【課題】複数のマットを被巻着体に巻きつけた際に、位置ずれをより確実に防止可能な保持シール材、被巻着体への巻き付け方法及び排気ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】無機繊維を含むマット１１が複数積層されて構成され、長手方向に伸びる長辺とそれにほぼ直角な短辺からなる矩形形状であり、矩形の一方の短辺側に凹部１３ｂが形成され、他方の短辺側に凸部１３ａが形成されて、複数のマットのそれぞれの長手方向の長さは、被巻着体に最も近いマットの長手方向の長さが最も短く、被巻着体から離れるに従って、マットの長さが次第に長くなり、複数のマット同士は、少なくとも一つの固定部１５によって部分的に結束され、マットを被巻着体に巻き付け、凸部を上記凹部に嵌合するように構成され、被巻着体に最も近いマットに形成された凸部の面積は、被巻着体から最も離れるマットに形成された凸部の面積よりも小さいことを特徴とする保持シール材１０。 （もっと読む）

【課題】この排気ガス浄化装置は，ディーゼルエンジンからの排気ガス中の煤等の粒子状物質をフイルタで捕集し，フイルタの再生時に粒子状物質をフイルタ全域で均等な低温燃焼させて短時間に焼却してフイルタの耐久性をアップする。
【解決手段】この排気ガス浄化装置は，粒子状物質を捕集するフイルタ１を金網ヒータ５，その両側から挟み込んだ一対のセラミック不織布４，及びセラミック不織布４の外側に積層された一対の支持用金網８から成る積層体を蛇腹状に折り曲げて筒状に成形された筒体３から構成する。筒体３の内周側には骨組用補強部材３５を配置し，筒体３の外周側に隙間２４を空けてハウジング１０内に外周ヒータ７を配置する。フイルタ１の再生時に，金網ヒータ５と外周ヒータ７に通電してフイルタ全域で均等に低温燃焼を確保する。 （もっと読む）

【課題】本発明では、電極の劣化が生じにくく、長期間安定に使用することが可能なハニカム構造体を提供することを目的とする。
【解決手段】複数の貫通孔がセル壁を隔てて長手方向に並設された導電性を有する少なくとも一のハニカムユニットを含むハニカム構造体であって、前記少なくとも一のハニカムユニットは、一対の電極を有し、前記電極が形成されている直下の前記セル壁に存在する気孔に、前記少なくとも一のハニカムユニットを構成する材料よりも電気抵抗率の低い物質が充填されていることを特徴とするハニカム構造体。 （もっと読む）

【課題】面圧の経時劣化が起こりにくい触媒コンバータ用保持シール材の製造方法を提供すること。
【解決手段】無機塩法にてセラミック繊維を形成し、焼成した後、このセラミック繊維を三次元的に集合させてマット状の繊維集合体を成形する。次に、無機粒子懸濁溶液を繊維集合体内に供給したうえで加熱焼成することで、懸濁溶液中に含まれる無機粒子が前記セラミック繊維の外表面に付着し固定した凹凸構造を形成する。この繊維集合体を所定形状に打ち抜いて保持シール材とする。 （もっと読む）

【課題】シール部材１４の脱着作業が容易な脱硝装置を実現する。
【解決手段】
排ガス３が通流するケーシング５と、ケーシング５に支持されてケーシング５の内部に配置される触媒ユニット７を備え、触媒ユニット７の外周面と前記ケーシング５の内周面との間の隙間１３をシール部材１４でシールする。シール部材１４は、ケーシング５の触媒ユニット７の上流側の内周面に沿って形成される支持部材１５と、触媒ユニット７の流路の上流側開口の縁部に形成される支持部材１７と、支持部材１５と１７との間に渡して設けられるシールプレート２１を備え、シールプレート２１を、上流側に位置するシールプレート２３と下流側に位置するシールプレート２５で形成する。そして、シールプレート２３の折り返し部２７にシールプレート２５の折り返し部２９を係合させ、シールプレート２５の折り曲げ部を支持部材１７の突起１９に係合させる構成を採用する。 （もっと読む）

