【課題】ディーゼルエンジン等から排出される粒子状物質を効率良く燃焼させる触媒材を提供する。
【解決手段】触媒材は、複酸化物の一次粒子１１と貴金属の一次粒子１２とが混ざり合って二次粒子１３を形成するように凝集してなる。上記貴金属の一次粒子１１の少なくとも一部は上記二次粒子１３表面に露出している。上記複酸化物は、ＺｒとＮｄとアルカリ土類金属とを含有してなり、主成分金属元素がＺｒである。 （もっと読む）

【課題】積層構造タイプの触媒コート層を備えた排ガス浄化用触媒において、Ｓ被毒耐性をより高めた排ガス浄化用触媒を提供すること。
【解決手段】ここで開示される排ガス浄化用触媒は、基材と、該基材の表面に形成された触媒コート層とを備える。触媒コート層は、基材表面に近い方を下層とし相対的に遠い方を上層とする上下層を有する積層構造に形成されている。上層４０は貴金属触媒としてＲｈ粒子４２を備えており、下層は貴金属触媒としてＰｄ粒子を備えている。上層４０は、Ｒｈ粒子４２が担持された少なくともジルコニアを含むジルコニア粒状担体４４と、Ｒｈ粒子４２が担持されていないシリカ粒子４６とを備えている。上層４０においてＲｈ粒子４２とジルコニア粒状担体４４とシリカ粒子４６との合計を１００質量％としたときのシリカ粒子４６の含有率が、５０質量％以上である。 （もっと読む）

【課題】外周コート層のクラックの発生が抑制されうるハニカム構造体を提供すること。
【解決手段】多孔質の隔壁１５によって区画形成された複数のセル１４を有するセル構造体１３の外周部が切削加工されて形成された切削加工体と、切削加工体の外周面上に配設される外周コート層９と、を備え、外周コート層９が、金属イオンを遊離可能な金属酸化物を含む生体溶解性ファイバー、シリカゾルを有するコロイド状酸化物を含む無機バインダー、及び金属イオンに多座配位可能なキレート化合物、又は第一の緩衝液を含む添加剤を含有するハニカム製造用スラリーを使用して形成された層であるハニカム構造体２である。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、触媒を担持した後でも圧力損失が増加しにくいウォールフロー型排ガス浄化フィルタを提供する。
【解決手段】排ガス浄化フィルタは、多孔質セラミックからなる隔壁１２を有するハニカム構造体と、所定のセルの一方の開口端部と残余のセルの他方の開口端部とに配設された目封止部と、を備える。排ガス浄化フィルタは、隔壁１２の表面に平行な任意の断面の１０ｍｍ^２の範囲において、１／３ｍｍ×１／３ｍｍの領域ごとに平均細孔径を求めた場合に、平均細孔径が１５μｍ以上である大細孔領域が０．１ｍｍ^２以上存在し、平均細孔径が８μｍ以下である小細孔領域が、０．１ｍｍ^２以上存在する。 （もっと読む）

【課題】より高い排気ガス浄化性能を有する排気ガス浄化用触媒を提供する。
【解決手段】イットリウム及びリンを含有する複合リン酸塩であって、リンに対するイットリウムの組成比（Ｙ／Ｐ）がモル比で１より大きい複合リン酸塩を触媒担体として含有してなる触媒を提案する。 （もっと読む）

【課題】製造コストや環境負荷を大きくすることなく、遷移金属による貴金属粒子の活性向上効果を維持する。
【解決手段】本発明の内燃機関用排気ガス浄化システムは、内燃機関の排気系に装着された排気ガス浄化用触媒を備える。当該排気ガス浄化用触媒は、触媒粉末と、触媒粉末を保持するハニカム担体とを備える。そして触媒粉末は、触媒活性を有する貴金属粒子と、貴金属粒子と接触して貴金属粒子の移動を抑制する化合物としてのアンカー材と、貴金属粒子とアンカー材との複合粒子の単体又は集合体を内包する化合物としての包接材と、からなるユニットを複数有する。包接材は、アンカー材が包接材により隔てられた区画を超えて他のユニットのアンカー材と接触するのを抑制する。また、貴金属粒子及びアンカー材からなる複合粒子のサイズＤａと、前記包接材の平均細孔径Ｄｂとが、Ｄｂ＜Ｄａである。 （もっと読む）

