【課題】補機駆動装置からクランクプーリに加わるベルト荷重の向きをシリンダ軸線と異ならせて打音の発生を抑制する。
【解決手段】クランクプーリ１０を起点として張り側へ順に、コンプレッサプーリ１１、オルタネータプーリ１２、テンションプーリ１４、ポンププーリ１３の順にＶベルト１５を巻き掛け、コンプレッサプーリ１１をクランクプーリ１０の側方に配置し、ポンププーリ１３をＶベルト１５の外側に配置する。ポンププーリ１３の中心１３ｘが、クランクプーリ１０、コンプレッサプーリ１１およびオルタネータプーリ１２の各中心を結んだ三角形３０の中に位置し、第１仮想点３５が第１仮想線３１と第２仮想線３２との間に位置し、第２仮想点３６が第３仮想線３３と第４仮想線３４との間に位置するように、各プーリ１０〜１４を配置する。 （もっと読む）

【課題】オートテンショナにおいて、ベルト軸荷重とスプリング荷重の合力により発生する作用点を軸受部材の軸方向中央に近付ける。
【解決手段】固定部材１０と、その軸部１２に対して周方向に揺動可能に外嵌合されるボス部２２及びボス部２２の揺動中心に対してオフセットした位置で回転自在に軸支され、外周面でベルトに接触するプーリ２９を有する可動部材２０とを設ける。ボス部２２と軸部１２との間にインサートベアリング４０を配置し、ボス部２２の周囲に二巻き以上のコイル部５１を有し、可動部材２０の揺動動作によって縮径する捩りコイルバネ５０配置する。軸部１２外周と捩りコイルバネ５０内周との間に可動部材２０の揺動を減衰するスプリングサポート６０を設ける。そして、突部７０（荷重伝達抑制手段）によって、捩りコイルバネ５０の一巻き目５１ａに加わる荷重をボス部２２に伝達するのを抑制する。 （もっと読む）

【課題】静音性能が良好で、樹脂材製テンショナへのゴム成形圧力による変形を抑止し、各種形態のテンショナに適用可能なテンショナを提供することを目的とする。
【解決手段】スプロケット間に架け渡されたチェーンを摺動させる帯状の摺動面を備えた樹脂材製アーム本体と、前記アーム本体の前記摺動面と反対側の受面にプッシュロッドが当接する受部を設けたテンショナにおいて、前記受部が、前記アーム本体に着脱自在に装着され、前記受面と間隙をもって対峙する板状部と、前記板状部の両側より前記アーム本体の側面に沿って伸びると共に、前記アーム本体の側面に設けた溝部に係合する係止用突起を備えた脚部とより成る樹脂材製ソケット部材と、前記ソケット部材に一体的に取り付けられ、前記プッシュロッドが当接する当接部と、前記ソケット部材の板状部と前記受面との間に介在する緩衝部とを備えたゴム状弾性材製パッド部とを備えている。 （もっと読む）

【課題】過大張力による張力過多の状態でのチェーンの走行が防止されて、チェーンの耐久性が向上し、チェーンのバタツキ音が低減して、騒音が低減するチェーンガイド装置を提供する。
【解決手段】チェーンガイド装置１００は、チェーン２４が摺接するチェーンガイド１０１と、チェーンガイド１０１を支持するガイド支持装置Ｇとを備える。ガイド支持装置Ｇは、チェーンガイド１０１を固定状態で支持するガイドベース１１１と、チェーンガイド１０１を移動可能に支持する可動支持部材１２１，１２２と、チェーン張力に関わる状態量を検出する状態量検出手段および切替手段を有する制御装置Ｃとを備える。切替手段は、チェーンガイド１０１の支持形態を、状態量がチェーン張力が過大張力となる所定状態量であるときに可動支持部材１２１，１２２による可動支持形態に設定し、状態量が所定状態量以外のとき、ガイドベース１１１による固定支持形態に設定する。 （もっと読む）

