【課題】本発明は、油圧ブレーキシステム全体の軽量化を図ると共に、低温時においても十分なロールバック量が確保でき、ピストンをブレーキ位置から解放位置へ確実に戻し得る機能を発揮すると共に、長期間安定したシール性能を発揮出来するロールバックシールを提供する。
【解決手段】車輪に一体的装着されたディスクロータを挟んで前記車輪を制動する油圧ブレーキのピストンとハウジングとの間隙に使用され、前記ハウジングに設けた環状溝内に配置され、断面略矩形状であって、前記ピストンに油圧が作用する側の端面に環状の窪みを設けたロールバックシールにおいて、前記窪みを設けた側と反対側の端面の前記ピストン側角部に面取り部を形成した構成とした。 （もっと読む）

【課題】バーミラーを用いることなく、干渉計の測長光路を減圧して位置決め精度を向上させることで、ステージ外部の減圧が困難な加工装置等への適用及び装置の小型化を可能にする。
【解決手段】位置決め装置の固定部であるベース１は、Ｙガイド面２を有し、Ｙ凹空間部６、シール部７、Ｙ軸受８を有するＹスライダ３は、Ｙガイド面２に沿って移動する。Ｘ凹空間部９、シール部１０、Ｘ軸受１１を有するＸスライダ５は、Ｙスライダ３上をＸガイド面４に沿って移動する。干渉計２５ａ及びミラー２７ａ、２７ｂは、Ｘスライダ５のＸ凹空間部９に配置され、干渉計２５ｂ及びミラー２７ｃ、２７ｄは、Ｙスライダ３のＹ凹空間部６に配置される。各凹空間部６，９は、それぞれ排気ホース１５、１６によって減圧される。 （もっと読む）

【課題】装着性が向上されたバックアップリングおよび密封装置を提供する。
【解決手段】円周上の一箇所でカットされたような形状を有し、該カット部１３を開くように変形されることによって環状溝３０１に装着可能に構成されるとともに、カット部１３が設けられることによって形成される両端部が、先端に向かうほど軸方向における厚みが小さくなる尖形形状を有するバックアップリング１２において、シール部材が環状溝３０１に装着される前に、環状溝３０１に装着されたスペーサと環状溝３０１の側壁面との間に隙間に組み付けられ、スペーサが取り外されることにより環状溝３０１に装着されるとともに、スペーサと環状溝３０１の側壁面との隙間の幅をＷ、バックアップリング１２の幅をＨ、としたときに、Ｗ＜２Ｈを満たすことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】耐久性の向上を図った密封装置を提供する。
【解決手段】相対的に回転する軸３００とハウジング４００のうちハウジング４００に設けられた環状溝４０２に装着され、軸３００とハウジング４００との間の環状隙間を封止する密封装置１００において、軸３００に対して摺動自在な樹脂製の第１リング１１０と、第１リング１１０と環状溝４０２の溝底との間の環状隙間を封止するゴム状弾性体製の第２リング１２０と、を備え、第１リング１１０に外周面側には、第２リング１２０が装着される環状の装着溝１１１が設けられており、第２リング１２０が装着溝１１１に装着された状態では、装着溝１１１の両側の側壁１１１ａ，１１１ｂが押し広げられるように構成されており、これら両側の側壁１１１ａ，１１１ｂの外側の端縁部Ｅ１，Ｅ２が、それぞれ環状溝４０２の両内壁面に密着するように構成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】移動体と共に昇降する重量を軽減し、移動体のまわりの有効スペースを拡大できるガスバランサを提供する。
【解決手段】ガス室４１に生じるガス圧力によって移動体（主軸ユニット２）の重量を支えるガスバランサ１０であって、シリンダ１１の上端からピストンロッド３１が突出するように配置され、シリンダ１１が架台（本体３）に連結される一方、ピストンロッド３１の上端部が移動体（主軸ユニット２）に連結され、ピストンロッド３１が移動体（主軸ユニット２）と共に昇降する構成とした。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ベアリングによるプーリの支持力を長期にわたって維持することの可能なトルク変動吸収ダンパを提供することにある。
【解決手段】ハブにダンパゴムを介して環状質量体が連結されたダイナミックダンパ部と、前記ダイナミックダンパ部側に第１のベアリングを介して支持されているプーリが、前記ハブにカップリングゴムを介して連結されたフレキシブルカップリング部とからなるトルク変動吸収ダンパにおいて、前記第１のベアリングと前記カップリングゴムとの間の連通を遮断する第１のシール手段を設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】トナー漏洩のおそれが低く、製造ならびに回転部品への装着作業性に優れたトナーシール複合軸受を得ることを課題としている。
【解決手段】本発明は、電子写真装置内に回転自在に備えられている回転部品に装着されるトナーシール複合軸受であって、周壁には、内側に向けて突出し、回転軸の挿入方向に沿って延在する複数条のリブが形成されており、該リブの後端部を前記シール部材の前面側に当接させて前記シール部材がすべり軸受部に固定されており、しかも、シール部材が収容された金型を用いてすべり軸受部のインサート成形が実施されることにより前記シール部材がすべり軸受部に固定されていることを特徴とするトナーシール複合軸受を提供する。 （もっと読む）

