【課題】内面溝付き管等の高価な材料を用いることなく、冷媒または水の漏洩検知機能を有する安価な熱交換器を提供することを目的とする。
【解決手段】水が流通する大径管と、二酸化炭素が流通する小径管５ａと、小径管５ａの外部に嵌合する中径管２とを備え、小径管５ａおよび中径管２を大径管６に内挿して構成された熱交換器において、径方向の断面形状が略円形である中径管２と、径方向の断面形状が中径管２の内面の曲率半径Ｒ１と異なる曲率半径Ｒ２を有する小径管５ａとの間に隙間３ａを形成し、中径管２の内面は平滑としたものである。 （もっと読む）

【課題】十分な熱伝達性能の向上が得られる伝熱促進体を備えた熱交換器を提供する。
【解決手段】内部に冷媒流路１０２を形成する複数の内管１０３と、内部に水流路１０４を形成する外管１０５と、複数の内管１０３を外管１０５に内挿して構成される熱交換器１において、内管１０３と併設して外管１０５内に配置することで水流路の流路断面積Ｓ１を減少させる伝熱促進体９０を設け、伝熱促進体９０は、周方向の溝９０ａを複数有することにより、水流路内の流速が増し乱流促進されることに加えて、伝熱促進体９０と内管１０３との接触部にも水を流せしめるので、熱伝達性能をより高めることができる。 （もっと読む）

【課題】運転時において騒音を発することなく使用でき、かつ、優れた熱交換性能を発揮しうる構造を有する熱交換器用二重管を提供すること。
【解決手段】外管１０の内部に内管２を配置してなる二重管構造を有し、内管２の内側を流れる流体と、内管２と外管１０の間を流れる流体との間の熱交換を行うための熱交換器用二重管１である。内管２は、断面形状が三角形の頂点部分２１を円弧状曲面とした形状を呈し、かつ、頂点部分２１の位置が長手方向において螺旋状に変位した形状を有している。外管１０は、断面形状が円形状の平滑管形状を呈している。外管１０の内周面と内管２の頂点部分２１とが接しており、外管１０と内管２との間には周方向３箇所に区画された外側流路３１が形成されている。内管２及び外管１０は、アルミニウム合金あるいは銅合金よりなることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】 起動初期に、車室内の暖房の即暖性が良好な車両用補助暖房装置を提供する。
【解決手段】暖房運転状態では、四方弁８の切換により、冷媒流路１４内の高圧側冷媒ｈが、室内側熱交換器６に熱を受け渡して、車室内空間へ供給される空気ｅが、暖められる。
エンジン１５始動初期、熱供給を行うエンジン１５からの排気ガスが排熱交換器２０で圧縮機７の入口側７ａに位置する低圧側冷媒を加熱して暖め、高圧側冷媒ｈに熱量を受け渡す。
高圧吐出側の冷媒温度Ｔｄが、エンジン１５を冷却する冷却水ＬＬＣの冷却水温Ｔｗｅに到達すると、排気ガス供給停止弁１９の閉塞と同時に、ＯＮ，ＯＦＦ弁１７が開放されて、排熱交換器２０に冷却水ＬＬＣが供給され、温度を上昇させて、高圧側冷媒ｈに熱量を受け渡して暖房を継続する。 （もっと読む）

【課題】水道環境下における高い耐食性を有しつつ、内管と外管の両方をＣｕ金属のみで構成した場合と比較して、安価かつ軽量な熱交換器を提供する。
【解決手段】水が流れる外管としての第１伝熱管２０と、第１伝熱管２０の内部に配置され、冷媒が流れる内管としての第２伝熱管３０とを備え、水と冷媒との間で熱交換させる２重管タイプの熱交換器において、第１伝熱管２０と第２伝熱管３０の少なくとも一方を、母材がＡｌ金属で構成されたＡｌ金属管２１、３１とするとともに、水と接触する表面全域にＣｕ金属層２２、３２を形成する。 （もっと読む）

【課題】中間圧インジェクションを実施している場合でも、吸入加熱熱交換器の熱交換量を制御することによって、圧縮機の吐出圧力を制御し、運転効率の低下を抑制する冷凍装置を得る。
【解決手段】本実施の形態に係る冷凍装置５０は、少なくとも、圧縮機１、放熱器２、内部熱交換器６、中間膨張弁３ｃ、吸入加熱熱交換器５、主膨張弁３ａ、蒸発器４、吸入加熱熱交換器５、そして、再び圧縮機１の順で環状に冷媒配管によって接続されて構成された主回路３１を備えている。 （もっと読む）

【課題】現状のラジエータや一体型ラジエータの大型化をしなくても、効果的な電気機器の冷却を可能とする冷却装置を提供する。
【解決手段】車両の走行源となる走行用モータ２０と、走行用モータ２０に関連して電力を出力する出力用機器３０とを備える電機機器２０、３０の少なくとも一部を冷却する冷却装置であって、電気機器２０、３０は、車両の走行源として更にエンジン１０を備える場合の、エンジン冷却回路１１を循環するエンジン冷却水、あるいは電気機器２０、３０を冷却するために専用に設けられた専用冷却回路４１を循環する専用冷却水のうち、いずれか一方の冷却水と、車両の室内空調用の冷凍サイクル６０内を循環する低圧冷媒と、によって冷却されるようにする。 （もっと読む）