【課題】優れた排ガス浄化性能を発揮し得る排ガス浄化触媒を提供する。
【解決手段】排ガス浄化触媒は、複数の細孔からなる多孔質構造を有し、ガス拡散速度が０．１５〜０．４５μｍ／ｓｅｃである。排ガス浄化触媒は、複数の細孔からなる多孔質構造を有し、ガス拡散速度が０．１５〜０．４５μｍ／ｓｅｃであり、細孔径が１μｍより大きい細孔の細孔総容積に対する細孔径が１μｍ以下の細孔の細孔総容積の比が１〜４である。排ガス浄化触媒は、複数の細孔からなる多孔質構造を有し、ガス拡散速度が０．１５〜０．４５μｍ／ｓｅｃであり、細孔径が１μｍ超２００μｍ以下の細孔の細孔総容積に対する細孔径が０．０３μｍ以上１μｍ以下の細孔の細孔総容積の比が１〜４である。 （もっと読む）

【課題】排ガスに対する浄化性能に優れた触媒担持体及びその製造方法を提供すること。
【解決手段】格子状に配設されたセル壁２１とセル壁２１に区画された複数のセル２２とを有する気孔率４０〜６０体積％の多孔質のハニカム体基材２の少なくともセル壁２１に、排ガスに対する浄化性能を有する触媒コート層３を担持してなる触媒担持体１及びその製造方法である。触媒コート層３は、空隙率が５０〜６３体積％の多孔体からなる。また、触媒コート層３は、セル壁２１の表面に担持されていると共に、セル壁２１の細孔２１６内に充填率４０体積％以上で充填されている。 （もっと読む）

【課題】排気ガス浄化性能の低下を抑えながら担体基材に担持される貴金属の量を低下することのできる排気ガス浄化用触媒を提供する。
【解決手段】上流部６における温度と浄化率との関係を表す実線１０よりも右側に、下流部７に担持される貴金属の量を変化させたときの下流部７における温度と浄化率との関係を表す破線１１，１２，１３が描かれている。破線１１よりも破線１２のほうが下流部７に担持される貴金属の量は少なく、破線１２よりも破線１３のほうが下流部７に担持される貴金属の量は少ない。上流部６に流入する排気ガスの温度を１６８℃とし、排気ガスが上流部６を流通する間に浄化反応によって排気ガスの温度がΔＴ℃だけ上昇するものとすると、（１６８＋ΔＴ）℃で、下流部７での浄化率が飽和するのは破線１１及び１２の場合であり、少なくとも破線１２の場合の貴金属の量が下流部７に担持されていればよい。 （もっと読む）

【課題】アッシュ堆積量に応じて経時的に変化するＰＭ酸化触媒の酸化触媒能力を適切に反映させつつＰＭ強制酸化処理時間を決定することができる排ガス処理方法を提供する。
【解決手段】本発明の排ガス処理方法は、（Ａ）アッシュの堆積量に起因するＰＦ差圧を差し引いたＰＦ差圧値に基づいてＰＭ堆積量を推定する。そして、（Ｂ）ＰＭ強制酸化処理の終了時期の決定プロセスが、以下のステップ（１）〜（３）を含む。（１）では、アッシュの堆積量に起因するＰＦ差圧に基づいてＰＦ内に堆積したアッシュ厚さを推定する。（２）では、上記推定されたアッシュの堆積量と、アッシュ堆積厚さとＰＭ減少速度との相関を示す検量線（近似式）とに基づいて該推定したアッシュ堆積厚さにおけるＰＭ減少速度を決定する。そして、（３）では、上記（Ａ）で推定したＰＭ堆積量と、上記（２）で決定したＰＭ減少速度に基づいてＰＭ強制酸化処理の終了時期を決定する。 （もっと読む）