【課題】保持シール材が排ガス処理体を充分に保持することができる排ガス浄化システムを提供する。
【解決手段】保持シール材１４０は、無機繊維を含むマット状であるとともに、排ガス浄化装置１１０のガス出口側に位置する第１の側面１４１と、入口側に位置する第２の側面１４２とを有し、保持シール材の第１の側面には、第１の傾斜面が形成されており、排ガス浄化装置の長手方向に平行な断面において、第１の傾斜面は、保持シール材と排ガス処理体とが接触する第１の内側端点１４３ａと、保持シール材と金属容器とが接触する第１の外側端点１４３ｂとを有し、第１の内側端点は、第１の外側端点よりも排ガス浄化装置のガス入口側に位置し、第１の傾斜面は、第１の内側端点から第１の外側端点へ向かい、かつ、第１の傾斜面は、排ガス処理体の端面に対して傾斜している。 （もっと読む）

【課題】排気通路に配置された共通の燃料添加弁から、触媒コンバータと着火装置とに燃料を供給する構成において、両者に好適に燃料を供給するにあたり、コストの上昇を抑制する。
【解決手段】前処理触媒コンバータ８とグロープラグ２１とに燃料を選択的に供給するために、燃料添加弁７及び可変燃圧レギュレータ８を制御して、第１の燃料圧力Ｐ１による第１の噴射と、前記第１の燃料圧力Ｐ１よりも小さい第２の燃料圧力Ｐ２による第２の噴射と、を実行させる。可動衝突板５０はバネ５０ｄを備えており、第１及び第２の噴射により、可動衝突板５０がバネ５０ｄの弾性力に抗して互いに異なる位置に変位させられる。 （もっと読む）

【課題】
揮発性有機化合物分解反応器をガスの流れが均一になるような構造にすることで、分解反応に寄与しないデッドゾーンが生じることを回避することで分解効率を上げ、さらに反応器自体の製造コストを抑えることを可能とする揮発性有機化合物分解反応器を提供する。
【解決手段】
揮発性有機化合物分解反応器１０を円筒状の筒形外カラム１２と、筒形外カラム１２の同心状に内挿される円筒状の筒形内カラム１４と、筒形外カラム１２内にあって、筒形内カラム１４を取り囲むように配設される揮発性有機化合物を分解する筒状の光触媒体１６と、筒形内カラム１２に内挿され、筒形内カラム１４を通して前記光触媒体に対して光を照射する光源体１８と、筒形外カラム１２の下部近傍に設けられ、筒形外カラム内にあって、筒形外カラム１２の周方向に向けてガスを流入させるガス流入部２０と、筒形外カラム１２の上部近傍に設けられ、光触媒体１６により浄化されたガスを排出するガス排出部２２とを有する構成とした。 （もっと読む）

【課題】使用する原材料の量をなるべく少なくしつつ、耐クラック性に優れたハニカム構造体を提供する。
【解決手段】複数のセル４を区画形成する多孔質の隔壁５と目封止部８とを有する複数のハニカムセグメント１０からなるハニカム構造部１１と、外周壁２０と、ハニカム構造部１１と外周壁２０との間の充填部３０と、を備え、複数のハニカムセグメント１０は、多角柱状の柱状ハニカムセグメント１０ａを有しており、柱状ハニカムセグメント１０ａの面積に対する充填部３０の総面積の比率が２．５５％以下であり、充填部３０が占める領域内で、この領域の外周縁に内接する円を描いたときに、上記円のうち、直径が最大となる円の直径Ｄが１．８ｍｍ以下であり、上記領域の外周縁上に位置する２つの点の間の直線距離が最大となる場合における上記２つの点の間の距離Ｗを上記直径Ｄで除した値が５０以下であるハニカム構造体１００。 （もっと読む）

【課題】エンジンから排出される排ガスの温度が低下した場合においても、温度が低下し難いハニカム触媒体を提供する。
【解決手段】流体の流路となる一方の端面１１から他方の端面１２まで延びる複数のセル２を区画形成する隔壁１を有するハニカム部３、及びハニカム部３の外周を取り囲むように配設された蓄熱部４を有する筒状のハニカム基材５と、ハニカム部３の隔壁１に担持された触媒とを備え、ハニカム基材５の材料物性が、熱伝導率２０Ｗ／ｍＫ以上、且つ熱容量１８００Ｊ／ｍ^３Ｋ以上であり、蓄熱部４の厚さが、ハニカム基材５の、セルの延びる方向に直交する断面における直径の０．０３〜０．５倍であり、ハニカム部３の、隔壁１の厚さが０．０５〜０．３ｍｍであり、セル密度が３０〜２００セル／ｃｍ^２であり、ハニカム部３の隔壁１に担持された触媒の量が６０〜４００ｇ／リットルであるハニカム触媒体１００。 （もっと読む）

