【課題】循環路を循環する転動体の循環異常を早期に判定する手段を提供する。
【解決手段】リニアガイド装置１の循環路１４の一部を構成する樹脂製のエンドキャップ１１の方向転換路１２が形成された部位に、循環路１４を循環するボール９の接近を検出する金属検出センサ１６を設け、この金属検出センサ１６によりボール９の通過時間間隔を検出し、通過時間間隔が異常判定通過周期以上のときに、循環異常の発生を判定する。 （もっと読む）

【課題】摺動部の剥離により生成した金属片を確実に検知できる直動装置を提供する。
【解決手段】リニアガイド装置は、転動体転動溝１０を有し軸方向に延びる案内レール１と、転動体転動溝１０に対向する転動体転動溝１１を有するスライダ２と、転動体転動溝１０，１１で形成される転動体転動路１４内に転動自在に装填された転動体３と、を備えており、転動体３の転動を介してスライダ２が軸方向に直線移動可能とされている。そして、摺動部の剥離により生成した金属片が溜まりやすい部分に、金属片を検知する陰陽一対の電極２０Ａ，２０Ｂが間隔をあけて配されている。すなわち、電極２０Ａ，２０Ｂがサイドシール５に取り付けられ、電極２０Ａ，２０Ｂの両先端が、案内レール１の転動体転動溝１０に対向し且つ転動体転動溝１０から僅かに離れた位置に配されている。 （もっと読む）

【課題】ビス止めや係止爪等を使用せず、スライダに保持器取付のための加工を施すことがなく、エンドキャップの形状が制限されることもなく、取り付け強度が高く、簡単に取り付けられる保持器を提供する。
【解決手段】保持器４は、上側の円筒ころ３の上部を保持する上側保持部４ａと、下側の円筒ころ３の下部を保持する下側保持部４ｂと、上側の円筒ころ３の下部と下側の円筒ころ３の上部を保持する中間保持部４ｃとが一体に形成されたものとする。補強部材５として、スライダ本体２１と前後のエンドキャップ２２との合計長さに対応させた長さの板状部５１と、板状部５１の長さ方向両端に設けた係止部５２と、保持器４の凹部４ｄに対応させた凸部５３とからなるものを用いる。 （もっと読む）

【課題】 本発明は，焼結樹脂から形成され一側に芯金を取り付けた潤滑プレートをケースに収容することにより，潤滑プレートの変形を抑制し且つ軌道レールの軌道溝に精度よく摺接した直動案内ユニットを提供する。
【解決手段】 軌道レール１０２に対して摺動するスライダ１０１のエンドキャップ１０６には，一側に高剛性を有する芯金を取り付けた潤滑プレートをケースに収容して構成した給油装置１５０が取付けボルトによって取り付けられている。焼結樹脂から成形される潤滑プレート部分から成る潤滑プレートの変形は，芯金とケースとによって防止され，軌道レール１０２の軌道溝１０４に対する摺接が高い精度で維持される。 （もっと読む）

【課題】長期に渡る潤滑剤供給能力を有する潤滑剤供給体を提供する。
【解決手段】スライダのエンドキャップ２Ｂとサイドシール１０の間に、潤滑剤を含有するポリマーからなり、案内レールに対して摺動する面に微小な凹凸が形成された潤滑剤供給体１１を設ける。 （もっと読む）

【課題】案内機構とブレーキ機構とを兼ね備える新たなシャフトブレーキユニットを提供する。
【解決手段】シャフトブレーキユニット１０は、貫通孔２１を備えるハウジング部材２０と、貫通孔２１を導通して軸方向での往復運動が自在となるように設置されるシャフト１５とを備えており、上記ハウジング部材２０が、外郭を構成するハウジング本体部２２と、ハウジング本体部２２に設置される一対の案内機構３０，３０と、一対の案内機構３０，３０に挟まれるようにハウジング本体部２２に設置されるブレーキ機構４０とを備えることにより、一対の案内機構３０，３０がシャフト１５のハウジング部材２０に対する相対的な往復運動を案内するとともに、ブレーキ機構４０がシャフト１５の拘束・解放を行うように構成されている。 （もっと読む）

【課題】振動特性を改善した新たな転動装置を提供する。
【解決手段】転動装置であるリニアガイド１０は、内方部材である軌道レール１１と、外方部材である移動ブロック１２と、軌道レール１１と移動ブロック１２との間に転動自在に配設される複数の転動体であるボール１５と、を備えることにより、軌道レール１１に対する移動ブロック１２の相対的な直線運動を可能としたものである。そして、この転動装置は、異なる２種以上のバネ定数を持つように構成されている。かかる構成は、具体的には、「異なる転動体寸法の組み合わせ」や「異なる接触角の組み合わせ」、「異なる曲率を持った転動体転走溝の組み合わせ」、「材質の異なる転動体の組み合わせ」等によって実現することができる。 （もっと読む）

