面に鉛を含まない銅系焼結層３を設け、この銅系焼結層３に樹脂組成物からなる樹脂層４が形成されてなる三層構造体であり、上記樹脂組成物が、ポリエーテルエーテルケトン樹脂やポリフェニレンサルファイド樹脂などの耐熱性合成樹脂と、ガラス繊維や炭素繊維などの繊維状補強材と、マイカおよびタルクから選ばれる少なくとも１つの充填材とを含むものであり、上記樹脂層４は、上記耐熱性合成樹脂の粉末と、上記繊維状補強材と、上記充填材とを含む粉末混合物を銅系焼結層３上に散布し、加熱・加圧することで該焼結層３上に被覆形成されてなる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、記録ディスクを回転させる記録ディスク駆動装置に適用されることができるモータに関する。
【解決手段】本発明の一実施例によるモータは、回転駆動力を発生させるコイルが巻線されるコアを備える固定部材と、及び上記固定部材に対して回転できるよう上記コイルに対面するマグネットを備える回転部材と、を含み、上記回転部材は、上記コイルに電源が印加されると、上記回転部材に発生する軸方向下側へのスラスト動圧によって下降して回転することができる。 （もっと読む）

【課題】焼結軸受に粗大な気孔が形成されることを防止し、潤滑不良や動圧作用の低下を防止する。
【解決手段】焼結金属の原料に、主成分金属（Ｃｕ）と低融点金属（Ｓｎ）とからなる部分合金化粉を含む金属粉末を用いる。これにより、Ｓｎが焼結金属に均一に拡散されるため、Ｓｎの偏析を防止できる。また、部分合金化粉は、微細な粒子を簡単に製造できるため、焼結金属の組織を微細化できると共に、Ｓｎの溶融による気孔も微細化できる。以上により、表面開孔を微細化して最大径を１００μｍ以下とすることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】 オイルポンプの検査時の作動油が内部に残留し難い軸受でありながら、オイルポンプの初の作動時には、軸受の内周面の全面に早期に作動油を供給することが可能なオイルポンプ用の軸受を提供する。
【解決手段】 軸受１の内周面には、軸受１の軸線方向の両端面に開放する油溝４と、軸受１の軸線方向の両端面に開放されず、油溝４とは接しない油溜り５と、を連通させる複数の周方向溝６が形成されている。これにより、オイルポンプの検査時の作動油を真空引きによって抜き取ることが可能となり、作動油の劣化により軸受合金層３が腐食することを防止することができる。また、オイルポンプの初の作動時には、油溝４を流れる作動油の一部が複数の周方向溝６に分岐して流れることにより、軸受１の内周面のうち油溝４から離間した内周面にも、油溜り５を介して早期に作動油を供給することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】軸受に適した硬度を持つことで耐磨耗性に優れ、更に、低摩擦の特性を持つことで摺動性に優れた摺動材料を提供する。
【解決手段】Cu-Ni-Si系合金で構成される摺動材料で、Niを0.5〜10.0質量％、Siを0.1〜5.0質量％、Crを0.1〜5.0質量％含み、残部がCuと不可避的な不純物からなり、不純物レベルでSnを含む。低摩擦の特性を持たせて摺動性を向上させるためには、Biを含むことが好ましく、Biを2.0〜20.0質量％含むことが好ましい。 （もっと読む）

【課題】軸部材の高速回転時にも油漏れの恐れがなく、且つ、注油時における油面の確認が容易な流体動圧軸受装置を提供する。
【解決手段】軸部２ａの外周面に設けられた軸側シール面２ａ２、及び、軸受部材１１（シール部９）の内周面に設けられた軸受側シール面９ａを、何れも大気開放側に向けて縮径したテーパ面とする。且つ、軸受側シール面９ａの最小径ｒ₄を軸側シール面２ａ２の最大径ｒ₅よりも大きくする。 （もっと読む）

【課題】 銅合金の黄銅生地中に分散した針状Ｍｎ−Ｓｉ系化合物の長径方向を制御し、耐焼付性に優れた内燃機関用過給機のスラスト軸受を提供する。
【解決手段】 スラスト軸受の摺動部３の表面２から深さ５０μｍまでの領域に分散する針状Ｍｎ−Ｓｉ系化合物４の長径方向は当該摺動部３の表面２に対して角度３０°〜１５０°と加工制御することにより、常に針状Ｍｎ−Ｓｉ系化合物４の粒の表面積の大部分は黄銅生地に拘束される結果、摺動による脱落が抑制されるため、摺動中の軸受表面２および軸表面を傷つけることなく焼付を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】 潤滑油下で低摩擦性、耐摩耗性、耐クリープ性に優れ、かつ、高温多湿環境下においても、摺接する金属相手材を錆により黒色に変色させない樹脂摺動材を提供する。
【解決手段】 金属相手材と油潤滑下にて摺接し、ＰＴＦＥ樹脂を主成分とする工作機械用樹脂摺動材に、金属相手材の素材金属より標準単極電位が低い金属の粉末を配合する。あるいは、この樹脂摺動材に、更に再生ＰＴＦＥ樹脂粉末を配合する。 （もっと読む）