【課題】 高熱で多量の液体が飛散する劣悪雰囲気下で、しかも、高速回転での適用が容易な球面シール構造を有する等速自在継手を提供する。
【解決手段】 外輪２３と、その外輪２３との間でボール２７を介して角度変位を許容しながらトルクを伝達する内輪２６とを備えた等速自在継手２０であって、内輪２６の軸孔にシャフト３０を挿入してスプライン嵌合によりトルク伝達可能に連結し、外輪２３とシャフト３０との間に、外部からの液体の侵入を防止するシール部４０を配設し、シール部４０は、外輪２３に装着され、内径に凹球面状のシール面４１を有する球面シール外環４２と、シャフト３０に滑動自在に装着され、外径に凸球面状のシール面４３を有する球面シール内環４４とを備え、球面シール外環４２のシール面４１と球面シール内環４４のシール面４３を弾圧接触させた球面シール構造を有し、シール部４０を撥水性に優れた材料でコーティングする。 （もっと読む）

【課題】ロータリバルブのバルブ軸部における液体シールの信頼性を高めた液封入式防振装置を提供する。
【解決手段】オリフィス流路の開閉を切り替えるロータリバルブ９０は、バルブ本体９２から突出した小径のバルブ軸部９４を備える。仕切り部２８に設けられたロータリバルブ９０を装着するバルブ装着穴６８は、バルブ本体９２を回動可能に嵌合保持するバルブ保持室６８Ｂと、バルブ保持室６８Ｂにつながるシール室６８Ｄとを備える。バルブ軸部９４とシール室６８Ｄとの間には、断面視でＸ字状のＸリング７８が配設され、バルブ軸部９４とシール室６８Ｄとの間をシールする。 （もっと読む）

【課題】耐摩耗性が高く、装置一つで両側からの圧力に対応でき、しかも偏心追随性に優れた組合せタイプの密封装置を提供する。
【解決手段】摺動リング２とゴム状弾性体リング３が組み合わさった状態でピストン６０に設けられた環状の溝６１に装着される密封装置であって、摺動リング２は、溝６１内に収納されるリング本体部２１と、リング本体部２１の溝開放端側の端部から軸方向両側に向かって延びる一対のリップ部２２、２３と、を有する構成で、ゴム状弾性体リング３は２つ設けられ、各ゴム状弾性リング３、３はリング本体部２１の軸方向互いに反対側の側面と軸方向に対向する溝内側面との間の２つの空間に装着される構成で、各ゴム状弾性体リング３、３は、リップ部２２、２３と溝底面６１ｃとの間で径方向に圧縮された状態で装着される構成となっている。 （もっと読む）

【課題】樹脂製のタイミングチェーンカバーに特別な専用ボルト挿通孔を必要としないオイルシール構造を提供すること。
【解決手段】樹脂タイミングチェーンカバー１とオイルシール３との間に、金属リテーナ４を配置する。金属リテーナ４は、クランクシャフト２が挿通されるシャフト挿通孔５が形成されたリテーナ本体６と、ボルト挿通孔７がタイミングチェーンカバー１のボルト挿通孔８と一致するようにリテーナ本体６の縁部から延ばされた装着部材９とを含む。リテーナ本体６のシャフト挿通孔５にクランクシャフト２を挿通してオイルシール３をリテーナ本体６のシャフト挿通孔５に圧入固定するとともに、ボルト１３を樹脂タイミングチェーン１のボルト挿通孔８および装着部材９のボルト挿通孔７の順で挿通してシリンダブロック１２に締結する。 （もっと読む）

蟻溝の形態の環状の溝に使用するための弾性シールであって、断面において、基部と、凸状の弧線によって結合される等しい長さの２つの側壁とを含む弾性シール。
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【課題】簡単な構造で作動時に液圧を徐々に上昇させることができ、良好な操作フィーリングを得ることのできる車両用液圧マスタシリンダを提供する。
【解決手段】ピストン１０に形成した大径フランジ部１０ｂのシリンダ孔底部側面にカップシール１２を嵌着する。大径フランジ部１０ｂのシリンダ孔底部側面外周側に、液圧室１３に予め設定された所定の液圧が発生した時に、ベース部１２ｃの外周側と外周リップ部１２ａの基端側とをシリンダ孔開口部側に弾性変形させる逃げ部１０ｃを形成する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、履帯ピンや、ブッシュの摩耗損傷を防止し、長期間の使用に耐える履帯ピンシールを提供することを目的とする。
【解決手段】ブッシュに嵌合した内側リンク部材と、前記ブッシュに回転自在に挿入された履帯ピンと、前記履帯ピンに嵌合した外側リンク部材と、前記外側リンク部材に形成した環状段部、前記ブッシュの端面、及び前記履帯ピンにより区画される環状空間内に配置され、前記ブッシュの前記端面に当接するシールリングと、前記シールリングを前記端面に押圧する負荷リングとを備えた履帯ピンシールにおいて、前記シールリングが、前記環状段部の内周面と密封接触するシール手段を備えている構成とした。 （もっと読む）