【課題】プランジャを筒状部材と蓋体の２部品としてコストの低減を図り、そのプランジャを初期セット状態でプランジャの先端面の外周エッジの固着を防止する。
【解決手段】ハウジング１１のシリンダ室１２にプランジャ１３と、リターンスプリング２２とを組込み、上記プランジャ１３の背部の圧力室２５内に供給するオイルによる油圧ダンパ作用にてチェーンの張力を一定にする。プランジャ１３の後端開口部内周の鋸歯状雌ねじ１７にスクリュロッド１８を螺合する。プランジャ１３を、筒状部材１４と、その筒状部材１４に嵌合一体化される嵌合筒部を一方の端面に有する冷間鍛造された蓋体１５とで形成する。嵌合筒部の開口端のテーパ面の大径端の直径をφＡ、スクリュロッドの先端部の外径をφＢとしたとき、φＡ＜φＢとしてプランジャ１３を押し込んだ初期セット状態でテーパ面がスクリュロッド１８の先端面の外周エッジに接触する。 （もっと読む）

【課題】オートテンショナ内部への泥水等の侵入を抑制するともに、泥水等を積極的に集めてスムーズに排出させる。
【解決手段】オートテンショナ１は、固定部材２０と、固定部材２０に対して回動自在に支持され且つプーリ１００が取り付けられた回動部材３０と、コイルバネ４と、排水機構５０と備える。固定部材２０と回動部材３０は、内部にコイルバネ４を収容する外筒部２１、３１を有し、外筒部２１、３１は一部分が径方向に重なって配置されている。排水機構５０は、外筒部２１、３１の境界部に設けられており、入水口５１と通水路５２と排水口５３とを有する。入水口５１は、外筒部２１の外周面と外筒部３１の外周面との隙間で構成され、周方向に沿って開口しており、通水路５２は、外筒部２１の外周面に周方向に沿って形成された水溜め溝２１ｂと外筒部３１との隙間で構成されており、排水口５３は、通水路５２の径方向外側の周壁に形成されている。 （もっと読む）

【課題】無段階の張力調整と任意のバックラッシ量とを両立させる。
【解決手段】シリンダ室１１ａ内に収納するナット部材１２と、ナット部材１２の雌ねじ２１に適合する雄ねじ３１付きのロッド１３と、ロッド１３をナット部材１２から突出する方向に付勢する第１のばね１４と、ナット部材１２、ロッド１３をシリンダ室１１ａから押し出す方向に付勢する第２のばね１５とを設ける。 （もっと読む）

【課題】ブレーキ力の低下を抑制する。
【解決手段】オートテンショナー５０１は、円筒部材４０５内に配置され、圧縮された状態で一方の端部４ａが回動部材４２１に当接したコイルばね４と、一端がベース４０２に当接し、他端３１ｂがコイルばね４の他方の端部４ｂに当接した補強部材５３２，５３３とを含んでいる。補強部材５３２，５３３が、円筒部材４０５の内周面に沿って配置されており、隣接するもの同士が互いにピボット係合される複数のブロック体５３２，５３３によって構成され、ブロック体５３２，５３３のそれぞれには、その延在方向に関して、ブロック体５３２，５３３から移動不可能に結合された断面Ｌ字状の摩擦部材５３５が形成されており、ブロック体５３２，５３３と摩擦部材５３５との結合体は、コイルばね４の対向する面に当接可能なように、コイルバネ４に沿ってその高さが高くなっている。 （もっと読む）

テンショナは、ベース（７）と、ベースに揺動自在に係合するピボットアーム（１）と、ベースとピボットアームの間に係合し、解放方向におけるアームの動きによって負荷を与えられる捻りバネ（９）と、アームの内面（１１）に摩擦係合するとともにベースに押圧係合し、ベースのストッパ（７１）に当接する減衰機構（８）とを備え、捻りバネがストッパ（７１）の周りにおける減衰機構の揺動によって、解放方向に負荷を与えられるとき、減衰機構が径方向の外方に付勢され、アームの内面に係合する。
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【課題】簡単な構成で複数のチェーンガイド、チェーンおよびスプロケットを一体保持可能とし、組立やメンテナンス時の作業性を向上したチェーンガイド機構を提供すること。
【解決手段】チェーンＣを摺動案内する複数のチェーンガイド１２０、１３０と、それらを一体に保持するガイドブリッジ１１０からなるチェーンガイド機構１００において、ガイドブリッジ１１０が基部１１３から両端に向かってチェーンガイド１２０、１３０の両側面を挟むようにそれぞれ対になって延び、チェーンガイド１２０、１３０の取付ボス部１２１、１３１を嵌合保持するガイド取付孔１１２を有していること。 （もっと読む）

