【課題】比較的簡便にかつ適切にシール性能の評価を行うことができる接触シールの性能評価方法及び性能評価装置を提供する。
【解決手段】内側部材５の外周面よりも径方向外側に位置して回転する外側部材６に取り付けられ、内側部材５及び外側部材６間の環状開口Ａを塞ぐ、環状の芯金２に粘弾性体３を被覆して粘弾性体３の内周側端部をシールリップ４とし、シールリップ４が内側部材５を摺動する内周側摺動部Ｂを有するシール構造の接触シール１の性能評価において、外側部材６の回転に伴い内周側摺動部Ｂに空隙Ｇが発生した際の外側部材６の回転数により、この回転数が大きい程シールリップ４の内側部材５への追随性が良いことがわかるため、前記回転数により接触シール１の性能を評価する。 （もっと読む）

【課題】密封性を確保すると共に、部品点数と加工工程の低減をして低コスト化を図った車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】内輪７、８の正面側端部に環状凸部１７が形成され、この環状凸部１７に連結環９が装着されて内輪７、８が一体に結合されると共に、連結環９が、円筒部１９ａと、この円筒部１９ａの両端から径方向内方に延びる鍔部１９ｂとからなる断面略コの字状に鋼板からプレス加工にて形成された芯金１９と、この芯金１９の軸方向の中央部に加硫接着により一体に接合された合成ゴム製のシール部材２０とを備え、環状凸部１７の近傍に環状の凹溝２１が形成され、環状凸部１７の凹溝２１側の壁面１７ａが略垂直面に、内輪７、８の端面７ｃ側の壁面１７ｂが所定の傾斜角αからなるテーパ面にそれぞれ形成されると共に、シール部材２０が内輪７、８の端部外周に弾性接触されている。 （もっと読む）

【課題】グリースの漏れを確実に防止でき、且つゴム製のパッキン本体の変形によりグリース基油の流動を支障しないようにした。
【解決手段】軸受パッキン２０は、軸受の外輪と内輪との間の間隙部に沿って環状に形成され軸受側端面に開口部を有する環状充填室１４ｂと、この環状充填室１４ｂの外側に部分的に拡大して形成され軸受側端面に開口部を有する外側充填室１４ｃとを備えた軸受蓋１４の軸受側端面に設け、軸受側端面の周方向に沿って配置される変形性を有するゴム製のゴム板２１と、このゴム板２１の一方の面に配置される平板状補強部材２２とを備えている。 （もっと読む）

【課題】
運動案内装置の使用環境に合わせて最適な材料から容易に生産することが可能であり、しかも低コストで簡易に生産することが可能な運動案内装置のシールプレートを提供する。
【解決手段】
軌道レール１に沿って運動する移動ブロック２に装着されて、かかる移動ブロック２の運動に伴って前記軌道レール１に潤滑油を塗布するシールプレート４０であって、織編物又は不織布からなる基材と、この基材の内部に分散されて前記織編物又は不織布をなす繊維４０ａ同士を部分的に結合するバインダ成分４０ｂとから構成され、内部に多数の空隙を有し、かかる空隙に潤滑油を保持している。 （もっと読む）

【課題】車輪用軸受装置と駆動軸との間のがたつきの発生を長期にわたって抑制することができる車輪用軸受装置および駆動軸の連結構造を提供すること。
【解決手段】椀形外輪２２の軸方向の連結端面２２ｃには、軸方向と直交する方向に放射状に広がるように形成された複数の歯２５を有する駆動力伝達部２４が形成されている。円筒部１３の端面１３ａには、軸方向と直交する方向に放射状に広がる複数の歯２１を有する駆動力受け部２０が形成されている。内軸６の端部６ａおよび椀形外輪２２の先端部２２ａの外周には、駆動力受け部２０と駆動力伝達部２４との嵌合部の外周を覆うためのシール部材２７が配置されている。 （もっと読む）