【課題】フランジ部の端面に設けるべきスラスト動圧発生部の精度や、軸部に対するフランジ部の締結強度に優れた別体タイプのフランジ付軸部材を容易に製造可能とする。
【解決手段】個別に製作した軸部２１およびフランジ部２２が適宜の手段で一体化された軸部材２を得るに際し、焼結金属で円環状に形成されたフランジ素材２２’を軸部２１に外嵌し、その状態でフランジ素材２２’に対して軸方向両側から圧迫力を付与する。これにより、フランジ素材２２’の両端面２２ａ，２２ｂに、スラスト動圧発生部Ｂ，Ｃをそれぞれ型成形する共に、フランジ素材２２’の内周面２２ｃを内径側に膨張変形させてフランジ素材２２’を軸部２１の外周面２１ａに密着させる。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の回転軸を潤滑油を介してラジアルすべり軸受で支持する場合に、低温時に潤滑油の昇温を効率よく行う。
【解決手段】低温時に潤滑油を昇温させる場合は、軸受保持部１３におけるラジアルすべり軸受３０の外周側のうち、熱容量の大きい軸受保持部本体２０における半割り軸受メタル３１Ａの外周側では熱媒体流路３２の加熱媒体から熱を供給せずに、熱容量の小さいキャップ２１における半割り軸受メタル３１Ｂの外周側で熱媒体流路３２の加熱媒体から熱を供給する。これによって、熱媒体流路３２の加熱媒体から供給された熱が熱容量の大きい軸受保持部本体２０に拡散するのを抑えることができ、熱媒体流路３２の加熱媒体から供給された熱量のうち、ラジアルすべり軸受３０とクランクジャーナル１８間の隙間に供給される潤滑油の昇温に利用される熱量の割合を大きくすることができる。 （もっと読む）

【課題】材料の使用量を削減したモータを提供する。
【解決手段】モータは、静止部と、潤滑油を介して前記静止部により回転可能に支持される回転部と、を備え、前記静止部が、上下方向を向く中心軸Ｊ１を中心として配置されるシャフト部４１と、前記シャフト部４１と共に一繋がりの部材を構成し、前記シャフト部４１の上部から径方向外側に広がる上スラスト部４２と、を備え、前記シャフト部４１の外周面４１１とスリーブ部の内周面との間にラジアル動圧軸受部が構成され、前記上スラスト部４２の下面４２１と前記スリーブ部の上面との間にスラスト間隙が構成され、前記シャフト部４１が、上端から下方に向かって窪む雌ねじ部４１２、を備え、前記シャフト部４１および前記上スラスト部４２が、前記雌ねじ部４１２の下穴４１２ａと共に鍛造にて成型された部材から製造された部材である。 （もっと読む）

【課題】上シール部と下シール部とが近く、両シール部間の圧力差を小さくでき、潤滑油の漏出を容易に防止することができるモータを提供する。
【解決手段】モータは、シャフト部４１と、下プレート部４３１と、外筒部４３２と、を備え、回転部が、シャフト部４１との間に第１間隙を構成し、外筒部４３２との間に第２間隙を構成する内筒部５１と、外筒部４３２の上面との間に第３間隙を構成する下面と、連通孔６１と、を有するフランジ部５２と、を備え、第１間隙よりも径方向外側に上シール部が、第２間隙よりも径方向外側に下シール部が構成され、上シール部と下シール部とが連通孔６１によって連通し、上シール部から第１間隙、第２間隙、第３間隙を経由して下シール部に至る領域、および、連通孔６１が、潤滑油４５で満たされ、第１間隙に、動圧軸受が構成され、第３間隙に、潤滑油４５に径方向内方へと向かう圧を誘起する動圧発生部が構成される。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の回転軸を潤滑油を介してラジアルすべり軸受で支持する場合に、低温時に潤滑油の昇温を促進させ、高温時に潤滑油による冷却を促進させる。
【解決手段】軸受保持部１３には、潤滑油供給路４１が形成され、軸受保持部１３とラジアルすべり軸受３０間には、潤滑油供給路４１と連通し、且つ軸受保持部１３の回転軸方向両端面に開口しない軸受背面油路４２が形成され、ラジアルすべり軸受３０には、軸受背面油路４２を通る潤滑油をラジアルすべり軸受３０とクランクジャーナル１８間の隙間に流入させるための潤滑油流入口４４が形成されている。潤滑油供給路４１に供給された潤滑油は、軸受背面油路４２を通ってから潤滑油流入口４４を介してラジアルすべり軸受３０とクランクジャーナル１８間の隙間に流入する。 （もっと読む）