テンショナは、トーションバネと、トーションバネの端部に直接軸支されたプーリと、少なくとも２７０°の接触円弧を介してトーションバネのコイル内に閉じ込められたエラストマのダンピング部材とを備え、エラストマのダンピング部材はトーションバネのコイルにダンピング接触する。
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【課題】エンジンのメンテナンス性に優れたチェーンテンショナを提供する。
【解決手段】一端が開放し、他端が閉じた筒状のシリンダ９内にプランジャ１０を軸方向に摺動可能に挿入し、そのプランジャ１０をシリンダ９内への挿入端が開口する有底筒状に形成し、そのプランジャ１０の内周に形成した雌ねじ１５にねじ係合する雄ねじ１７を外周に有するスクリュロッド１８を設け、そのスクリュロッド１８のプランジャ１０からの突出部分をシリンダ９内に設けたロッドシート２３に当接させ、スクリュロッド１８とプランジャ１０の間に組み込んだリターンスプリング２１でプランジャ１０をシリンダ９から突出する方向に付勢したチェーンテンショナ１において、シリンダ９の開放側の端部に、シリンダ９の内外周を貫通するねじ孔２８を設ける。 （もっと読む）

【課題】張力変動幅の大きな伝動ベルトにも適用可能な大きな減衰力（ダンピング力）を発生させることができるオートテンショナを提供する。
【解決手段】オートテンショナ１は、固定部材２と、固定部材２に回動自在に支持されるとともに、プーリが設けられる可動部材３と、固定部材２の筒部２１と可動部材３のボス部３０との間に設けられるとともに、その一端が固定部材２に連結され、可動部材３を固定部材２に対して所定方向に回動付勢する捩りコイルスプリング５と、捩りコイルスプリング５の他端部５ａと可動部材３との間に介在するとともに、筒部２１に摺動可能なダンピング部材６とを備えている。ダンピング部材６は、筒部２１の周方向に関して並んだ２つのダンピング部材片６１、６２からなり、２つのダンピング部材片６１、６２の対向面は、筒部２１の径方向に交差する傾斜面６１ａ、６２ａである。 （もっと読む）

２ベルト駆動システムのためのデュアル・テンショナ・アセンブリ（１００、３００）は、取付けブラケット（１１０、３１０）と、取付けブラケットの反対側に同軸的かつ一体的に形成され、ハブ（３５８）を有する共通のベース壁（３６０）を有する第１および第２のカップ（３５６、３５４）と、一体的な円筒状部材（３８６，３６６）を有し、かつ軸支されたテンショナ・プーリ（４０，４６，４０，３４６）を有する第１および第２のピボットアーム（４２，４８，３４２，３４８）と、ピボットアームを付勢する、各カップ内の張力付与機構（３９０，３７０）と、ハブ内に嵌合された、各カップ内のピボット軸（３８２，３６２）と、円筒状部材を回動自在に支持する、各ピボット軸におけるスリーブ・ブッシュ（３８８，３６８）とを備える。
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【課題】低コストで、エア混入によるダンパー性能の低下が生じず、プランジャの位置によらずばね荷重が安定したオートテンショナを提供する。
【解決手段】一端が開放し、他端が閉じたシリンダ９と、そのシリンダ９内に軸方向に摺動可能に挿入されたプランジャ１０と、シリンダ９内に組み込まれ、プランジャ１０をシリンダ９から突出する方向に付勢するリターンスプリングとを有し、プランジャ１０の軸方向移動によってタイミングチェーン６の張力変化を吸収するオートテンショナ１において、外周にテーパ面１５を有する内輪１６と、内周にテーパ面１７を有する外輪１８とを積み重ねた輪ばね１１をリターンスプリングとして用い、この輪ばね１１を貫通して配置されるコイルばね１２を設け、そのコイルばね１２の一端をシリンダ９の閉端で支持し、他端でプランジャ１０を押圧するようにする。 （もっと読む）

【課題】低コストで、エア混入によるダンパー性能の低下が生じないオートテンショナを提供する。
【解決手段】一端が開放し、他端が閉じたシリンダ９と、そのシリンダ９内に軸方向に移動可能に挿入されたプランジャ１０と、そのプランジャ１０をシリンダ９から突出する方向に付勢するリターンスプリングとを有し、プランジャ１０の移動によってタイミングチェーン６の張力変化を吸収するオートテンショナ１において、リターンスプリングとして、摩擦抵抗によりダンパー作用を生じる輪ばね１１を用いる。 （もっと読む）

