【課題】流入される作動流体の温度に応じてウォームアップ機能と冷却機能とを切替えて、車両の走行状態や初期始動条件に対応して作動流体のウォームアップと冷却との両方を行う車両用熱交換器を提供する。
【解決手段】複数のプレートが積層されて、第１連結流路、第２連結流路、及び３連結流路それぞれが交互に形成され、それぞれに第１作動流体、第２作動流体、及び第３作動流体が流入され、それぞれの作動流体を循環させて相互に熱交換させる放熱部と、
放熱部の外部に装着され、第１作動流体が流入される流入ホールと第１作動流体が排出される排出ホールとの間に設けられ、第１作動流体の温度を形状記憶合金を用いて感知し、第１作動流体に放熱部を通過させたりバイパスさせたりさせる分岐部と、
を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 ヘッダレスタイプ熱交換器の組立てを容易に行える偏平チューブの提供。
【解決手段】 溝形の第１プレート１、第２プレート２の嵌着体で偏平チューブ４を構成し、各プレートの両端に膨出部３を設ける。そして、その膨出部３の両側壁に垂直壁部1b、2bを形成し、膨出部３以外ではその側壁1a、2aの断面を外側に湾曲する湾曲壁部７とする。そして、両プレートを嵌着したとき、第１プレート１、第２プレート２が互いに湾曲壁部７で弾性的に保持できるようにする。 （もっと読む）

【課題】第１流体及び第２流体それぞれの流量調整ができないような場合において、プレートフィン型熱交換器の能力調整を可能にする。
【解決手段】プレートフィン型熱交換器１は、第１流体の流路２内に、当該第１流体の流れを横切るように配設された熱交換器本体（コア１０１）を備える。熱交換器本体は、第１流体が通過する第１流路と、第２流体が流れる第２流路とが交互に積層されたプレートフィン型であり、熱交換器本体は、複数のブロック１１〜１５に分割されていると共に、複数のブロックは、第１流体の流れ方向に直交する方向に並んでいる。各ブロックについて個別に、第２流体の流入部（入側ヘッダータンク１０２）及び流出部（出側ヘッダータンク１０３）が設けられていると共に、各ブロックの流入部側には、当該ブロックへの第２流体の供給及び供給停止を切り替える開閉弁４３が設けられている。 （もっと読む）

【課題】冷凍プロセスのための高効率の熱交換器などを提供する。
【解決手段】熱交換器（５００）が、気体および液体を含む少なくとも２つの相を含んでいる流体である極低温用の混合冷媒が進入する流体入口マニホールド（５０２）、流体出口マニホールド（５０８）、流体入口マニホールド（５０２）および流体出口マニホールド（５０８）と連通するように構成されて混合冷媒が流れる複数の熱伝達チャネル（５０４）、ならびに流体入口マニホールド（５０２）内に位置する複数の充填材要素（５１０）を備えている。 （もっと読む）

【課題】 フィンの位置合わせ機構を備えた熱交換器アセンブリを提供する。
【解決手段】 熱交換器が複数の層を備えたコアと、密閉棒と、を含む。層は積層状に配置されるとともに、隣接する層から第１の仕切り板および第２の仕切り板によって隔離された第１の層を含む。フィンが、第１および第２の仕切り板の間に配置されるとともに、１つもしくは複数のタブを形成する。密閉棒が、フィンに接続されるとともに、その１つもしくは複数のスロット内に１つもしくは複数のタブを収容する。 （もっと読む）

【課題】熱交換器とヘッダーの組立体の接合部分を簡素化するために、この組立体の接合部分として、熱交換器のハウジング、特にそのカバーを利用する。
【解決手段】熱交換器１０は、熱交換コア１４とハウジング１６を備えており、熱交換コア１４は、ハウジング１６内に配置されており、ヘッダー１２は、エンドプレート２２（又はカバー）によって、ハウジング１６にしっかりと取り付けられており、かつエンドプレート２２（又はカバー）は、熱交換コア１４部との接合部分と、ヘッダー１２用の取付手段３４を備えている。 （もっと読む）

【課題】オイルに対する冷却・加熱作用をより広範囲に変化させることができるオイルクーラ１を提供する。
【解決手段】自動変速機の作動油を冷却するオイルクーラ１として、多数のプレート２を積層してなる熱交換器コア３と、その頂部に取り付けられた流路制御弁４と、を有する。流路制御弁４は、頂部のプレート２にロー付けされたバルブハウジング１１とロータリバルブ３１とからなり、低温冷却水が供給される低温冷却水導入口１４と高温冷却水が供給される高温冷却水導入口１５と冷却水を戻す冷却水導出口１８とが設けられている。熱交換器コア３のコア冷却水入口７およびコア冷却水出口８は、バルブハウジング１１内部に連通している。ロータリバルブ３１の切換位置に応じてこれらの流路が適宜に連通し、作動油に対する加熱・冷却作用が調節される。 （もっと読む）

