【課題】セリアを用いて酸素吸放出能を向上させると共に、H₂Sの生成を抑制する。
【解決手段】50〜70質量％のCeO₂を含むセリア−ジルコニア複合酸化物を含みPt及びPdの少なくとも一方を担持した下触媒層と、少なくともジルコニアを含み少なくともRhを担持した上触媒層とからなり、担体基材１リットルあたりにおける全CeO₂量を15〜30ｇとした触媒を用い、リッチ制御とリーン制御を交互に行う。
CeO₂が少ないためH₂Sの生成が抑制され、CeO₂が少なくても高い酸素吸放出能が発現される。 （もっと読む）

【課題】
酸素過剰雰囲気の排ガス中のＣＯ，ＮＯｘを高いＣＯ，ＮＯｘ浄化性能で浄化する熱機関の排ガス浄化装置，排ガス浄化方法及びそれに用いるＣＯ，ＮＯｘ浄化触媒を提供する。
【解決手段】
化学量論量よりも過剰な酸素雰囲気の排ガスを排出する熱機関の排ガス流路に、ＣＯを酸化して浄化するＣＯ浄化触媒、または更にＣＯを還元剤として、排ガス中のＮＯｘを還元する機能を付与したＣＯ，ＮＯｘ浄化触媒を備えた排ガス浄化装置を配置する。ＣＯ浄化触媒はＮｂを含む触媒活性成分を有し、更にＩｒを添加することでＮＯｘ浄化機能を付与することができる。 （もっと読む）

【課題】デュアル触媒再生運転によりＤＰＦ再生運転と硫黄被毒解除運転とを交互かつ連続的に行うことによって、触媒昇温を行う機会・頻度を少なくすることができ、触媒再生に伴う排気エミッションや燃費の悪化を大幅に抑制する。
【解決手段】内燃機関１の排気通路１０中に、流入する排気中のＰＭを捕集するＤＰＦ１４と、排気空燃比がリーンのときに流入する排気中のＮＯｘをトラップし、排気空燃比がリッチのときにトラップしたＮＯｘを脱離浄化するＮＯｘトラップ触媒１３と、を設ける。所定の機関運転状態の下で、ＰＭ堆積量を低減するＤＰＦ再生運転と、硫黄被毒を解除する硫黄被毒解除運転と、を交互かつ連続的に実施するデュアル触媒再生運転を行う。また、ＰＭ堆積量と硫黄被毒量とに基づいて、上記デュアル触媒再生運転におけるＤＰＦ再生運転と硫黄被毒解除運転との時間比率を補正する。 （もっと読む）

本発明は、窒素酸化物吸蔵触媒（６）を有する排気ガス浄化装置（２）を備えたディーゼルエンジン（１）の運転方法に関する。本方法では、ディーゼルエンジン（１）の燃焼室において、あるラムダ値を有する混合気が少なくとも部分的に燃焼し、その際に発生する排気ガスが窒素酸化物吸蔵触媒（６）に送られる。混合気が１よりも大きな第１のラムダ値を有する第１の運転モードによるディーゼルエンジン（１）の運転から開始して、窒素酸化物吸蔵触媒（６）の再生のために、混合気が１よりも小さい第２のラムダ値を有する第２の運転モードでの運転がディーゼルエンジン（１）に設定される。第２の運転モードの設定直前に運転モード移行段階が挿入され、この移行段階では、混合気が第１の運転モードのラムダ値よりも低く、１をわずかに上回る第３のラムダ値に調整される第３の運転モードでディーゼルエンジン（１）を運転する。本発明に基づき、この第３の運転モードにおいては、混合気のラムダ値に関してディーゼルエンジン（１）のクローズドループ制御モードの運転が行われ、排気ガス浄化装置（２）内の窒素酸化物吸蔵触媒（６）の下流に配置されているラムダセンサ（９）によって排気ガス・ラムダ値（λ_Ａｍ）が検知され、このラムダ値が、第３のラムダ値の設定可能な目標値を調整するための調整値として用いられる。 （もっと読む）

