【課題】直動装置による真空・クリーン環境の劣化を防止しつつ、潤滑性を向上させたシール装置を提供することを目的とする。
【解決手段】一組の相対移動部材と、一方の部材に他方の部材との隙間を封止するシール装置を備えた直動装置において、
前記シール装置は、１０質量％以上８０質量％以下のイオン性液体を含有するポリオレフィン系合成樹脂により構成されているので、低圧環境下でのシール組成物の蒸発防止が可能となり、真空・クリーン環境の劣化を防止し塵芥の飛散を防止することができる。また、ポリオレフィン系合成樹脂に含有したイオン液体が前記合成樹脂表面に徐々に滲み出し、表面を覆うことで潤滑性能を向上できる。 （もっと読む）

【課題】組立作業が容易で、密封性能にも優れたシーリングシステムを提供する。
【解決手段】密封対象流体が大気側に漏れるのを防ぐメインシール２００と、メインシール２００よりも大気側に配置されて、ダストが密封対象流体側に侵入するのを防ぐ第２ダストシール２０と、を備えるシーリングシステムにおいて、第２ダストシール２０は、柔軟性と弾性復元力とを有する素材によって構成されると共に、ハウジング４５０は、締結及び締結解除自在に構成される複数の部材により構成されており、第２ダストシール２０は、これら複数の部材により挟み込まれることによってハウジング４５０に固定されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】直動案内装置を組み立てる際にインナーシール，サイドシール，及びレールカバーに損傷が生じることを防止する直動案内装置の損傷防止部品を提供する。
【解決手段】損傷防止部品３２は、案内レール１の軸方向端部からスライダ２を装着することにより直動案内装置を組み立てるに際して、レールカバー８，サイドシール５，及びインナーシール９に損傷が生じることを防止するために使用される。レールカバー８と、レールカバー８から露出する案内レール１の上面１ｂ又は側面１ａとから、段差３０が形成されているので、段差３０を覆うように損傷防止部品３２を取り付けて、段差３０を緩和する。このとき、段差３０を覆った損傷防止部品３２は、段差３０を覆った部分の断面形状が滑らかな曲線状をなしていることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】シリンダに対する摺動性が良好であり、且つ従来のゴム製ガスケット本体を使用できるシリコングリスレスガスケットを提供する。
【解決手段】摺動面および先端面が摺動性フィルム２０で覆われ、ピストンＰが取り付けられる面に凹部１６が形成された架橋型ゴム製のガスケット本体１２と、
前記ピストンＰの先端部の雄ネジ部ｐ１が螺着されるネジ穴１８を有しており、前記ネジ穴１８が外部に開口した状態で前記凹部１６に取り付けられて前記ガスケット本体１２のピストン取付部となり、加硫温度以上の耐熱温度を有する樹脂製のベース部材１４と、
ガスケット本体１２とベース部材１４との間に設けられ、ベース部材１４の凹部１６からの相対移動を阻止する相対移動防止部１９とで構成されたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】広範囲の液圧域で脈動を効果的に吸収するとともに、脈動減衰機構を小型化することができる液圧発生装置を提供することを課題とする。
【解決手段】車両用ブレーキ液圧制御装置（液圧発生装置）あって、ポンプから吐出されたブレーキ液（作動液）の脈動を減衰させる脈動減衰機構５０が設けられ、脈動減衰機構５０は、吐出液路Ａ１に通じる連通口５１ｄ，５１ｅが形成された装着穴５１と、装着穴５１の開口部５１ｂを封止するプラグ部材５２と、装着穴５１内に配置されたピストン５３と、プラグ部材５２とピストン５３との間に介設された弾性部材５４と、を備え、ピストン５３には有底筒状の本体部５３ｂが形成され、プラグ部材５２には本体部５３ｂが挿入される凹部５２ｆが形成されており、弾性部材５４、本体部５３ｂの周壁部５３ｅおよび先端壁部５３ｆは、装着穴５１内のブレーキ液圧によって弾性変形可能である。 （もっと読む）

【課題】低圧から高圧まで使用可能であって、ロッド摺動抵抗が小さく寿命の長い密封構造を提供する。
【解決手段】往復動ロッド１が挿通される孔部の内周面に形成された凹溝４に装着される内径リップ１３と外径リップ１４を備えたゴム製の弾性シール１０、及び弾性シール１０の背面１５を受持するバックアップリング１６とを具備した密封構造に於て、低圧側端部２５がバックアップリング１６に当接すると共に弾性シール１０のシール内周面１０Ｃを背面１５寄りにて受持する薄肉壁部２０Ｂと、薄肉壁部２０Ｂに連設されてシール内周面１０Ｃの軸心方向中間部に凹設された小凹溝部１９に嵌合する丸山形膨出部２０Ａとを、一体に有する合成樹脂製ガイドリング２０を設け、受圧の際に、弾性シール１０の内径リップ１３の付け根部近傍のゴムを、丸山形膨出部２０Ａによって外径方向へ誘導するように構成した。 （もっと読む）

