【課題】内方部材に位置決め手段を設け、密封性の向上を図ると共に、車両への組立工数の削減を図った車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】ハブ輪４の端部に凹所２０を有する略均一な肉厚の取付部２１が形成され、この取付部２１にボルト孔２２が複数個形成されてハブ輪４と懸架装置が固定ボルトを介して締結されると共に、当該取付部２１の外径に遮蔽板２３が圧入され、この遮蔽板２３が防錆能を有する鋼板からプレス加工にて形成され、取付部の外径に圧入される円筒部２３ａと、この円筒部２３ａから径方向外方に延びる立板部２３ｂとを備え、この立板部２３ｂと外方部材２の端部に装着されたパルサーリング１２との間にラビリンスシールが形成されると共に、懸架装置と周方向の位置決めを行うための位置決め手段が遮蔽板２３の円筒部２３ａの外周の一部をカットして形成された平面部２４で構成されている。 （もっと読む）

【課題】リップ部の吸着現象を無くした転がり軸受を提供する。
【解決手段】外輪１１と、この外輪１１の内周側に配置された内輪２０と、外輪１１および内輪２０間に配置されこれらに対し転動する転動体４０と、外輪１１および内輪２０のいずれか一方に摺接するリップ部５３、５４を有するシール部材５０とからなる転がり軸受において、シール部材５０の転動体４０側に凹み５５を形成し、この凹み５５を外輪１１および内輪２０周囲の外部へ連通させる通気穴５６をシール部材５０に形成し、凹み５５の転動体４０側を薄膜５７で塞ぎ、外輪１１および内輪２０間の内部空間の熱による体積変化を、薄膜５７の変形により吸収した。 （もっと読む）

【課題】径の小さいところでリップ部を摺接させることで、摩擦による発熱を小さくするとともに、トルクロスを小さくする。
【解決手段】転がり軸受２０は、リング状の外輪２１と、内輪２２，３２と、外輪２１および内輪２２，３２間で転動する転動体２４，３４とからなり、外輪２１をハウジング１１に嵌合固定し、内輪２２，３２を回転軸４０に嵌合し、回転軸４０の一端にコンパニオンフランジ５０を固定するとともにコンパニオンフランジ５０で内輪２２の軸方向一端を挟み込み、外輪２１の内周にオイルシール６０を取付け、オイルシール６０の内周側のリップ部６４をコンパニオンフランジ５０に摺接させた回転軸装置１０において、内輪２２より内径側へ突出し、かつコンパニオンフランジ５０で軸方向一端が挟み込まれる突出部２２ｂを設け、コンパニオンフランジ５０のリップ部６４の摺接する外径を、内輪２２の回転軸４０に嵌合される内径よりも小さくした。 （もっと読む）

【課題】既存の軸受構成をそのまま用いて容易に軸受温度の変化に伴う軸受内部空間の圧力（内圧）の変化を緩和させることを可能にする低コストの軸受ユニットを提供する。
【解決手段】軌道輪２,４間に区画された軸受内部空間を密封するシール部材１０ａ〜１０ｃとを備えた軸受ユニットであって、双方のシール部材を軌道輪に圧入させて固定させた状態における軸受内部空間の容積をＶＢ、一方のシール部材を軌道輪に圧入させて固定させた状態において、他方のシール部材を軌道輪に圧入させることで、その圧入ストローク寸法に相当する分だけ減少した軸受内部空間の容積をＶＣとすると、想定軸受温度の下限で軸受内部空間の圧力が負圧にならず、かつ、想定軸受温度の上限で軸受内部空間の圧力がシール部材のリーク限界を超えないようなＶＢとＶＣの比率を得るために、他方のシール部材を軌道輪に圧入させる圧入ストローク寸法が調整されている。 （もっと読む）

