【課題】 摺動摩耗による密封性能の低下の抑制を図りつつ、密封流体へのダストの侵入の抑制を図ったシーリングシステムを提供する。
【解決手段】 相対的に往復移動するロッド５０とシリンダ６０との間の環状隙間を封止するシーリングシステムであって、主として密封流体の漏れを防止するために設けられるロッドシール１０と、ロッドシール１０よりも密封流体（Ｏ）側に配置され、主として流体圧力を緩衝するために設けられるバッファリング２０と、ロッドシール１０よりも大気（Ａ）側に配置され、主として外部からダストが密封流体（Ｏ）側に侵入することを防止するために設けられるダストシール３０と、を備えたシーリングシステムにおいて、ロッドシール１０とダストシール３０との間に配置される第４シール４０と、ダストシール３０と第４シール４０との間に封入される油又はグリースと、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 軸受部のシール構造及び弾性シールリングに関し、構成が簡素でコストを削減しながら強靱且つ優れたシール性を実現できるようにする。
【解決手段】 第１ボス部１における周面１ｂと摺動面１ｃとの角部を直線状に面取りして形成された環状の第１溝面１ａと、第１溝面１ａに対向し第２ボス部２における周面２ｂと摺動面２ｃとの角部を直線状に面取りして形成された第２溝面２ａと、第１溝面１ａに対面して面接触する第１面部３１と第２溝面２ａに対面して面接触する第２面部３２とを有し、第１溝面１ａと第２溝面２ａとによって形成される溝内に弾性的に環装されるとともに、第１ボス部１及び第２ボス部２の周面１ｂ，２ｂを支軸４方向へ延長した面を含む内部側に配設される弾性リングシール３とを備える。 （もっと読む）

【課題】 省スペース化と軽量化を可能にすると共に、組み付け時のシールの破損を防止する。
【解決手段】 原動機からの駆動力によって回転する中空軸５と、中空軸５を相対回転自在に貫通し車輪側に駆動力を伝達するドライブシャフトとを備えた装置３のシール構造であって、中空軸５の内周とドライブシャフトの外周との間に断面がＸ字状のシール７を配置し、中空軸５の内周に、シール７に近接して、ドライブシャフトを回転自在に支持する半径方向の位置決め壁９を設けた。 （もっと読む）

【課題】 加工性に加えて、耐寒性にも優れるシール部材を備え、耐候性に優れた軸受装置を提供する。
【解決手段】 内輪の両端に当接する油切りと、該油切りの外周面と摺接するリップを有し、外輪の両端部に固定されるオイルシール手段とを備えた鉄道車両用軸受装置において、オイルシール手段のリップが、可塑剤として、２５℃における粘度１０ｍＰａ・ｓ以上６００ｍＰａ・ｓ以下で、炭化水素鎖を有する化合物を含有するゴム組成物からなることを特徴とする鉄道車両用軸受装置。 （もっと読む）

【課題】 シール対象物を軸線方向に押し戻すことができる軸シール材および粉体の軸シール方法を提供する。
【解決手段】 軸シール材１は、ゴム弾性材を用いて、シール対象物であるトナー４を処理する回転軸３からシール対象物が漏れないようにシールする。回転軸３の外周面と接する内周側に螺旋状の凸条２が設けられている。螺旋状の凸条２は、回転軸の外周面と接するので、軸シール材１は静止していても、回転軸３が回転すると、軸シール材１は回転軸３の回転方向とは相対的に逆方向に回転することになる。回転軸３の外周面に接する螺旋状の凸条２は、ねじ山のように、回転軸３の外周面上に付着しているシール対象物であるトナー４に作用するので、回転軸３の回転方向に合わせて凸条２の螺旋の方向を適切に選択すれば、外周面に付着しているシール対象物であるトナー４を凸条２で押し戻すことができる。 （もっと読む）