【課題】往復動用のシールリング１において、厳しい摺動条件でも良好な潤滑性を維持して摺動面の摩耗を抑制する。
【解決手段】軸心Ｏを通る平面で切断した断面が略円弧状の膨出形状をなし相手材２００の円筒面２０１に適当なつぶし代をもって軸方向摺動可能に密接される摺動面１１を有する往復動用のシールリング１であって、摺動面１１に、円周方向へ延びる複数の潤滑溝１４が形成される。このため、潤滑溝１４に介入する密封対象液の一部によって、高圧及び摺動距離の厳しい条件でも良好な潤滑性が維持される。 （もっと読む）

【課題】回転継手におけるドライランを回避する。
【解決手段】回転継手であって、当該回転継手は回転しない機械部品１１０を有し、該回転しない機械部品１１０は、受入れ座ぐり状穴１１４と、媒質チャンネル１１２開口部と、制御チャンネル１１８とを有する。ハウジング１０６が、該受入れ座ぐり状穴の内部に位置し、内腔と、制御チャンバー１３６を有し、該制御チャンバーは制御チャンネルと流体的に連絡している。回転しないシール部材１０４が、該ハウジング１０６にある該内腔内に摺動可能にかつ密封的に配置され、かつ、該媒質チャンネル開口部と該受入れ座ぐり状穴とに流体的に連絡している媒質チャンネルを有している。回転しないシール部材は、該ハウジングの内腔内に選択的に伸びるか、または引き込められることができるので、当該回転継手の異なる作動条件下において、端面シールの選択的な係合が達成される。 （もっと読む）

シールアセンブリが開示される。シールは、ポリマーリングに結合されるエラストマー体に接着された金属ばねを備える。ばねは、カンチレバー状の重なり合った金属ストリップを備え得る。エラストマーとポリマーとは半径方向部材によって機械的にインターロックする。エラストマーは、前縁荷重と動的表面からのオイルの除去とを強化するために、外側に延びる半径に構成された接触面を有する。油圧供給において、シールは油圧流体の流出と異種粒子の侵入とを防止する。
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本発明は、スリップ制御付き車両ブレーキシステムのピストンポンプに設けたシールリング（１１）の支持リング（１２）に縦方向溝（１４）を形成し、これにより、引きずり漏出によるシールリング（１１）と支持リング（１２）との間の圧力形成を防止する。 （もっと読む）

本発明は、ヤーン材の耐摩耗性を向上させつつ縦強度に加え横強度を与える非金属の織物補強材のような補強材を用いたパッキンヤーンを提供する。織物補強材による支持を増強するため、ヤーン材と補強材は一緒に折り畳んで、織物補強材が、得られるパッキンヤーンのヤーン材と概ね同一の広がりを持つようにする。
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【課題】流体圧の無負荷時及び負荷開始直後でも高いシール性を維持できると共に、流体圧が常時負荷する作動時には、シール性を維持しながらも摺動抵抗を低減することのできる密封装置の提供。
【解決手段】本発明に係る密封装置は、軸孔を有するハウジングと、該軸孔に挿入されると共に該ハウジングと相対摺動移動を行う軸との間の環状隙間40を流体から密封するべく、前記軸又は前記ハウジングのうちの一方の部材に形成された環状溝31に装着される密封装置1であって、相手摺動部品20と摺動する摺動面を有すると共に流体圧の負荷時に前記環状隙間40を密封するシールリング部11と、流体圧の無負荷時に、前記シールリング部11と前記環状溝31との間を密封する密封部12とを有してなり、前記密封部12は、流体圧の負荷時には、該流体圧によって、前記シールリング部11と前記環状溝31との間の密封状態を解除する方向に変形可能に設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】どのような分野に使用されるグランドパッキンであるとしても、必要に応じて、硬度と柔軟性を調整することができ、加えて、何度も増し締めを行なわなくて有効なシール性を長期に渡り発揮することのできるグランドパッキンを提供する。
【解決手段】編組されたフィラメント糸で形成された外側部分（Ａ₁）と、該外側部分に囲まれた中央部分（Ａ₂）とから構成された断面構造を有するグランドパッキンであって、前記中央部分（Ａ₂）の少なくとも一部分が、紡績糸および／または混紡糸から形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】自動変速機に用いられるシール装置において、シールリングにオイル圧のかからない状況においてもオイル漏れがなく、また、従来技術では困難であった組立工程の効率を低下させることなく組み付けを可能とするシール装置を提供する。
【解決手段】合口のある摺動性の良好な外リングと外リングを外側部材に押圧可能な弾力性のある内リングを用い、シールリングにオイル圧のかからない状態においては、外リング外周面と外側部材の内周面の間、及び内リング内周面とシールリング溝底面の間にてシールし、且つ、少なくとも外リングの合口を意図的に突き当てることによって、オイル漏れ量ゼロを実現する。また、外リングと内リングとを接合一体化し、組合せリングとしても合口をもつ位置関係を維持して、組立工程の高い作業効率を実現する。 （もっと読む）

