【課題】一層安価かつ軽量に製造が可能となるように個々の熱交換装置をその寸法に関して冷媒としてのＣＯ_２の使用に適合させる。
【解決手段】流体を転送するための多数の貫流管を有する特に自動車の空調装置用熱交換装置において、装置が所定の奥行Ｔを有し、所定数の貫流管（３、５）が少なくとも一部では所定の相互距離で配置されている。奥行と所定距離との比Ｖが７未満であり、奥行と、所定距離と１０ｍｍとの合計との重み付き比Ｖ’が１．３よりも大きくかつ２．８よりも小さい。 （もっと読む）

【課題】熱伝達体、特に自動車用冷却剤クーラーを固定するための装置を一方で、熱伝達体、特に冷却剤クーラーの取付けと取外しが可能であり、かつ他方では、静的に定められた軸承が達成されるように、改良する。
【解決手段】熱伝達体、特に冷却剤クーラー（３）を自動車用のフロントエンドモジュール（１）のフレーム状に形成された取付け支持体（２）内に固定するための装置において、取付け支持体（２）が上方の横支持体（２ａ）、２つのサイド部分（２ｃ、２ｄ）および好ましくは下方の横支持体（２ｂ）を有し、熱伝達体（３）が大体において４つの軸受（９、１０、１１、１２）を有しており、前記軸受が取付け支持体（２）に弾性的に支持され、かつその場合に熱伝達体（３）に軸受ピン（１６、１７）が配置されており、前記軸受ピンが弾性的に変形可能なブッシュ（１５、１９）内に収容されている、前記熱伝達体を固定する。２つの上方の軸受（１１、１２）が中間ホルダ（１８）を有しており、前記中間ホルダが一方でその中にブッシュ（１９）を収容し、他方では他の補助手段なしで取付け支持体（２）に固定可能である。 （もっと読む）

本発明は、熱交換器、特に、蒸発器の製造方法に関する。本発明の方法は、熱交換器(1)の部材の作製(A)、組立て(B)及びロウ付け(C)を含み、前記ロウ付け操作(C)は、所定の温度条件下で行われる。本発明によれば、組立て(B)及びロウ付け(C)以前に、少なくとも１の選択した部品(6)に被膜(102)を形成することからなる表面処理操作(A101, A114)を行い、前記被膜は、支持体；その作動の間、熱交換器(1)に、選ばれた特性を付与できる少なくとも１の活性剤；及びコーティングがロウ付け温度条件に耐えることを可能にする少なくとも１の熱保護剤を含有する。
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空気調節装置内に配置されていて電子制御ユニットを用いてコントロール可能であるイオナイザを用い、自動車両内の空気調節装置の構成品、特に蒸発器を消毒するための装置において、設定されたイオン量を生産するためにイオナイザがスイッチオン可能であるように前記の制御ユニットが構成されていて、そのイオン量が、消毒すべき構成品上にある凝縮水量に依存して設定されること。 （もっと読む）

本発明は、ヘッダーパイプを構成する個別の部品について組み立てられるべき部品点数が低減されて、個別の部品のブレイジング後に接合部位での冷媒漏出現象を防止できるように構造がより単純化された、自動車用蒸発器のヘッダーパイプに関する。本発明の構成は、冷媒流路空間が形成されたタンク部１０及び冷媒チューブの末端部が接続されるヘッド部２０が一体に成形されて、前記タンク部の冷媒流路空間を区画する隔壁３０、前記タンク部での冷媒流路を変更させる仕切り板４０、及び前記タンク部の両端の開口部を塞ぐキャップ５０が組立てられた構造からなる。
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【課題】 空調装置を改良する。
【解決手段】 空調装置、特に自動車用の空調装置であって、蒸発器として役立つ少なくとも１つの熱交換器（１０３；２０３；２０３’；２０３’’）と凝縮器として役立つ１つの熱交換器（１０３’；２０３；２０３’）とを有するものにおいて、少なくとも２つの熱交換器が単一の複合熱交換器（１０３／１０３’；２０３／２０３’／２０３’’）として構成されていることを特徴とする空調装置。 （もっと読む）

【課題】 自動車空調装置の空気案内ハウジング用のドアについて、特に取付空間の利用が最適化され、冷空気経路の横断面の塞がれることが極力少なくされる。
【解決手段】 自動車空調装置（１）の空気案内ハウジング（７）用ドアにおいて、ドア（６）が空気成層を可能とするために複数の領域を有する。ドア（６）が直接に隣り合う複数の領域（１６、１７）を有し、これらの領域がドア（６）の一部たる隔壁によって分割されている。 （もっと読む）