【課題】 定常運転時よりも処理排ガス量が大幅に増加した時等に対応することを目的として設置された予備の触媒反応器は、被処理排ガス流通前にしかるべき予熱を行わなければ、流通初期時には十分な触媒性能が得られない。従って、出口ガス中に被処理物質が規定値以上残存する可能性があるため、別途予熱のための機構を設ける必要がある。
【解決手段】
触媒反応器を並列的に複数台設置し、定常運転時に稼動する触媒反応器のガス流出口から、予備器とする触媒反応器のガス流入口側へガス流通用の配管を設ける。予備器とする触媒反応器の起動時には、稼動している触媒反応器のガス流出口側から排出される高温のガスをこの配管を通して導入することによって予熱が行えるため、別途調製した高温の空気やヒーターを用いる必要がなくなる。このため、装置コストやエネルギーコストを削減できる。 （もっと読む）

【課題】煙道ガス又は燃焼ガス発生装置から酸化炭素又は酸化硫黄を除去する。
【解決手段】本発明は、一般に、ボイラ、ヒータ、キルン、又は他の煙道ガス又は燃焼ガス発生装置（例えば発電所、処理工場に位置するもの）の排出制御装置の分野に関し、特に、煙道ガス又は燃焼ガス発生装置からの酸化炭素（例えばＣＯ₂又はＣＯ）を除去及び又は捕捉するように設計された新規且つ有用な方法及び装置に関する。他の実施形態において、本発明は、煙道ガス又は燃焼ガス発生装置からの排出制御を達成する方法に関し、煙道ガス又は燃焼ガス発生装置の中に含まれる酸化水素又は酸化硫黄の減少又は除去を実現する方法である。 （もっと読む）

【課題】低温域と中高温域とが繰り返される実車における条件下において、高いＳ吸蔵能を発揮しうるＳ吸蔵触媒を提供する。
【解決手段】本発明のＳ吸蔵触媒は、排ガス上流側に配置された高温型Ｓ吸蔵部１と、排ガス下流側に配置された低温型Ｓ吸蔵部２とからなる。このＳ吸蔵触媒において、２５０℃を超える中高温域では、低温型Ｓ吸蔵部２よりも高温型Ｓ吸蔵部１の方が高いＳ吸蔵能を発揮可能で、かつ、２５０℃以下の低温域では、高温型Ｓ吸蔵部１よりも低温型Ｓ吸蔵部２の方が高いＳ吸蔵能を発揮可能とされている。 （もっと読む）

【課題】 安全且つ安定した脱硝を行うことができ、さらには、排熱回収効率を高めることができる排ガス処理方法及び排ガス処理装置を提供する。
【解決手段】 排ガス処理方法は、処理されるべき排ガスの一部を引き抜き、引き抜いた排ガスに尿素水を噴霧して尿素水の熱分解によりアンモニアを生成させ、生成したアンモニアを含む排ガスを脱硝触媒に供給することとした。排ガス処理装置は、排ガスを脱硝触媒により脱硝する触媒脱硝装置７と、触媒脱硝装置７に供給される排ガスの一部を引き抜くガス引抜きライン１１と、ガス引抜きライン１１によって引き抜かれた排ガスに尿素水を噴霧する尿素水噴霧設備１３と、尿素水噴霧設備１３によって排ガス中に噴霧混合された尿素水を熱分解させてアンモニアを生成させる混合反応部１４と、混合反応部１４において生成したアンモニアを含む排ガスを、触媒脱硝装置７に供給する触媒用供給ライン１６と、を有することとした。 （もっと読む）

【課題】低温〜中高温の全ての領域で高いＳ吸蔵能を発揮しうるＳ吸蔵触媒を提供する。
【解決手段】本発明のＳ吸蔵触媒は、触媒担体と、該触媒担体に担持され排ガス中のＳＯ_２をＳＯ_３に酸化する触媒金属と、該触媒担体に担持され排ガス中の硫黄成分を吸蔵するＳ吸蔵材とを備える。このＳ吸蔵触媒は、Ｓ吸蔵材としてＢａを単独で含むＢａ単独含有部２と、Ｓ吸蔵材として少なくともＫを含むＫ含有部１と、を有する。Ｋ含有部１は排ガス上流側に配置され、Ｂａ単独含有部２は排ガス下流側に配置されている。Ｂａ単独含有部２は、排ガス温度が４００℃程度以上となる中高温域で極めて高いＳ吸蔵能を発揮する。Ｋ含有部は、２００℃程度以下の低温域でも比較的高いＳ吸蔵能を発揮する。 （もっと読む）