【課題】構造が簡素で、組み立ての作業性を向上させることができるガイド装置及びアクチュエータを提供する。
【解決手段】ガイド装置３０のリターン４０の内部に形成されたボール循環路には、オイルが含有された素材からなるパイプ５１が配置されている。このパイプ５１に、ボール５０（転動体）が通過することにより、ボール５０に潤滑剤を供給する潤滑剤供給ユニット等を不要とし、またこの潤滑剤供給ユニット等をスライド部に取り付ける作業も不要となる。また、ボール５０の潤滑機能を維持したまま、ガイド装置３０の構造を簡素にでき、組み立ての作業性を向上させることができる。また、ガイド装置３０の組み立てを自動化にすることも可能になる。 （もっと読む）

【課題】シールが摩耗して締め代が小さくなっても、シールを交換することなく、所望の締め代を有する状態に復帰させることが可能となる転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】転がり軸受１０と、回転軸３に外嵌する筒体２０と、内輪１１と筒体２０との間に設けられるスペーサ３０と、ハウジング２と筒体２０の外周面との間に設けられるシール４０とを備えている。筒体２０は、回転軸３の一部に螺合するナット部２１と、シール４０が摺接するシール面２３を外周面に有しているシール接触部２２とを有している。シール面２３は、軸方向一方側に向かって拡径するテーパ面である。 （もっと読む）

【課題】密封装置を圧入するときの軸受内部の圧力上昇を抑制することができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】固定側の軌道面を有する外輪２と、回転側の軌道面を有する内軸３及び内輪４と、外輪２と内軸３及び内輪４との間の軸受内部空間６に配置される転動体と、軸受内部空間６のアキシャル方向の両端に配置されて、軸受内部空間６を圧入密封する密封装置７，８と、を備えるハブユニット１において、外輪２は、軸受内部空間６と外部空間とを連通する少なくとも１個の排気孔９が形成され、密封装置７，８による軸受内部空間６を密封した後、外輪部材外周面に位置する排気孔９の端部開口を、弾性部材からなり嵌挿して封止する封止部材１０を備え、封止部材１０は、密封装置７，８よりも圧入する体積が小さい。 （もっと読む）

【課題】摺動抵抗値が小さい値を示すゴム材料製のシール部材を実現する。
【解決手段】運動案内装置１０は、長手方向に転動体転走面１１ａを有する軌道部材１１と、転動体転走面１１ａに対向する負荷転動体転走面１３ａと、当該負荷転動体転走面１３ａと平行な無負荷転動体転走路２３とを有する移動部材１３と、転動体転走面１１ａと負荷転動体転走面１３ａとで構成される負荷転動体転走路２２と、無負荷転動体転走路２３とをつなぐ方向転換路２５を有する蓋部１７と、負荷転動体転走路２２と無負荷転動体転走路２３と一対の方向転換路２５，２５とに転動自在に配設される複数の転動体１２と、を備える。蓋部１７あるいは移動部材１３には、軌道部材１１に対して隙間なく摺接するシール部材１５が設置されており、シール部材１５は、水素添加アクリロニトリルゴム組成物に対してハロゲン化処理を施したゴム材料を備える。 （もっと読む）

【課題】熱応力による磁石部のスリンガからの剥離を抑え、耐久性に優れる磁気エンコーダを提供する。
【解決手段】本発明の磁気エンコーダは、スリンガの磁石取付面が粗面化されており、磁石取付面の基部側の端部が所定幅で露出するように磁石部が形成されている。 （もっと読む）

【課題】水分に対するシーリング効果を維持しつつ、製造コストを軽減し、摺動面の摩擦抵抗を軽減し、軸受のトルクの上昇を抑えることができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】深溝玉軸受１は、内輪２と、外輪３と、両軌道面２ａ，３ａ間に転動自在に配された複数の転動体４と、静止輪である外輪３に形成されたシール溝３ｂに取り付けられ、回転輪である内輪２に形成されたシール溝２ｂの摺動面２ｄに当接するシール部材１０とを備えている。シール部材１０の一方の端部１３が、シール溝３ｂを覆う鍔部１４を有する。 （もっと読む）

