【課題】過大なトルクが加わると部材螺子面と座面が滑り、部材を緩める方向に移動させることで、動力伝達側を空転させ、軸力を遮断することができる、動力伝達機構を提供する。
【解決手段】被駆動装置と連なるシャフト（３）が回転不能時、ナット（５）とシャフト（３）の外周部との螺着面と、スペーサ（６）とシャフト（３）との接触面にかかる、所定の伝達トルクを超えた過大トルクにより、前記ナット（５）を緩む方向に滑らせることで前記シャフト（３）の外周部を移動させて、前記プーリ（２）からの回転動力を遮断する構成とする。 （もっと読む）

【課題】駆動軸の回転に被駆動軸の回転が追随できない際も、確実に駆動軸から被駆動軸への伝達トルクを小さくでき、被駆動軸が、自然に回転トルクを伝達する状態に復帰することを防止し、軸心方向に前進・後退し、大きな振動が発生することのない磁気式トルク伝達装置を提供すること。
【解決手段】被駆動軸に固着されたバックベース１４２に配置された２つのバックベース側スペーサ１３８を介して固定された少なくとも１枚の板バネ１３４と、板バネ１３４のバックペース１４２と反対側に２つの被駆動円盤側スペーサを介して固定された被駆動円盤１３０と、過負荷時に駆動円盤１６０の回転に被駆動円盤１３０が追随できなくなることで生じる磁気的反発力によって板バネ１３４の付勢に抗して後退した被駆動円盤１３０のヨーク１３２を保持するラッチ機構１４１が、バックベース上の板バネ１３４と干渉しない位置に配置されている。 （もっと読む）

【課題】レイアウト性の向上や、生産性の向上によるコストダウンなどを図り得るようにする。
【解決手段】円板状ギヤ２とリング状ギヤ３とを同心状に隣接配置し、円板状ギヤ２の一側面の軸心位置からリング状ギヤ３の中空部４へ向けて軸線方向６へ延びるドラム部８を突設すると共に、リング状ギヤ３の他側面にドラム部８を貫通支持可能な軸孔１５を有する閉塞板１６を取付け、リング状ギヤ３の閉塞板１６の内側面からドラム部８に摺接可能なシュー１８を突設し、リング状ギヤ３の内周面とシュー１８との間にシュー１８をドラム部８へ圧接可能な押付スプリング２３を介装するようにしている。 （もっと読む）

【課題】衝突の発生後の惰行距離を制限することなく、衝突点に近接して過負荷防止装置を配置するさらに過負荷防止装置の取り扱い及び応答の後の再使用と操作状態の検出が簡単にできるクラッチを提供する。
【解決手段】ボールねじ型スピンドル１に配置され、これと係合し、かつ往復台に固設したクラッチケース５の中に、スピンドルの軸３に対して回転自在に、かつ軸方向に固定して配置されたスピンドルナット２と、スピンドルナットとクラッチケース５の間に配置された成形体７とを有する、スピンドルナットのための過負荷防止装置において、プレッシャフランジの凹陥部８とケースの凹陥部９との間のトルク伝達結合が成形体７によって遊びなしに行われ、過負荷を防止する。 （もっと読む）

【課題】過負荷発生時に、容易にかつ騒音や損傷を生じさせずに確実にトルク伝達を遮断でき、さらには直ちに従動側部材を制動できる過負荷トルク遮断装置を提供する。
【解決手段】駆動側部材１０と、従動軸２にスプライン嵌合された従動側部材２０と、従動側部材２０を駆動側部材１０側に押圧付勢するバネ手段５とを有し、駆動側部材１０と従動側部材２０との一方に係合子１２、他方に係合凹部２２を設け、係合子１２と係合凹部２２の回転方向両端が傾斜面をなし、通常時には回転方向前側の傾斜面同士がトルク伝達可能な当接係合状態を保持し、過負荷発生時には、係合子１２が係合凹部２２から傾斜面に沿って離脱し従動側部材２０を駆動側部材１０から離間させ得るように設ける。 （もっと読む）