【課題】上下・左右方向の走行精度の安定化・高精度化を図る。
【解決手段】運動案内装置１０は、長手方向に延びる一対の傾斜面１１ａ，１１ａを有するベース部材１１と、一対の傾斜面１１ａ，１１ａのそれぞれに設置される一対のレール部材１３，１３と、一対のレール部材１３，１３のそれぞれに対して複数の転動体を介して設置されるとともにレール部材１３の長手方向に沿って移動自在とされる一対の移動部材１４，１４と、一対の移動部材１４，１４に掛け渡して設置されるテーブル部材１６と、を備え、テーブル部材１６がベース部材１１の長手方向に沿って案内運動自在とされている。そして、一対のレール部材１３，１３は平行配置されており、また、ベース部材１１を幅方向の縦断面で見たときに、一対のレール部材１３，１３が、ベース部材１１の設置面に対して傾斜角度を持って設置されている。 （もっと読む）

【課題】
旋回直径の大きな構造を容易に且つ低コストで生産することが可能であると共に、運搬が容易であり、また旋回構造の各種用途に応じ、旋回中心の周囲３６０°における荷重負荷能力を最適に分布させることが可能な旋回構造を提供する。
【解決手段】
下部構造体と、この下部構造体に対して旋回可能に配設された上部旋回体と、これら下部構造体と上部旋回体との間に介装される旋回ベアリング機構とからなる旋回構造である。前記旋回ベアリング機構は、一定曲率の複数の円弧状軌道レールから構成され、これら軌道レールを前記下部構造体上に連続的に配置してなる無端円環状の固定リングと、多数の転動体を介して前記固定リングに組付けられ、前記上部旋回体を担持した状態で前記固定リングに沿って自在に移動可能な少なくとも３基以上のスライドブロックと、から構成されている。 （もっと読む）

【課題】運転環境の影響を受けることなく、リニアガイド装置の異常の有無を正確に判定する手段を提供する。
【解決手段】レール軌道溝５を有するレール２と、レール軌道溝５と対向するナット軌道溝８を有し、レール２を直線的に移動するスライダ６と、レール軌道溝５とナット軌道溝８とにより形成される負荷路を転動するボール９とを備えリニアガイド装置１のスライダ６に、レール軌道溝５の凹凸を直接検出する検出部２８を設け、この検出部２８を、弾性材で形成された梁部材１５と、梁部材１５に取付けられた歪ゲージ２４と、梁部材１５の先端部１５ａに取付けられ、レール軌道溝５を摺接する触針１９とで構成する。 （もっと読む）

【課題】潤滑剤供給口の位置の違い等の変動条件に応じて、左右の無限循環路に均等に潤滑剤を供給し得る直動案内装置用エンドキャップ、および直動案内装置を提供する。
【解決手段】このエンドキャップ７は、方向転換路１２に潤滑剤を供給するための連通口２２を有する潤滑剤供給路２１と、その潤滑剤供給路２１に外部から潤滑剤を供給するための潤滑剤供給口２６とを有し、潤滑剤供給路２１には、潤滑剤供給口２６と連通口２２との間の位置に、潤滑剤供給路２１の太さを狭めて圧送抵抗を与える絞り部材２７が着脱可能に装着されている。 （もっと読む）

【目的】 長手方向寸法の長大な案内レールの対向間隔が、万一、部分的に設計公差を微小に逸脱して拡縮したとしても、この案内レールの対向間隔の拡縮に追従して各転動輪の対向間隔を拡縮させることによって、各転動輪の円滑な転動を確保し、経時による各転動輪や案内レールの偏摩耗を防止できる直動転動装置を提供する。
【構成】 横行フレーム２と引抜きフレーム４の軸線方向に延び、かつ該軸線に交差する方向の対向間隔Ｗを有して各フレーム２、４に固定された案内レール１４の前記対向間隔Ｗが拡縮しても、この対向間隔Ｗの拡縮に追従して、拡縮追従手段２０により各転動輪１８の対向間隔を前記該対向間隔Ｗと等しい大きさに拡縮させる。 （もっと読む）

【課題】組付方向変換自在なオイルタンク及びオイルタンクを設置するリニアスライドを提供する。主に、リニアスライドのオイルタンクを組み付ける際して周り環境の必要に応じて、その方向を任意に変換できる用途とする。
【解決手段】オイルタンクの内部にオイルタンクの内部の周り位置まで延伸する送油具を設置するとともに、該送油具に対応するオイルタンク上に一乃至複数の微細気孔を開設し、微細気孔の開設により、オイルタンクの内部が常に正圧に保たれ、さらに潤滑油（脂）の表面張力により微細気孔から流出することはない。従って、前記構造上の設計により、オイルタンクの組付方向は、如何に変換しても周りに分布される送油具により、潤滑油（脂）をオイルタンクのスライドのボール溝に正常に送油でき、ひいてリニアスライドに必要な潤滑油（脂）を正常に提供することができる。 （もっと読む）

