【課題】遊星歯車の軸受を潤滑する潤滑油が遠心力の影響を受けて偏在する問題を解決し、軸受全体にわたり十分な潤滑油が行き渡るようにすることを課題とする。
【解決手段】遊星歯車１５とその支持軸１６との間に転がり軸受１９が介在され、前記支持軸１６に軸方向の一端面が開放された給油溜り２７が設けられ、前記給油溜り２７の周壁に設けた給油ガイド穴２９を前記転がり軸受１９の内輪２１に設けた給油穴２６に連通させ、前記給油溜り２７に対向して設置された外部の給油ノズル３１から潤滑油を給油溜り２７に向けて噴射するようにした遊星歯車の潤滑装置において、前記転がり軸受１９の外輪２０の内径面に、羽根付きの潤滑油移動部材３２を取り付けた。 （もっと読む）

【課題】 デファレンシャル装置において、デフケース及びリングギヤにより掻き上げられたオイルを簡易な構成により確実に捕集し、デフケースの軸受の潤滑性を向上すること。
【解決手段】 デファレンシャル装置１０において、ギヤボックス２０の内部に取付けられるオイル捕集プレート１００が、キャリヤ２１に設けたリブ５１の上面から該リブ５１の切欠部５１Ｃの外側にまで張り出る範囲に配置され、ギヤボックス２０の内面に付着して流れ落ちるオイルをすくい取ってリングギヤ２５から遠い側の軸受２４Ｂに導くオイル捕集手段１２０を備えてなるもの。 （もっと読む）

【課題】油溜（所定の箇所）から軸内通路の軸方向最深部に潤滑油が十分に供給される得る手動変速機の潤滑装置を提供すること。
【解決手段】この潤滑装置では、オイルレシーバー１０から所定の箇所（油溜４１）に移送された潤滑油が回転軸（入力軸５０）に設けた軸内通路２０を通して各変速ギヤ５１〜５４のギヤ支持部（各ニードルベアリングＮ１〜Ｎ４）に供給可能に構成されている。回転軸（入力軸５０）には、回転軸（入力軸５０）の回転に伴って軸内通路２０の軸方向最深部２０ａに所定の負圧を発生させる負圧発生部材３０が設けられている。負圧発生部材３０は、回転軸（入力軸５０）と一体で回転可能な回転体であり、その内部には径方向内端にて軸内通路２０の軸方向最深部２０ａに連通し径方向外端にてケーシング４０内に連通する所定径で所定長さの径方向連通孔３１が形成されている。 （もっと読む）

【課題】旋回軸受への給脂作業を作業者一人でも容易に行うことができ、しかも安全な給脂作業を可能にする。
【解決手段】作業機械は、下部走行体と、この下部走行体上に旋回可能に設けられ且つ運転室７を備えた上部旋回体と、該上部旋回体を前記下部走行体上に旋回可能に支持するための旋回装置と、この旋回装置を構成する旋回軸受の外輪に設けられ該旋回軸受に潤滑油を供給する給脂口とを備えている。前記上部旋回体の運転室内には、前記給脂口に潤滑油を充填するための充填口１８，１９が設置され、前記充填口と前記給脂口とは配管で接続されている。また、前記充填口への給脂作業時に、誤って各種アクチュエータが作動するのを防止する誤動作防止手段（給脂スイッチ２６など）が備えられている。 （もっと読む）

【課題】ケースの高速回転時においてピニオンギヤとピニオンシャフトとの摺動部への潤滑油の供給量を増加できる差動装置を提供する。
【解決手段】回転可能なケース２に収容される一対のサイドギヤ５と、３個のピニオンギヤ９と、ピニオンギヤ９を回転可能に支持するピニオンシャフト１０と、ピニオンギヤ９およびピニオンシャフト１０の摺動部１１と、ピニオンシャフト１０を支持する支持部１２と、ケース２の内外を連通してケース２の外部からケース２の内部に潤滑油１８を供給可能にする開口部１３とを備えた差動装置１において、ピニオンギヤ９とピニオンシャフト１０との少なくとも一方に、摺動部１１の隙間のケース２の回転軸Ｃ側に連続するとともに、ケース２の回転軸Ｃ側を向いて開口する空間からなり、潤滑油１８を収容可能な潤滑油貯留部２３を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】潤滑機構を構成する給油孔を偏心カムや内輪に設ける孔明け加工の困難性にかんがみ、孔明け加工の必要のない構成とすることにより、これらの部材の製作上の作業性を改善しコストの低減を図ることである。
【解決手段】入力軸２３に設けられた偏心カム２７ａ、２７ｂと、各偏心カム２７ａ、２７ｂの外周面に回転自在に嵌合された曲線板２９ａ、２９ｂと、減速部ハウジング１３の内周面に設けられ曲線板２９ａ、２９ｂの円弧歯車３０に係合する外ピン３１と、前記曲線板２９ａ、２９ｂの自転運動を出力部材３２に伝達する内ピン３４とにより構成され、入力軸２３の内部通路２５に連通した給油孔５３ａ、５３ｂを通じて潤滑油を供給するサイクロイド減速機において、前記給油孔５３ａ、５３ｂと減速機内部を連通する給油溝５５を入力軸２３に取り付けられた給油プレート５４ａ、５４ｂ等の内面に設けた構成とした。 （もっと読む）