【課題】
放水される消火用水を加圧して吐出させるポンプが装備された消防自動車のトランスミッションを冷却する装置について、小型の消防自動車に適用できるようにし、ポンプを駆動する際にトランスミッションを充分に冷却できるようにする。
【解決手段】
トランスミッション４に潤滑油Ｏの冷却のための循環経路５が接続されている。循環経路５は、トランスミッション４に封入されている潤滑油Ｏを外部に引出すオイルポンプ５５と引出された潤滑油Ｏを消火用水との間で熱交換させるオイルクーラ５６とが直列に接続されている。 （もっと読む）

【課題】第１伝熱管と第２伝熱管との間に形成される間隙に沿って線材を装着し、熱交換効率を向上させることを第１の目的としている。また、形成されるフィレットの形状をコンパクト性に優れたものにすることを第２の目的としている。
【解決手段】第１流体が内部を流れ、山部と溝部からなる螺旋状溝が外周に形成されている略円筒状の第１伝熱管１と、第２流体が内部を流れ、第１伝熱管１の外周に形成されている溝部に沿って巻き付けられる略円筒状の第２伝熱管２と、第２伝熱管２を第１伝熱管１に押しつけるように、且つ、第１伝熱管１の中心軸を通る面を断面視したとき、山部１ｃと第２伝熱管２の外周とにおける接線７と、第２伝熱管２の外周と、山部１ｃとで囲まれた範囲に装着される線材４と、を備え、接線７と、第２伝熱管２の外周と、山部１ｃとで囲まれる部分にフィレット５が形成される。 （もっと読む）

【課題】熱交換性能が向上した二重管式熱交換器を提供する。
【解決手段】二重管式熱交換器１は、外管２と、外管２内に間隔をおいて配置された内管３とを備えており、外管２と内管３との間の間隙および内管３内がそれぞれ冷媒流路4,5となっている。外管２の内周面に、径方向内方に突出しかつ長さ方向にのびる複数の凸条15を周方向に間隔をおいて一体に設ける。内管３に、管壁を内側に膨出させることにより形成された複数の内向き凸部16を、内管３の長さ方向に間隔をおいて断続的に設ける。内向き凸部16は円形のスポット状である。内管３に、内管３の長さ方向に間隔をおいて設けられた複数の内向き凸部16からなる凸部列18を、内管３の周方向に間隔をおいて複数設ける。 （もっと読む）

【課題】熱交換効率が高く、伝熱性能が更に向上する伝熱管、及び当該伝熱管を備える熱交換器を提供する。
【解決手段】本発明の伝熱管１は、内周面１０ａ及び外周面１０ｂを有する主管１０と、外周面１０ｂに螺旋状に形成されるコルゲート溝２０と、外周面１０ｂに主管１０の軸方向についてコルゲート溝２０と逆向きの螺旋状に並んで配置される複数のくぼみ部３０と、を備え、内周面１０ａには、コルゲート溝２０に対応する突条部２０ａと、複数のくぼみ部３０に対応する突起部３０ａが形成されている。 （もっと読む）

【課題】空気の流れとの不適合の問題を発生させることなく、ＣＯＰの低下及び冷凍サイクルの理論効率の低下を防ぐことができる冷凍サイクル装置を得る。
【解決手段】冷媒圧縮機と第１熱交換器４と膨張装置と第２熱交換器とを冷媒配管で連通し、冷媒として非共沸混合冷媒を用いる冷凍サイクル装置において、第１熱交換器４と第２熱交換器とは、冷媒配管に連通されて非共沸混合冷媒が流れるとともに空気と非共沸混合冷媒との間での熱交換が行なわれる伝熱管９を有し、第１熱交換器４と第２熱交換器との少なくとも一方は、少なくとも一部の伝熱管９内に非共沸混合冷媒が流れる２つ以上の冷媒流路１１を有し、隣合って位置する一方の冷媒流路１１と他方の冷媒流路１１内の冷媒流通方向とが互いに逆向きにし、それらの冷媒流路１１内を流れる非共沸混合冷媒間で熱交換を行なわせ、非共沸混合冷媒の温度グライドを緩和してＣＯＰの低下を防止する。 （もっと読む）

【課題】熱交換性能に優れた熱交換器を提供すること。
【解決手段】１次流体が流れる配管１０１と、２次流体が流れる配管１１２とを備え、前記２次流体が流れる配管１１２は複数本で、かつ、前記１次流体が流れる配管１０１内に配設されるとともに、前記２次流体が流れる配管１１２の長手方向の軸に対する直角断面が、楕円形状であることを特徴とする熱交換器で、１次流体が流れる配管１０１と前記２次流体が流れる配管１１２との隙間を確保しながら、前記２次流体が流れる配管１１２の断面積を大きくすることができるため、前記２次流体が流れる配管１１２の内表面積及び外表面積を大きくすることができ、前記２次流体が流れる配管１１２の伝熱性能を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】冷温水器を提供すること。
【解決手段】冷却手段または加熱手段が設けられて飲用水などを冷却または加熱する冷温水器において、内部に水が流動可能な流路が形成された供給管と、前記供給管の内側または外側に前記供給管の長手方向に沿って設けられ、内部には冷却手段または加熱手段が収容可能な空間が形成されて前記冷却手段または加熱手段によって前記供給管を流通する水を冷却または加熱する温度調節管と、を備えることを特徴とする冷温水器。 （もっと読む）