一種の海水法による排ガスの同時脱硫脱硝方法であって、当該方法は、下記のステップ１）と２）を含み、１）ＳＯ_２およびＮＯ_ｘを含有する排ガスを海水によって触媒洗浄して、浄化された排ガスと酸性海水が得られており、海水の中に一定量の鉄イオンを添加すること、または洗浄過程において磁場を付加することを任意的に選択し、２）酸性海水の中に海水を加えると共に空気を導入して、酸性海水を環境要求の基準に適するまで回復させる。さらに、当該方法に使用される装置を提供する。 （もっと読む）

【課題】分解ガソリン又はディーゼル燃料から硫黄を除去するための吸着剤であって、大幅に改善された活性を有する吸着剤を提供する。
【解決手段】本発明は、分解ガソリンやディーゼル燃料から硫黄を除去する脱硫吸着剤であって、シリカ源、無機酸化物バインダ、並びに、少なくとも１つの、ＩＩＢ、ＶＢ及びＶＩＢ族の中から選択される金属の酸化物、から成る担体と、酸化状態にある硫黄を硫化水素に還元することが可能で、かつ、０．５未満のη値（η＜０．５）を有する少なくとも１つの反応促進金属と、を含む脱硫吸着剤を提供する。ここで、η＝（結晶相の反応促進金属の量（百分率））／（吸着剤中の反応促進金属の量（百分率））である。吸着剤中の活性成分は単層分散に近い状態で担体上に均一に分散され、これにより吸着剤の活性を大幅に改善する。その調製方法と上記吸着剤の使用法とが提供される。 （もっと読む）

【課題】 湿式電気集塵機を大型化することなく、排ガス中に含まれるＳＯ_３を一層低減することができる排ガス処理装置を提供する。
【解決手段】 ボイラ２の燃焼排ガス中の煤塵を捕集する集塵装置６と、集塵装置６から排出される排ガス中の硫黄酸化物を脱硫剤スラリを用いて除去する湿式脱硫装置８と、湿式脱硫装置８から排出される排ガス中のミストを捕集する湿式電気集塵機９とを備え、集塵装置６と前記湿式脱硫装置８との間の排ガス流路に、排ガス中のミストを荷電させる荷電装置７を設ける。 （もっと読む）

【課題】 ナビゲーションシステムの機能を十分に活用して排気浄化ユニット１０のＰＭの放出除去（強制再生）を最適に実行させる。
【解決手段】 ＰＭの堆積量が所定量を超えた際に、ナビゲーションシステムの情報に基づいて、現在の走行経路における車両の進行方向でＤＰＦ３１の強制再生が可能な経路の有無を判断し、強制再生が可能な経路がない場合に強制再生が可能な退避走行経路をナビゲーションシステムで設定・案内する。 （もっと読む）

【課題】インジェクタの先端面及び連通路の内壁面へのデポジットの堆積を抑えた排気浄化装置を提供する。
【解決手段】排気通路１２のターボチャージャ２７よりも下流側に介装される排気浄化用触媒３６と、排気浄化用触媒３６よりも上流側に配されると共に排気通路１２に連通する連通路６１内に先端面５２が露出した状態で固定され、連通路６１を介して排気通路１２に添加剤を噴射するインジェクタ５０と、一端側が連通路６１に連通すると共に他端側がターボチャージャ２７とＥＧＲ通路３０との間の吸気通路２２に接続されて吸気通路２２から連通路６１に空気を供給する供給路８０とを有する構成とする。 （もっと読む）

【課題】燃料消費量を少なく維持しつつＮＯｘ浄化率を高く維持する。
【解決手段】ＮＯｘ吸蔵還元触媒２７ｕ，２７ｄを排気通路内に配置し、ＮＯｘ吸蔵還元触媒に燃料を供給する燃料供給手段３２ｕ，３２ｄをそれぞれ設ける。ＮＯｘ吸蔵還元触媒から吸蔵されているＮＯｘを放出させて還元すべきときには燃料供給手段からそれぞれ対応するＮＯｘ吸蔵還元触媒に燃料を供給することにより流入排気ガスの空燃比が理論空燃比又はリッチになるようにする。ＮＯｘ吸蔵還元触媒の温度をそれぞれ検出する。燃料供給手段からの燃料供給量の合計値が目標値にほぼ一致するようにこれら燃料供給手段からの燃料供給量をそれぞれ設定すると共に、設定される燃料供給量とＮＯｘ吸蔵還元触媒の温度とに基づきＮＯｘ吸蔵還元触媒のＮＯｘ浄化率をそれぞれ算出してこれらＮＯｘ浄化率の合計値が許容値を越えるように、燃料供給手段からの燃料供給量をそれぞれ設定する。 （もっと読む）