【課題】従来と比べて触媒能が高く、特に使用してもその触媒能を高位に維持する触媒の提供。
【解決手段】Ｂａ、ＡｌおよびＺｒならびにこれらの酸化物を主成分とする担体ａの表面に活性金属αを有する触媒Ａと、酸化セリウムを主成分とする担体ｂの表面に活性金属βを有する触媒Ｂとを主成分として含み、触媒Ａと触媒Ｂとの合計質量に対する触媒Ａの質量の比（Ａ／（Ａ＋Ｂ）×１００）が１０質量％超８０質量％未満である、混合触媒。 （もっと読む）

【課題】窒素酸化物（ＮＯｘ）を含む排気ガス流中の汚染物を減少させるのに有用な方法を提供する。
【解決手段】ＮＯｘ吸収剤を少なくとも０．１ｇ／ｉｎ^３の濃度で及び白金族金属成分を、耐火性金属酸化物担体上に分散させて有するＮＯｘ貯蔵還元（ＮＳＲ）触媒，及び該ＮＳＲ触媒の下流に配置されたＳＣＲ触媒、を含んでなる排気ガス流のための放出ガス処理システムが提供される。本放出ガス処理システムはジ−ゼルエンジンまたは希薄な燃焼ガソリンエンジンからの排気ガス流の処理に有利に使用される。 （もっと読む）

【課題】従来に比してＲｈの使用量が少ないにも関わらず、高い排気浄化率が得られる触媒コンバータを備える内燃機関の排気浄化装置を提供すること。
【解決手段】上流側触媒コンバータと、下流側触媒コンバータと、を含むエンジンの排気浄化装置であって、上流側触媒コンバータは、支持体３１５に担持され、酸素を貯蔵して放出する機能を有するＯＳＣ材、Ａｌ_２Ｏ_３及びＰｄを含む第１触媒３１０を備え、下流側触媒コンバータは、支持体に担持され、ＯＳＣ材、Ａｌ_２Ｏ_３、Ｐｄ及びＲｈを含む第２触媒を備え、第１触媒３１０は、支持体３１５上に設けられ、ＯＳＣ材としてペロブスカイト構造を有するペロブスカイト型化合物を含み且つペロブスカイト型化合物のみにＰｄが担持された第１下層触媒３１１と、第１下層触媒３１１上に設けられ、ＯＳＣ材とＡｌ_２Ｏ_３のそれぞれにＰｄが担持された第１上層触媒３１２と、を備える。 （もっと読む）

【課題】燃料カットから復帰後の所定時間の間においても、ＮＯｘを効率良く浄化できる内燃機関の排気浄化装置を提供すること。
【解決手段】エンジン２の排気管４に設けられ、ランタノイド及びＺｒを含む複合酸化物にＲｈが担持された第１ＴＷＣ４１及び第２ＴＷＣ４２を備えるエンジン２の排気浄化装置１において、燃料カットから復帰後の所定時間の間、第１ＴＷＣ４１及び第２ＴＷＣ４２のうち少なくともいずれかにおいて水蒸気改質反応が進行して水素が生成するように、エンジン２の燃焼室内における混合気の空気過剰率を制御する空気過剰率制御部を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 高い酸化性能およびＮＯｘ吸蔵還元性能を有する排ガス浄化用触媒を提供すること。
【解決手段】
本発明の排ガス浄化用触媒は、ウォールフローのガス流通セルを有するフィルタ触媒の担体と、担体上にもうけられた第一無機酸化物よりなる第一担持層部と、第一担持層部に担持された第一触媒金属と、を有する酸化触媒部と、担体上にもうけられた第二無機酸化物よりなる第二担持層部と、第二担持層部に担持された第二触媒金属と、第二担持層部に担持されたＮＯｘ吸蔵還元材と、を有するＮＯｘ吸蔵還元部と、を有することを特徴とする。本発明の排ガス浄化用触媒は、三次元構造体上に酸化触媒部とＮＯｘ吸蔵還元部とを有することで、高い酸化性能およびＮＯｘ吸蔵還元性能を有する触媒となっている。 （もっと読む）