【課題】低コストで、エア混入によるダンパー性能の低下が生じず、長期にわたり安定した性能を発揮可能なオートテンショナを提供する。
【解決手段】一端が開放し、他端が閉じたシリンダ９と、そのシリンダ９内に軸方向に摺動可能に挿入されたプランジャ１０と、シリンダ９内に組み込まれ、プランジャ１０をシリンダ９から突出する方向に付勢するリターンスプリングとを有し、プランジャ１０の軸方向移動によってタイミングチェーン６の張力変化を吸収するオートテンショナ１において、リターンスプリングとして、内輪１４と外輪１６を積み重ねた輪ばね１１を用い、内輪１４の円周の一部を切り離すスリット１７を設け、プランジャ１０のシリンダ９内に押し込まれる方向への移動範囲を規制する段部１９をシリンダ９の内周に設ける。 （もっと読む）

【課題】外部環境に存在するダスト等が連通孔に浸入するのを防止することによって、ベントの開放圧力を安定させる。
【解決手段】シリンダ１５の底１４に形成したスリーブ嵌合凹部１７にスリーブ１６の下部外周を嵌め合わせ、スリーブ１６内にロッド１８を軸方向に摺動可能に挿入してシリンダ１５内を圧力室１９とリザーバ室２０に区画し、ロッド１８の上端にばね座２１を固定し、そのばね座２１にリザーバ室２０と外気とを連通する通気用の連通孔３６を形成し、その連通孔３６内にベント３７を組み込み、リザーバ室２０内の圧力が予め設定した圧力よりも大きくなったときにベント３７のスリット４１が開いてリザーバ室２０内の圧力を外気に逃がすオートテンショナ１１において、連通孔３６の外気側の開口を覆うカバー部材４２を設ける。 （もっと読む）

【課題】ブレーキ力の低下を抑制するオートテンショナを提供する。
【解決手段】オートテンショナ１は、ベース部材３と、ベース部材３に対して回動自在に支持されると共に、伝動ベルトが巻き掛けられるプーリ４を取り付け可能なアーム部材５と、両端がベース部材３とアーム部材５に夫々係止されることでベース部材３に対してアーム部材５を一方向に付勢すると共に、軸方向に圧縮された状態で配置されるコイルばね６と、板バネ第一端部１９ａがアーム部材５に係止され、板バネ第二端部１９ｂが自由端であり、ベース部材３のベース外筒９の内周面９ａに沿って延在する板バネ１９と、板バネ１９に対して、ベース部材３のベース外筒９の内周面９ａと接触するように、且つ、周方向に相対移動不能に、結合された摩擦部材２０と、を備える。コイルばね６が軸方向に伸張しようとする反発力によって摩擦部材２０がアーム部材５に対して押圧される。 （もっと読む）

【構成】本発明ベルトテンショナーの場合、ランプ／ランプ装置を使用することによって非対称的なダンパー作用を一部実現できる。ベルトテンショナー（１０，１００）は、ピボット軸（１１、１１１）になるテンショナーアクスル（１２，１０８）、ピボット軸（１１、１１１）の周りでピボット回転できるようにテンショナーアクスル（１２、１０８）に取り付けたアーム（１、１０２）、第１ランプ機能面（９、１１３）を有する第１テンショナー成分（５、１１２）、第２ランプ機能面（６、１１９）を有する第２テンショナー成分（４、１１８）、および上部ランプ面（７、１３２）および下部ランプ面（８、１３４）を有するランプブシュ（３、１１６）を有する。第１テンショナー成分（５、１１２）は、アーム（１、１０２）に係合してこれと一体回転し、そして第２テンショナー成分（４、１１８）は、テンショナーアクスル（１２、１０８）に連結される。第１テンショナー成分（５、１１２）と第２テンショナー成分（４、１１８）との間にランプブシュ（３、１１６）を配設し、上部ランプ面（７、１３２）が第１ランプ機能面（９、１１３）内に着座し、そして下部ランプ面（８、１３４）が第２ランプ機能面（６、１１９）内に着座するように構成する。 （もっと読む）