【課題】内管となる捩り管の螺旋山の山高さのバラつき、また、捩り過ぎによる性能と品質低下を抑制し、性能・品質評価の為の手間と装置費用を削減することが可能な捩り管形熱交換器の製造方法及びその製造方法により製造された捩り管形熱交換器を提供する。
【解決手段】水管となる内管１に捩り加工を施して内管１の管壁に複数条の螺旋形状の山１ｂと溝１ｃを形成する工程と、内管１を冷媒管となる外管２に挿入した後、内管１の螺旋山１ｂの頂部が外管２の内壁に密着するように外管２を縮管し、内管１と外管２との間に螺旋状の冷媒流路２ａを有する二重管を形成する工程と、二重管を所定寸法に曲げ加工する工程とを有するものである。 （もっと読む）

【課題】十分な熱伝達性能の向上が得られる伝熱促進体を備え、容易に製造できる熱交換器を提供する。
【解決手段】内部を冷媒が流れる２本の内管１０３と、その外側に設けられ、内管１０３との間に水が流れる流体流路を形成する外管１０５と、その流体流路の流路断面積Ｓ１を減少させる伝熱促進体９０とを備え、伝熱促進体９０を、伝熱促進体９０と外管１０５との最小隙間Δｔ２が、２本の内管１０３と外管１０５との最小隙間Δｔ１と略同等となるように、２本の内管１０３のそれぞれと長手方向に沿って線状に接触して固定することで、熱伝達性能を向上できるとともに、伝熱促進体９０の挿入性を向上できるので、高い熱交換能力が得られる熱交換器を、容易に製造できる。 （もっと読む）

【課題】セラミック製伝熱外管の熱効率を向上させながら長寿命にし、かつ、交換作業を容易に行えるシングルエンド型熱交換器を提供する。
【解決手段】高温ガスに接触する一端封じのセラミック製伝熱外管と該外管の内部に配置され被加熱流体が流通する金属製伝熱内管とを備えるシングルエンド型熱交換器を高温ガスが流通する炉体内に挿入した熱交換装置において、前記熱交換器を該炉体の炉壁から炉体内側に向け斜め上方に配設することを備える。 （もっと読む）

【課題】圧縮機の破損を防止しうるとともに、圧縮機に吸入される冷媒の温度の上昇を抑制しうる空調装置を提供する。
【解決手段】車両用空調装置１は、圧縮機２、圧縮機２で圧縮された冷媒を冷却するコンデンサ３、コンデンサ３で冷却された冷媒を減圧する膨張弁５、膨張弁５で減圧された冷媒を液相成分および気相成分に分離する気液分離器６、ならびに気液分離器６で得られた冷媒の液相成分を蒸発させるエバポレータ７を備えている。車両用空調装置１では、エバポレータ７から圧縮機２に流れる冷媒の気相成分に、気液分離器６で得られた冷媒の気相成分が合流させられる。車両用空調装置１に、コンデンサ３から流出するとともに膨張弁５により減圧される前の冷媒と、エバポレータ７から圧縮機２に送られる気相成分および気液分離器６で得られた気相成分からなる冷媒とを熱交換させる中間熱交換器８を設ける。 （もっと読む）

【課題】流体間の熱交換をより効果的におこなうことができる熱処理装置及び処理装置並びに廃棄物処理装置を提供すること。
【解決手段】 第１流体を流動させる第１管路９０と、第１管路９０に近接して配置されて第２流体を流動させる第２管路９１と、第１管路９０及び第２管路９１の内部を跨ぐように配置されると共に第１流体と第２流体とにそれぞれ晒されることで第１流体及び第２流体の間で熱交換を行う吸放熱部８０とを備えている。 （もっと読む）

【課題】２つの媒体の間で熱を交換するための改良された熱交換器を提供する。
【解決手段】車内の２つの媒体（９、１０）の間で熱を交換するための熱交換器（１；３２）が、第１の温度を有する第１の媒体（９、１０）を案内するための少なくとも１つの管（１４；１５；１６；１７）、特に二重壁の管（１４）であって、熱電材料（１２）が前記管の内壁と前記管の外壁との間にまたは前記管の内壁に配置されている少なくとも１つの管（１４；１５；１６；１７）と、前記少なくとも１つの二重壁の管と結合された、第２の温度を有する第２の媒体（９、１０）を案内するための少なくとも１つのガイド板（２８）であって、前記少なくとも１つのガイド板が、前記第２の媒体を前記少なくとも１つの二重壁の管の前記外壁に案内して、前記第１の媒体と前記第２の媒体との間の熱交換を可能にするように形成されている少なくとも１つのガイド板（２８）とを備える。 （もっと読む）