【課題】軸の回転初期に、内輪の大鍔部と円すいころの大端面との接触部に潤滑油を供給することができる円すいころ軸受を提供する。
【解決手段】円すいころ軸受６は、軸方向一方側の端部に大鍔部１１ｂを有する内輪１１、内輪１１の径方向外方に配置された外輪１２、内輪１１と外輪１２との間に転動自在に配置され、大鍔部１１ｂに摺接する大端面１３ｂを有する複数の円すいころ１３、複数の円すいころ１３の周方向の間隔を保持する保持器１４を備える。保持器１４の前記軸方向一方側の端部には、円すいころ軸受に供給された潤滑油の一部を保持可能な保持空間Ｓと、この保持空間Ｓに対する潤滑油の出入を可能とする開口部１５ｅとを有する潤滑油保持部材１５が設けられ、潤滑油保持部材１５は、保持器１４の回転が開始したときに保持空間Ｓに保持した潤滑油を開口部１５ｅから流出させて大鍔部１１ｂと大端面１３ｂとの接触部に供給する。 （もっと読む）

【課題】オイルの循環機能に優れると共により製造し易い合理的な形態の二軸回転機構のギアオイル潤滑構造を提供すること。
【解決手段】二つの回転軸２１、２２を上下に配する二軸縦型構造で、一対のギア２３、２４によって二軸間で駆動力が伝達されるように設けられ、上下の軸受ハウジング部１３ａ、１３ｂが設けられてギアボックス１０のケーシング１１の一部を構成する隔壁部１２を備え、上下の軸受ハウジング部１３ａ、１３ｂが、隔壁部１２の壁面１２ｃからギアボックス１０内へ筒状に突出した筒壁部１２ａ、１２ｂに亘って設けられ、筒壁部１２ａ、１２ｂの上側にオイルシール１８へオイルを供給できる深さの溝状のオイル流路１４ａ、１４ｂが形成され、筒壁部筒壁部１２ａ、１２ｂの下側にオイルシール１８からオイルを排出できる深さの溝状のオイル流路１５ａ、１５ｂが形成されている。 （もっと読む）

【課題】軸受と接触するロータシャフトの対向面が磨耗するのを防止して、ロータシャフトの耐久性を向上させることができる動力伝達装置を提供すること。
【解決手段】ハイブリッド駆動装置は、ロータシャフト４３に、ロータシャフト４３の軸線方向に沿って延在するオイル導入通路２７Ａを有するオイルポンプ駆動軸２７と、オイル導入通路２７Ａから放射方向に延在するようにオイルポンプ駆動軸２７およびロータシャフト４３に形成され、内輪５３Ｃの内周部に対向する開口部６１ａを有する貫通孔６１とを形成し、内輪５３Ｃの内周部５３ｃの内径に対してサンギヤＳ２の外径を大きくする。 （もっと読む）

【課題】アイドラギアの軸受けにブシュを用いたＰＴＯにおいて、ブシュの冷却を簡易な方法で達成する。
【解決手段】アイドラギア１２のブシュ２２を収容するハウジングＨであって、オイルギャラリの上流側で潤滑油を冷却するエンジンオイルクーラを通過した潤滑油の供給を受ける給油口ｈ１と、この給油口ｈ１からハウジングＨの内方に伸びて潤滑油をブシュ２２に供給する内部給油路ｐ１と、が形成されたハウジングＨと、オイルギャラリから分岐してハウジングＨの給油口ｈ１に接続する外部給油路に介装され、給油口ｈ１に供給される潤滑油を更に冷却するＰＴＯ局所冷却用オイルクーラ３２ａと、を含んでＰＴＯの潤滑装置を構成する。 （もっと読む）