【課題】体格を小型化しつつ、リリーストルクのばらつきを抑えることができる動力伝達機構を提供する。
【解決手段】冷媒圧縮機の動力伝達機構ＰＴは、フロントハウジング１２にベアリング６０を介して回転可能に支持されたプーリ６４と、回転軸に連結されたハブ６７とを動力伝達可能に連結する。動力伝達機構ＰＴはワンウェイクラッチ７０を備え、ワンウェイクラッチ７０の内側クラッチ部材がベアリング６０の外輪６３によって形成されているとともに、該外輪６３において内側クラッチ部材となる部位よりもフロントハウジング１２の連結部６３ａによって外輪６３がプーリ６４に一体回転可能に連結されている。外側クラッチ部材７１の内周面７１Ｂには、ハブ６７が一体回転可能に連結されている。 （もっと読む）

【課題】 軸心方向幅の小さい伝動回転体にも組み込むことができるとともに、目視点検を容易に行えるシヤピン式の伝動遮断機構を提供する。
【解決手段】 軸心方向に小幅の伝動回転体３２を伝動軸４４に遊嵌し、この伝動軸４４の外周にシヤピン７９を打ち込み装着するとともに、伝動回転体３２の中心孔７７に伝動溝７８を形成し、伝動軸４４に打ち込み装着されたシヤピン７９の突出部に伝動溝７８が外嵌されるように伝動回転体３２を伝動軸４４に位置決め支持してある。 （もっと読む）

【課題】上限値を超えたときにトルクが確実に遮断され且つトルク遮断後のノイズ及び空転トルクの発生も防止される、簡単な構成のトルク伝達装置を安価にて提供する。
【解決手段】トルク伝達装置は、従動軸に連結されたフランジ26との間に複数のスリット36を形成する突出部34を有する押さえ板28と、駆動軸のトルクによって回転駆動させられるロータ14に形成され、フランジ26の径方向でみて突出部34の外側に位置する取付面45と、取付面45に回転可能に係止された一端部40及びスリット36内に位置付けられる他端部44を有する連結板38と、スリット36の内面に対して連結板38の他端部44をトルクが上限値を超えたときに離脱可能に係合するボール50、第１の孔46及び第２の孔48と、押さえ板28に形成され、トルク遮断後に連結板38の他端部44をフランジ26の径方向外側に向けて変位させる爪54とを備える。 （もっと読む）

【課題】一部に故障が生じても動作機能が担保される好適な電動アクチュエータを実現する。
【解決手段】第一の出力部材５を作動させる第一の回動部材３と、第二の出力部材６を作動させる第二の回動部材４との間にトルクリミッタ７を介設している。何れかの出力部材５、６がジャミングを起こした状態で、他方の回動部材４、３を駆動しようとすると、トルクリミッタ７による両回動部材３、４の接続が遮断される。結果、回動部材４、３の一方が他方に対して相対回動することが許容され、ジャミングを起こしていない出力部材６、５の動作機能が維持される。
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【課題】部品点数の削減、構成の簡素化を図ることにより、用紙加工装置の小型化に貢献できる用紙加工装置の動力伝達機構を提供する。
【解決手段】原動軸５３に連結する駆動源接続部材５５と加工手段の入力軸に連動連結する従動回転部材５６とを備え、駆動源接続部材５５が原動軸５３を挿入接合するボス部５７とボス部５７の一端に一体形成されたフランジ部５８とを有し、従動回転部材５６を駆動源接続部材５５のボス部５７の外周に回転自在に挿嵌し、フランジ部５８と従動回転部材５６の対向面間に鋼球６２を配置するとともに、従動回転部材５６に鋼球６２を受容保持する凹状部６３を形成し、フランジ部５８に鋼球６２を収容可能な孔部６０を形成し、孔部６０に鋼球６２を凹状部６３に押圧するコイルバネ６１を配置した。 （もっと読む）