【課題】
回転部のグリースシールにおいて、Ｖリング構造と油吸着シートを適用することにより、摩擦ロスが小さく、グリース漏れのないシール装置を提供する
【解決手段】
回転部のグリースシール装置に用いられ、フレーム１と、シャフト２と、前記フレーム１に備えられた仕切り板４と、前記シャフト２を押圧するＶリング３とからなるシール装置において、油吸着シート５は、仕切り板４の内周面とＶリング３の外周面の間に配置され、フランジ６により固定されたものである。 （もっと読む）

【課題】 回転軸と、回転軸により駆動される圧縮機構と、回転軸と圧縮機構とを収容するハウジングと、ハウジングボス部と当該ボス部を貫通する回転軸との間に配設された軸封装置とを備える冷媒ガス圧縮機であって、冷媒ガスのハウジング外への漏洩を従来に比べて、より効果的に阻止できる冷媒ガス圧縮機を提供する。
【解決手段】 回転軸と、回転軸により駆動される圧縮機構と、回転軸と圧縮機構とを収容するハウジングと、ハウジングボス部と当該ボス部を貫通する回転軸との間に配設された軸封装置と、回転軸先端部に固定され外部駆動源により回転駆動される回転体とを備え、回転体はハウジングボス部に挿入されると共に回転軸先端部が挿入されるボス部を有し、ハウジングボス部と回転体ボス部との間の環状隙間に第２軸封装置が配設されている。 （もっと読む）

【課題】
ギヤボックス内の潤滑剤の、当該ギヤボックス外部への漏出は大きな課題となっており、安全性及び信頼性の向上、また、メンテナンス回数の低減などの実現が期待されている。
これを受け、当該オイルシールの寿命を延ばすことを課題とするものである。
【解決手段】
動力伝達機構部の出力軸にオイルシールと遮蔽部材を設け、両者において、スベリ接触による摩擦熱が発生し、その熱が潤滑剤に伝わって、潤滑剤の温度上昇を招いていることが考えられる。
これに対応する方法として、上記摩擦熱の発生を低減する方法が考えられる。それは、オイルシールと遮蔽部材との間に空間部を設け、当該空間部にオイルシール、または遮蔽部材とケーシングに接する放熱部材を設けることとする。前記放熱部材によって、オイルシール、または遮蔽部材にて発生した熱をケーシングに放熱させて、潤滑剤の温度上昇を従来よりも低減することを狙う。 （もっと読む）

【課題】 耐摩擦性、耐薬品性、耐熱性と耐クリープ性を兼備すると共に、耐クリープ性を発現する温度範囲を広げ、もって耐クリープ性を損なうことなくシール性能を著しく向上させたバルブを提供すること。
【解決手段】 バルブ構造体の運動部分をシールするパッキン８或いは固定部分をシールするガスケット１３等のバルブシール材を装着して当該部分を密封シールするバルブにおいて、バルブシール材は、ポリテトラフルオロエチレンと、テトラフルオロエチレン・パーフルオロアルキルビニルエーテル共重合体とからなり、かつテトラフルオロエチレン・パーフルオロアルキルビニルエーテル共重合体を重量比率で３〜１５％含有する樹脂混合物に、それぞれ重量比率で５〜３０％のカーボン繊維及び５〜３０％のカーボンブラックを混入して成形したバルブ装着用の成形品であるバルブである。 （もっと読む）

【課題】自動変速機用油圧アクチュエータの密封装置において、シールリップの耐圧性と、低摩擦による自動変速機の応答性の両立を図る。
【解決手段】環状シリンダ１内に、油圧が導入される加圧室７を画成する環状ピストン２が軸方向往復動可能に配置され、その内周に、環状シリンダ１に固定されると共に平衡油室８を画成する環状のキャンセルプレート３が配置され、環状ピストン２の内周部及び外周部に前記環状シリンダ１に軸方向摺動可能に密接されたシールリップ２１，２２が設けられ、キャンセルプレート３の外周部に環状ピストン２の内面と軸方向摺動可能に密接されたシールリップ３２が設けられ、シールリップ２２，３２の内周側に、回転により外周側へのポンプ力を発生する螺旋状の凹凸２５，３３，３４が形成されている。 （もっと読む）