【課題】排気ガス入口管１６の形状に依存することなく排気ガスが均一に流入できる構造の排気ガス浄化装置１を提供する。
【解決手段】排気ガスを浄化する２つのガス浄化体２，３と、各ガス浄化体２，３を内蔵した内側ケース４，２０と、各内側ケース４，２０を内蔵した外側ケース５，２１と、エンジン７０からの排気ガスが流入する排気ガス入口管１６と、両ガス浄化体２，３を通過した排気ガスが流出する排気ガス出口管３４とを備える。各外側ケース５，２１を排気ガス移動方向に並べて連結する。排気上流側の外側ケース５の外側面と前記排気ガス入口管１６の内側面とによって排気ガスの導入通路２００を構成するように、排気ガス入口管１６を排気上流側の外側ケース５に取り付ける。排気上流側の外側ケース５の外側面と排気ガス入口管１６の内側面とのうち少なくとも一方に、排気ガスの流れを整えるための整流体２０１ａ，２０１ｂを設ける。 （もっと読む）

【課題】略楕円柱形若しくは略多角柱形の浄化体を保持材を介して筒体内で保持する自動車用浄化器具をスピニング加工で製造することができる自動車用浄化器具の製造方法を提供する。
【解決手段】略楕円柱形若しくは略多角柱形の浄化体１２及び浄化体に周設された保持材１３を略楕円筒形若しくは略多角筒形の筒体１１内に収容すると共に、筒体１１の一方の端部をクランプ２１で固定する第１工程と、筒体１１の少なくとも保持材１３を含む領域における筒体１１の外周にローラ２２を押し当て、ローラ２２を筒体１１の外周回りを浄化体１２の形状に略対応する軌道で相対的に公転すると共に、筒体１１の中心方向に漸次移動してスピニング加工を行うことにおり、筒体１１と保持材１３を縮径して浄化体１２を保持する第２工程とを備える自動車用浄化器具の製造方法。 （もっと読む）

【課題】エンジン７０の排気ガスの浄化性能を向上できるものでありながら、エンジン７０のメンテナンス等の取扱い作業性を向上できるようにした排気ガス浄化装置を提供しょうとするものである。
【解決手段】ディーゼルエンジン７０が排出した排気ガスを浄化するガス浄化体２，３と、前記ガス浄化体を内設させる排気ガス浄化ケース４，５，２０，２１と、前記ガス浄化体２，３の排気ガス圧力を検出する排気ガス圧力センサ６３とを備える排気ガス浄化装置において、前記排気ガス浄化ケース５，２１の外側面に前記排気ガス圧力センサ６３を配置したものである。 （もっと読む）

【課題】初期面圧が高くて面圧の経時劣化を起こしにくいことに加え、シール性にも優れた触媒コンバータ用保持シール材、触媒コンバータを提供すること。
【解決手段】この保持シール材４は、マット状に集合したアルミナーシリカ系繊維を構成要素とし、触媒担持体２と金属製シェル３とのギャップに配置される。保持シール材４における第１面Ｓ１から第２面Ｓ２に行くに従い、結晶化率が大きくなっている。 （もっと読む）

【課題】圧力損失の増加が少なく、エンジン始動直後でも排ガスを高効率で浄化できると共に、粒子状物質を高効率で捕集できる排ガス浄化装置を提供すること。
【解決手段】第一のハニカム構造体及び三元触媒を備えたハニカム触媒体１０と、ハニカムフィルタ２０と、筒状の缶体３０と、から構成されてなり、ハニカム触媒体１０及びハニカムフィルタ２０は、ハニカム触媒体１０の流入側の端面１５が缶体３０の流入口３１に面し、ハニカムフィルタ２０の流出側の端面２６が缶体３０の流出口３２に面するように、缶体３０の内部に配置され、且つ、ハニカム触媒体１０の長さが、ハニカムフィルタ２０の長さに対して２．０〜１０．０倍であり、ハニカムフィルタ２０の長さが、ハニカムフィルタ２０の外径に対して０．１〜０．５倍であり、ハニカム触媒体１０のセル密度がハニカムフィルタ２０のセル密度より大である排ガス浄化装置１を提供する。 （もっと読む）

