【課題】切削加工により仕上げられたスラスト軸受面を評価する方法を見出し、かかるスラスト軸受面を有するクランクシャフトを実用化する。
【解決手段】クランクシャフト１のスラスト軸受面Ｔを、プラトー率Ｒδｃに基づいて評価する。具体的には、スラスト軸受面Ｔのプラトー率Ｒδｃ（切断レベル：１０〜８０％）が０．６μｍ以下であれば良品と判別し、０．６μｍを超えていれば不良品と判別する。 （もっと読む）

【課題】黒鉛鋳鉄製のクランクジャーナル部を支持する滑り軸受の摩耗を抑制する。
【解決手段】クランクシャフトは、自動停止及び自動始動が行なわれる内燃機関の出力軸として用いられるものであり、クランクジャーナル部３１において滑り軸受により回転可能に支持される。クランクシャフトでは、少なくともクランクジャーナル部３１が黒鉛鋳鉄により形成されている。クランクジャーナル部３１は表層部３５に改質層４１を有する（図３（Ｂ））。この改質層４１は、研磨及びラップ処理の施されたクランクジャーナル部３１の表層部３５（図３（Ａ））に対し、１μｍ〜１００μｍの粒径を有する硬質粒子からなるショットを、１００ｍ／ｓ〜３００ｍ／ｓの流速で衝突させてなるショットピーニング処理を行なうことにより形成されるものである。 （もっと読む）

【課題】騒音やフレーキングを抑制しつつ耐久性に優れ、クランクシャフトを円滑に回転可能に支持することが可能なクランクシャフト支持構造及びクランクシャフトを提供する。
【解決手段】軸方向に間隔をあけて複数のジャーナル部及び複数のクランクピン部が設けられたクランクシャフトを、前記ジャーナル部に設けられた軸受によってクランクケースのハウジング内で回転可能に支持すると共に、前記クランクピン部に設けられた軸受によってコンロッドを回転可能に連結するクランクシャフト支持構造であって、前記軸受の少なくとも一方が転がり軸受であり、前記ジャーナル部又はクランクピン部にはクランクシャフト母材上にセラミック層が形成され、セラミック層の表面を転がり軸受の転動体が直接転動する。 （もっと読む）

【課題】クランクシャフトの複数の偏心部に熱処理を施し耐摩耗性を向上させた場合、フロント軸に対するリア軸の振れのないクランクシャフトの製造方法を提供する。
【解決手段】第１、第２偏心部に高周波の焼き入れ処理を施す（工程Ｓ１１）。そして、フロント軸を研磨加工してから（工程Ｓ１２）、第１偏心部を研磨加工し（工程Ｓ１３）、続いて、第２偏心部を研磨加工し（工程Ｓ１４）、最後に、リア軸を研磨加工する（工程Ｓ１５）。 （もっと読む）

【課題】摺動部分に樹脂被膜を設けた動力伝達軸の製造時に、樹脂の表面をより滑らかにする。
【解決手段】外スプライン３７が設けられた内軸３５と、内スプライン３８が内周に設けられた筒状の外軸３６と、外スプライン３７に設けられた樹脂被膜１３９と、を含む中間軸５の製造方法において、加熱なじみ工程（図４（ｈ））では、内軸製造用中間体１４７の中心軸線と、外軸製造用中間体４６の中心軸線とを一致させつつ、各製造用中間体４６，１４７を調芯可能に保持する。この状態で、各製造用中間体４６，１４７を軸方向Ｘ１に相対摺動する。これにより、樹脂被膜１３９の表面を均す。加熱なじみ工程では、各製造用中間体４６，１４７の間にグリース４８を介在させている。 （もっと読む）

【課題】 部品の焼戻しおよび塗装剤の焼付けにおける処理時間の短縮化およびコスト低減を図る。
【解決手段】 高周波焼入れ後に外表面に塗装剤が塗布された金属製の外側継手部材１０を移送する搬送路２０と、その搬送路２０の部品移送方向に沿って配設され、外側継手部材１０の焼戻しと塗装剤焼付けとを同時に行う高周波誘導コイル２１，２２とで構成されている。 （もっと読む）

【課題】密封性能が高く、円筒形スリーブの製作が容易で、円筒形スリーブの固定作業が簡単になる、エンジンの回転部の密封装置を提供する。
【解決手段】エンジンの回転部１に円筒形スリーブ２を嵌め、円筒形スリーブ２の外周面に、エンジンに固定したオイルシール３を接当させたエンジンの回転部の密封装置において、円筒形スリーブ２として円筒形鋼材を用い、円筒形鋼材の外周面に表面硬化処理層を形成し、エンジンの回転部１への円筒形スリーブ２の固定が、室温での圧入による締まり嵌めを行なうエンジンの回転部の密封装置とする。 （もっと読む）

