【課題】芯間調整機構と弾性支持機構とを両立させたウォーム減速機構を備えた電動パワーステアリング装置を提供する。
【解決手段】電動パワーステアリング装置は、ハウジング３１の内面と第２軸受３８の外周面３８ｂとの間に設けられ、第１軸受３７により軸支されるウォーム軸２６の第１被支持部２６ｂを支点として、第２被支持部３６ｃをウォームホイール２５に向かう第１の方向に付勢する付勢機構４０を備える。電動パワーステアリング装置は、ハウジングの内面と第２軸受の外周面との間に設けられ、ウォーム軸をその軸方向に移動可能に弾性支持する弾性支持機構を備える。 （もっと読む）

【課題】シートの部品点数の増加を極力抑えつつ、シート構成部材の振動を好適に低減することにある。
【解決手段】第一部材１０と第二部材２０のいずれか一方に第二筒部材４４ｓを取付けるとともに、軸部材４２を、第一筒部材４４ｆに挿入しつつ一方とは異なる第一部材１０と第二部材２０のいずれか他方に取付けることにより、第一部材１０と第二部材２０を、制振機構４０を介して連結する構成の車両用シートにおいて、第一部材１０と第二部材２０のいずれか一方に、第一筒部材４４ｆに対面可能な当接部３８を設けて、車室床面に対する第一筒部材４４ｆの相対移動を、第一筒部材４４ｆと当接部３８の当接により規制する構成とした。 （もっと読む）

【課題】第１構成部材と第２構成部材との間にトーションバネが介在し、第２構成部材を一方の移動端に向かって付勢する電子機器において、第２構成部材に移動過程で生じ得る回動を抑制する。
【解決手段】本発明に係る電子機器において、第１構成部材には、トーションバネ５の固定端が係止された係止受け部１４が設けられ、第２構成部材には、トーションバネ５の自由端が係合する係合受け部７５が設けられると共に、第２構成部材が一方の移動端から他方の移動端へ移動する過程でトーションバネ５の自由端側のアーム部５３が当接すべき当接受け部７３が設けられている。第２構成部材の移動過程で、先ず係合受け部７５がトーションバネ５を押圧して弾性変形させ、その後、当接受け部７３がトーションバネ５を押圧して弾性変形させる。 （もっと読む）

【課題】操舵時における軸箱の回転に追従しつつ、車体の上下方向荷重を適切に支持できるようにする。
【解決手段】台車の輪軸２を操舵可能に構成した操舵台車１１である。輪軸２の両端に軸受を介して取り付けられた軸箱１と台車枠５の間に設置されて台車枠５を支持するコイルばね１２を、直線区間での最大積載時の縮み量に加えて、操舵時における軸箱の回転時にも密着しない縮み量を確保したものとする。
【効果】操舵時にもコイルばねが密着しないので、操舵時、コイルばねと軸箱部の上下方向荷重の伝達が不均一となることがない。 （もっと読む）

【課題】移動可能なユニットや部材を簡単な構成で確実に接地可能な接地構造及びそれを備えた電子機器を提供する。
【解決手段】板バネ部材４３は、画像形成装置１００本体側の第１フレーム４０と画像読取部２０側の第２フレーム４１とを電気的に導通させて画像読取部２０を接地する接地部材であり、第１ビス４５によって第１フレーム４０に固定されている。また、第１フレーム４０には板バネ部材４３を第２フレーム４１に圧接するための圧縮コイルバネ４７が第２ビス５０によって固定されている。 （もっと読む）

【課題】コイルバネの上端や下端に不快な凹凸を形成しなくて済む連続ポケットコイルバネ列製造方法を提供する。
【解決手段】通気性を有する帯状シート材１を長手方向に沿って搬送しながら、幅中央部で折り畳んで半分または略半分の幅の上下二層の帯状シート材１０，１１を形成する工程と、コイルバネ７の高さを圧縮する工程と、折り畳まれた帯状シート材１の側面部に形成される開口部１Ｄから圧縮されたコイルバネ７を順次挿入する工程と、開口部１Ｄを閉鎖して溶着する工程と、隣接するコイルバネ７の間を溶着する工程と、を有し、開口部１Ｄを閉鎖するに際し、折り畳まれて上下二層となった帯状シート材１の上側帯状シート材１０と下側帯状シート材１１の開口部１Ｄ側の端部１０ａ，１１ａを夫々折り返して、端部１０ａ，１１ａどうしに重なり部を形成させる工程と、重なり部を溶着して開口部１Ｄを閉鎖する工程と、を有する。 （もっと読む）