【課題】少ない部品点数で、かつバックアップリングの材料として硬度の高い硬質材を用いても、より確実にパッキンのはみ出しを抑制することのできる密封構造を提供する。
【解決手段】バックアップリング１０における環状溝７１のテーパ面７１ａに摺動する側の面はテーパ面で構成されており、バックアップリング１０におけるテーパ面のテーパ角度の方が、環状溝７１におけるテーパ面７１ａのテーパ角度よりも大きく設定され、バックアップリング１０におけるテーパ面の高圧側の環状端縁部分Ｅが、環状溝７１におけるテーパ面７１ａに対して摺動自在に構成されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】低コスト化及び長寿命化を図ることができる流体機械のシール構造を提供することを課題とする。
【解決手段】環状のパッキン２０を両側から挟み込むべく当該パッキン２０の片側に配設する環状のオスアダプタ２１を、断面略Ｖ字状の凸部２１ａを有し、平板からプレスにより製作する構成とすることで、簡易な構成で製造コストを抑制し、低コスト化を図ると共に、この断面略Ｖ字状の凸部２１ａの弾性機能により、パッキン２０を押圧することで、パッキン２０に荷重を与えて遊びを無くし、長寿命化を図る。 （もっと読む）

【課題】
密封対象物の密封性が高く、被シール面との摩擦が少なく、安定性に優れたシールリングを提供すること。
【解決手段】
軸孔を有するハウジングと該軸孔に挿入される軸のうちの該軸側に設けられた環状溝に装着されて、これら２部材間の環状隙間をシールするシールリングにおいて、該ハウジングの内周面と接触する第１シール面と、該環状溝の溝底面と接触する第２シール面と、該環状溝の大気側の側壁面に接触し、前記第１シール面及び第２シール面と直交する方向に第３シール面とを備え、第１シール面及び第２シール面は、それぞれの被接触面に対して平行となるように形成され、肉抜きにより厚肉部を形成することなく、且つ、径方向の幅は、該シールリングを装着する部位の環状間隙の幅を越えるしめ代を有することを特徴とする。 （もっと読む）

膨脹され及び少なくとも部分的に再び圧縮された黒鉛製の本発明によるシート、特にスタッフィングボックスパッキン用のシートは、窒化ホウ素及び少なくとも１種のガラス形成成分を含有する。 （もっと読む）

【課題】組み込み、取り外しに圧入に使用するような特殊な工具は不要で、かつ組み込み、取り外し作業が容易な密封装置を提供する。
【解決手段】互いに移動自在に組み付けられる二部材間の環状隙間をシールするもので、一方の部材に固定される固定環と、該固定環に固定され他方の部材に摺動自在に接触するシール本体部とを備えた密封装置において、固定環に、前記一方の部材に設けられたねじ部にねじ込み固定可能なねじ部を設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】シールリングの漏れ特性を考慮し、エンジンの燃費とアイドルストップ復帰時のベルト滑りを抑制すること。
【解決手段】エンジンとベルト式無段変速機とを搭載したアイドルストップ車であって、プライマリプーリ及びセカンダリプーリのピストン室の摺動部に設けられた樹脂系シールリングと、エンジンの自動停止からの経過時間を検出する時間検出手段と、無段変速機の作動油の温度を検出する油温検出手段と、エンジンの自動停止からの経過時間が所定時間Ｔに達した時、強制的にエンジンを再始動させる再始動手段とを備える。油温が低い時より高い時の時間Ｔが長く設定されているため、アイドルストップ中のプーリのピストン室へのエア混入を防止でき、アイドルストップ復帰時のベルト滑りの防止と、燃料消費，排出ガスの低減とを両立できる。 （もっと読む）