【課題】トルク伝達が確実に安定的に行え、破損を防止でき、構成簡素で、メンテナンス容易で、低廉で、経済的で、摩耗、変形し難く、耐久性に優れ、部品交換等の回数も少なく、初期トルクの低下を抑制でき、正確で信頼性の高いトルクリミターを提供する。
【解決手段】スライドプレート１５、５５と、ドライブ用転動体５、４５と、バネホルダー２０、６０と、バネ３０、７０とを備えた過負荷保護機構を設け、ポケット部２、５１の第２傾斜面２ｂ、５１ｂと、ハブ１、４０外周面或いはドライブプレート１０、５０の対向表面との交差角度を、第１傾斜面２ａ、５１ａとハブ１、４０外周面或いはドライブプレート１０、５０の対向表面との交差角度より大きくし、第１傾斜面２ａ、５１ａと第２傾斜面２ｂ、５１ｂとの交差角度を、第２傾斜面２ｂ、５１ｂと、ハブ１、４０外周面或いはドライブプレート１０、５０の対向表面との交差角度より大きく構成する。 （もっと読む）

【課題】ハブと弾性部材とが一体成型された動力伝達装置において、一体成形された後に残るゲート跡を歪みが集中しにくいような形状とする。
【解決手段】ベルトによって駆動されるプーリ１は、プーリ１のポケット１ｂに設けられた樹脂製プーリ側凹凸部１ａと、ハブ２の鉄製アウターリング２ｂ上に設けられた樹脂製ハブ側凹凸部２ａとが、ポケット部１ｂｄで凹凸嵌合し、プーリ１から回転軸３に動力を伝達する。ハブ２を構成するハブ側凹凸部２ａとアウターリング２ｂ、及び回転軸３に固定された鉄製のインナーハブ２ｃと、樹脂製円筒部２ｄとは、樹脂注入用のゲート跡２ｆがアウターリング２ｂ近傍あるいはそれより外周に形成されるように、一体成形される。 （もっと読む）

【課題】 重量物の重量の大小に影響されることなく、常に一定の回転駆動力で回転部材を回転できるようにして、装置全体としての耐久性能を向上することができる重量物支持台を提供すること。
【解決手段】 重量物支持台１によれば、例えば、重量物５０が回転中に障害物に当たったような場合、重量物５０を手動で回転させるような場合、又は、支持部材４の回転角度が限界域に達したような場合に、重量物５０を支持する支持部材４の回転を妨げる負荷が、弾性部材１２によって支持部材４及び回転部材１１間に生起される摩擦力を超えると、支持部材４と回転部材１１との間に滑りが発生して、回転部材１１のみが空転されて、駆動装置１４に過負荷が作用することを回避することができる。また、支持部材４は、回転部材１１上ではなく、固定部材５上で支持されているので、重量物５０の荷重が回転部材１１に加わることがない。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の始動性がよいアクチュエータを提供する。
【解決手段】制御軸１２を外力と同じＢ方向に移動させるＸ方向に回転軸４４が回転するとねじられて回転軸４４を逆回転させるねじり応力を蓄積するねじりコイルばね９１を備える。モータ部５０への通電が停止すると、外力がねじ軸４２を介して回転軸４４を回転させるトルクとねじり応力が回転軸４４を逆回転させるトルクとの釣り合いにより、制御軸１２を吸気バルブのリフト量が最小リフト量より大きく且つ最大リフト量より小さい所定のリフト量になる軸方向位置に定位させるので、内燃機関の始動性がよい。 （もっと読む）

【課題】本発明は、手動及び半自動の開閉だけでなく、駆動部による自動回転の開閉も可能にする自動回転ヒンジモジュールを提供するためのものである。従来の回転ヒンジモジュールは、使用者が手動で操作して回転させたり半自動でのみ駆動されるために、使用上の不便があり、操作に習熟しない使用者の誤作動や過度な外力により機器が損傷を負うことができるという問題点があった。
【解決手段】
本発明は、従来手動及び半自動機能だけでなく、自動回転の機能まで１つのヒンジモジュールで具現できる自動回転ヒンジモジュールを提供することを目的とするところ、回転ギア、摩擦クラッチ、カバー回転体、及び中心回転体を含む自動回転ヒンジモジュールを提供する。本発明によれば、ギアドモータによる自動回転機能が追加されるので、使用上の選択の幅と便宜を極大化し、製品の高級化を実現することができる。 （もっと読む）