【課題】案内レールとスライダとの間から漏出した潤滑剤の飛散を防止することが可能なリニアガイド及びそれに備えられる潤滑剤吸収ユニットを提供する。
【解決手段】軸を上下方向へ向けて設置面Ｂに設置された案内レール４と、案内レール４へ相対移動可能に跨架されるスライダ６を有するリニアガイド２において、案内レール４とスライダ６との間から漏出して、案内レール４の外面を伝わり下方へ流れる潤滑剤を吸収する潤滑剤吸収ユニット１を、案内レール４の下端部に取り付けてスライダ６のストローク範囲の下限位置Ｌｕよりも下方に配置し、潤滑剤吸収ユニット１の構成を、潤滑剤を吸収可能な材料を用いて形成されるとともに、案内レール４の上面及び両側面と、案内レール４の軸方向から見て隙間無く接触している潤滑剤吸収部１８を備えた構成とする。 （もっと読む）

【課題】交換回数の不必要な増加を招くことなく交換時期に達したことを知ることのできる直動転がり案内装置を提供する。
【解決手段】スライダ２の相対移動量を検出する相対移動量検出手段と、相対移動量検出手段で検出された相対移動量を累計して合計相対移動量を得る相対移動量累計手段と、相対移動量累計手段で得られた合計相対移動量を予め設定した閾値と比較する比較手段と、比較手段の比較結果を交換時期情報として出力する比較結果出力手段とを具備してなる交換時期報知装置９をスライダ２に設けた。 （もっと読む）

【課題】適正な焼入れ処理を案内レールに容易に施すことができ、案内レールの加工効率向上が可能となる直動案内軸受装置の提供。
【解決手段】円筒ころ５２が転動体として転動してスライダ３４が案内レール１０に対して相対移動する直動案内軸受装置１において、案内レール１０の側面１４の上側軌道面１８と下側軌道面２０との間に、案内レール１０の軸方向に連続して窪む逃げ部２４を形成し、逃げ部２４の深さＤを案内レール１０の横幅の長さＷで除した値を０．０３〜０．０５の範囲内とし、逃げ部２４の底部分３０の表面硬さを、ＨＲＣ１０〜２５の範囲内とする。 （もっと読む）

【課題】案内レールの上に可動に支えられた案内台車を有し、案内レールの側面にそれぞれ少なくとも１つの走行軌道が転がり体のために配置されており、案内台車が案内レールをＵ字形に取囲むために、２つの脚部分と１つのウエブ部分とを有し、前記脚部分に配置された転がり体循環路が負荷吸収走行軌道と戻し案内走行軌道と円弧走行軌道とを有し、負荷吸収走行軌道が案内レールの軸線の方向に対して平行である走行プレートから形成され、該走行プレートが部分的に案内台車に接触し、案内レールの軸線方向に対してほぼ垂直である軸線を中心として揺動可能に支えられている形式の直動型転がり支台を改良して、走行プレートが減少させられた横断面を有するように構成すること。
【解決手段】転がり体（４２）の直径に対する走行プレート（４０）の厚さ（４４）の比が０．８から１．２までの領域、有利には０．８から１．１までの領域にあること。 （もっと読む）

【課題】 あらゆる直動転がり案内ユニットに用いることができ、しかも長期に亘って適度に軌道面を潤滑することができる潤滑部材を提供する。
【解決手段】 本体４に潤滑剤を含浸するとともに、この含浸した潤滑剤をレールの軌道面に接触供給する直動転がり案内ユニット用の潤滑部材において、上記本体４には凹みまたは孔からなる一または複数の組み込み部８を形成するとともに、この組み込み部８には、上記本体４よりも単位体積あたりの潤滑剤保持量が多く、かつ、潤滑剤の吸引力が上記本体と等しいか、あるいは、上記本体よりも弱い関係にある含浸保持部材９を組み込んだ。 （もっと読む）

【課題】転がり案内装置のガイドレール等の被加工材として用いられる長尺焼入れ鋼材を、効率的且つ高精度で製造するための切削加工方法および切削加工装置を提供する。
【解決手段】焼入れにより硬化させた長尺焼入れ鋼材を、その長手方向に延びる被加工面に沿ってＣＢＮ工具により約３０ｍ／分〜約１６０ｍ／分の速度で直線切削加工することで、転がり案内装置のガイドレールを得ることを特徴とする長尺焼入れ鋼材の切削加工方法において、前記ＣＢＮ工具が、前記長尺焼入れ鋼材の長手方向に対して直角な仮想面上に、線対称または点対称となるように複数配置されている。 （もっと読む）

【課題】転動体収容ベルトをより円滑に循環させることができる新規な直動案内装置およびこれに適用される転動体収容ベルトの提供。
【解決手段】転動体循環路30a,b内に有端状の転動体収容ベルト50を備えると共に、当該転動体収容ベルト50の端部間に転動体Ｂを配置した直動案内装置100であって、前記転動体収容ベルト50端に位置する間座51aの端面に、前記転動体循環路30a,bの内周側から外周側に向かって突出すると共に、前記転動体収容ベルト50端の間座51a,51a外側端面に対して傾斜した片持ち形状の弾性変形可能な突起53を設ける。これによって、転動体収容ベルト50への引張力の作用を抑えると共に、循環方向における圧縮力を効率良く伝達して転動体収容ベルト50をより円滑に循環させることができる。 （もっと読む）