【課題】異音の発生が無く、ロールステアの増加量のばらつきが無い車両用サスペンションのブッシュ装置を提供する。
【解決手段】外筒２１と支持軸部２２と弾性部材２３とを備え、支持軸部２２が、外筒２１よりも軸方向車両外側の外周面に周方向に沿って突出するように設けられ、車両下方側半周の範囲に形成されるストッパ部２２ａを有し、外筒２１が、軸方向車両外側の端縁部に周方向に沿って径方向外側へ突出するように設けられたフランジ部２１ａを有し、弾性部材２３が、フランジ部２１ａよりも軸方向車両外側に延設されると共にフランジ部２１ａに沿って車両下方側半周の範囲において径方向外側へ膨出形成され、ストッパ部２２ａとフランジ部２１ａに接合される膨出部２３ａを有する車両用サスペンションのブッシュ装置。 （もっと読む）

【課題】建屋全体を効率的に上下免震化することができる上下免震装置を提供する。
【解決手段】建屋全体としての上部構造物２と下部構造物４との間に設けられ、上部構造物２の荷重を支持可能な皿ばね１２と、上下方向にピストン運動し、皿ばね１２の水平変位を抑えるオイルダンパー１４とを備えるようにする。皿ばね１２は、複数枚を並列もしくは直列に重ね合わせて、またはこれを組み合わせて使用することができる。本発明によれば、皿ばね１２とオイルダンパー１４が一体的に配置され、建屋全体を効率的に上下免震化することができる。 （もっと読む）

【課題】径方向のうち脚部が内筒部材側から突出する方向に、振幅の大きな振動が入力されたときに、内筒部材および弾性体がブラケット部材に対して変位する挙動を安定させる。
【解決手段】弾性体１３は、内筒部材１１の軸線Ｏを径方向に挟む両側に各別に配置された一対の脚部１５を有し、各脚部は、内筒部材側から径方向の外側に向けて突出しその先端部１７がブラケット部材１２の内周面に圧接し、かつ周方向に間隔をあけて配設された一対の脚片１８により構成され、ブラケット部材の内周面には、脚片の先端部を周方向の両側から挟み込んで支持する一対の支持突部２２、２３が、径方向の内側に向けて突設され、一対の脚片の各先端部にはそれぞれ、周方向に突出する第１係合突部２１が配設されるとともに、支持突部には、周方向に突出し、かつ第１係合突部に、該第１係合突部の径方向の内側から係合する第２係合突部２４が配設されている。 （もっと読む）

【課題】内筒部材の内部への水の浸入を防止すると共に締結力の低下を防止できる防振装置を提供すること。
【解決手段】内筒部材１０は、軸方向端面から突設されると共に軸方向端面に周方向に連続する壁を形成する水密突起１４を備えるので、軸方向端面を相手部材に圧接させた状態では、内筒部材１０の内部を、周方向に連続する壁により、外部と遮断することができるので、内部への水の侵入を防止することができる。また、水密突起１４は、内筒部材１０と一体に形成される。よって、シールゴムのように、経時や紫外線の影響などによる劣化が抑制される。よって、締結力の低下を防止できる。 （もっと読む）

【課題】フューエルリッドを閉める際のフューエルリッドのばたつきを抑制し操作性を向上できる押上装置を得る。
【解決手段】フューエルリッドを開方向へ押し出すための押上装置１０のコイルスプリング２６は、ピッチが異なる大ピッチ部２６Ａと小ピッチ部２６Ｂ、２６Ｃとを有している。従って、フューエルリッドを閉める際の、ロッド２０をケース１６内へ押し込むコイルスプリング２６における初期のストロークに対する付勢力の増加率が、初期のストロークに続く後期のストロークに対する付勢力の増加率に比べて小さくなっている。従って、フューエルリッドが押上装置１０に当接した際に、コイルスプリング２６の反力によって、フューエルリッドが押し戻されることで生じる、フューエルリッド１２のばたつきが抑制され、操作性が向上する。 （もっと読む）