【構成】本発明の滑車装置は回転軸線、滑車殻およびベアリングを有する滑車、滑車を受け取る滑車受け取り端部を有するシャフト、およびシャフトの滑車受け取り端部に設けられた第１ベアリングシールドからなる。滑車殻は、ベアリングを収める開口を形成する環状壁を有する。収められたベアリングは内側レース、外側レース、および回転要素を有する。第１ベアリングシールドの偏向シール作用部材が、ベアリングを汚染物質から保護する第１接触シールとしてベアリングの外側レースおよび滑車殻の少なくとも一つに対してバイアスする。 （もっと読む）

【課題】加工性が良好で、耐熱性及び耐グリース性に優れると共に、十分なシール性能が得られるアクリル系ゴム組成物を提供する。
【解決手段】共重合成分として、エチルアクリレートを１３〜８２質量％、２−メトキシエチルアクリレートを１３〜８２質量％、エチレン性不飽和多価カルボン酸不完全エステルを０．１〜２０質量％含有してなるアクリル系共重合ゴム１００質量部に対して多価アミン架橋剤を０．１〜２０質量部含有した構成とし、かつアクリル系共重合ゴムにおけるエチルアクリレートと２−メトキシエチルアクリレートの両者の合計含有比率を７０〜９９．９質量％に設定する。 （もっと読む）

【課題】耐熱性に優れ、低温特性、加工性が良好であると共に、十分なシール性能が得られるアクリル系ゴム組成物を提供する。
【解決手段】共重合成分として、エチルアクリレートを１５〜８４．９質量％、ｎ−ブチルアクリレートを１５〜８４．９質量％、エチレン性不飽和多価カルボン酸不完全エステルを０．１〜２０質量％含有してなるアクリル系共重合ゴム１００質量部に対して、多価アミン架橋剤を０．１〜２０質量部含有した構成とし、かつアクリル系共重合ゴムにおけるエチルアクリレートとｎ−ブチルアクリレートの両者の合計含有比率を７０〜９９．９質量％に設定する。 （もっと読む）

【課題】外側シールリップ２２ｂの締め代が変化する場合でも当該摺接部での接触荷重の変化を十分に抑える。
【解決手段】外側シールリップ２２ｂの基端部近傍に厚さが最も小さい最小肉厚部３６を設ける。この外側シールリップ２２ｂの厚さを、この最小肉厚部３６から、先端縁の近傍に設けた最大肉厚部３７に向かうに従って大きくする。この外側シールリップ２２ｂの、スリンガ１６の外側面の軸方向に関する締め代Ｌ₁ を、この外側シールリップ２２ｂの自由状態でのこの軸方向に関する寸法の２０％以上とする。 （もっと読む）

【課題】トルク伝達の信頼性の高いコストの安い回転伝達装置を提供することである。
【解決手段】インナ部材２０の外径面に軸方向に移動可能な筒状のスライド部材３２を嵌合して回り止めし、そのスライド部材３２の外径面とアウタ部材１０の内径面それぞれに噛合い爪３４、３５を設ける。アウタ部材１０に外周部が支持されたダイヤフラム３７の内周部をスライド部材３２に連結して、スライド部材３２の軸方向一端側に密閉された第１プレッシャチャンバ４４と他端側に密閉された第２プレッシャチャンバ４５を形成し、ハウジング１に形成された第１ポート４７から第１プレッシャチャンバ４４内に圧縮エアを供給または第１ポートを大気開放し、第２プレッシャチャンバ４５を負圧状態にし、スライド部材３２を第２プレッシャチャンバ４５側に移動させて、噛合い爪３４、３５を係合させ、アウタ部材１０の回転をインナ部材２０に伝達する。 （もっと読む）