【課題】なじみ運転後の営業運転時においてもグリースせん断に伴う軸受発熱を抑制できる、転がり軸受と転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】外輪と内輪との間に複数の転動体を有し、前記複数の転動体の周方向の間隔を一定に保持する保持器を有し、前記外輪と内輪の端面にシールケースを有する転がり軸受において、前記転がり軸受が軸箱に組み込まれた際、軸はりの支点に近い側の前記シールケース内部のグリース量は、軸はりの支点に遠い側の前記シールケース内部のグリース量より多く封入されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ＥＧＲバルブの弁軸上に設けたシール部材のシール不良を防止すること。
【解決手段】リップシール１５は、ハウジング２と弁軸６との間で弁軸６の軸受１１に隣接して設けられる。デポガードプラグ１６は、ハウジング２と弁軸６との間でリップシール１５に隣接して設けられる。軸受１１の一端１１ａにリップシール１５の一端１５ａが隣接して配置され、リップシール１５の他端１５ｂ及びリップ部１５ｄにデポガードプラグ１６の一端１６ａが隣接し配置され、デポガードプラグ１６の他端１６ｂが流路３に面して配置される。軸受１１の一端１１ａからリップシール１５のリップ部１５ｄの先端１５ｅまでの第１の距離Ｌ１と、デポガードプラグ１６の他端１６ｂからリップシール１５のリップ部１５ｄの先端１５ｅまでの第２の距離Ｌ２とのそれぞれを、弁軸６のストローク運動における最大ストロークＳＴよりも大きく設定する。 （もっと読む）

【課題】 軸受内への異物の確実な侵入防止が得られ、かつ使用開始後従来よりも早期に低トルク化を図ることができ、また、製造コストの低減を図ることができるシール付き軸受を提供する。
【解決手段】 シール部材５のシールリップ部１２は内輪１に接する。シールリップ部１２は、ゴム材または樹脂材の成形品であって、本体部１２ａと、本体部１２ａの内周縁から突出して内輪１に摺接するシールリップ摺動部１２ｂとを含む。シールリップ摺動部１２ｂは、シール成形型のパーティングラインに設けられ、シールリップ摺動部１２ｂのうち、パーティングラインに配置されるリップ先端１２ｂａにバリＢａがあり、軸受を回転状態で使用することで、バリＢａを含むリップ先端１２ｂａが、摩耗して非接触となるかまたは接触圧が零と見なせる程度の軽接触となる高摩耗材からなる。 （もっと読む）

【課題】外側軌道部の勾配角度及び大鍔の内側端面の勾配角度が適正な角度に設定されるとともに、大鍔の外周面に適正なシール締め代をもつ内輪が得られる内輪形成用部材、車輪用軸受装置及びその製造方法を提供する。
【解決手段】外方部材３、内輪７、ハブ輪６、及び外方部材３と内輪７との間に装着されるシール部材１０を備え、ハブ輪６にかしめ部６ｃを形成することによりハブ輪６の外周面に内輪７を固定する車輪用軸受装置１の内輪７となる第２の内輪形成用部材７１Ａは、内輪用テーパ部７１０Ａ及び内側端面７１３Ｂが、かしめ部６ｃの形成によってその勾配角度が適正化される寸法に設定され、かつ大フランジ７１１Ａは、かしめ部６ｃの形成によってその外面に装着されるシール部材１０の締め代が適正化されるように外径寸法が設定されている。 （もっと読む）

【課題】センサホルダと内輪との間に外装シールを装着して磁気エンコーダを保護すると共に、シールの組立性を向上させ、信頼性を高めた車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】外方部材２の端部に円筒状の内径部１８ｅを備えたセンサホルダ１８が装着され、内径部１８ｅと内輪５の小径部５ｃの間に外装シール２０が装着され、回転速度センサ１９の検出部１９ａが密封されると共に、外装シール２０が、内輪５の小径部５ｃに圧入される円筒部２１ａを備えた芯金２１と、これに一体に接合されたシール部材２２とからなり、シール部材２２が、径方向外方に傾斜して延び、センサホルダ１８の内径部１８ｅに所定の径方向シメシロを介して摺接する弾性リップ２２ａを一体に有し、芯金２１の円筒部２１ａのアウター側の端部に、内輪５の小径部５ｃに対し、所定の径方向すきまδを介して対向する案内部２３が形成されている。 （もっと読む）