【課題】変形が少なく、焼入れ時間が短く、コストを安くできる内燃機関におけるクランクシャフトの製造方法及びクランクシャフトを提供する。
【解決手段】ジャーナル部２とクランクピン３とが、バランスウェイト５を有するクランクアーム４を介して交互に接続されるクランクシャフト１の製造方法において、ジャーナル部２の周面２０及びクランクピン３の周面３０に高周波焼入れを施すと共に、ジャーナル部２の周面２０のクランクアーム４との境界点に形成されるＲ部分６及びクランクピン３の周面３０のクランクアーム４との境界点に形成されるＲ部分７のそれぞれにレーザー焼入れを施す。 （もっと読む）

【課題】寸法精度の高い任意の形状の潤滑剤保持溝が形成されたスプライン伸縮軸、当該スプライン伸縮軸を備えた車両用操舵装置、および当該スプライン伸縮軸の製造方法を提供すること。
【解決手段】スプライン伸縮軸としての中間軸５は、軸方向Ｘ１に移動可能に嵌合された内軸３５および筒状の外軸３６と、内軸３５の外周に設けられた外スプライン３８と、外軸３６の内周に設けられた内スプライン３９と、外スプライン３８に設けられた樹脂被膜４０と、レーザを用いて樹脂被膜４０に形成され、軸方向Ｘ１とは交差する方向Ｄ１に延びる潤滑剤保持溝４１とを備えている。 （もっと読む）

【課題】スティックスリップの発生を低減するために施される表面処理のコストを低減し得るようにしたプロペラシャフトを提供する。
【解決手段】プロペラシャフトは、一端にヨークを有する第１シャフト１０と、第１シャフト１０の他端にスライド可能に連結された第２シャフト２０と、第１シャフト１０と第２シャフト２０との連結部分に配置され、第１シャフト１０に対する第２シャフト２０のスライド性を向上させるための表面処理が施された表面処理部材３０と、を備える。表面処理部材３０は、第１シャフト１０および第２シャフト２０とは別体の基材に表面処理が施されたものからなるとともに、表面処理が施された後に、第１シャフト１０と第２シャフト２０との連結部分に配置されている。 （もっと読む）

【課題】高強度鋼材を用いながら、加工精度を向上させた高強度クランクシャフトの製造方法を提供する。また、高強度鋼材を用いながら、鍛造荷重を低減することにより生産コストの増加を抑えた高強度クランクシャフトを提供する。
【解決手段】少なくともＭｏ及びＶを含み、Ｍｏ＋Ｖ≧０．２ｗｔ％以上を含有する高強度鋼材を用いた高強度クランクシャフトの製造方法において、高強度鋼材を鍛造する鍛造工程と、鍛造工程の後、高強度鋼材を加工し、第１の温度においてＮ_２ガスまたは大気中で高強度鋼材の加工歪を開放する歪開放処理工程と、歪開放処理工程後、第２の温度においてＮＨ_３ガス中で窒化処理を行い炭窒化物を析出させる窒化処理工程とを行う。 （もっと読む）

【課題】荷重集中部位が存する場合であっても、該部位において十分な油膜圧力を発生させて摩擦損失を低減することができる軸部材のすべり支持構造を提供する。
【解決手段】相対的に回転可能な軸部材Ａ及び支持部材Ｂの摺動面間に潤滑油Ｃが供給される軸部材Ａのすべり支持構造において、軸部材Ａと支持部材Ｂとの荷重集中部位（ＥからＦ）に対応する摺動面部位を挟む潤滑油の流れ方向の上流側（ＤからＥ）及び下流側（ＦからＧ）の摺動面領域に、他よりも撥油性の高い領域が設けられている。 （もっと読む）

【課題】すべり軸受の内周面を形成する樹脂製摺動層に対する異物の影響を低減化した、内燃機関のクランク軸を支承する軸受装置を提供する。
【解決手段】内部給油路を有するクランク軸のジャーナル部およびクランクピン部が、それぞれ一対の半円筒形状軸受を組み合わせた円筒形状体であるすべり軸受で支承される、ジャーナル部用すべり軸受およびクランクピン部用すべり軸受のうち、少なくとも一方のすべり軸受における少なくとも一方の半円筒形状軸受が、その内周面に樹脂製摺動層を有し、かつ、ジャーナル部用すべり軸受を構成する一対の半円筒形状軸受のうち、少なくとも一方の半円筒形状軸受３０Ａの内周面に円周方向に延在する油溝３６が形成され、油溝３６は半円筒形状軸受３０Ａの円周方向長さの中央部を含み、その溝底面が、平坦部なしに連続的に起伏する複数の山３６Ａと複数の谷３６Ｂから成る凹凸面になされている。 （もっと読む）