【課題】この発明は、すべり軸受およびそれを備える内燃機関の制御装置に関し、外部からの電力供給を必要とせずに、摺動面を加熱してフリクションを低減可能とすることを第１の目的とし、また、すべり軸受の性能を損なうような不具合の発生を予測して、当該不具合を速やかに回避可能とすることを第２の目的とする。
【解決手段】クランクジャーナル部１０ａやクランクピン部１０ｂを回転自在に支持するすべり軸受１６であって、すべり軸受１６の内部に配置された圧電素子２０および熱電素子２２と、圧電素子２０と熱電素子２２とを電気的に接続する電子回路２４とを備える。また、圧電素子２０が発生させる電圧が所定値β以上である場合に、内燃機関６０の負荷が低減されるように内燃機関６０を制御する。 （もっと読む）

【課題】側部及び底部を一体に有し、底部にスラスト動圧溝が形成されたハウジングを、バリの発生や成形不良を招くことなく、樹脂の射出成形で高精度に成形する。
【解決手段】内側２０のうち、少なくともハウジング７の側部７ａの内周面７ａ１を成形する成形面２１、及び、底部７ｂのスラスト動圧溝７ｂ１０を成形する溝成形面２２ａを、一体の金型に形成する。また、内型２０の成形端面２２のうち、スラスト動圧溝７ｂ１０の溝底を成形する溝底成形面２２ａ１を、成形端面２２の外径端部まで面一に連続させる。 （もっと読む）

【課題】シャフトに取り付けられたプレートがスリーブ側に反ることを低減する。
【解決手段】流体動圧軸受装置１００は、中心軸に沿って配置されるシャフト１１０と、スリーブ１２０と、プレート１３０と、ロータハブ１４０とを備えている。シャフト１１０は、上から順に、小径部１１１と、中径部１１２と、大径部１１３とを有している。スリーブ１２０は、大径部１１３に取り付けられている。プレート１３０は、中径部１１２に配置され、大径部１１３の上面１１３ｂと接触する第一下面１３１ａと、第一下面１３１ａから径方向外側に延びる第二下面１３１ｂとを有する。ロータハブ１４０は、プレート１３０と接触する第一接触面１４０ａを有する。大径部１１３の上面１１３ｂは、第一接触面１４０ａと軸方向に重なり、プレート１３０を第一接触面１４０ａとで挟む第二接触面１１３ｃを有する。 （もっと読む）

【課題】摺動部品において、摺動部の表面銅被覆率を向上する。
【解決手段】原料粉末を成形金型の充填部に充填し、この原料粉末を加圧して圧粉体６を成形し、この圧粉体６を焼結してなる摺動部品たる軸受を形成する。銅系原料粉末は、鉄系原料粉末１より平均直径が小さくかつ該鉄系原料粉末１よりアスペクト比が大きな偏平状の銅系偏平原料粉末２と、該銅系偏平原料粉末２より平均直径が小さい銅系小原料粉末３からなる。そして表面側に銅が偏析している。銅系偏平原料粉末２が表面側に偏析し得られた軸受は、表面側が銅系偏平原料粉末２のみならず銅系小原料粉末３もあらわれて銅に覆われ、表面銅被覆率を向上することができる。 （もっと読む）

【課題】外周面からの油の漏れを防止できる焼結含油軸受を提供する。
【解決手段】内部に空孔を含む多孔質状の焼結合金により形成された軸受本体２に、回転軸が挿通される軸受孔３が形成された焼結含油軸受１において、軸受本体２の外周面で開放された空孔を潰す。圧粉体において空孔を潰したり、圧粉体を焼結した焼結合金において空孔を潰したりしてもよい。これにより軸受１の外周面７から潤滑油が漏れることがなく、内側の軸受孔３における油圧を確保することができる。また、取付部41の内周面は多角形に形成され、軸受本体２が圧入により嵌合固定される。一方、軸受本体２の外周面７と取付部41の内周面との間には隙間が発生する。 （もっと読む）