【課題】 伝熱面積の増大を図り、熱効率に優れるとともに、熱交換する流体の圧力損失を低減し、組立作業性、生産性に優れた熱交換器を提案する。
【解決手段】 金属板を波形成形した波板１０ａを筒状とし、軸方向に沿った襞壁を有する環体１０を形成し、環体１０の内周に内管１５を接合し、環体１０の外周に外管１６を接合し、内管１５と外管１６との間に、環体１０で区画された軸方向に沿った流体の流通路を形成し、内管１５と環体１０との間の空間で形成される流通路Ａに、熱交換する一方の流体を流通させ、外管１６と環体１０との間の空間で形成される流通路Ｂに、熱交換する他方の流体を流通させ、一方の流体と他方の流体の流通方向を逆方向とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、熱交換装置とそれを用いた発熱体収納装置に関するもので、寒冷地においても素早く起動させることを目的とする。
【解決手段】本体ケース６内において第１環境の空気と第２環境の空気との熱交換を行う熱交換装置５であって、この熱交換装置５は、第２環境を閉鎖するように取り付けられ、さらに、第２吸気口（内気吸気口９）の風上側に第２吸気口（内気吸気口９）から吸い込まれる第２環境の空気の流れを遮断しないよう開口部が設けられたヒータユニット１９を備え、このヒータユニット１９は熱交換装置５の本体ケース６外側から取り付け自在に設けたものであり、寒冷地に設置される携帯電話の基地局における加熱手段を設けた冷却ユニットとしてきわめて有用なものである。 （もっと読む）

【課題】設備コスト及び運転コストを低く抑えながら、有機汚泥から燃料を製造する。
【解決手段】燃焼炉２の排ガスＧ１を利用して発生させた過熱蒸気ＳＴ２と熱媒油Ｍとの間で熱交換を行う熱交換器８と、熱交換器で加熱された熱媒油を用いて有機汚泥Ｓを乾燥させて燃料を製造する間接加熱式汚泥燃料化装置１１とを備える有機汚泥の燃料化装置１等。燃焼炉の排ガスを用いるため、高品位燃料等を用いずに燃料を製造することができる。燃料化装置を高耐圧構造とする必要もないため、設備コストを低減することができ、有機汚泥を間接加熱によって乾燥させるため、異物が燃料に混入することがなく、燃料の品位の低下を回避することができる。燃焼炉をセメント焼成炉、ごみ焼却炉等とすることができ、熱交換器にシェルアンドプレート型熱交換器を用いることができる。過熱蒸気との熱交換によって加熱された熱媒油を用いて有機汚泥を炭化して燃料を製造してもよい。 （もっと読む）

【課題】本発明は、熱交換装置とそれを用いた発熱体収納装置に関するもので、熱交換効率の向上を図ることを目的とする。
【解決手段】前面に第１環境用の第１吸気口７と第１吐出口８ａ、８ｂを設け、背面に第２環境用の第２吸気口９および第２吐出口１０ａ、１０ｂを設けた本体ケース１１と、この本体ケース１１内に設けられた第１の環境用の第１送風ファン１２および第２の環境用の第２送風ファン１３と、本体ケース１１内において第１環境の空気と第２環境の空気との熱交換を行う第１熱交換器１４、第２熱交換器１５とを備え、第１送風ファン１２，第２送風ファン１３と第１熱交換器１４、第２熱交換器１５を略一列に配置し、第１熱交換器１４、第２熱交換器１５と本体ケース１１の側面１１ａとの間に第１、または第２の送風ファンから第１熱交換器１４、第２熱交換器１５へと連絡する送風路（外気送風路１６、内気送風路１７）を設けたものである。 （もっと読む）

【課題】 ヘッダプレートレス熱交換器の偏平チューブにおいて、ろう付け時に各溝状のプレート内面とインナーフィンとが均一にろう付けされること。
【解決手段】 溝状に形成された第１プレート３の両側壁１に段付き部７を形成し、同様に溝状に形成された第２プレート４の両側壁１の下端縁は、その長手方向両端を除いてそこに欠切縁８を形成する。そして、第１プレート３の段付き部７に第２プレート４の側壁１の両端部のみを接触させ、厚み方向に加圧した状態で一体的にろう付け固定する。 （もっと読む）

【課題】排ガスの熱を回収する潜熱回収用の熱交換器において、熱交換器の小型化を図ると共に熱交換の効率を向上させる。
【解決手段】溝３６と波状凹凸部３３，３４を形成した中空管の熱交換用チューブ３０を長手方向が鉛直方向となるよう複数並列に配置し、熱交換媒体を下方の流入口３１から上方の流出口３２に流す。シェル４０に誘導壁４３，４４を設け、排ガスを上方の流出口４１から下方の流出口４２に流すことにより、排ガスを流路４６ａ〜４６ｄと複数の熱交換用チューブ３０の隙間で蛇行させる。排ガスと熱交換媒体とは全体として対向流となり、波状凹凸部３３，３４により排ガスに二次流れが生じるから、熱交換効率が向上し、長手方向が鉛直方向となるように配置すると共に溝３６と波状凹凸部３３，３４とを形成するから、凝縮水の下方への排水を促進することができる。 （もっと読む）