【課題】 回転軸と、回転軸により駆動される圧縮機構と、回転軸と圧縮機構とを収容するハウジングと、内周部が回転軸の外周面に摺接し外周部がハウジングの回転軸貫通穴周壁に当接するリップシール部材を有し回転軸のハウジング貫通部を密封する軸封装置とを備える冷媒ガス圧縮機であって、軸封装置のリップシール部材が耐磨耗性、耐熱性、耐冷媒透過性の全てに優れる圧縮機を提供する。
【解決手段】 回転軸と、回転軸により駆動される圧縮機構と、回転軸と圧縮機構とを収容するハウジングと、内周部が回転軸の外周面に摺接し外周部がハウジングの回転軸貫通穴周壁に当接するリップシール部材を有し回転軸のハウジング貫通部を密封する軸封装置とを備え、軸封装置のリップシール部材は耐磨耗性、耐熱性に優れる内側層と、耐冷媒透過性に優れる外側層とを有している。 （もっと読む）

【課題】推進軸の回りに３つ以上の環状室を軸方向に設け、プロペラ側から１番目と２番目の環状室を空気室とするものにおいて、１番目の空気室に溜まる海水等を回収できるようにすることである。
【解決手段】 プロペラ用推進軸３の外周をその軸方向に間隔をあけて配列した４つ以上のシールリング８で取り囲み、シールリングをその外側からハウジング７によって取り囲んで保持し、隣り合うシールリングの間に環状室を形成し、プロペラ側から１、２番目の環状室を第１、第２空気室１０，１１とし、３番目以降の環状室の中に潤滑油室１２を設け、各シールリングには内周側にリップを有し、推進軸先端側であるプロペラ側から１、２番目のシールリングのリップをプロペラ側に向けてある船舶用推進軸の軸封装置において、第１空気室に通じるドレン経路３５と、第２空気室に通じるドレン経路３６をそれぞれ設ける。 （もっと読む）

【課題】圧力がどの方向で加わっても両方向で等しい性能を有し漏れないオフセットバタフライ弁を提供する。
【解決手段】この弁は、弁座が２つの封止リップ（８）を備え、その先細の自由縁部が、溝（６）の側面との接触により溝（６）の内部へと戻され、溝（６）の奥部に向かう方向と逆方向に向けられる。 （もっと読む）

【課題】十分な耐圧性を有するとともに、潤滑の不足とダストの混入とに起因した摩耗や破損をも解決でき、これにより十分な耐久性を有するスクレーパを提供する。
【解決手段】 流体圧アクチュエータ２を構成するシリンダ２ａ又はロッド２ｂの摺動面に存在するダスト混入加圧流体のワイパリングを行うスクレーパ１５である。内部に金属環１３ａを加硫接着されるとともにリップ部１３ｂを有する弾性材料からなる環状の第１のスクレーパ１３と、第１のスクレーパ１３に密着して装着されて摺動面に面接触するリップ部１４ａを有する樹脂材料からなる環状の第２のスクレーパ１４と、第１のスクレーパ１３及び第２のスクレーパ１４から離間して配置され摺動面に接触して流体圧及び摺動面液膜シールを行うエッジ部８ａを有する環状のパッキン８と、パッキン８を耐圧支持する樹脂材料からなる環状のバックアップリング９とを備えるスクレーパ１５である。 （もっと読む）