【課題】圧力損失の増加が少なく高効率で排気ガスを浄化可能な排気ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】第１流入側端面２における一部のセル４ａの開口部に配設された第１の目封止部８及び三元触媒を有し、第１流入側端面２における全部のセルが開口している第１片側目封止ハニカム構造体１０と、第２流出側端面１３における一部のセルの開口部を目封止するように配設された第２の目封止部１８を有する第２片側目封止ハニカム構造体２０と、缶体３０と、を備え、第１片側目封止ハニカム構造体１０は、第１流入側端面２が缶体３０の流入口２２側を向くように缶体３０の流入口２２側に配置され、第１片側目封止ハニカム構造体１０の流入側領域３１には、三元触媒が担持され、かつ、流出側領域３２及び第２片側目封止ハニカム構造体２０には、触媒が担持されない排気ガス浄化装置１００。 （もっと読む）

【課題】圧力損失の増加が少なく高効率で排気ガスを浄化可能な排気ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】複数のセル４を形成する隔壁５を有する第１ハニカム基材６及び三元触媒を有するハニカム触媒体１０と、複数のセル１４を形成する隔壁１５を有する第２ハニカム基材１６及び所定のセル１４ａと残余のセル１４ｂの開口部を目封止する目封止部８を有する目封止ハニカム構造体２０と、ハニカム触媒体１０と目封止ハニカム構造体２０とを収納する缶体３０とを備え、目封止ハニカム構造体２０の長さに対するハニカム触媒体１０の長さの比の値が０．１〜０．５で、目封止ハニカム構造体２０には触媒が担持されず、第１ハニカム基材６のセル密度が第２ハニカム基材１６のセル密度よりも大で、第１流入側端面２の開口率が、第２流入側端面１２の開口率よりも大で、ハニカム触媒体１０の直径が目封止ハニカム構造体の直径２０と同じ排気ガス浄化装置１００。 （もっと読む）

【課題】エンジン７０の排気ガスの浄化性能を向上できるものでありながら、エンジン７０のメンテナンス等の取扱い作業性を向上できるようにした排気ガス浄化装置を提供しょうとするものである。
【解決手段】エンジン７０が排出した排気ガスを浄化する複数のガス浄化体２，３と、各ガス浄化体２，３を内設させる複数の内側ケース４，２０と、各内側ケース４，２０を内設させる外側ケース５，２１とを備える排気ガス浄化装置において、排気上流側の内側ケース４の出口端部と排気下流側の内側ケース２０の入口端部を二重構造に重合させ、その二重構造の出口端部又は入口端部の外側面に排気ガスセンサ６３，１０９支持用のセンサボス体１１０，１１３を配置し、外側ケース５の外側方にセンサボス体１１０，１１３を延長させている。 （もっと読む）

【課題】排気浄化装置全体の大型化を招くことなくＮＯx低減率の向上を図る。
【解決手段】排気管１１の途中にＮＯx吸蔵還元触媒１２を装備し且つ該ＮＯx吸蔵還元触媒１２の上流側に還元剤として軽油１４（燃料）を添加してＮＯxを還元浄化するように構成した排気浄化装置に関し、前記ＮＯx吸蔵還元触媒１２を担体を使用せずに触媒原料自体をフロースルーのハニカム型に成型し且つその成型体を排気ガス９が通過可能な多孔質構造を成すように焼成して構成する。 （もっと読む）

【課題】高圧ループを備えたエンジンであっても、ＮＯx低減触媒を経て温度上昇した排気ガスからパワータービンにより効率良く動力回収して燃費向上を図る。
【解決手段】ターボチャージャ２と、ＮＯx吸蔵還元触媒１２（ＮＯx低減触媒）と、ＮＯxの浄化処理に必要な還元剤として燃料を添加する燃料添加装置１４（燃料添加手段）と、排気マニホールド１０から排気ガス９の一部を抜き出して吸気マニホールド７の入口付近に再循環する高圧ループ１５とを備えたディーゼルエンジン１（エンジン）に適用するための燃費低減システムに関し、ＮＯx吸蔵還元触媒１２を経た排気ガス９から動力回収してディーゼルエンジン１側へ補助動力として伝達するパワータービン１８と、これより下流の排気管１１から排気ガス９の一部を抜き出してターボチャージャ２のコンプレッサ２ａの入口付近に再循環する低圧ループ１９とを備える。 （もっと読む）