【課題】外部配管を使用することなく、ギヤケースの内部において軸受を強制的に、かつ効果的に潤滑し、軸受の耐久性を向上させうるようにする。
【解決手段】上位に位置する中間軸１６の内部に軸方向を向くように設けられ、かつ一方の開口端より潤滑油が供給されるようにした油路２１と、油路２１と内部において連通し、かつ開口端がギヤケース２内に開口する油吐出路２５と、中間軸１６の下方においてギヤケース２の側壁２ａ、３の内面に取付けられ、かつ受け口が、中間軸１６における油吐出路２５の開口端より吐出される潤滑油を受け止めうる方向を向くようにした油受け具４６と、中間軸１６の下方の出力軸２６の側端部を支持する軸受２８の外側面と油受け具４６の受け口とに連通する油導入経路３５、４３、４４とを備えるものとする。 （もっと読む）

【課題】トラニオンの強度を損なうことなく低コストで安全にパワーローラの軸受部であるスラスト玉軸受へ潤滑油を供給することができるトロイダル型無段変速機を提供する。
【解決手段】このトロイダル型無段変速機では、枢軸１４のラジアルニードル軸受３０が取り付けられる傾転軸受取付部１４１に潤滑油供給部材２０３を通す切欠部２０４を設け、潤滑油供給部材２０３をラジアルニードル軸受３０の内側を通す構成とすることで、潤滑油供給部材２０３をヨーク２３Ａの支持孔１８を通すようにしている。切欠部２０４は、枢軸１４のラジアルニードル軸受３０が取り付けられる傾転軸受取付部１４１の枢軸１４の中心部分もしくはその近傍からパワーローラ１１の先端側に設けられている。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の回転駆動の停止後のモータ走行時に、不必要なバッテリ消費を抑制しつつ動力伝達機構を潤滑することができるハイブリッド駆動装置およびハイブリッド駆動装置の制御装置を提供すること。
【解決手段】リングギヤ３Ｒの内歯とピニオンギヤ３Ｐの外歯との噛合部３２に対して、ボールベアリング２７、２８のアウタレース２７ａ、２８ａの内周部２７ｉ、２８ｉがリングギヤ３Ｒの放射方向内方に位置するようにボールベアリング２７、２８をケース２５の環状支持部２５ａ、２５ｂに取付け、リングギヤ３Ｒの内周部と一対のボールベアリング２７、２８とによってリングギヤ３Ｒの底部にオイル溜まり３３を形成した。 （もっと読む）

【課題】この発明は、変速機の潤滑装置において、潤滑装置の構造を簡素化しつつ、変速機のカウンタシャフトを支持するベアリングの潤滑性能を向上させることを目的とする。
【解決手段】この発明は、変速機の潤滑装置において、ベアリングが取り付けられる変速機ケースの側壁にベアリングの上方へ延びる溝部を形成し、ディテントプレートに潤滑油を貯める凹部と、該凹部から潤滑油を流出させる排出路とを形成し、マニュアルシャフトが停止位置にある場合、排出路を変速機ケースの側壁で塞いで上方から落下する潤滑油を凹部に貯め、マニュアルシャフトが停止位置から前進位置または後退位置に移動した場合、排出路を溝部の上方に開口させて凹部に貯留した潤滑油を溝部へと流すようにしたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ＤＦケース内への潤滑オイルの供給を改善し、リングギヤの回転が低速であってオイル掻き上げ量が少ない場合にあっても、内部のピニオンギヤ、サイドギヤなどの潤滑に必要な油量を供給することができる差動歯車装置の潤滑構造を提供することを目的とする。
【解決手段】車両の終減速装置に組み込まれリングギヤと一体的に構成されている差動歯車装置において、差動歯車を内蔵するデファレンシャルケース（１０）の円板状の外側面に複数の放射状の補強リブ（１４）を設け、それらの補強リブ（１４、１４）間に外側面からケース内部（１１ａ）に通じる油孔（１６）を形成し、その油孔（１６）を挟んで隣り合う補強リブ（１４、１４）間を連結しケース内部（１１ａ）へ油飛沫を誘導するオイルキャッチリブ（１５）を設け、そのオイルキャッチリブ（１５）は半径方向外方に凹んだ湾曲した形状で半径方向の流れを油孔（１６）内に誘導し、かつオイルキャッチリブ（１５）の半径方向内方に軸方向の流れを油孔（１６）内に誘導する通路（１７）を形成している。 （もっと読む）