【課題】排気通路内に間欠的に火炎を生成させる。
【解決手段】機関排気通路内に機関排気通路の断面積よりも小さな断面積を有しかつ機関排気通路内を流れる排気ガスの一部が流通する小型酸化触媒１４と、小型酸化触媒１４に燃料を供給するための燃料供給弁１５とを配置する。燃料供給弁１５から小型酸化触媒１４に間欠的に燃料を供給することによって小型酸化触媒１４の下流に間欠的に火炎Ｈを生成させる。 （もっと読む）

【課題】酸化触媒へのサルフェートのコーキングを最少にし、大型のバーナ装置に比して少ない燃料の消費で酸化触媒の入口部を必要温度に加熱できるようにする。
【解決手段】パティキュレートフィルタ１３の上流に備えた酸化触媒１４と、排気ガス９を酸化触媒を経由してフィルタへ導く再生流路２２と、酸化触媒を迂回してフィルタへ直接導く通常流路２３と、通常時は通常流路を選択しフィルタの再生時及び酸化触媒の脱硫処理時は再生流路を選択するバタフライ弁２４とを備え、更に、酸化触媒の入口部に対峙し脱硫処理時に燃料１６を燃焼用空気４’と共に噴射して酸化触媒の入口部を加熱する添加ノズル３０と、添加ノズルから噴射される燃料に着火する放電端子３２とを有するバーナ装置２８を備え、バーナ装置と酸化触媒との間に、バーナ火炎２８ａにより加熱されて排気ガスを均一に加熱する孔開き加熱板３６を備える。 （もっと読む）

【課題】脱硝装置内に供給される排ガスの流れに塩化水素を効率的に拡散することができる排ガス処理装置及び排ガス処理システムを提供する。
【解決手段】ボイラからの排ガス中の窒素酸化物を除去すると共に、排ガス中に塩化水素を噴霧して水銀を酸化する脱硝触媒層を少なくとも一つ以上有する排ガス処理装置であって、排ガスの煙道１９内に配設されると共に該煙道１９のガス流れ方向と直交して挿入された噴霧用パイプヘッダ５１と、前記噴霧用パイプヘッダ５１に設けられ、少なくとも４ヶの噴霧ノズル５２−１〜５２−４からガス流れ方向に縦渦流５３を形成してなる。 （もっと読む）

【課題】ＮＯ_X又はＳＯ_Xを吸蔵させるための吸蔵装置を具備する内燃機関の排気浄化装置において、流入する排気ガス温度が設定温度未満である時の吸蔵装置の吸蔵能力を許容値以上に回復する。
【解決手段】ＮＯ_X又はＳＯ_Xを吸蔵させるための吸蔵装置１を具備し、吸蔵装置へ流入する排気ガスの推定又は測定温度が第一設定温度未満である時には、吸蔵装置の吸蔵能力を許容値以上に回復するために、吸蔵装置の直上流側へオゾン１０，１１を供給する。 （もっと読む）

【課題】有害物質分解性、防汚性、カビや藻の繁殖抑制などに優れた効果を発現する光触媒塗装体に関し、防藻性能、ＮＯｘなど有害なガス分解性能が良好で、耐候性にも優れる光触媒複合材を提供する。
【解決手段】基材と、該基材上に設けられる中間層と、該中間層上に設けられる光触媒層とを備えた光触媒塗装体であって、前記中間層は有機防カビ剤を含んでなり、前記光触媒層が、１質量部以上２０質量部未満の光触媒粒子と、７０質量部超え９９質量部以下の無機酸化物粒子と、シリカ換算で０質量部以上１０質量部未満の加水分解性シリコーンの乾燥物とを、前記光触媒粒子、前記無機酸化物粒子、および前記加水分解性シリコーンのシリカ換算量の合計量が１００質量部となるように含んでなる。 （もっと読む）