蒸留塔、焼却炉、溶鉱炉および溶解炉等から排出される熱を活用して温水を生産することにより、比較的低温の熱を高効率で回収することができ、従来の廃熱回収システムに比べて初期投資コストおよびシステムの運転コストが低価なので、さまざまな産業分野で活用することができる廃熱回収システムを提供する。 （もっと読む）

【解決手段】 環状構造の熱交換器は、ウエハーのくさび形積層の配置によって形成されている。各ウエハーは、第１の流体が流れる内部流路を定義する周壁および支持壁によって分けられているシート材料を含む。前記シートの穴部は前記流路への流入口および流出口を提供する、そして、前記穴部を取り囲む壁部は、前記積層内で隣接のウエハーと結合して一体流入および流出マニホールドを形成し、同時に前記ウエハー間の均一な間隔を確保する。第２の流体は、前記マニホールドの周囲を前記ウエハー間の空間を通って逆流のパターンで流れる。前記環状アセンブリにおいて、前記マニホールドは実質的に軸方向に配向され、前記流路は実質的に径方向に配向される。前記熱交換器はセラミック材料から形成され、エンジンアセンブリまはた熱再循環燃焼器の中に組み込まれ得る。
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【課題】本発明は、電光掲示板などの表示装置を、効率的に冷却することを目的とするものである。
【解決手段】表示装置１の背面側に取り付けられ、前面に表示装置用の第１吸気口４と第１吐出口５を設け、背面に外部空気用の第２吸気口６と第２吐出口７を設けた本体ケース２ａと、この本体ケース２ａ内には、表示装置１用の第１送風ファン８および外部空気用の第２送風ファン９と、表示装置１の空気と外部空気との熱交換を行う熱交換器１０とを備え、本体ケース２ａ内には、第１吸気口４と第１吐出口５とを連通する第１送風路１１と、この第１送風路１１とは区画されて第２吸気口６と第２吐出口７とを連通する第２送風路１２とを設け、第１送風ファン８、熱交換器１０、第２送風ファン９をこの順で横方向に配置したので、横長な表示装置に対して効率的な冷却を行うことができる。 （もっと読む）

溶接された伝熱プレート対をシェル内に配置して２次流体から１次流体へ熱を伝達させるようにしたモジュール式プレート・シェル型熱交換器。１次流体入口ノズル及び２次流体ノズルと接続するヘッダー・パイプにガスケットを介して伝熱プレートを取外し自在に接続する。ヘッダー・パイプを、シェルに取付けた内部軌道上に載置された構造によって支持することで、伝熱プレートの取外しを容易にする。モジュール式プレート・シェル型熱交換器は、検査及び交換のため伝熱プレートを取外せるようにシェルと一体的に取外せるヘッドを有する。
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【課題】プレート式熱交換器の熱交換性能を維持したまま、プレート式熱交換器の強度を高くすることを目的とする。
【解決手段】プレート式熱交換器２０は、複数のプレート２，３を積層して形成される。各プレート２，３には、第１流体の入口となる第１流入孔５と、第１流体の出口となる第１流出孔６と、第２流体の入口となる第２流入孔７と、第２流体の出口となる第２流出孔８と四隅に設けられる。各プレート２，３は、隣に積層されたプレートとの間に、第１流体を流す第１流路と、第２流体を流す第２流路とを形成して、第１流体と第２流体とを熱交換させる。各プレート２，３は、長手方向の長さＬ１が短手方向の長さＬ２の４倍以上の長さである。 （もっと読む）

【課題】販売価格を減少させるだけでなく全体的な省エネルギー効果を高め、サービス寿命を長くし、単純な構造を有し、炭素削減性能において環境保護達成にも好都合な、風呂シャワーの省エネルギー熱交換器を提供する。
【解決手段】浴槽２に風呂のシャワーの熱交換器を配置し、水道水の管Ｐを下部金属プレート２０の吸水口２１における管継手Ｊに連結し、下部金属プレート２０の放水口２２の管継手Ｊに温水器１００の吸込管１０１を連結して、放出された熱いシャワー水Ｗを踏み板３の複数の孔ｈを経て上部金属プレート１０の上面１１に落とし、金属プレート１０・２０によって囲まれる中空の空間１５に流れる冷たい水道水Ｗを加熱する。 （もっと読む）

【課題】生産効率を向上しうる熱交換器およびその製造方法を提供する。
【解決手段】エバポレータ１は、１対のヘッダタンクと、両ヘッダタンク間に設けられた熱交換コア４とを備えている。熱交換コア４は複数の扁平状熱交換管５と、隣り合う熱交換管５どうしの間に配置されたアウターフィン６とを有する。熱交換管５を、前側縁部において第１連結部18により互いに連結された２枚の管形成用金属板17どうしを積層状に接合することにより形成する。隣り合う熱交換管５の近接した管形成用金属板17の後側縁部どうしを第２連結部21により連結する。アウターフィン６を、第３連結部31により後側縁部において連結された２つのフィン構成部材29どうしを積層状に接合することにより形成する。隣り合うアウターフィン６の近接したフィン構成部材29の前側縁部どうしを第４連結部32により連結する。 （もっと読む）