【課題】シール装置全体の軸方向長さを短くできるとともに、外力によるシール装置の抜けがなくなり、リップ部を適切な荷重でもって接触させることができるようにする。
【解決手段】外輪２０および内輪３０間をシールするシール装置４０は、外輪２０の内周の環状溝にかしめ固定される金属製の第１のシール本体４１と、内輪３０の外周に圧入固定される金属製の第２のシール本体５０と、第１のシール本体４１および第２のシール本体５０のいずれか一方に固着され、第１のシール本体４１および第２のシール本体５０のいずれか他方に接触する樹脂製のリップ部５５とからなる転がり軸受の製造方法であって、外輪２０の内周の環状溝に第１のシール本体４１の外周をかしめ固定し、続いて、圧入冶具８２を使用して第２のシール本体５０を内輪３０の外周に圧入し、圧入冶具８２に設けた適正部８４が、第１のシール本体４１に当接する位置まで圧入した。 （もっと読む）

【課題】シール部材とスリンガとの間に構成されるシール部に滞留した水分を除去することにより当該シール部を有効活用し得るウォータポンプを提供する。
【解決手段】プーリやこれに連結される駆動軸及びインペラにより構成される回転体を支持するシール付き軸受６と、該軸受６の側部に対向配置される円環状のスリンガ７と、を備え、軸受６の第２軸受シール２０によって構成される第１シール部Ｓ１が設けられたウォータポンプ１において、スリンガ７を、非回転体であるポンプハウジング２外周に固定し、かつ、第１シール部Ｓ１よりも外周側において軸受６の外輪１７と摺接させてなる第２シール部Ｓ２を構成することとした。 （もっと読む）

【課題】 シールリップ部の締代による押付力のばらつきが少なく、この押付力を安定して負荷してシールリップ部を確実に摩耗させて、低トルク化を図ることができると共に、軸受の耐異物侵入性の向上を図ることができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】 少なくとも先端部分１１は、軸受を回転状態で使用することで摩耗して非接触となるかまたは接触圧が零と見なせる程度の軽接触となる高摩耗材である。シールリップ部９は、シール部材本体８に続く基端部分１０と、この基端部分１０の先端縁１０ａにおける軸方向の一部から突出して内輪１に接する先端部分１１とを含み、基端部分１０の軸方向厚さであるシールリップ腰幅（Ｌ２）を、シールリップ部９における芯金６の先端側周縁６ｓから先端部分１１の最先端に至る径方向長さ（ａ）よりも大とする。先端部分１１は、先端面１１ａ側が凸となる断面円弧形状とする。 （もっと読む）

【課題】 煩雑な配線作業が要らず、配線部の品質向上およびコスト低減が可能なセンサ付車輪用軸受を提供する。
【解決手段】 車輪用軸受は、外方部材１と内方部材２の対向し合う複列の転走面間に転動体５を介在させてなる。歪み発生部材２１と、これに取付けられてその歪みを検出するセンサ２２とでなる荷重検出用センサ部２０を複数設ける。歪み発生部材２１は、複数の荷重検出用センサ部２０にわたって連続した１つの帯状部材とし、各荷重検出用センサ部２０ごとに割り当てられる接触固定部２１ａを、外方部材１および内方部材２のうちの固定側部材に配置する。荷重検出用センサ部２０の２つ以上のセンサ２２の出力信号から、車輪用軸受に作用する荷重を推定手段で推定する。荷重検出用センサ部２０を前記固定側部材と共にカバーで覆う。カバーの一端にはリップ部を設ける。 （もっと読む）

【課題】転動体転走路と転動体との間で発生した微粒子が装置外に漏れ出る量を極力抑制できる、半導体製造装置や液晶表示パネル製造装置等のクリーン環境に好適な直動装置を提供する。
【解決手段】直動装置１において、１対のシール部材７の各々は、移動部材３に取り付けられた状態で、軌道部材２の軸方向に対して直交する方向に沿って切断した際に、軌道部材２に対して０．０２５〜０．１５ｍｍの範囲の隙間δを有する形状に形成され、転動体転走路５と転動体４との間には混和ちょう度２５０以下のグリースが塗布してある。 （もっと読む）