【課題】がたつき防止部材の組付け時の脱落を防止できると共に、介在部材の剛性の適用範囲を低い側に拡大することができる介在部材の保持構造を提供する。
【解決手段】トルクコンバータハウジング壁５と変速機ケース３（中間壁６）との間にバッフルプレート２が介在され、バッフルプレート２とトルクコンバータハウジング壁５との間にがたつき防止部材３９が圧縮された状態で介装されている介在部材の保持構造を前提とする。この前提の下で、がたつき防止部材３９の頭部４１と膨らみ部４２とで凹部３１（３７）の底部３１ａ（３７ａ）を挟持して、作業中においても、がたつき防止部材３９を凹部３１（３７）の底部３１ａ（３７ａ）に的確に保持する。また、がたつき防止部材３９における頭部４１内を空洞とするばかりか、頭部４１が押し潰し変形されたとき、その頭部４１内の空気を環状隙間４３を介して外部に排出して、バッフルプレート２に対する圧縮荷重を低減する。 （もっと読む）

【課題】組付け手数、部品点数の増大をもたらすことなく、低価格で、耐火性、耐久性に優れ、しかも二方向から加わる振動、衝撃による応力を吸収緩和することができる制振装置を提供する。
【解決手段】建築物を構成する複数の枠材の交差部に取り付けられる振動吸収要素としての板バネ制振ユニット２１を備えた制振装置２０であって、板バネ制振ユニットは、一方の枠材１１と他方の枠材１３に夫々両端部を固定される少なくとも一枚の湾曲したベースバネ板６０と、ベースバネ板の少なくとも一端部に対して一端部を固定配置されると共に該一端部を除いた内側面の少なくとも一部を該ベースバネ板の一面と摺擦可能に積層された少なくとも一枚の摺擦バネ板７０と、を備え、第１の摺擦バネ板は、ベースバネ板よりも短尺であり、板バネ制振ユニットと各枠材との間に介在する補強材を備えた。 （もっと読む）

【課題】 断面が矩形状の内側取付部に取り付けられる渦巻きばねにおいて、従来と比較して広い角度範囲でリニアなばね特性を実現する。
【解決手段】 本願の渦巻きばねは、内側取付部３０の外周面を構成する４平面のうち３平面（３２，３６，４０）に倣う形状を有する係止部を有している。係止部は、内側取付部３０の第１平面３２に倣う形状を有する第１係止部１４と、内側取付部３０の第１平面３２に隣接する第２平面３６に倣う形状を有する第２係止部１８と、内側取付部３０の第２平面３６に隣接する第３平面４０に倣う形状を有する第３係止部２２を備えている。渦巻きばねを内側取付部３０に取付けた状態で内側取付部３０をその軸方向から見ると、第１係止部１４の先端１４ａが第１平面３２の中間の位置Ｃから第４平面側の端部Ｄまでの間に位置している。 （もっと読む）

【課題】こじり方向の入力に対する優れた耐久性が実現されると共に、軸直角方向のばねとねじり方向のばねとを大きな自由度で設定することが可能とされた、新規な構造の防振ブッシュを提供すること。
【解決手段】防振ブッシュ１０において、インナ軸部材１２とアウタ筒部材１４の径方向間には、本体ゴム弾性体１６より硬質とされて周方向に所定の長さで延びる一対の中間部材３２，３２が径方向一方向で対向して配設されており、それら中間部材３２，３２が本体ゴム弾性体１６の内部に埋め込まれて固着されていると共に、中間部材３２におけるインナ軸部材１２側の端面の軸方向寸法が、中間部材３２におけるアウタ筒部材１４側の端面の軸方向寸法よりも大きくされている。 （もっと読む）