【課題】多量の泥水等に対して高い密封性能を有する車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】車輪用軸受装置１１は、内周に複列の外側転走面１５ａ，１５ｂが形成された外方部材１５と、複列の外側転走面１５ａ，１５ｂに対向する複列の内側転走面１２ａ，１２ｂが外周に形成された内方部材１２と、内方部材１２と外方部材１５の両転走面間に保持器１７を介して転動自在に収容された複列の転動体１６と、外方部材１５と内方部材１２との間に形成される環状空間の開口部に装着された密封部材２１，３１とを備える。そして、内方部材１２および外方部材１５の密封部材２１，３１との接触部分には、撥水処理層が設けられている。 （もっと読む）

【課題】自動車のサスペンション等におけるボールジョイントに設けられたボールスタッドの揺動角度を減少させることなく、ソケットから突出するロッド等の中心軸とボールスタッドの球中心とのオフセットを無くすことができるボールジョイント用ダストカバー及びその組立て方法を提供する。
【解決手段】ダストカバー１の下端側開口部２がボールジョイント１０のソケット１１の外周に装着されると共に、上端側開口部３がボールジョイント１０のボールスタッド１２の軸部１３の外周に装着されるボールジョイント用ダストカバーにおいて、ダストカバー１の下端部４の少なくとも１箇所に、ソケット１１の外周に対して密閉シール性を保持し得る限度で締め代部５を分断しない大きさのへこみ６を設けると共に、ダストカバー１の下端側開口部２に補強環７を設け、該補強環７の下端部７ａにダストカバー１のへこみ６に対応した切欠き８が設けられた構成を有する。 （もっと読む）

【課題】密封装置に対する装着スペースの変化の影響を低減しうる密封構造及び密封装置を提供する。
【解決手段】軸４と該軸４が挿入される軸孔を備えるハウジング５の間の環状隙間を密封する密封構造であって、軸４の外周面４０において径方向にくぼむ環状の径方向溝４１と、径方向溝４１に対して溝底４４との間に隙間を有して装着される環状部材２０と、径方向溝４１に対して環状部材２０よりも溝開口部側に装着され、ハウジング５の内周面５０に摺動接触するとともに環状部材２０の外周面２１に密着する第１シール部材１０と、２部材間の軸に垂直な方向のずれの有無にかかわらず径方向溝４１の側面４２において環状部材２０と径方向の位置が重なる位置で、軸方向にくぼむ環状の軸方向溝４３と、軸方向溝４３に装着され、軸方向溝４３の溝底面４３ａと環状部材２０の表面とに密着する第２シール部材３０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】高いシール性と低い回転トルクを実現できるボールバルブを提供すること。
【解決手段】駆動源１７で駆動されるボール状弁体４と、ボール状弁体４をシールするパッキン３５を有するボールバルブであって、パッキン３５は、円筒部３５ａと、円筒部３５ａの一端から内側に延出して首振り機能を有する内側フランジ部３５ｂと、内側フランジ部３５ｂの先端に形成され、ボール状弁体４と線接触する形状の突起部３５ｂ１とを有する。 （もっと読む）

【課題】容易に且つ安価に設計可能な内燃機関のチェーン駆動装置のための油圧オートテンショナを提供する。
【解決手段】本発明は、ハウジング（２）と、ハウジングのプランジャボア（４）内で案内されるテンショニングプランジャ（３）と、フリーピストン（13）と、テンショニングプランジャ（３）上に形成されたプランジャロッド（６）と、油圧リザーバ（15）と、油圧リザーバをハウジング及びプランジャロッドに対して密封する密封ユニットとを有する油圧オートテンショナ（１）に関する。密封ユニットは、ハウジング（２）のプランジャボア（４）と摺動接触状態にある外側密封面（17）とテンショニングプランジャのプランジャロッドと摺動接触状態にある内側密封面（18）とを有する二重シールリング（16）として具体化されている。 （もっと読む）

【課題】シール性能の向上を図るとともに製作コストの低減を図ることができる密封装置を提供する。
【解決手段】内周側シールリップ１１及び外周側シールリップ１２、これらの間に形成される環状凹部１５、該環状凹部１５に装着されるスプリング１７、を有する、第１密封領域を密封するための第１シール部と、内周側シールリップ１３及び外周側シールリップ１４、これらの間に形成される環状凹部１６、該環状凹部１６に装着されるスプリング１８、を有する、第２密封領域を密封するための第２シール部と、を備え、シールリップにおける相手部材との接触面が、金型によって成形される面であることを特徴とする。 （もっと読む）