【課題】コストアップを招かずに、内輪や外輪の真円度の低下を回避する。
【解決手段】内輪１と、外輪２と、転動体３と、内輪に対してラジアル方向の第１の隙間Ｓ１を確保した状態で、外輪に形成されたシール嵌合溝８に保持されたシール部材１０と、を備えるシール付き転がり軸受において、外輪２とシール部材１０にラジアル方向に対向するシール嵌合基準面６、１２をそれぞれ形成し、外輪側のシール嵌合基準面にシール嵌合溝８を形成すると共に、シール部材側のシール嵌合基準面にシール嵌合溝に嵌まる環状凸部１５を設ける。更に、外輪側のシール嵌合基準面６とシール部材側のシール嵌合基準面１２との間に、第１の隙間Ｓ１よりも小さいラジアル方向の第２の隙間Ｓ２を確保し、環状凸部の高さｈを第２の隙間Ｓ２より大きく設定し、環状凸部の頂部とシール嵌合溝の内底部との間に第２の隙間よりも大きいラジアル方向の第３の隙間Ｓ３を確保する。 （もっと読む）

【課題】水分に対するシーリング効果を維持しつつ、製造コストを軽減し、摺動面の摩擦抵抗を軽減し、軸受のトルクの上昇を抑えることができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】深溝玉軸受１は、内輪２と、外輪３と、両軌道面２ａ，３ａ間に転動自在に配された複数の転動体４と、静止輪である外輪３に形成されたシール溝に取り付けられ、回転輪である内輪２に形成されたシール溝２ｂの摺動面２ｄに当接するシール部材１０とを備えている。摺動面２ｄには、防錆性を有する固体潤滑剤をショットブラストすることにより形成された耐食性被膜３０が形成されている。この耐食性被膜３０は、亜鉛及び錫で構成されており、亜鉛粒子をショットブラストした後に錫粒子をショットブラストすることにより形成されている。 （もっと読む）

【課題】蓋部材の着脱が行い易くて、利便性に優れると共に、経年変化が小さくて、蓋部材が外れにくい密封構造および軸受装置を提供すること。
【解決手段】車軸１に対して静止している油切り４の外周面に断面略等脚台形状の環状溝６４を形成する。蓋部材５０を、合成樹脂製で蓋状の本体部６０と、本体部６０の円筒部７０の内周面に固定された環状かつ金属製の係合部６１とで構成する。係合部６１に、薄肉部８０と厚肉部８１とを形成する。薄肉部８０を、厚肉部８１よりも本体部６０の密封部７１側に位置させる。厚肉部８１を環状溝６４に嵌め込んで環状溝６４に係合する。 （もっと読む）

【課題】安定した大きさの回転トルクを発生させることができるとともに、起動時における回転トルクの増大を抑制することができるステアリングコラム用軸受を提供すること。
【解決手段】摩擦機構１２は、外輪９と内輪１０との間に配置されて、内輪１０に固定された円環状の摩擦リング１４と、摩擦リング１４に内嵌された円形のＣリング（ばねリング）１５とを備えている。摩擦リング１４は外輪９にすきま嵌めにより内嵌されている。摩擦リング１４にＣリング１５を嵌めた状態で、摩擦リング１４が径方向の外方に向けて弾力付勢される。 （もっと読む）

【課題】 周辺環境や天候状態に応じて適切な密封性能を発揮することができる密封装置、およびこれを用いた転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】 シール部材５を、外輪２１の軸方向に延びてスリンガ２に押し付けけられた状態で摺接する摺接部７と、外輪２１の軸方向に伸縮可能な伸縮部８とにより形成する。伸縮部８は、車両の周囲の天候状態を検出する検出手段１２の検出信号に応じて駆動する電歪素子１０により伸縮させ、摺接部７の押圧力を変化させる。 （もっと読む）