【課題】車両用駆動装置１において、比較的簡易な構成でありながら、モータ２が発熱するような場合にモータ２の冷却を促進させるようにする一方で、モータ２が発熱しない場合にはギヤ室１１の油面高さを可及的に低くしてギヤ３４による潤滑油の攪拌抵抗を軽減可能にする。
【解決手段】ギヤ室１１内でギヤ３４の回転に伴い跳ね上げられる潤滑油をモータ室１０へ導入させてモータ２に掛けるための通路１５と、この通路１５を開閉するための開閉部材１６とを備える。開閉部材１６は、モータ２に電力が印加されていない場合に通路１５を閉塞する状態になって前記跳ね上げられる潤滑油をキャッチタンク１２のみへ導入させる一方で、モータ２に電力が印加されている場合に通路１５を開放する状態になって前記跳ね上げられる潤滑油を通路１５からモータ室１０へ導入させる。 （もっと読む）

【課題】遊星ギヤ型の減速機と差動装置とからなる電気自動車用減速差動装置において、潤滑手段として油浴潤滑を採用して装置の小型軽量化を図り、１充電当たりの走行距離を延ばす一方、潤滑油が回転方向へ移動されることによって潤滑油の掻き上げが不十分となる問題を解決することである。
【解決手段】遊星ギヤ型の減速機１２及び差動装置１３、潤滑手段１４の組み合わせからなる電気自動車用減速差動装置において、潤滑手段１４として油浴潤滑手段を採用し、減速差動ケーシングの最下端点の両側に複数個所の突出部１０９からなる潤滑油抑制手段を設け、潤滑油の移動を抑制するようにした。 （もっと読む）

【課題】変速装置（トランスミッション）の冷却促進機構において、特段の追加部品を必要とせずに、変速装置の冷却性を高め、且つ低コストの変速装置の冷却促進機構を提供する。
【解決手段】複数の歯車１１１、１１２、１１３を配し、それらの歯車１１１、１１２、１１３の噛み合わせを選択することによって、ギヤ比を変更する変速装置の冷却促進機構１０において、下部の歯車１１２などにより跳ねかけられる潤滑オイルＲが多く付着するケース１０１内壁と反対側の内壁に、潤滑オイルＲを導き、潤滑オイルＲが前記反対側の内壁を伝わる際にケース１０１が受熱し、ケース１０１の外部へ放熱。 （もっと読む）

【課題】オイルシールの気密性を損なうことなく、回転軸装置（ディファレンシャル装置）の軸方向の長さを短くする。
【解決手段】ケーシング１１にアンギュラ軸受２０を介して回転軸３０を回転可能に軸承し、回転軸３０とケーシング１１間にオイルシール４０を設け、アンギュラ軸受２０内にこれを潤滑する潤滑油を設けた回転軸装置において、アンギュラ軸受２０は、ケーシングに取付けられる外輪２３と、外輪２３の内周側に配置され、回転軸３０に取付けられる内輪２１、２２と、外輪２３と内輪２１、２２間に配置された転動体２４、２６と、転動体２４、２６を回転可能に保持する保持器２５、２７とからなり、保持器２７のオイルシール４０側の端面に半径方向内方へ突出し、前記潤滑油を遮蔽する遮蔽部２７ｅを設けた。 （もっと読む）

【課題】第１の遊星歯車装置および第２の遊星歯車装置の潤滑性能を向上させることができるとともに、潤滑油の供給経路を簡素化してコンパクトな複合遊星歯車装置の潤滑構造を提供すること。
【解決手段】複合遊星歯車装置２０の潤滑構造は、ピニオンシャフト２１ＰＳの中心軸が、ピニオンシャフト２２ＰＳの中心軸に対してオイルポンプ駆動軸５１およびインプットシャフト１５の中心軸の半径方向外方に設置され、ピニオンシャフト２１ＰＳの軸線方向に貫通孔６１Ａの出口端６１ｂから排出されるオイルが導入される入口端６３ａを有する油路６３Ａが形成される。 （もっと読む）