【課題】
【解決手段】流体作動型軸シールと関係したシステム及び方法が提供される。システム１００は、ハウジング１０４と、ハウジングに対して配設されたシールとを含む。該方法は、軸１０２とハウジングとの間の流体の流れを減少させる。該方法は、ハウジングを軸に対する開口部内に取り付けるステップと、シールをハウジングに対して配置するステップとを含む。シールは、流体に曝されたとき膨張するゲル材料を含む。シール１０２ａ、１０２ｂは、ハウジングと軸との間の空隙を通る流体の流れを減少させる。システム及び方法の有利な効果は、流体が存在しないとき、シールは軸と係合しないため、摩擦に起因するシールの磨耗を減少させることを含む。シールは流体が存在するとき、軸と係合する。ゲル材料に作用する圧力差を上昇させることにより、密封の質は向上する。一部の実施の形態において、シールはリップ部分１２６ａ、１２６ｂを含む。
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【課題】 圧力バルブをベーンに設ける必要が無く、作動油室からの圧油を各シールの背面に導入する手段を一元化して簡素化できるロータリーベーン式舵取機におけるシール構造を提供する。
【解決手段】一方の流出入孔から分岐した一方の分岐油路に一方の逆止弁の入口が接続され、他方の流出入孔から分岐した他方の分岐油路に他方の逆止弁の入口が接続され、両逆止弁の出口を連通する連通油路が防衝弁ブロック１０に設けられ、防衝弁ブロック１０の連通油路とローター２の上部端面に設けた上部リング溝１１ａとを連通する給油通路１２ａがトップカバー３に設けられ、上部リング溝１１ａとベーン２ｄの縦スリット２ｉの底面とを連通するシーリング油孔１１ｂが設けられている。 （もっと読む）

【課題】樹脂リング１０の外周側にゴムリング１１を嵌合してなる密封装置１において、両リング１０，１１を接着等の手段により一体化しなくてもゴムリング１１が樹脂リング１０から脱落するのを抑えることができ、もってシール面圧を安定化させることができる密封装置１を提供する。
【解決手段】ハウジング２１側に固定される金属環７，８によって形成される環状のシール収容空間９に、軸２２の周面に摺動自在に密接する樹脂リング１０と、樹脂リング１０の外周側に嵌合されて樹脂リング１０をバックアップするゴムリング１１とを配置してなる密封装置１において、樹脂リング１０に、ゴムリング１１の脱落を防止する堰状の係合部１５を設けることにした。 （もっと読む）

【課題】
優れた耐熱性、耐寒性、耐燃料油性及び圧縮永久歪性を有し、燃料油に接触して使用する自動車用ゴムシール部品として、好適に使用できるアクリルゴム組成物を提供する事。
【解決手段】
アクリルゴムを基材とし、燃料油に接触して使用する自動車用ゴムシール部品に用いられる耐燃料油性アクリルゴム組成物であって、アルコキシアルキルアクリレート単量体単位７５〜８９．５重量％、エチルアクリレート単量体単位０〜１０重量％、ｎ−ブチルアクリレート単量体単位５〜１５重量％、及びブテンジオン酸モノアルキルエステル単量体単位０．５〜５重量％から構成されるアクリルゴムと、架橋剤とを含有することを特徴とする耐燃料油性アクリルゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成を有し、全ての作動状況において充分なシール効果を確保する、シール手段を有するディスクブレーキを開示する。
【解決手段】本発明は、回転可能かつ軸方向に移動可能な駆動用のシャフトと、駆動要素と、を有するディスクブレーキに関する。さらに、シール部を有するシール手段が設けられており、シール手段は対応するシール面に弾性的に作用し、シール部は、シールのためにシール面とハウジングとの間のスロットを閉塞し、ストッパに当接している。
本発明に従い、本発明の目的は、ストッパ、シール面、及び、駆動要素が一体的に形成されている、ことにおいて達成される。この手段により、構成部材の複雑さが減少され、従って組立が簡単化されるため、生産コストを充分に減少させることが可能である。 （もっと読む）

【課題】 原料スラリーの微粒化粉体がプランジャ表面に付着し難く、従来より封止装置の長寿命化を図ることのできる高圧プランジャポンプの提供。
【解決手段】 シリンダとプランジャとの間に形成される環状間隙を封止して高圧部と低圧部を仕切る封止装置と、プランジャに対する粉体付着防止手段とを備えた高圧プランジャポンプであって、封止装置の弾性リングを、高圧部側に開放する溝部を備えた断面略Ｕ字形状で前記プランジャの外周面と接する円筒状部材からなり、プランジャ外周面との接触面が粉体付着防止手段として付着粉体掻き取り部を構成しているものとした。 （もっと読む）