【課題】アンダーシールを備えたリニアガイド装置において、長いアンダーシールを用いる場合でも、着脱の簡単さを確保しながら、アンダーシールの撓みや浮き上がりを発生しにくくする。
【解決手段】アンダーシール４の長手方向端部４０の厚さ方向の両面に、平面形状が円形の弾性突起４１ａ，４１ｂを各１個設ける。これらの弾性突起４１ａ，４１ｂを、長手方向（アンダーシール保持溝２０２ｂの奥行き方向）の異なる位置に配置する。エンドキャップ２０２の下部に、下側の受け面２０２ｃと上側の受け面２０２ｄが互いに平行で、その間隔Ｂがアンダーシール４の両弾性突起４１ａ，４１ｂ間の寸法Ａより僅かに小さいアンダーシール保持溝２０２ｂを設ける。これにより、アンダーシール４の各弾性突起４１ａ，４１ｂが、アンダーシール保持溝２０２ｂの上側および下側の受け面２０２ｃ，２０２ｄにそれぞれ弾性変形状態で押し付けられる。 （もっと読む）

【課題】長寿命・高剛性かつ簡易な構造で密封が可能な転がり軸受を提供する。
【解決手段】内輪２と、外輪３と、内輪２と外輪３に配置された複数の円筒ころ４と、を備える転がり軸受１において、内輪２と外輪３により形成された軸受空間Ｓの両端部に配置され軸受空間Ｓを封止する一対のＯリング５,５と、円筒ころ４と一対のＯリング５,５との間に配置された一対の間座６,６と、一対のＯリング５,５の軸方向外側に配置された一対の止め輪７,７と、を備え、隣接する円筒ころ４,４同士が接触可能なように周方向に並んで配置され、内輪２の外周面２ａと外輪３の内周面３ａは一様径で構成され、内輪２の外周面２ａには一対の止め輪７,７が嵌合する溝２ｃが形成される。 （もっと読む）

【課題】内部に変位センサ装置を備えていても、リード部の導出に支障のない転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】外輪１０１と内輪１０３との間の径方向隙間を、外輪１０１の軸方向の端部近傍で塞ぐ環状のシール１０８と、軸方向においてシール１０８と転動体１０４との間にあって、外輪１０１に取り付けられ、内輪１０３の変位を検出する変位センサ装置２０と、変位センサ装置２０から導出される扁平リード部２８とを備えた転がり軸受装置であって、扁平リード部２８は、外輪１０１とシール１０８とが当接する部位を軸方向にくぐり抜けて外部へ出る。 （もっと読む）

【課題】ハブユニット軸受用として優れたはく離寿命と軸受潤滑寿命を有するアンギュラ玉軸受用グリース組成物、アンギュラ玉軸受、自動車ハブユニットを提供する。
【解決手段】以下のアンギュラ玉軸受用グリース組成物、これを封入したアンギュラ玉軸受、及びこの軸受を使用した自動車ハブユニット。
40℃の動粘度が70〜400mm²/sの基油と、増ちょう剤として一般式（Ｉ）で表されるジウレア化合物を含むグリース組成物。
一般式（Ｉ）：R¹-NHCONH-R²-NHCONH-R³
式中、R²は炭素数6-15の2価の芳香族炭化水素基、R¹及びR³は、シクロヘキシル基、炭素数8-22の直鎖または分岐アルキル基を示し、シクロヘキシル基と炭素数8-22の直鎖または分岐アルキル基の総モル数に対する炭素数8-22の直鎖または分岐アルキル基のモル数の割合は5-100%である。 （もっと読む）

【課題】主として屋外で使う建設機械や農業機械などの旋回用ベアリングを安価かつ短納期に製作できる構造としたものを提供する。
【解決手段】回転軸を同軸として持つ内輪３と外輪２とで構成されるベアリングにおいて、前記内輪３もしくは前記外輪２のいずれかの輪が、前記他の輪を抱持し、前記同軸中心に滑り回転を行うことにより、ベアリングとしてモーメントなどの外力を受けとめることが可能となっている構造としたことを特徴とする。 （もっと読む）