【課題】製造コストが低く、安定供給が可能であり、排ガス中において酸化による活性の低下を防止することができる共に、排ガス中に含まれるＣＯ、ＴＨＣ、及びＮＯ_xを十分に浄化することができる排ガス浄化触媒を提供すること。
【解決手段】ＡＢ₂Ｏ₄で表されるスピネル型の複合金属酸化物からなる触媒粒子２を含有する排ガス浄化触媒１である。触媒粒子２においては、複合金属酸化物のＡサイト元素がＦｅ、Ｃｒ、Ｃｏ、及びＣｕから選ばれる少なくとも１つであり、Ｂサイト元素がＭｎ、Ｆｅ、Ｃｒ、Ｃｏ、及びＡｌから選ばれる少なくとも１つである。排ガス浄化触媒１は、触媒粒子２と、Ａｌ₂Ｏ₃、ＺｒＯ₂、ＴｉＯ₂、及びＳｉＯ₂から選ばれる少なくとも１つからなる担体粒子３とを含有することができる。 （もっと読む）

【課題】高い排ガス浄化効率を達成する。
【解決手段】本発明の排ガス浄化用触媒１は、基材２と、前記基材２を被覆すると共に酸素貯蔵材料とパラジウムとを含み、ロジウムを含んでいない下層３と、前記下層３を被覆すると共にロジウムとこれを担持した担体と含み、前記下層３と比較して酸素貯蔵能がより低い上層４とを具備したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】改質触媒の耐久性の低下を抑制し得る装置を提供する。
【解決手段】燃焼室（２）に開口して新気を導入する第１ポート（３Ａ）と、この第１ポート（３Ａ）を開閉する吸気弁（５Ａ）と、この第１ポート（３Ａ）に燃料を供給し得る第１燃料供給装置（３１）と、燃焼室（２）に開口して水分を含んだガスを導入する第２ポート（３Ｂ）と、この第２ポート（３Ｂ）に配置され燃料を水素に改質する改質触媒（７）と、この改質触媒（７）に燃料を供給し得る第２燃料供給装置（３２）と、第２ポート（３Ｂ）を開閉する改質弁（５Ｂ）とを備え、膨張行程もしくは排気行程中に改質弁（５Ｂ）を開いて燃焼ガスを第２ポート（３Ｂ）に噴き戻させ、改質触媒（７）を加熱すると共に、この加熱した改質触媒（７）に第２燃料供給装置（３２）から燃料を供給する。 （もっと読む）

【課題】フィルタを排気通路の上流側に、ＮＯｘトラップ触媒を排気通路の下流に備えさせるレイアウトにおいても、ＮＯｘトラップ触媒下流に排出されるＨＣを抑制し得る装置を提供する。
【解決手段】フィルタ（１３）を排気通路の上流側に、ＮＯｘトラップ触媒（１５）を排気通路の下流側に備え、ＮＯｘトラップ触媒（１５）の再生時期になったとき、理論空燃比相当以下の空気過剰率を基本目標空気過剰率として、排気の空気過剰率をこの基本目標空気過剰率とするリッチスパイク処理を行わせるディーゼルエンジンの排気後処理装置において、ＳＯＦが相対的に多く発生する運転域ではリッチスパイク処理時の基本目標空気過剰率を増大側に補正する空気過剰率補正手段（５３）を備える。 （もっと読む）

【課題】貴金属の使用量を低減するとともに、ガス浄化性能を有効に発現させることができる排ガス浄化用触媒を提供すること。
【解決手段】銅を含有するとともに、貴金属を含有しない第１浄化部材２と、前記第１浄化部材２に隣接配置され、貴金属を含有する第２浄化部材３とを含む排ガス浄化用触媒１を、空燃比（Ａ／Ｆ）が１４．６をまたぐストイキバーン領域において排出される排ガスを浄化するために用いる。このような排ガス浄化用触媒１は、銅を含有するとともに、貴金属を含有しない第１浄化部材２と、貴金属を含有する第２浄化部材３とを備えているので、空燃比（Ａ／Ｆ）が１４．６をまたぐストイキバーン領域において排出される排ガスを効率よく浄化することができるとともに、貴金属の使用量を低減することができる。 （もっと読む）