【課題】圧縮応力による破壊を防止することができる繊維強化プラスチック製ばねを提供する。
【解決手段】ＦＲＰばね１は、引張弾性率が異なる複数の繊維が積層された積層構造（３層構造の場合には符号２０，５層構造の場合には符号３０）を有する。ＦＲＰばね１の上面が片振りの曲げ荷重が加えられる表面であり、積層構造２０，３０の中立軸Ｓに対する上側領域が、圧縮応力が発生する圧縮応力領域であり、中立軸Ｓに対する下側領域が、引張応力が発生する引張応力領域である。積層構造２０，３０の引張弾性率分布は、中立軸Ｓに対して非対称である。この場合、圧縮応力発生領域の表層部である層２３，３５の引張弾性率が最小であり、引張応力発生領域の表層部である層２１，３１の引張弾性率が、中立軸部である層２２，３３の引張弾性率よりも小さくなるように設定されていることが好適である。 （もっと読む）

【課題】優れた振動減衰能力を有し、さらにプラグとして用いられる鉛、錫などの成分が大気中、土壌中などに漏洩せず環境汚染を防止し得る積層ゴム支承を提供すること。
【解決手段】本発明の積層ゴム支承は、鋼板とゴム層とを交互に積層した積層体、フランジプレート、キャッププレート、シール手段、および弾塑性金属材料プラグを備え、該積層体が、積層方向に貫通する貫通孔を有し、該貫通孔に密着するように該弾塑性金属材料プラグが挿入され、該弾塑性金属材料プラグの上下端面が、それぞれ該キャッププレートに接触し、該積層体の上下端面が、それぞれ該フランジプレートに接合され、該キャッププレートが、該フランジプレートに嵌合され、そして該フランジプレートと該キャッププレートとの隙間が、該シール手段によって封止されている。 （もっと読む）

【課題】
従来構造に比べ、電力用機器における構成部品と防振材との接着強度を高めて、外部へ
の振動伝搬を抑制し、低振動でかつ低騒音の電力用機器を提供する。
【解決手段】
ケース３内に電力用機器本体１１が収容され、前記電力用機器本体１１が防振材５を介
して前記ケース３に支持されてなる電力用機器において、
少なくとも前記防振材５と当接する電力用機器本体１１およびケース３の表面には予め粗
化処理部６が形成され、前記粗化処理部６と前記防振材５との間に接着剤４を供給して前
記電力用機器本体１１と前記ケース３とを固着する。 （もっと読む）

【課題】マスタシリンダが発生させる異音を抑制することができる液圧発生装置の提供。
【解決手段】シリンダ本体４１内を摺動するピストン４２がシリンダ本体４１から突出して設けられ、ピストン４２を突出方向に付勢するバネ４５を有するマスタシリンダ１３と、マスタシリンダ１３と結合し、ピストン４２に当接する出力ロッド２８によりピストン４２を推進する倍力装置１２とを有し、ピストン４２の突出端７７側の径方向の振動を抑える拘束部材８２をピストン４２と倍力装置１２との間に設けた。 （もっと読む）

【課題】第一取付部材とブラケット部材とのガタツキに伴う異音や第一取付部材の破損を抑制することを目的とする。
【解決手段】振動発生体および振動受体のうちの何れか一方に連結されるブラケット部材３と、ブラケット部材３に設けられた被嵌合部３０の内側に嵌合されてブラケット部材３を介して振動発生体および振動受体のうちの何れか一方に連結される筒状の第一取付部材２０Ａ，２０Ｂ、振動発生体および振動受体のうちの何れか他方に連結される第二取付部材２１Ａ，２１Ｂ、及び、第一取付部材２０Ａ，２０Ｂと第二取付部材２１Ａ，２１Ｂを弾性的に連結する弾性体２２Ａ，２２Ｂ、を有する防振部材２Ａ，２Ｂと、を備える防振装置１において、被嵌合部３０の内周面と第一取付部材２０Ａ，２０Ｂの外周面との間に、被嵌合部３０に内装されていると共に第一取付部材２０Ａ，２０Ｂに外装されたカラー６が介在されている。 （もっと読む）