本発明は、軸受ジャーナル（２，３）を備えた軸（１）と、ケージ（１６）及びケージ（１６）内に収容されているニードルローラ（１１）を備えた、軸受ジャーナル（２，３）に配置されているニードル軸受（９）とを有し、軸受ジャーナル（２，３）にニードルローラ（１１）のための、硬化され、精密加工されたインナレース（１０）が設けられており、軸受ジャーナル（２）は軸線方向肩部（１２，１３）に隣り合っている軸区分（４，５，６，７）に対して少なくとも周方向で部分的に半径方向に引き込んでいて、軸線方向肩部（１２，１３）が、軸線方向肩部（１２，１３）の間に嵌め込まれているケージ（１６）の軸線方向端面（１４，１５）に対する接触面として働く軸受装置を提案する。本発明において、インナレース（１０）の両側に夫々延在している、軸線方向肩部（１２，１３）の全周面領域に亘って、軸線方向肩部（１２，１３）の互いの軸線方向間隔（Ｄ）が、軸線方向肩部（１２，１３）の間に存在するインナレース（１０）の幅（Ｂ１）よりも明らかに大きく寸法設定されたアンダカット（１７，１８）が設けられている。
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【課題】 水処理施設等の様々な機器に用いられる水封をしていない水中軸受けは、縣濁している粒子の影響で急速に摩耗が進み、機器の他の部分が健在でも比較的頻繁に交換の必要があるという問題点があった。これは、水中軸と軸受けの摺動部に水中の濁質粒子が浸入し、粒子が研磨材となって働くので摩耗の進行が早いためである。
【解決手段】 水中軸の摺動部をHRC50以上の硬さを有し、かつ粒子径30〜200μmの粒子をエア圧力0.3〜0.5MPaで速度200m/秒程度の高速で吹き付ける方法により加工することにより、表面に微小な略断面弧状の無数の凹凸部形成が形成される。この水中軸と軸受けとを組み合わせることで、凹凸の凸部先端が軸受けと接しているので、軸受け端部から周囲の水が内部に入り込む時全体にスクリーン状となり、水は内部に浸入するが縣濁している粒子の浸入は防ぐ。このことで、縣濁粒子による軸受けと軸の摩耗を防ぐことができる。 （もっと読む）

【課題】静捩り破壊強度と捩り疲労強度が要求されるシャフト類に使用される鋼材と、その鋼材を用いて製造された部品を提供する。
【解決手段】特定量のＣ、Ｓｉ、Ｍｎ、Ｐ、Ｓ、Ｃｒ、Ｍｏ、Ｂ、Ｔｉ、Ｎを含有し、必要に応じてＶ，Ｎｂの一種または二種を添加し、特定成分で構成されるパラメータ式を満足し、残部Ｆｅおよび不可避的不純物からなる成分組成と、初析フェライト体積率が１５％未満のパーライト主体のミクロ組織を備える鋼。上記鋼を素材とし、圧延、鍛造若しくは機械加工またはそれらの組み合わせにより軸部を有する部品形状とした後、前記軸部を高周波焼入れ・焼戻しにより有効硬化層深さ／半径の比が０．４〜０．６、焼入れ部の結晶粒度は粒度７．０以上、必要に応じて高周波焼入れ・焼戻しをした後の硬さ分布を特定した部品。 （もっと読む）

【課題】微細凹部加工の加工工具の傾きの補正を自動化し、加工精度をより高めることができると共に、本加工を開始するまでの時間を短縮することができる加工方法及び装置を提供する。
【解決手段】被加工物Ｗに微細凹部形成用の加工工具１１を押付けて同加工工具１１の傾きを検出し、その検出結果に基づいて加工工具１１の傾きを補正した後、加工工具１１の押付けによる微細凹部Ｈの形成を行う微細凹部加工方法。 （もっと読む）

【課題】エンジン爆発力に対する締結部の強度と剛性を高め、締結部の抜けや締結部での異音発生を防止すること。
【解決手段】組立式クランクシャフト１は複数の分割ピース2A〜2Jを締結部3にて互いに組み付けて一体に組み立てられる。各分割ピース2A〜2Jは、カウンタウェイト部4と、カウンタウェイト部4の一端側から突出した小径軸部5と、他端側から突出した大径軸部6と、大径軸部6の中心に設けられた穴部7と、小径軸部5の根本周囲の溝部8とを含む。締結部3は、隣り合う分割ピース2A〜2Jの一方に設けられた大径軸部６及び穴部７と、他方に設けられた小径軸部5及び溝部8とを含む。穴部7に小径軸部5を圧入し、大径軸部6の先端を溝部8に圧入締結することで、隣り合う分割ピース2A〜2Jが互いに組み付けられ、各分割ピース2A〜2Jの間で小径軸部5を覆った大径軸部6によりジャーナル部11又はピン部10が構成される。 （もっと読む）

【課題】プレス加工により成形したスプライン軸の軸方向におけるオーバボール径のばらつきを抑制する。
【解決手段】プレス加工により成形したスプライン軸において、根元部ｍの全硬化層深さを根元部ｍ以外の部分の全硬化層深さよりも深くする。 （もっと読む）