【課題】連結部材として低強度の素材を採用することができるとともに、所定トルク以上の負荷がかかった場合に必ず連結部が破壊されて動力伝達が遮断されうる動力伝達装置を提供する。
【解決手段】この動力伝達装置１１は、回転軸本体２１とこの回転軸本体２１設けられた雄ねじ部２３とを有する回転軸１９と、遮断部本体５５と、雄ねじ部２３に螺合する雌ねじ部５７を有する筒状部材５９と、この筒状部材５９と遮断部本体５５とを連結する連結部６１とを有する動力遮断部材５３とを備え、回転軸１９は動力遮断部材５３に固定されたインナーハブ４５と対向する段差面２５を有し、インナーハブ４５は、回転軸本体２１の段差面２５に当接する当接面４９を有する動力伝達装置１１において、当接面４９と段差面２５のいずれか一方又は双方に、表面に微細な凹凸を有する表面処理を施している。 （もっと読む）

【課題】動力遮断部材として低強度の素材を採用することができ、したがってコストを削減できる動力伝達装置を提供する。
【解決手段】この動力伝達装置４１は、回転軸本体５１と雄ねじ部５３との間に段差面５５が形成された回転軸４９と、段差面５３に対向する当接面９１が形成されたインナーハブ７３と、このインナーハブの内側に設けられた遮断部本体８１と雌ねじ部５３を有する筒状部材８５とこの筒状部材８５と遮断部本体８１とを連結する連結部８７とを有する動力遮断部材７９と、を備え、回転軸４９は、回転軸４９の段差面５５に、この段差面５５から半径方向外方に拡径して設けられインナーハブ７３の当接面９１に当接する環状のワッシャ９３を有している。 （もっと読む）

【課題】キャップ、回転軸及びトルクリミッタとで囲まれ空間内の空気を逃がすことができると同時に、キャップに設けた空気逃げ孔からの水分の浸入を防止できる動力伝達装置を提供する。
【解決手段】プーリ１、ハブ２、トルク伝達用弾性部材２ａ，２ｃ及びトルクリミッタ３を備えていて、トルクリミッタと圧縮機回転軸４とは螺子嵌合によって結合されていて、該螺子嵌合部位の前方に回転軸先端を覆うようにトルクリミッタに嵌合するキャップ５が設けられている。該キャップの略中心に貫通孔５ａが設けられていて、キャップの前面５ｂ又は内面５ｃ或いは両面に、貫通孔５ａを取り囲むように環状又は多角形状の突出部５ｄが設けられている。孔径φＤと孔長Ｌとの関係は、Ｌ／Ｄ≧０．４を満たすようにする。 （もっと読む）

【課題】キャップ、回転軸及びトルクリミッタとで囲まれた空間内の空気を確実に逃がすことができ、空間内の内圧の上昇を抑制し、キャップの浮き出し、落下を防止できる動力伝達装置を提供する。
【解決手段】プーリ１、ハブ２、トルク伝達用弾性部材２ａ，２ｃ及びトルクリミッタ３を備えていて、トルクリミッタと圧縮機の回転軸４とは螺子嵌合によって結合されていて、該螺子嵌合部位の前方に回転軸先端を覆うようにトルクリミッタに嵌合するキャップ５が設けられている。該キャップの略中心に貫通孔５ａが、またキャップの内底面５ｃに１つ又は複数の溝５ｄが形成されている。溝５ｄは、放射状、リング状、格子状又は螺旋状に形成する。 （もっと読む）

【課題】トルクリミッタの製造コストと、スペースの双方を小とする。
【解決手段】駆動シャフトに対して固定された可撓性フライホイール（３）と、前記フライホイール（３）に対して固定された第１圧力プレート（１３）と、軸方向に移動できるが、前記可撓性フライホイール（３）に対して回転できないようになっている第２圧力プレート（１９）と、前記第１圧力プレート（１３）と前記第２圧力プレート（１９）との間に挿入され、被動シャフトおよび弾性手段（２２）を駆動するようになっている摩擦要素（１７）とを備え、前記弾性手段（２２）は、前記第２圧力プレート（１９）に軸方向の力を加え、前記摩擦要素（１７）を、前記第１圧力プレート（１３）と前記第２圧力プレート（１９）との間にグリップすることができるようになっており、更に前記可撓性フライホイール（３）と第２圧力プレート（１９）との間に、前記弾性手段（２２）が挿入されたリミッタを備えている。 （もっと読む）